Lue keskustelun säännöt.
Kaikkien aikojen paras henkilöauto?
Suhteessa aikalaisiinsa tietenkin. Mikä on ollut eniten edellä muita?
Kommentit (482)
Tulevaisuudessa Tesla on korkealla näissä rankingeissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mersun S-class on ainakin historian aikana tuonut todella monta nyt jo yleistä varustetta ensimmäistä kertaa autoihin.
Ilmeisesti hieman kalliimmista varusteista nyt kyse?
Kaikki varusteet ovat kalliita silloin kun ne ovat uusia. Erittäin moni asia, joka nykyään on vakiovarusteena kaikissa autoissa oli ensimmäisenä saatavilla nimenomaan S-luokan Mersuun. Esimerkiksi ABS-jarrut, jotka esiteltiin 1978.
Ei kai esim. turvavyöt niin kalliit ole?
Ford Scorpio oli ensimmäinen auto jossa abs oli vakiovarusteena. Aika monta vuotta meni siihen.
Ajoin lähes 5 vuotta tekemättä mitään huoltoja 2002 vuoden renault meganella josta maksoin 1500e.
Sitten möin auton hintaan 850e. Kyllä oli hinta-laatusuhde kohdillaan.
Renault Espace oli ensimmäinen tila-auto. Nythän tuo korimalli on jo melkein unohdettu.
Afrikassa edelleen kovassa käytössä olevat hiacet joissa "toyotalla kulkee" tarrat takaikkunoissa.
Onneksi käyttö on ollut suomessa kielletty jo 20 vuotta niin ilmasto säästyy :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Golf oli aikanaan todellinen edelläkävijä vuonna 1974. Loi itse asiassa kokonaan uuden autoluokan.
VW:lla näyttää olevan jo kaksi vahvaa ehdokasta tässä!
Mikä Golfin valttikortti alkujaan oli? Ajo-ominaisuudet? Hinta saatu painettua poikkeuksellisen alas ominaisuudet huomioonottaen?
Tasapainoinen kokonaisuus ja korvasi onnistuneesti Kuplan. Alkuun tosin laadullisia ongelmia viimeistelyssä ja Suomessahan se oli suhteessa kallis auto.
Vierailija kirjoitti:
Saab 9000 oli ainakin sisätiloiltaan valovuosia edellä muita autoja 1984. Saattoipa muutenkin olla lähellä maailman parasta autoa tuohon aikaan.
Myös 96 ja 99 olivat poikkeuksellisen hyviä autoja omana aikanaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa Tesla on korkealla näissä rankingeissa
Parhaaseen tai hyvään pitää laskea myös hinnan ja laadun suhde.
Venäjältä aina tullut parhaat autot.Ensin oli Pobeda sitten tuli upea Volga.Seuraavaksi sitten Moskvitsh.
Mossen jälkeen sitten vielä Lada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa Tesla on korkealla näissä rankingeissa
Parhaaseen tai hyvään pitää laskea myös hinnan ja laadun suhde.
Totta sekin. Mut onhan parempi suorityskyky kuin urheiluautoilla ja ennennäkemättömät luksusauton tilat S-sarjalaisen hinnalla aikamoinen saavutus.
80-90 luvun vaihteen japanilaiset kuten corolla tai cherry ja sunny olivat hyviä ja edullisia ja jos vain pohjan massasi 5 vuoden välein ja vähän huuhteli peltejä silloin tällöin niin autohan oli "ikuinen", eli kuten kaikki kunnon teräsmiehet nuokin ruostuvat pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa Tesla on korkealla näissä rankingeissa
Parhaaseen tai hyvään pitää laskea myös hinnan ja laadun suhde.
Totta sekin. Mut onhan parempi suorityskyky kuin urheiluautoilla ja ennennäkemättömät luksusauton tilat S-sarjalaisen hinnalla aikamoinen saavutus.
Eikös teslan tehopommit ime sitä virtaa pienen ydinvoimalan verran.
Sähkö on muutenkin jo out ja ei tarvita kuin 1 voimalaonnettomuus niin loppuu kokonaan.
Vety tulee, toivottavasti ei tehdä vety-urheiluautoja vaan ilmastoystävällisiä kulkuvälineitä ihmisten ja tavaroiden kuljetukseen.
Mercedes-Benz S-sarja alkaen V140-korisesta (kyllä, Lang-mallien tyyppi kirjoitetaan yksinkertaisella V:llä) S600 Lang (tai S600 SEL) -mallisesta norsumersusta.
Siinä on esikuva, jonka äänetön ja eleetön eteneminen maantiellä on sellaista, johon yksikään nykyisistä muovikinnereistä ei vieläkään 30 vuoden jälkeen yllä.
Rämisevä ja kiikkerää kinneriä yritetään ehostaa laittamalla kojetauluun iso videonäyttö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Range Rover oli ainakin aikaansa edellä. Ei edes ollut alunperin ihan niin kalliskaan kuin sittemmin.
Porsche 911
Siinä VW:n kolmas ehdokas tähän kisaan.
60-luvun jenkit isolohko v8:lla. Jos illoin oli vääntöä enemmän kuin useimmissa 2000-luvun autoissa. Perhe-sedanitkin oli pienen bussin pituisia ja alusta erittäin mukava, ei tunnu työyssyt missään.
Esim Buick Electra -65 7 litran koneella.
Bimmeri. Kaikki mallit ja vuodet olleet hyviä, M-sarja tietysti ihan parasta. Aina.
Kupla oli melkein suora kopio tsekkiläisestä Tatra 97:sta joten ei se kovin uusia uria luotaava ollut. Kansalaisten autoistamisessa sillä oli edullisehkon hintansa ja pitkän valmitusaikansa takia toki ansionsa. Kolariturvallisuudessa kupla oli täysi nolla, nokkakolarissa henki oli varmasti pois kun etupuskurin ja ohjaamon välissä oli vain ilmaa ja kenties vararengas. Kuplalla on toki ollut ansionsa mutta en nostaisi sitä silti parhaiden henkilöautojen listalle.
"Edullisemmista" nykyaikaisista autoista Pösön 3008:n II -versio.
Kalliimmista Porsche 911. Siis se pieni, alkuperäinen.
jo tiensä päähän tullut skoda 100 kesti parikymmentä vuotta kovaa ralliajoa mökkiteillä ja hiekkakuopilla