Kaikkien aikojen paras henkilöauto?

Volvo S40 2005 malli. Hyvä varustelutaso ja tekniikka ikä& ja kokoluokkaansa. Ajaton muotoilu. Kestävä tekniikka.

Kyllä mersun E-sarja on kiistaton johtotähti.

Valmistusmäärätkin kertoo sen puolesta, suomessa verotus vaan nostaa hinnat kalliiksi niin sosialismissa ajetaan datsun 100A:lla.

BMW tietenkin. Meillä oli 528i joka valittiin maailman parhaaksi autoksi. Hyvä se olikin eikä tarvinnut juosta korjaamolla, kuten moni luulee tietävänsä.. ja samassa premiummerkissä edelleenkin pysytty. Nyt citymaasturi X6 vuorossa 👍

Vierailija kirjoitti:

Perspyy kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varmaan joku 90 luvun ikiliikkuja diesel nokivasara mersu tai volvo. Miljoona kilometriä voi ajella.

Joopa joo. Ja höpö höpö. Kaikilla ajaa varmasti millin kun ajaa pitkää matkaa ja huoltaa usein. Lisäksi ei laske mitä rahaa menee korjuuseen. Autot on aika tarkasti tehty tietylle max, kilometrimäärälle. Eikä siitä tehdä liian kestävää. Kaikissa merkeissä mitä minulla on ollut niin tyyppivikoja on esiintynyt. Yksinkertaisin olisi varmaan paras.

Nykyään monissa Mersuissa on Renun moottorit, samojen alihankkijoiden palikoita nykyään ristiin rastiin kaikilla merkillä. Aika vähän on enää eroja autojen kilometri kestävyydessä ja kevyellä matka-ajolla menee yleensä minkä tahansa merkin isommilla dieselkoneilla 500tkm, elleivät sitten koe täystuhoa jo 150-200tkm välillä, mikä ei sekään ole harvinaista.

Toki on selvä, että kalliimman pään autoja huolletaan pidempään ja teetetään kalliitakin remppoja pitäen autot liikenteessä, kun taas 8-vuotias ja 200tkm ajettu tavis merkki menee moottorin hajotessa auttamatta purkaamolle.

Kyllä Mercedes on ihan omaa luokkaansa.

Vain Volvo on 500tkm jälkeen mersun lisäksi liikenteessä.

600tkm jälkeen vain mersu käytössä. Tilastoissa.

Saab 99GL

Jos todella etsitään kaikkien aikojen parasta henkilöautoa, niin tähän on vain yksi todellinen vaihtoehto. Auto joka pärjää joka säässä ja joka paikassa, on kestävyydeltään aivan omassa luokassa sekä omaa niin hyvät tilat henkilöille, kuin myös tavaroille. Mercedes Benz G-sarja...

Volvo V70 Ruotsin ajoilta. Ei ruostu, tekniikka ei hajoa. Vakaa ja vahva luottojuhta.

Vierailija kirjoitti:

Afrikassa edelleen kovassa käytössä olevat hiacet joissa "toyotalla kulkee" tarrat takaikkunoissa.

Onneksi käyttö on ollut suomessa kielletty jo 20 vuotta niin ilmasto säästyy :)

Älä puhu sontaa,ajelen edelleen Hiacella,joiden myynti loppui 2012,käyttö loppuu joskus 2030 luvulla,todellinen laatuauto kyseessä.

Porsche 928. Ainoa urheiluauto, joka on valittu vuoden autoksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Afrikassa edelleen kovassa käytössä olevat hiacet joissa "toyotalla kulkee" tarrat takaikkunoissa.

Onneksi käyttö on ollut suomessa kielletty jo 20 vuotta niin ilmasto säästyy :)

Hiacen käyttö kielletty?

Tuskinpa nuo ikivanhat pommit menee päästömittauksista läpi katsastuksessa, saati sitten muiden alustan osiensa osalta. 

Kerrasta aina läpi päästöt.tietenkin pidempi ajo ennen leimaa karstojen poistoon,kuten useimmilla dieseleillä.Alustan osat "ikuisia"330tkm ensimmäinen alapallo vaihto,oli rasvat karanneet.Kokemuksesta puhun.

Jaguar

Infiniti

En tiedä mitä tällä haetaan... Yleisesti vai henkilökohtaisesti? Omista autoistani kaikista paras on Honda... Pieni kippo, mikä mahtuu melkein mihin vaan, kulkee ihan omaan käyttöön riittävän tehokkaasti, vaikka on pieni, sisälle mahtuu mitä ihmeellisempi kuorma ilman että tuntuu täyteenpakatulta todella monikäyttöiset sisätilat. Korjauskulut olleet aika edullisia omasta mielestäni, kun kuuntelee muiden autokorjaamokokemuksia ja summia. Ulkonäöltään näyttää 5 muultakin merkiltä, mutta hitotkos siitä,se on auto, joka kulkee, kun käsketään ja se riittää mulle

60-luvun tavallisissa jenkeissä oli paljon edistykselistä tekniikkaa, jota eurooppalaisissa ei ollut vielä nähtykään lukuunottamatta loistomalleja.

Edistyksellisin auto lienee Tucker. Valmistettiin vain vuonna 1948. Aurossa oli mm. turvavyöt, karteen mukaan suntautuva ajovalo sekä virtaviivainen muotoilu joka antoi 0,3 ilmanvastuskertoimen. Auto oli niin edistynyt että muut vakiintuneet autotehtaat, korruptoituneet poliitikot ja lehdistö saivat aikaan tuotannon epäonnistumisen. Nostettiin mm. perättömiä oikeuskanteita ja annettiin perättömiä lausuntoja lehdistölle sekä haitattiin toimintaa kaikin tavoin. Autoja valmistettiin vain 51 kappaletta, joista on edelleen toimivina 48. Eipä taida mikään nykyauto selvitä noin pitkään.

toyota corolla

vw golf

opel kadett

3 kärki

OPEL ASCONA A

OPEL ASCONA B

MERCEDES W123

MERCEDES W124

SAAB 900

FIAT 131

FIAT 127

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perspyy kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varmaan joku 90 luvun ikiliikkuja diesel nokivasara mersu tai volvo. Miljoona kilometriä voi ajella.

Joopa joo. Ja höpö höpö. Kaikilla ajaa varmasti millin kun ajaa pitkää matkaa ja huoltaa usein. Lisäksi ei laske mitä rahaa menee korjuuseen. Autot on aika tarkasti tehty tietylle max, kilometrimäärälle. Eikä siitä tehdä liian kestävää. Kaikissa merkeissä mitä minulla on ollut niin tyyppivikoja on esiintynyt. Yksinkertaisin olisi varmaan paras.

Nykyään monissa Mersuissa on Renun moottorit, samojen alihankkijoiden palikoita nykyään ristiin rastiin kaikilla merkillä. Aika vähän on enää eroja autojen kilometri kestävyydessä ja kevyellä matka-ajolla menee yleensä minkä tahansa merkin isommilla dieselkoneilla 500tkm, elleivät sitten koe täystuhoa jo 150-200tkm välillä, mikä ei sekään ole harvinaista.

Toki on selvä, että kalliimman pään autoja huolletaan pidempään ja teetetään kalliitakin remppoja pitäen autot liikenteessä, kun taas 8-vuotias ja 200tkm ajettu tavis merkki menee moottorin hajotessa auttamatta purkaamolle.

Kyllä Mercedes on ihan omaa luokkaansa.

Vain Volvo on 500tkm jälkeen mersun lisäksi liikenteessä.

600tkm jälkeen vain mersu käytössä. Tilastoissa.

Tavallaan totta. Unohdat vain kokonaan sen, että miksi näin on. Eihän japanilainen insinööri edullista perus Toyotaa suunnitellessa ota edes tavoitteeksi tehdä "liian kestävää" autoa. Koska se lisää auton hintaa tarpeettomasti. Suurin osa kuluttajista ei tarvitse tuollaista ajomäärää ja ylenpalttista kestävyyttä mihinkään. Kuluttaja valitsee mielummin perus Toyotan joka kestää 300 000 km ajoa ja 20 vuotta käyttöä. Ennemmin kuin Mersun jolla voi ajaa tuplamäärän kilometrejä. Miksikö? No sen takia kun niitä perus Toyotoja saa kolme kappaletta yhden mersun hinnalla!

Audi Quattro ja sen jatkuva neliveto oli ainakin ralli-maailmassa täysin ylivoimainen ilmestyessään. Aikoinaan täysin ylivoimainen suorituskyky kilparadoilla.

Toyota Hiace on omassa luokassaan ihan mahtava! Tuskin on millään muulla pakettiautolla tässä maailmassa kuljettu yhtän paljon tavaraa ja työkaluja paikasta toiseen. Afrikassa Aasiassa ne pyörii pikkubusseina ja takseina. Euroopassa kaiken maailman raksaukkelit kulkee työmaalta toiselle. Jakeluautoina niillä on kuljetettu niin leipää kuin rautanauloja. Sellainen takuuvarma luotettava suorittaja ajoneuvona.

Toyota Hilux on samanlainen työjuhta sitten lava-autona. Näillä on kuljetettu rakennusmateriaaleja, rehusäkkejä ja matkustajia. Ja tuolla ne pyörii edelleen tänä päivänä pitkin Afrikkaa. 30 vuotta vanhat autot.

Ilman näiden autojen työpanosta olisi paljon jäänyt tässä maailmassa tekemättä.

Vierailija kirjoitti:

Tesla Model S tietenkin. Siitä lähti sähköautojen vallankumous. 

Juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät teslojen akut