Lue keskustelun säännöt.
Kaikkien aikojen paras henkilöauto?
Suhteessa aikalaisiinsa tietenkin. Mikä on ollut eniten edellä muita?
Kommentit (482)
Jonnekkin metsäautoteille varmaan joku Jeep wrangler ja moottoritie ajoon mb s65amg.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paras aina ja ikuisesti Volvo 940 kartanoauto.
Kestävä, tilava, konehuoneesa tilaa niin paljon, että huollot onnistuu helposti ilman nosturia nopeasti. Sen mitä enempi vue bensaa niin korjaamokuluissa säästää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Venäjältä aina tullut parhaat autot.Ensin oli Pobeda sitten tuli upea Volga.Seuraavaksi sitten Moskvitsh.
Mossen jälkeen sitten vielä Lada.
Da, mutta unohdit Jaltan.
Jaltahan oli tykki, hävisi silmänkantamattomiin 27hv voimin jopa alle minuutissa. Tosin sankan savun saattelemana. Uudempi Jalta oisko ollu joku gt-malli (45hv) syöksyi 100km tuntinopeuteen n.40 sekunnissa. Siinä oli länsimaisilla( kapitalistisilla) autonvalmistajilla silmät ymmyrkäisinä ja pelko persiissä.
Vierailija kirjoitti:
Hiace ei oo henkilöauto. Itellä Transporter T4 vm 2003 jolla ajettu yli 500tkm. Ei ihan huonosti sekään. Muttei henkilöauto. ;)
Silloin kun pakettiautossa on penkit takana, niin niistä joutuu maksamaan täyden autoveron ja ne rekisteröidään henkilöautoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Fiat 127! Söpö ja ihana ajettava. Lähti aina käyntiin ilman lämmitystä kovallakin pakkasella. Ensimmäinen autoni.
Fiat oli hyvä merkkaamaan reviirinsä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Golf oli aikanaan todellinen edelläkävijä vuonna 1974. Loi itse asiassa kokonaan uuden autoluokan.
No ei itse asiassa. Varhaisia hatchbackeja oli Citroën Traction Avant 11cv- malli johon tuota aukeavaa perää tarjoteltiin jo vuonna -38, Kaiser-Frazer tajosi sitä USA:ssa vähän myöhemmin , Austinilla ja myöhemmin BMC:llä oli sellaisia ja Renaultillahan oli monta hatchbackia jo 60-luvulla, ne olivat katukuvassa aivan yleisiä. Esimerkiksi "tipparellu" 4 ja isompi ja edustavampi 16. Simcakin teki omansa.
mutta olet oikeassa siinä että vasta VW:n kaltainen iso peluri sai muutkin mukaan. Siinä tuli nopeasti sitten Opel ja Fiat ja Ford pikkuautomarkkinoilla ja jopa USA:ssa ja Japanissa tämä "keksittiin".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Golf oli aikanaan todellinen edelläkävijä vuonna 1974. Loi itse asiassa kokonaan uuden autoluokan.
No ei itse asiassa. Varhaisia hatchbackeja oli Citroën Traction Avant 11cv- malli johon tuota aukeavaa perää tarjoteltiin jo vuonna -38, Kaiser-Frazer tajosi sitä USA:ssa vähän myöhemmin , Austinilla ja myöhemmin BMC:llä oli sellaisia ja Renaultillahan oli monta hatchbackia jo 60-luvulla, ne olivat katukuvassa aivan yleisiä. Esimerkiksi "tipparellu" 4 ja isompi ja edustavampi 16. Simcakin teki omansa.
mutta olet oikeassa siinä että vasta VW:n kaltainen iso peluri sai muutkin mukaan. Siinä tuli nopeasti sitten Opel ja Fiat ja Ford pikkuautomarkkinoilla ja jopa USA:ssa ja Japanissa tämä "keksittiin".
Sitikka oli miin monessa asiassa edelläkävijä 1900-luvulla. Toi luukkuperä on vain yksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Golf oli aikanaan todellinen edelläkävijä vuonna 1974. Loi itse asiassa kokonaan uuden autoluokan.
No ei itse asiassa. Varhaisia hatchbackeja oli Citroën Traction Avant 11cv- malli johon tuota aukeavaa perää tarjoteltiin jo vuonna -38, Kaiser-Frazer tajosi sitä USA:ssa vähän myöhemmin , Austinilla ja myöhemmin BMC:llä oli sellaisia ja Renaultillahan oli monta hatchbackia jo 60-luvulla, ne olivat katukuvassa aivan yleisiä. Esimerkiksi "tipparellu" 4 ja isompi ja edustavampi 16. Simcakin teki omansa.
mutta olet oikeassa siinä että vasta VW:n kaltainen iso peluri sai muutkin mukaan. Siinä tuli nopeasti sitten Opel ja Fiat ja Ford pikkuautomarkkinoilla ja jopa USA:ssa ja Japanissa tämä "keksittiin".
Sitikka oli miin monessa asiassa edelläkävijä 1900-luvulla. Toi luukkuperä on vain yksi.
Tais olla sitikan mainoslausekin joskus, että "mitä enemmän muut autot kehittyy, niin sitä enemmän ne alkavat muistuttaa citroenia".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mersu w124 200d, ikuinen ysärin auto pienellä kulutuksella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä se joku Toyotan malli varmaan on ollut.
Kyllä se on tämä Herra Adolfinkin käyttämä 770K Grosser Mercedes.
Ostivat multakin Hiacen, menee kuulemma Afrikkaan, kerroin että autossa on Webaston bensa-lämmitin asennettuna.
Vastasivat että eipähän omistajaa palella ja veivät auton pois...
itellä on tällä hetkellä kans v.2002 Megane ostin 400€ ja ajellu reilu 12000km ilman moottoriöljyä ku ei oo jaksanu lisätä. Ei tunnu menoa haittaavan. Jotain hassuja sähkövikojahan tuossa jo on mutta eipä tuo ny oo niin justiinsa.
Paras on se, mikä vastaa omia tarpeita kokonsa ja ajettavuutensa perusteella ja pysyy ehjänä eikä syö ylimääräistä rahaa.