Lue keskustelun säännöt.
Nokian nastarengas jäi viidenneksi ruotsalaisessa vertailussa – kitkarenkaat nappasivat kärkipaikat
14.10.2021 |
Nokian Hakkapeliitta 10 -nastarengas jäi viidennelle sijalle Teknikens Världin talvirengasvertailussa.
Ruotsalaislehden testissä sekä kitka- että nastarenkaat olivat samassa kategoriassa. Voittajaksi rankattiin Continental ContiViking Contact 7 -kitkarengas (123 pistettä), kakkonen oli Goodyear UltraGrip Ice 2- kitkarengas (120), kolmas Pirelli Ice Zero 2 -nastarengas (117) ja neljäs Michelin X-Ice Snow -kitkarengas (115).
Nokian nastallinen Hakkapeliitta 10 jakoi viidennen sijan yhdessä Pirelli Ice Zero FR -kitkarenkaan kanssa (molemmille 114 pistettä).
Laskutapa ratkaisee
Toisin kuin Ruotsissa, Hakkapeliitta 10 -nastarengas voitti Tekniikan Maailman tämän syksyn talvirengastestin.
Sijoitusten suuria eroja kahdessa eri vertailussa selittävät pitkälti erilaiset tavat laskea loppupisteet. TM:n testissä jääkokeiden painoarvo loppuarvosanassa on 40 prosenttia, lumen 20 prosenttia, märän asfaltin 15 prosenttia, kuivan asfaltin 10 prosenttia ja taloudellisuuden ja mukavuuden 15 prosenttia.
Renkaan suoriutuminen kunnon talvessa ja vaihtelevissa keleissä teiden jäätymisineen nousee TM:n testissä ratkaisevaksi. Tosin lehden nettisivuilla julkaistuissa taulukoissa osa-alueiden painotuksia voi muuttaa omia ajo-olosuhteitaan ja mieltymyksiään mukaileviksi, jolloin lopputuloskin voi muuttua.
Ruotsalaisvertailussa ei painotuksia
Teknikens Värld taas ei painota testin eri osa-alueita, vaan laskee niistä saadut pisteet suoraviivaisesti yhteen. Osioissa on jonkin verran eroa verrattuna TM:n vertailuun, mutta ruotsalaislehdenkin vertailussa Nokian Hakkapeliitta 10 oli paras jäällä ja lumella keräten niistä huippupisteet. Lehti pitääkin Hakkapeliittaa parhaana valintana vaativimpiin talviolosuhteisiin.
Pelkkiin loppusijoituksiin ei kannata tuijottaa, vaan lehti neuvoo renkaiden ostajaa ”tekemään läksynsä”, eli tutkimaan testin eri osioista saadut pisteet, ja valitsemaan renkaansa sen mukaan.
Teknikens Världin vertailussa parhaat kitkarenkaat peittosivat nastat esimerkiksi ajamisen vakaudessa, renkaan äänettömyydessä ja polttoainetaloudessa. Näistä kerättyjen muhkeiden pistesaaliiden lisäksi kärkikitkojen suoritukset olivat tasaisen varmoja lumella. Jäällä parhaatkaan kitkarenkaat eivät kuitenkaan yltäneet täysiin pisteisiin.
Märällä tai kuivalla tiellä vertailun voittaneet kitkarenkaat eivät yllättäen olleet kovin paljon parhaita nastarenkaita parempia.
Kommentit (44)
Vierailija kirjoitti:
Tietenkin ruotsalaisten oma tutkimus suosii oman maansa tuotteita.
Kannattaa myös muistaa, että: Etelä-Ruotissa ovat aivan erilaiset olosuhteet talvisin kuin Suomessa on keski ja pohjoisosan maanteillä.
Mutta en kiellä sitä, etteikö joillakin firmoilla olivatpa ne mistä tahansa maasta lähtöisin, olisi parempia tuotteita kuin jollakin suomalaisella yrittäjällä.
Huomioida kannattaa kuitenkin se, että Suomessa testatut ja valmistetut renkaat ovat erityisesti suunniteltu suomalaisi teitä ja sää olosuhteita varten.
Ei, vaan ruotsalaiset eivät muuttaneet painotuksia kitkojen kehittyessä, suomaessa näin tehtiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Seuraavaksi painotetaan asvalttiominaisuuksia 80% niin saadaa kesärengas voittamaan talvirengastestin 🤣
Ihan huuhaa testi jos pitoa vaarallisimmilla alustoilla (jää, lumi) ei painoteta enmmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siihen ei nyt tarvitse edes lukea mitään testejä päätelläkseen että nastarengas erottuu edukseen nimenomaan jäällä. Lumessa se nasta ei auta hilppasen vertaa, paljalla asfaltilla se vain kuluttaa tietä, pitää ääntä ja syö polttoainetta.
Niin, mitäpä siitä että ne saattaa liukkaalla pelastaa hengen kun muu painaa vaakakupissa selvästikin enemmän.
Jokainen tekee omat valintansa renkaiden suhteen. Itse en käytä nastarenkaita koska ne eivät ole kitkoja parempia kuin muutamana hassuna päivänä vuodessa ja olen tietoinen olosuhteista jolloin ne eivät ole ja ajan sen mukaan. Minulla ei ole mitään sitä vastaan että joku muu ajaa nastoilla.
Ei minullakaan olisi sitä vastaan, jos joku nastoilla tuota asfalttia rouhii tomuksi kun maksais siitä korvauksen.
Tietenkin ruotsalaisten oma tutkimus suosii oman maansa tuotteita.
Kannattaa myös muistaa, että: Etelä-Ruotissa ovat aivan erilaiset olosuhteet talvisin kuin Suomessa on keski ja pohjoisosan maanteillä.
Mutta en kiellä sitä, etteikö joillakin firmoilla olivatpa ne mistä tahansa maasta lähtöisin, olisi parempia tuotteita kuin jollakin suomalaisella yrittäjällä.
Huomioida kannattaa kuitenkin se, että Suomessa testatut ja valmistetut renkaat ovat erityisesti suunniteltu suomalaisi teitä ja sää olosuhteita varten.