ABC-huoltoasemat alkavat laskuttaa sähköautoilijoita suurteholataamisesta 0,25 € /kWh

Autothan ovat verottajalle elintärkeitä. Turha kuvitella, että sähköauton tarvitsema energiakaan säästyy himoverotukselta ja -hinnoittelulta!

Vierailija kirjoitti:

"on se sentään vielä moninkertaisesti halvempaa kuin bensa"

Mitä yleisemmäkis sähköautot tulevat ,sen lähemmäs noiden käyttövoimienkin hinnat tulevat. Eli nyt ABC vain avaa pelin... Joka jatkuu maailman tappiin!

Sähköautoilun hinta tulee varsin todennäköisesti nousemaan nykyisestä. Mutta niin tulee bensa-autoilunkin joten kyllä se hintaero tulee säilymään sähköauton eduksi niin kauan kun polttomoottoriautoja yleensä enää on olemassa.

winner kirjoitti:

Tätä sähköautoilua on hauska seurata ja verrata siihen hölmöläisten hommaan kun tv-kauppiaat myivät kansalle "teräväpiirtotelkkareita" hd-ready, hd-ready 720p, hd-ready 1080p, 720p, 1080p, 720p-3D, 1080p-3D... + sata muuta mallia ja sama sitten 4k-ready jne. ja sitten olikin 10 vuotta ennenkuin valtakunnan kanavia edes teräväpiirtoon saatiin... :DDD

Hyvin kulkee 500 euron etanoliauto toistaiseksi 60 senttiä 95:sta halvemmalla litrahinnalla ja jos jää tien poskeen, niin piuhat irti ja toiseen 500 euron autoon. Sähköauto on sitten ihan viimeinen hankinta, eikä tällä vuosikymmenellä ajankohtainen. Kymmenien tuhansien upottaminen autoon on ihan järjetöntä, kun niitä näkee tuolla tien poskessa pakkaseen hyytyneinä joka vuosi.

Ilmasto- ja ympäristötekona etanolikäyttöiseksi muunsin, vaikka mitään järkeä en näe sellaisissa ilmastotalkoissa, joissa Suomen rajaviiva nähdään jonain maagisena kuplana, jonne tuuli ei kuljeta ilmansaasteita naapurivaltioista silloinkin kun täällä joskus ollaan niissä "hyvissä" arvoissa ja on tapettu maaseutu niin, ettei täällä sitten enää ole edes niille sähköautoille tankkausasemia.

Ja vähän sama kuusetus kuin saksalaiset möivät meidän hallitukselle (Lipponen) tyhjää (UMTS/Sonera) ilmaa neljällä (4) miljardilla eurolla. Lisäksi valtioenemmistöinen Sonera ajautui pilkkahintaa Telian syliin. Jos typeryys oli mahdollista silloin, on se mahdollista nytkin. Ilmastopaniikin lietsonta johtanee jonkinlaiseen kaaokseen.  Kuten hintojen rajuun nousuun.

Vierailija kirjoitti:

Autothan ovat verottajalle elintärkeitä. Turha kuvitella, että sähköauton tarvitsema energiakaan säästyy himoverotukselta ja -hinnoittelulta!

Luultavimmin autoilun verotus siirtyy enemmän sen käyttövoiman verotuksesta suoraan auton käytön verotukseen erilaisten käyttömaksujen muodossa. Sähköä kun käytetään niin moneen muuhunkin tarkoitukseen eikä pelkkää autoilun sähköä oikein voi siitä erottaa.

Vierailija kirjoitti:

winner kirjoitti:

Tätä sähköautoilua on hauska seurata ja verrata siihen hölmöläisten hommaan kun tv-kauppiaat myivät kansalle "teräväpiirtotelkkareita" hd-ready, hd-ready 720p, hd-ready 1080p, 720p, 1080p, 720p-3D, 1080p-3D... + sata muuta mallia ja sama sitten 4k-ready jne. ja sitten olikin 10 vuotta ennenkuin valtakunnan kanavia edes teräväpiirtoon saatiin... :DDD

Hyvin kulkee 500 euron etanoliauto toistaiseksi 60 senttiä 95:sta halvemmalla litrahinnalla ja jos jää tien poskeen, niin piuhat irti ja toiseen 500 euron autoon. Sähköauto on sitten ihan viimeinen hankinta, eikä tällä vuosikymmenellä ajankohtainen. Kymmenien tuhansien upottaminen autoon on ihan järjetöntä, kun niitä näkee tuolla tien poskessa pakkaseen hyytyneinä joka vuosi.

Ilmasto- ja ympäristötekona etanolikäyttöiseksi muunsin, vaikka mitään järkeä en näe sellaisissa ilmastotalkoissa, joissa Suomen rajaviiva nähdään jonain maagisena kuplana, jonne tuuli ei kuljeta ilmansaasteita naapurivaltioista silloinkin kun täällä joskus ollaan niissä "hyvissä" arvoissa ja on tapettu maaseutu niin, ettei täällä sitten enää ole edes niille sähköautoille tankkausasemia.

Ja vähän sama kuusetus kuin saksalaiset möivät meidän hallitukselle (Lipponen) tyhjää (UMTS/Sonera) ilmaa neljällä (4) miljardilla eurolla. Lisäksi valtioenemmistöinen Sonera ajautui pilkkahintaa Telian syliin. Jos typeryys oli mahdollista silloin, on se mahdollista nytkin. Ilmastopaniikin lietsonta johtanee jonkinlaiseen kaaokseen.  Kuten hintojen rajuun nousuun.

Kännykät tai niiden käyttö eivät kuolleet muutamaan harha-askeleeseen. Vaan päinvastoin jatkoi voittokulkuaan. Ja samoin kyllä on sähköautoilun laita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lypsy alkaa. Juuri nousi sähköautojen käyttöverokin kaksinkertaiseksi.

Tuli ihan pari kymppiä lisää maksettavaa.

Kyllä. Hyvä alku.

Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallitus esittää täyssähköautoilta perittävän vuotuisen ajoneuvoveron perusveron nostamista nykyisestä 53,29 eurosta 65 eurolla eli yhteensä 118,29 euroon vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän sähköautot maksa sen enempää kuin muutkaan autot uusina. Mistä on tullut käsitys että ovat muka kalliimpia?

Mallista riippuen taitaa täyssähkö maksaa sen 10-15 k€ enemmän kuin samantasoinen polttomoottoriauto.

Mikä on sun mielestä samantasoinen? Sähköautot on purkkeja, rumia ja muovisia, niin tokihan ne on ylihintaisia, mutta ei ne kalliita ole. Harva meinaan ostaa sitä peltoautoa itselleen bensa-autona.

Vierailija kirjoitti:

Joudut ihan valitsemaan keskitason varustetason etkä "karvalakkimallia" . Kamalaa!

Toki euromääräisesti saman verran maksava auto maksaa samanverran, mutta täyssähkön valitessa sillä rahalla saa vähemmän varusteita ja ominaisuuksia, joihin olen vuosien saatossa tottunut ja haluan jatkossakin autossani.  

Vierailija kirjoitti:

Lypsy alkaa. Juuri nousi sähköautojen käyttöverokin kaksinkertaiseksi.

Ei nää jonnet mitään huomaa, kunhan on lisävarusteita :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"on se sentään vielä moninkertaisesti halvempaa kuin bensa"

Mitä yleisemmäkis sähköautot tulevat ,sen lähemmäs noiden käyttövoimienkin hinnat tulevat. Eli nyt ABC vain avaa pelin... Joka jatkuu maailman tappiin!

Sähköautoilun hinta tulee varsin todennäköisesti nousemaan nykyisestä. Mutta niin tulee bensa-autoilunkin joten kyllä se hintaero tulee säilymään sähköauton eduksi niin kauan kun polttomoottoriautoja yleensä enää on olemassa.

En usko, että sähköautot ovat tulevaisuudessa edullisempi käyttää. Sähköautossa tarvittavista tärkeistä mineraaleista tulee pula ja hinnat kohoavat rajusti.  Myöskin verot ja ympäristömaksut sähköautolle kasvavat.  500 kilon akku kun on ongelmajätettä ja vaatii erikoiset käsittelyt, jotta voidaan kierrattää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi mukava jos sähköautoilua ei aina lähetyttäisi vain pelkästään ongelmien kautta. Niissä kun on todella paljon hyviä puolia kuten hiljaisuus, mukavuus, välitön kiihtyvyys jne.

Hiljaisuus ei ole hyvä puoli, jos sattuu pitämään siitä (oikeanlaisen) moottorin äänestä. Rengasmelu sen sijaan saisi olla kuulumatta, mutta valitettavasti ihan joka mallissa tämä ei ole toteutunut.

Mukavuus ei kansan lompakolle sopivimmissa, eli edullisemman hintaluokan autoissa, ihan vertaudu tasan esimerkiksi premium-luokan autoihin. Toki jos ei ole koskaan ajanut premiumilla, niin ei ymmärrä sitä eroa. "Auto on auto, ei niissä niin isoja eroja ole." Voi, kyllä on.

Toki läheskään kaikille käyttäjille tämä ei ole olennaista (muutenhan niille halvemmille autoille ei olisi edes markkinaa).

Kiihtyvyys on ainoa sähköauton tähän mennessä esille tullut positiivinen puoli. Toki perus työmatka-autoilijalle silläkään ei ole merkitystä. Itselleni on hiukan vaikea perustella esimerkiksi Audin e-tron gt:n 102tuhannen lähtöhintaa (huom tämä hinta huonoimmalla latauskapasiteetilla ja ilman mitään omia varustevalintoja) pelkällä kiihtyvyydellä, kun nyt ajan saman merkin 10 vuotta vanhalla "vähän paremmalla mallilla", joka kiihtyy nollasta sataan kuitenkin alle viidessä sekunnissa 🤷

Kyllä sillä ehtii lähteä vähän pienempäänkin väliin.

Polttomoottoriautolla sen nopean kiihdytyksen nollan pysähdyksen taktiikan Lapin matkalle tekee vielä, kun mittarissa on esimerkiksi nyt vaikka 300tuhatta kilometriä. Monestiko sähköauton akut on siinä kohtaa vaihdettu?

Tietenkin ihmisillä on myös erilaisia preferenssejä autoilussa. Mutta aika poikkeuksetta kun olen antanut oman sähköautoni kokeiltavaksi jollekin tuttavalle niin he ovat hämmästyneet miten mukavaa sillä ajaminen on ja miten paljon lisää se antaa arkiautoiluun helppoutta. Yleinen asenne kun on valitettavasti aika lailla ongelmalähtöistä ja sen takia ihmisten kuva sähköautoista on monesti vähintäänkin epäilevä jos ei sitten negatiivinen.

Moni on sanonut minulle että nyt kun on kerran kokeillut niin suhtautuu paljon avoimemmin silmin siihen vaihtoehtoon että joskus voisi ajaa sähköautolla. Toki jokainen ei varmasti vaihda kovin pian koska se on iso taloudellinenkin satsaus.

En minäkään ikinä ole epäillyt sähköautolla ajamisen mukavuutta mutta kiinnostaisi kovasti tietää mitä ovat ne tekijät jotka konkreettisesti lisäävät paljon arkiautoilun helppoutta?

Siis muuta kuin se että se ”tankataan” kotona, JOS siis asuu omakotitalossa tai taloyhtiössä jossa on oikeanlaiset latauspaikat.

Ehkä helppous on väärä sana jos sen ymmärtää kovin konkreettisesti. Itselleni kyse on eniten siitä fiiliksestä joka tulee kun lipuu äänettömästiö ja kevyen tuntuisesti muun liikenteen seassa ja auto reagoi kaikkiin kaasupolkimen painalluksiin aivan välittömästi. Siitä tulee sellainen stressitön tunnelma ajamiseen jota on vähän hankala kuvailla jos sitä ei ole kokenut itse. Esim. ruuhkassa ajaminen on jotenkin paljon helpomman tuntuista kun on paljon lähtöjä ja pysähdyksiä jotka ovat sähköauton vahvuuksia.

Noh... Ainakin pakko kiittää rehellisimmästä perustelusta sähköautoilun puolesta mitä olen koskaan kuullut.

Siitä tulee parempi fiilismom

"Sanna Marinin (sd) hallitus esittää täyssähköautoilta perittävän vuotuisen ajoneuvoveron perusveron nostamista nykyisestä 53,29 eurosta 65 eurolla eli yhteensä 118,29 euroon vuodessa."

Niinpä.

Se on ihan sama, mikä käyttövoima autoilla on. Verokarhu tulee siitä omansa aina ottamaan pois... omiin pohjattomiin taskuihinsa. Turha kuvitellakaan mitään muuta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi mukava jos sähköautoilua ei aina lähetyttäisi vain pelkästään ongelmien kautta. Niissä kun on todella paljon hyviä puolia kuten hiljaisuus, mukavuus, välitön kiihtyvyys jne.

Hiljaisuus ei ole hyvä puoli, jos sattuu pitämään siitä (oikeanlaisen) moottorin äänestä. Rengasmelu sen sijaan saisi olla kuulumatta, mutta valitettavasti ihan joka mallissa tämä ei ole toteutunut.

Mukavuus ei kansan lompakolle sopivimmissa, eli edullisemman hintaluokan autoissa, ihan vertaudu tasan esimerkiksi premium-luokan autoihin. Toki jos ei ole koskaan ajanut premiumilla, niin ei ymmärrä sitä eroa. "Auto on auto, ei niissä niin isoja eroja ole." Voi, kyllä on.

Toki läheskään kaikille käyttäjille tämä ei ole olennaista (muutenhan niille halvemmille autoille ei olisi edes markkinaa).

Kiihtyvyys on ainoa sähköauton tähän mennessä esille tullut positiivinen puoli. Toki perus työmatka-autoilijalle silläkään ei ole merkitystä. Itselleni on hiukan vaikea perustella esimerkiksi Audin e-tron gt:n 102tuhannen lähtöhintaa (huom tämä hinta huonoimmalla latauskapasiteetilla ja ilman mitään omia varustevalintoja) pelkällä kiihtyvyydellä, kun nyt ajan saman merkin 10 vuotta vanhalla "vähän paremmalla mallilla", joka kiihtyy nollasta sataan kuitenkin alle viidessä sekunnissa 🤷

Kyllä sillä ehtii lähteä vähän pienempäänkin väliin.

Polttomoottoriautolla sen nopean kiihdytyksen nollan pysähdyksen taktiikan Lapin matkalle tekee vielä, kun mittarissa on esimerkiksi nyt vaikka 300tuhatta kilometriä. Monestiko sähköauton akut on siinä kohtaa vaihdettu?

Tietenkin ihmisillä on myös erilaisia preferenssejä autoilussa. Mutta aika poikkeuksetta kun olen antanut oman sähköautoni kokeiltavaksi jollekin tuttavalle niin he ovat hämmästyneet miten mukavaa sillä ajaminen on ja miten paljon lisää se antaa arkiautoiluun helppoutta. Yleinen asenne kun on valitettavasti aika lailla ongelmalähtöistä ja sen takia ihmisten kuva sähköautoista on monesti vähintäänkin epäilevä jos ei sitten negatiivinen.

Moni on sanonut minulle että nyt kun on kerran kokeillut niin suhtautuu paljon avoimemmin silmin siihen vaihtoehtoon että joskus voisi ajaa sähköautolla. Toki jokainen ei varmasti vaihda kovin pian koska se on iso taloudellinenkin satsaus.

En minäkään ikinä ole epäillyt sähköautolla ajamisen mukavuutta mutta kiinnostaisi kovasti tietää mitä ovat ne tekijät jotka konkreettisesti lisäävät paljon arkiautoilun helppoutta?

Siis muuta kuin se että se ”tankataan” kotona, JOS siis asuu omakotitalossa tai taloyhtiössä jossa on oikeanlaiset latauspaikat.

Ehkä helppous on väärä sana jos sen ymmärtää kovin konkreettisesti. Itselleni kyse on eniten siitä fiiliksestä joka tulee kun lipuu äänettömästi ja kevyen tuntuisesti muun liikenteen seassa ja auto reagoi kaikkiin kaasupolkimen painalluksiin aivan välittömästi. Siitä tulee sellainen stressitön tunnelma ajamiseen jota on vähän hankala kuvailla jos sitä ei ole kokenut itse. Esim. ruuhkassa ajaminen on jotenkin paljon helpomman tuntuista kun on paljon lähtöjä ja pysähdyksiä jotka ovat sähköauton vahvuuksia.

Varmaan on mahtavaa. Itse ajan työmatkan niin, että kun saan auton isolle tielle, laitan vakkarin päälle ja annan auton ajella tuon 50 kilometriä. Aika helpon tuntuista on ollut sekin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

winner kirjoitti:

Tätä sähköautoilua on hauska seurata ja verrata siihen hölmöläisten hommaan kun tv-kauppiaat myivät kansalle "teräväpiirtotelkkareita" hd-ready, hd-ready 720p, hd-ready 1080p, 720p, 1080p, 720p-3D, 1080p-3D... + sata muuta mallia ja sama sitten 4k-ready jne. ja sitten olikin 10 vuotta ennenkuin valtakunnan kanavia edes teräväpiirtoon saatiin... :DDD

Hyvin kulkee 500 euron etanoliauto toistaiseksi 60 senttiä 95:sta halvemmalla litrahinnalla ja jos jää tien poskeen, niin piuhat irti ja toiseen 500 euron autoon. Sähköauto on sitten ihan viimeinen hankinta, eikä tällä vuosikymmenellä ajankohtainen. Kymmenien tuhansien upottaminen autoon on ihan järjetöntä, kun niitä näkee tuolla tien poskessa pakkaseen hyytyneinä joka vuosi.

Ilmasto- ja ympäristötekona etanolikäyttöiseksi muunsin, vaikka mitään järkeä en näe sellaisissa ilmastotalkoissa, joissa Suomen rajaviiva nähdään jonain maagisena kuplana, jonne tuuli ei kuljeta ilmansaasteita naapurivaltioista silloinkin kun täällä joskus ollaan niissä "hyvissä" arvoissa ja on tapettu maaseutu niin, ettei täällä sitten enää ole edes niille sähköautoille tankkausasemia.

Ja vähän sama kuusetus kuin saksalaiset möivät meidän hallitukselle (Lipponen) tyhjää (UMTS/Sonera) ilmaa neljällä (4) miljardilla eurolla. Lisäksi valtioenemmistöinen Sonera ajautui pilkkahintaa Telian syliin. Jos typeryys oli mahdollista silloin, on se mahdollista nytkin. Ilmastopaniikin lietsonta johtanee jonkinlaiseen kaaokseen.  Kuten hintojen rajuun nousuun.

Kännykät tai niiden käyttö eivät kuolleet muutamaan harha-askeleeseen. Vaan päinvastoin jatkoi voittokulkuaan. Ja samoin kyllä on sähköautoilun laita.

Toinen harha-askel oli WAP.  On näitä, katsotaan kuinka patteriautoille käy...

Väistämättä kaikki pikalatauspisteet muuttuu maksullisiksi eikä pikalataus ole tulevaisuudessa juurikaan halvempaa kuin bensa.auton tankkaaminen. Vai kuvitteliko joku oikeasti muuta?

Eli jatkossa sähköautoilija saa valita, ottaako 30min pikalatauksen ja maksaa yhtä paljon kuin bensan tankkauksesta. Vai pitääkö 3 tunnin kusitauon ja pääsee vähän halvemmalla hidaslatuaksella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"on se sentään vielä moninkertaisesti halvempaa kuin bensa"

Mitä yleisemmäkis sähköautot tulevat ,sen lähemmäs noiden käyttövoimienkin hinnat tulevat. Eli nyt ABC vain avaa pelin... Joka jatkuu maailman tappiin!

Sähköautoilun hinta tulee varsin todennäköisesti nousemaan nykyisestä. Mutta niin tulee bensa-autoilunkin joten kyllä se hintaero tulee säilymään sähköauton eduksi niin kauan kun polttomoottoriautoja yleensä enää on olemassa.

En usko, että sähköautot ovat tulevaisuudessa edullisempi käyttää. Sähköautossa tarvittavista tärkeistä mineraaleista tulee pula ja hinnat kohoavat rajusti.  Myöskin verot ja ympäristömaksut sähköautolle kasvavat.  500 kilon akku kun on ongelmajätettä ja vaatii erikoiset käsittelyt, jotta voidaan kierrattää.

Patteriautolle pitäisi asettaa ylimääräinen ympäristövero. 

Valtion pitää saada aina tuhti osansa autoilijoilta. Sähköautot eivät tältä osin muuta mitään.

Sähkölämmityskin on verottajan hampaissa, vaikka ihan samaa sähköä asunnoissa ja taloissa käytetään kuin autoissakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän sähköautot maksa sen enempää kuin muutkaan autot uusina. Mistä on tullut käsitys että ovat muka kalliimpia?

Mallista riippuen taitaa täyssähkö maksaa sen 10-15 k€ enemmän kuin samantasoinen polttomoottoriauto.

Mikä on sun mielestä samantasoinen? Sähköautot on purkkeja, rumia ja muovisia, niin tokihan ne on ylihintaisia, mutta ei ne kalliita ole. Harva meinaan ostaa sitä peltoautoa itselleen bensa-autona.

Itse vertasin Skoda Octaviaa ja Hyundai Ioniqia kun viimeksi tein valintaa autokaupoilla. Ioniqissa voi vielä verrata hybridiä ja täyssähköä saman mallin sisällä.  Hybridi Ioniq noin 32 k€ ja täyssähköversiona n 40 k€. 

Vierailija kirjoitti:

winner kirjoitti:

Tätä sähköautoilua on hauska seurata ja verrata siihen hölmöläisten hommaan kun tv-kauppiaat myivät kansalle "teräväpiirtotelkkareita" hd-ready, hd-ready 720p, hd-ready 1080p, 720p, 1080p, 720p-3D, 1080p-3D... + sata muuta mallia ja sama sitten 4k-ready jne. ja sitten olikin 10 vuotta ennenkuin valtakunnan kanavia edes teräväpiirtoon saatiin... :DDD

Hyvin kulkee 500 euron etanoliauto toistaiseksi 60 senttiä 95:sta halvemmalla litrahinnalla ja jos jää tien poskeen, niin piuhat irti ja toiseen 500 euron autoon. Sähköauto on sitten ihan viimeinen hankinta, eikä tällä vuosikymmenellä ajankohtainen. Kymmenien tuhansien upottaminen autoon on ihan järjetöntä, kun niitä näkee tuolla tien poskessa pakkaseen hyytyneinä joka vuosi.

Ilmasto- ja ympäristötekona etanolikäyttöiseksi muunsin, vaikka mitään järkeä en näe sellaisissa ilmastotalkoissa, joissa Suomen rajaviiva nähdään jonain maagisena kuplana, jonne tuuli ei kuljeta ilmansaasteita naapurivaltioista silloinkin kun täällä joskus ollaan niissä "hyvissä" arvoissa ja on tapettu maaseutu niin, ettei täällä sitten enää ole edes niille sähköautoille tankkausasemia.

Ja vähän sama kuusetus kuin saksalaiset möivät meidän hallitukselle (Lipponen) tyhjää (UMTS/Sonera) ilmaa neljällä (4) miljardilla eurolla. Lisäksi valtioenemmistöinen Sonera ajautui pilkkahintaa Telian syliin. Jos typeryys oli mahdollista silloin, on se mahdollista nytkin. Ilmastopaniikin lietsonta johtanee jonkinlaiseen kaaokseen.  Kuten hintojen rajuun nousuun.

ja kummasti saadaan kumpikin alapeukutusta, kun ei sovita agendaan ;D

Pörssisähköllä yritetään just vetää bisnestä, kun kaikkien mökkiläisten laittamat aurinkopaneelit veivät tulot ja siirtomaksujen korotukset eivät tuota mitään... Ei tässä muuta päämäärää ole kuin se, että kun kaikilla on sähköauto, niin sitten ei ole halpaa se kotisähkökään, vaikka tankkaisit kaupan pihassa, vaan kotisähkösopimuksen siirtomaksut ovat sitten satasia, vaikket kotona mitään kuluta...

Mutta antaa mennä kun on alamäki taas...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän sähköautot maksa sen enempää kuin muutkaan autot uusina. Mistä on tullut käsitys että ovat muka kalliimpia?

Mallista riippuen taitaa täyssähkö maksaa sen 10-15 k€ enemmän kuin samantasoinen polttomoottoriauto.

Mutta jos olen aina ostanut noin 50.000 euron auton niin ei se 50.000 euron sähköauto ole minulle yhtään kalliimpi kuin se edellinenkään. Ei kai ole mikään luonnonlaki että jokaisen ostetun auton pitäisi olla aina "samantasoinen" kuin se edellinen? Usein ihminen vain kuvittelee tarvitsevansa juuri tietynlaisen auton mutta ajettuaan toisenlaisella huomaa että se sopii omaan käyttöön ihan yhtä lailla.

Jos nyt ostin auton 30000, saadakseni samankokoisen ja suunnilleen samoilla ominaisuuksilla, se on sen 50000 (Ioniq 5). Jos taas miehen aikoinaan 16000 maksanut neliveto vaihdetaan vastaavaan (Ionig 5 saa myös nelivetona) niin toistaiseksi sen hintalappu on 70000, vielä ei ole käytettyä saatavana.

Olen harkinnut liisaavani sähköpelin vuodeksi ja kokeillla miten se meidän ajoihin oikeasti sopii. Ainoa estävä tekijä on hinta.... 700€/kk. Ei mitään järkeä maksaa autoilusta noin paljoa ja saada vastineeksi vain epävarmuutta.

Täyssähköauto maksaa noin 20 t€ vastaavaa polttomoottoriautoa enemmän. Auton arvonlasku on keskimäärin 10% vuodessa. Eli pelkällä arvonlaskujen erolla saa 2000 eurolla polttoainetta, vaikka rahoituskorkoa ei huomioitaisi. Se on vuoden bensat. Mistä se säästö muka tulee? Polttoainekustannus on vain murto-osa autoilun kokonaiskustannuksista. Sähköautoissa arvonlasku lienee vielä hurjempi, koska parempia tulee koko ajan lisää markkinoille. Aivan kuin kännyköissä.