Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Finnair on nykyään täysin paska
matkailu köyhdyttää
16.11.2021 |
Nyhtävät istuinpaikoista mielipuolisisa hintoja. Jos vain haluat valita jonkun huononkin paikan joudut maksamaan. Kaikkia paikat on luokiteltu lisämaksullisiksi: on suosittu paikka-, käytäväpaikka-, ikkunapaikka-, kaverin vieressäpaikkalisämaksu, jne. Jalkatilan paikka idän kaukolennoilla on noussut koronaa edeltävästä 40 eurosta 102 euroon ! Tsiisus!
Normaaliruumalaukkukin on maksullinen. Siis kaukolennoille sisältyy lipun hintaan vain käsimatkatavara..
Yritän vaihtaa lentoa päivää myöhäisemmäksi mutta toivotonta. Puhelimeen ei vastata tunninkaan jonotuksen jälkeen, netissä vaihto ei toimi "odottamaton virhe". jne
Ahneelle tulee paskanen loppu, toivottavasti.
Kommentit (60)
Monet lentää Ryan Air mutta sekin ottaa kaikesta hinnan erikseen .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kotimaan lennot nyt ovat aina olleet "p.skoja", ei mitään uutta sen suhteen. Ulkomaille en ole Finskillä vähään aikaan lennellyt, viimeiset muutamat kerrat ihan ok. Turvallista ja vähän tylsää, ruokakin tuli syötyä, ja perille taas kerran päästiin.
Hurjin oli lähtö todella sumuisesta Milanosta, näkyvyys 0. Seurasin lähtöaulan taulua, kun yksi toisensa jälkeen lennoista "cancelled". SAS:in ja Finnairin lähdöt olivat peräkkäin. Ruotsalainen liikemies upeassa beessissä trenssissään liihotteli ympäriinsä ja uhosi "men SAS flyger!". No ei lentänyt. Kuten ei myöskään Finnair. Muutamaa tuntia myöhemmin sitten kyllä, siis Finnair, mutta ei vielä SAS. Itse olin jo ihan romuna, nukahdellut transithallin penkillä, odottaen. Mutta matkaan päästiin ja kotiin Suomeen, nukkumaan.
Qatar on parempi vaihtoehto Finnairille, jos Aasiaan mielii. Ei ole paha vaihto, kun ensin Helsingistä Dohaan lento kestää 5.5 h ja Dohasta suora lento esim. Bangkokiin on noin 6 h. Eli ei tarvitse koneessa istua putkeen 9 - 10 h, mitä lennot kestävät Helsingistä. Qatarilla on myös viimeisen päälle laadukas lentokalusto, upeat lentoemännät, loistavat ateriat ja muutenkin hyvä palvelu. Lentolipun hintaan sisältyy käsimatkatavara 10 kg asti ja ruumaan 25 kg asti. Finnairilla käsimatkatavarat 7 kg ja ruumaan 23 kg erillismaksusta.
Vierailija kirjoitti:
Minulle on aina löytynyt ikkunapaikka. Saan myös rahaa matkustamisesta. Olen tosin lentäjä.
Aina? Lomautuksesta toiseen...
Vierailija kirjoitti:
Kotimaan lennot nyt ovat aina olleet "p.skoja", ei mitään uutta sen suhteen. Ulkomaille en ole Finskillä vähään aikaan lennellyt, viimeiset muutamat kerrat ihan ok. Turvallista ja vähän tylsää, ruokakin tuli syötyä, ja perille taas kerran päästiin.
Hurjin oli lähtö todella sumuisesta Milanosta, näkyvyys 0. Seurasin lähtöaulan taulua, kun yksi toisensa jälkeen lennoista "cancelled". SAS:in ja Finnairin lähdöt olivat peräkkäin. Ruotsalainen liikemies upeassa beessissä trenssissään liihotteli ympäriinsä ja uhosi "men SAS flyger!". No ei lentänyt. Kuten ei myöskään Finnair. Muutamaa tuntia myöhemmin sitten kyllä, siis Finnair, mutta ei vielä SAS. Itse olin jo ihan romuna, nukahdellut transithallin penkillä, odottaen. Mutta matkaan päästiin ja kotiin Suomeen, nukkumaan.
Eikös muuten Milanossa(?) tapahtunut SAS:n viimeisin kuolemiin johtanut suuronnettomuus 2000-luvun alussa? Kone törmäsi kentällä pienkoneeseen ja olikohan sumuisista olosuhteista siinäkin kyse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kotimaan lennot nyt ovat aina olleet "p.skoja", ei mitään uutta sen suhteen. Ulkomaille en ole Finskillä vähään aikaan lennellyt, viimeiset muutamat kerrat ihan ok. Turvallista ja vähän tylsää, ruokakin tuli syötyä, ja perille taas kerran päästiin.
Hurjin oli lähtö todella sumuisesta Milanosta, näkyvyys 0. Seurasin lähtöaulan taulua, kun yksi toisensa jälkeen lennoista "cancelled". SAS:in ja Finnairin lähdöt olivat peräkkäin. Ruotsalainen liikemies upeassa beessissä trenssissään liihotteli ympäriinsä ja uhosi "men SAS flyger!". No ei lentänyt. Kuten ei myöskään Finnair. Muutamaa tuntia myöhemmin sitten kyllä, siis Finnair, mutta ei vielä SAS. Itse olin jo ihan romuna, nukahdellut transithallin penkillä, odottaen. Mutta matkaan päästiin ja kotiin Suomeen, nukkumaan.
Eikös muuten Milanossa(?) tapahtunut SAS:n viimeisin kuolemiin johtanut suuronnettomuus 2000-luvun alussa? Kone törmäsi kentällä pienkoneeseen ja olikohan sumuisista olosuhteista siinäkin kyse.
Milano Linate vuonna 2001, MD87 törmäsi Cesnaan, kaikki 114 ihmistä kuoli. Tosiaan paksu sumu vallitsi kentällä. Ei ihme jos SAS on ollut varovainen sen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyään alaikäinen laitetaan eri riville kuin huoltaja, jos ei maksa vierekkäisistä paikoista. Törkeää. Muilla firmoilla on ollut itsestään selvää, että alaikäinen on huoltajan vieressä.
No tämä! En ymmärrä muutosta. Lapsi saatetaan nyt jättää odotuslistalle ylibuukkauksen takia, vaikka lento on ostettu samalla varauksella.
- ulkosuomalainen
Tätä en tiennytkään. Eli alaikäisen pitäisi itse jäädä ulkomaille, kun huoltaja lentää Suomeen. Uskomatonta.
Minusta hyvä oivallus Topilta. Jos kone ylibuukataan, saadaan myytyä enemmän kuin koko koneellinen, kun kaikki pienet lapset jätetään rannalle. Vanhemmat, jotka pääsisivät lennolle, kuitenkin jättävät lentonsa käyttämättä, koska haluavat lentää lapsensa kanssa seuraavalla. Näin saadaan tuokin paikka myytyä ja seuraavaakin konetta täytettyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joo aivan käsittämätöntä! No kilpailutilanteen ja matkustamisen normalisoituessa Finski jää nuolemaan näppejään.
Kahvikin oli lopetettu lennoilla, mustikkasoppaa vielä sai kun viikonloppuna olin reissussa. Käsittämätöntä? Paljonko finski säästää kahvin takia versus se että matkustajat äänestää jaloillaan?
Finnairia pitää hengissä vain yksinoikeus tiettyihin kaukoreitteihin. Muistaakseni näitä yritetään nyt purkaa ja silloin kyllä hinnoittelee itsensä ulos
Juu ja ei saa muuten kahvia edes lentokentältä silloin, kun kahvilat menevät KAIKKI kiinni myöhäisillasta/alkuyöstä. Yöllä ei saa turvatarkastuksen jälkeen mistään mitään. Kiva siinä sitten olla pahimmillaan monta tuntia, jos ei ole tajunnut itse pakata mukaan jotain tuhdimpaa evästä, koska ainoat asiat mistä voi ostaa verensokerin kohottajaa eli snackseja on kämäset automaatit, joissa on kaikissa sama valikoima eli suklaapatukoita ja limua lähinnä. Tiedän tämän, koska oli yölento. Miksei voi edes kahviautomaattia olla jossain? Olisiko se niin vaikeaa? Tai päivittää automaattien sisältö esim eväsleivillä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyään alaikäinen laitetaan eri riville kuin huoltaja, jos ei maksa vierekkäisistä paikoista. Törkeää. Muilla firmoilla on ollut itsestään selvää, että alaikäinen on huoltajan vieressä.
Jatkan vielä, että näin kävi sekä meno- että paluulennolla. Paluulennolla reklamoin asiasta stuertille ja hän järjesti sitten niin, että saimme vierekkäiset paikat. Vieressäni istunut nuori mies oli ystävällinen ja vaihtoi paikkaa. Finnair tarjosi tälle miehelle virvokkeita ilmaiseksi vaihdon takia, että olisi tullut halvemmaksi, jos olisi suosiolla laittanut meille vierekkäiset paikat.
Meillä joutui kaukolennolla diabetesta sairastava lapsi yksin usean rivin päähän minusta ja mieheni puolestaan kokonaan toiselle puolelle konetta. Paikkaa ei saatu vaihdettua vaikka pyydettiin. Tyttö sitten sai yön jälkeen hypokohtauksen ja oksensi päälleen kun ei uskaltanut lähteä paikaltaan ja herättää vieressään istuneita ei-suomalaisia ihmisiä. Meistä vahemmista ei kumpikaan nähnyt tytön istuinpaikalle vaikka olisi hädissään meille vilkutellut
En tiedä miten nyt pandemia on muuttanut käytäntöjä mutta aikaisemmin (viimeisin kokemus viikko ennen kuin kaikki suljettiin keväällä 2020) siirsivät aina vierekkäin jos ilmoitti että on lentopelkoinen. Olen useasti todistanut kun aikuiset eivät ole päässeet vaikka puolison tai ystävän kanssa vierekkäin niin pokkana ovat vaan menneet portilla sanomaan että toinen on lentopelkoinen niin siinä vaihtoivat paikat vierekkäin. Viimeisimmällä kerralla satuin pariskunnan kanssa lähtöselvitysautomaateille yhtäaikaa ja kun eivät päässeet vierekkäin niin totesivat vaan kylmän rauhallisesti, että sanotaan että toisella on lentopelko niin siirtävät vierekkäin, joku jo paikat saanut (tai jopa maksaneet) seurue istukoot erillään.
Mielenkiintoista että lentopelko menee hengenvaarallisen sairauden edelle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kotimaan lennot nyt ovat aina olleet "p.skoja", ei mitään uutta sen suhteen. Ulkomaille en ole Finskillä vähään aikaan lennellyt, viimeiset muutamat kerrat ihan ok. Turvallista ja vähän tylsää, ruokakin tuli syötyä, ja perille taas kerran päästiin.
Hurjin oli lähtö todella sumuisesta Milanosta, näkyvyys 0. Seurasin lähtöaulan taulua, kun yksi toisensa jälkeen lennoista "cancelled". SAS:in ja Finnairin lähdöt olivat peräkkäin. Ruotsalainen liikemies upeassa beessissä trenssissään liihotteli ympäriinsä ja uhosi "men SAS flyger!". No ei lentänyt. Kuten ei myöskään Finnair. Muutamaa tuntia myöhemmin sitten kyllä, siis Finnair, mutta ei vielä SAS. Itse olin jo ihan romuna, nukahdellut transithallin penkillä, odottaen. Mutta matkaan päästiin ja kotiin Suomeen, nukkumaan.
Tästä on olemassa vuosikymmeniä vanha sanonta:
Kun on huono keli ensin lopettaa lentämisen British Airways, sitten SAS. Sitten ei lennä lokitkaan enää mutta Finski lentää aina.
Onneksi sulla ei ollut mitään hätää síellä lähtöaulassa, eri asia jos olisivat lähteneet siihen keliin. Tulimme Milanosta sunnuntai-iltana ja oli todella sumuista, ylävirtaukset Alppien yllä heitteli konetta tosi pahasti. Ei pahin keli missä olen ollut mutta aina yhtä kurjaa
matkailu köyhdyttää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aasiaan voit lentää myös esim. Amsterdamin tai Kööpenhaminan kautta (vaikka Singapore Airlinesilla tai Cathay Pacificilla), jos Finskin hintapolitiikka ei miellytä.
Kiitos vinkistä (sarkasmia). Osaan kyllä matkustaa. Finnair käyttää suoralentoyhteyttään Helsingistä Aasiaan kylmästi hyväkseen.
PItäisikö Finnairin koneen mielestäsi kiertää Amsterdamin kautta Bankokiin? Vai mitä yrität änkyttää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
matkailu köyhdyttää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aasiaan voit lentää myös esim. Amsterdamin tai Kööpenhaminan kautta (vaikka Singapore Airlinesilla tai Cathay Pacificilla), jos Finskin hintapolitiikka ei miellytä.
Kiitos vinkistä (sarkasmia). Osaan kyllä matkustaa. Finnair käyttää suoralentoyhteyttään Helsingistä Aasiaan kylmästi hyväkseen.
PItäisikö Finnairin koneen mielestäsi kiertää Amsterdamin kautta Bankokiin? Vai mitä yrität änkyttää?
En ole edellinen vaan tuo tarkoittaa sitä että Finskin yksinoikeus reitteihin pitää poistaa ja Aasian reitit Suomesta avata myös muillekin lentoyhtiöille. Tulisi kilpailua. Esim vaikka BA voisi lentää Aasiaan tekemällä Helsingissä välilaskun ja ottamalla suomalaisia kyytiin, tai lentämällä vain Suomi - Aasia väliä
Vierailija kirjoitti:
matkailu köyhdyttää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aasiaan voit lentää myös esim. Amsterdamin tai Kööpenhaminan kautta (vaikka Singapore Airlinesilla tai Cathay Pacificilla), jos Finskin hintapolitiikka ei miellytä.
Kiitos vinkistä (sarkasmia). Osaan kyllä matkustaa. Finnair käyttää suoralentoyhteyttään Helsingistä Aasiaan kylmästi hyväkseen.
PItäisikö Finnairin koneen mielestäsi kiertää Amsterdamin kautta Bankokiin? Vai mitä yrität änkyttää?
öhö öhö, jätkä on kovis. massit himaan kun mummo kääntää selän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
matkailu köyhdyttää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aasiaan voit lentää myös esim. Amsterdamin tai Kööpenhaminan kautta (vaikka Singapore Airlinesilla tai Cathay Pacificilla), jos Finskin hintapolitiikka ei miellytä.
Kiitos vinkistä (sarkasmia). Osaan kyllä matkustaa. Finnair käyttää suoralentoyhteyttään Helsingistä Aasiaan kylmästi hyväkseen.
PItäisikö Finnairin koneen mielestäsi kiertää Amsterdamin kautta Bankokiin? Vai mitä yrität änkyttää?
ootko vähän tyhmä vai vaan savolainen ?
Lennän mieluiten Finnairilla.
Ymmärrän koronan tuomat muutokset ja huononnukset toistaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Asiakaspalveluasenteessa olisi monesti toivomisen varaa, on ollut jo kauan. Matkustajia kohdellaan portilla kuin karjaa tuskastuneet ilmeet kasvoilla. On se kumma kun vaikkapa jopa Aeroflotilla on kaikki niin paljon ystävällisempää, puhumattakaan tietysti SAS:sta.
Finnairilla voi joutua maksamaan lisää hintaa hyvästä istumapaikasta, mutta Aeroflotilla saa joskus samaan hintaan erittäin nopean "laskeutumisen". Hmm.. kummankohan lentoyhtiön valitsisi... :)
Vierailija kirjoitti:
Te jotka täällä valitatte Finnairista, ootteko samoja lantavarpaita, jotka valitti Helsingin kaupungin lihattomuus-päätöksestä ympäri nettiä vaikkette koskaan edes ole käyneet Helsingissä?
Nii just älkää olko noin äreitä, koska jos ostatte halvimman lipun niin mitä siitä odotatte, ei se oo mikää bisneslippu.
Alue: Aihe vapaa
No mutta. Ennen sai lentokoneissa polttaa tupakkaa tietyssä osassa ja lipun hintaan kuului sentään ruoka vesi ja pieni viinipullo sekä tuoremehu kahvi . Ja sähkövehkeet kiinni lennolla niin on turvallisinta ettei tule häiriöitä . Myös yleensä lomamatkan hintaan kuului kuljetus kentältä kohteeseen ja aamupala . Siis ennen euroja .