Lue keskustelun säännöt.
Muistakaa laittaa auto yöksi lohkoon ja sisälämppäri päälle
Kommentit (29)
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Ei tarvitse, laitan sähköauton ilmastoinnin päälle äpistä lähtiessäni ja auto on lämmin astuessani siihen sisään. Matkaa parkkipaikalle on runsaat 50 m.
Kehitys kehittyy, paitsi persulassa.
Sama täällä, tosin matka ulko-ovelta autolle on alle 5m, joten laitan lämmöt päälle kännykällä jo siinä vaiheessa kun lopettelen aamiaista.
Pitäisikö aloittaa kateusketju omakotitaloista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ole tolppapaikkaa, eikä sisälämmitintäkään. Onneksi on sentään Volvo, niin ei moisia tarvitsekaan.
On mullakin Volvo, mutta kyllä siitä lasit joutuu raapimaan. Tai antaa olla tyhjäkäynnillä jonkun aikaa, että sulavat.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Ei tarvitse, laitan sähköauton ilmastoinnin päälle äpistä lähtiessäni ja auto on lämmin astuessani siihen sisään. Matkaa parkkipaikalle on runsaat 50 m.
Kehitys kehittyy, paitsi persulassa.
Sullahan menee akut kuivaksi siinä.
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Ei tarvitse, laitan sähköauton ilmastoinnin päälle äpistä lähtiessäni ja auto on lämmin astuessani siihen sisään. Matkaa parkkipaikalle on runsaat 50 m.
Kehitys kehittyy, paitsi persulassa.
Sullahan menee akut kuivaksi siinä.
Latauksessahan se sähköauto on silloin kun sen sisätiloja ajoa varten lämmitetään.
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan pidätte lohkolämpöä päällä jos on muutama aste pakkasta?
Muutaman tunnin että auto on kunnolla lämmennyt, vanhalla 80 luvun autolla ajettaessa sen todellakin huomaa onko lämminnyt vai ei. Kylmällä autolla ei pääse edes liikkeelle eikä se meinaa jaksaa käydä edes paikoillaan ilman jatkuvaa kaasuttamista.
Uusilla tai nykypäivällä mittapuulla "vanhoilla" autoilla jollaiseksi lasketaan joidenkin mielestä jopa 2010 luvun autot toki ihan sama, istut sisään, käännät avaimesta tai painat napista käyntiin ja ajat saman tien tiehesi oli kesä tai talvi.
Mutta nämä onkin täynnä vikaantuvaa elektroniikkaa ja autoon ei ole enää mitään oikeaa tuntumaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varsinkin vw ja skeida on pitää lämmittää hyvin, eihän niissä tarkene edes nollakelillä.
Dieseleissä, vai onko niillä bensoissa sama ongelma (tai siis niin tiukat moottorit)?
En laita. Työttömänä ei tarvii lähteä yhtään mihinkään autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka kauan pidätte lohkolämpöä päällä jos on muutama aste pakkasta?
Muutaman tunnin että auto on kunnolla lämmennyt, vanhalla 80 luvun autolla ajettaessa sen todellakin huomaa onko lämminnyt vai ei. Kylmällä autolla ei pääse edes liikkeelle eikä se meinaa jaksaa käydä edes paikoillaan ilman jatkuvaa kaasuttamista.
Uusilla tai nykypäivällä mittapuulla "vanhoilla" autoilla jollaiseksi lasketaan joidenkin mielestä jopa 2010 luvun autot toki ihan sama, istut sisään, käännät avaimesta tai painat napista käyntiin ja ajat saman tien tiehesi oli kesä tai talvi.
Mutta nämä onkin täynnä vikaantuvaa elektroniikkaa ja autoon ei ole enää mitään oikeaa tuntumaa.
Kateus vie kalatkin vedestä.
Ainakin 30 minuuttia. Mieluummin pitempäänkin.