Lue keskustelun säännöt.
Automarkkinat tulevaisuudessa
22.09.2021 |
Jos pitäisi yrittää ennustaa tulevaisuutta niin mitä luulette tapahtuvan Suomen automarkkinoilla. Kovasti pelotellaan, että kaikki sähköistyy ja polttomoottorit ovat tiensä päässä, mutta mitä tulee oikeasti tapahtumaan? Putoaako polttomoottoriautojen arvo? Mikä on bensan hinta vuosien päästä?
Henkilökohtaisesti minun tekisi edelleen mieli ostaa 3 litran tuplaturbo bensakoneella, mutta arveluttaa auton arvon putoaminen vuosien päästä.
Kommentit (26)
Vierailija kirjoitti:
vety on selvästi korvaamassa sähkön
No ei ole. Korkeintaan jonnekin teollisuuden tarpeisiin ja mahdollisesti raskaan liikenteen käyttöön voi jotain käyttötarkoituksia löytyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa on 3,5 miljoonaa henkiläöautoa. Joista liikennekäytössä on vajaa 3 miljoonaa,
Suomessa myydään vuosittain 0,1 miljoonaa uutta henkilöautoa.
Jos tästä päivästä alkaen saisi myydä vain uusia sähköautoja menisi lähes 30 vuotta kunnes kaikki Suomen henkilöautot olisivat sähköautoja.
Toki Suomeen tuodaan 0,05 miljoonaa käytettyä henkilöautoa vuodessa.
Jos tästä päivästä alkaen kaikki Suomeen tuodut uudet ja käytetyt 0,15 miljoonaa henkilöautoa olisivat sähköautoja, menisi 20 vuotta kunnes kaikki Suomen henkilöautot olisivat sähköautoja.
Oman jännän sivujuonteensa tähän tekee alati kasvava autokanta.
Vierailija kirjoitti:
Jaa että putoaako polttomoottoriauton arvo? Sellaisen tuotteen arvo, jota ei enää ole (uutena) saatavilla ja joille ei useimmassa käyttötarkoituksessa ole korvaajaa, harvoin alenee. Muutenkin nostalgian kaipuu pitää old- ja youngtimerit arvossaan.
Suurten etäisyyksien maassa sähköauto ei ainakaan lähitulevaisuudessa, eli 10-20 vuoden aikajaksolla, ole monellekaan mahdollinen vaihtoehto. Ehkä perheen kakkosautona, kauppakassina, ja niille jotka eivät ikinä poistu Kehä III:n ulkopuolelle.
Vähän väärin sanoa, ettei ole vaihtoehto. Enemmän tässä on kyse siitä, että nyt halutaan pitää siitä kiinni, että yhdellä tankilla pitää mukamas päästä Hangosta, Nuorgamin kautta, Vladivostokiin, moottorikelkka katolla ja Hartwall-hallin kokoinen asuntovaunu perässä.
Menee tästä vaikka 70-luvulle, niin osa porukasta ajeli joillain 7,5 litraisilla Dodge Monacoilla ja sen lussun kulutuksella ei varmasti uskaltanut ajaa kuin 200-300km ennen seuraavaa tankkausta. Ja tuohon aikaan niitä asemiakin oli harvemmassa, kuin nyt. Eikä se ollut sen ihmeempää silloin.
Vierailija kirjoitti:
vety on selvästi korvaamassa sähkön
Eli ensin poltetaan jäätävästi sähköä, että saat elektrolyysillä vetyä aikaiseksi. Sitten käytät sähköä sen paineistamiseen ja jotenkin se pitää saada sinne vetyasemallekin. Sitten tunget vedyn auton tankkiin ja hapetat sen, jotta saat taas sähköä autosi liikuttamiseen. Akkusähköautolla jää aika monta välivaihetta tuosta pois.
En dumaa vetyautoa, vielä, mutta täysin vakuuttunut en ole, kun vilkaisee vain sähköntarvetta että se vety saadaan ensin sinne auton tankkiin asti .
ei maaseutua enää 20 vuoden kuluttua ole ja nämä liikkumisongelmat ovat historiaa, kaupungeissa taas ei ole tilaa autoille joten se siitä