Sähköpotkulautailija ajoi 5-vuotiaan pälle Turussa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Tuskin niitä kokonaan kielletään, mutta niiden ajonopeutta saisi kyllä rajoittaa muuhunkin kuin öiseen aikaan. Lisäksi tarkat säännöt, joiden rikkomisesta myös sakotettaisiin. Lautojen käyttäjät ovat osoittaneet sellaista piittaamattomuutta muista tienkäyttäjistä, että olisi korkea aika saada heidät parempaan kontrolliin.

Jatkan vielä, ja pyöräilijät myös. Uskomattoman paljon näkee pyöräilijöitä, jotka ajavat jalkakäytävillä tai liikenteen seassa, vaikka vieressä menee pyörätie. Niitä, jotka luottavat siihen, että autoilija aina väistää - väistämisvelvollisuustilanteesta riippumatta - , sekä niitä, jotka pyöräilevät pimeällä ilman valoja, ja sitten vielä tekevät järjettömiä äkkiliikkeitä. Nämä piittaamattomat lautailijat ja pyöräilijät pilaavat kaikkien muidenkin maineen, vaikka muuten nuo liikkumismuodot olisivat erittäin käteviä kaupunkialueilla, ja pystyvät osaltaan vähentämään autoliikennettä.

Mitä järkeä siinä on, että joka toisella kadulla pyöräilijöiden on pakko ajaa jalankulkijoiden joukossa ja joka toisella kadulla autojen joukossa? Eikö olisi parempi, että pyöräilijöillä olisi jokin looginen rooli liikenteessä eikä tuollaista milloin missäkin -tilannetta? Tai ainakin, että pyöräilijä saisi itse valita, että missä ajaa?

Alaikäiset ei saisi ajaa sähköpotkulaudoilla ja alaikäisten ajo niillä pitäisi saada kuriin!

Kaupungit vaativat myös paremmat kevyen liikeenteen väylät. Esim turussa pitöisi ehdottomasti parantaa klv verkostoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Tuskin niitä kokonaan kielletään, mutta niiden ajonopeutta saisi kyllä rajoittaa muuhunkin kuin öiseen aikaan. Lisäksi tarkat säännöt, joiden rikkomisesta myös sakotettaisiin. Lautojen käyttäjät ovat osoittaneet sellaista piittaamattomuutta muista tienkäyttäjistä, että olisi korkea aika saada heidät parempaan kontrolliin.

Sovelluksella lautojen nopeutta säädetään jo nyt.

Esim turussa on alueita joissa ei pääse yhtå kovaa. Lautojen nopeutta ylipäätään ei ole järkevää laskea koska polkupyörätkin kulkee samaa vauhtia ja kovempaakin.

Säätely ei koske ihmisten omia lautoja. Ei ne kaikki ole vuokrattuja.

Vierailija kirjoitti:

Kaupungit vaativat myös paremmat kevyen liikeenteen väylät. Esim turussa pitöisi ehdottomasti parantaa klv verkostoja.

Kevyenliikenteen väylät ovat väärä ratkaisu kaupungeissa. Ajoneuvot eivät kuulu jalankulkijoiden joukkoon muualla kuin sellaisissa paikoissa missä jalankulkijoita on hyvin vähän taikka tilaa on paljon ja näkyvyys hyvä.

Jalkakäytävät ei ole leikki paikkoaj opettakaa se  kakaroillenne.Itse ajan joka päivä yrittäen parantaa aikaa ja siinä ei ehdi tekemään mitään jos kakara hyppää alle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Tuskin niitä kokonaan kielletään, mutta niiden ajonopeutta saisi kyllä rajoittaa muuhunkin kuin öiseen aikaan. Lisäksi tarkat säännöt, joiden rikkomisesta myös sakotettaisiin. Lautojen käyttäjät ovat osoittaneet sellaista piittaamattomuutta muista tienkäyttäjistä, että olisi korkea aika saada heidät parempaan kontrolliin.

Sovelluksella lautojen nopeutta säädetään jo nyt.

Esim turussa on alueita joissa ei pääse yhtå kovaa. Lautojen nopeutta ylipäätään ei ole järkevää laskea koska polkupyörätkin kulkee samaa vauhtia ja kovempaakin.

So? Suurin osa noista lautailijoista voisi hiukan käyttääkin niitä lihaksia, joita luonto on heille suonut ja kulkea kävellen tai pyöräillen. Luonnon suomien aivojen käyttö on myös aika monelta kadoksissa, joten hidas vauhti sopisi heille oikein hyvin.

Sama juttu autoilijoilla vai kuinka? Ajoneuvo on ajoneuvo. Sen ei ole tarkoitus edes olla mikään kuntoilumuoto. Sähköpotkulauta on vaihtoehto autolle kaupungissa lyhyillä matkoilla. Nykyään myös fillareista puolet on sähköavusteisia ja siitä on kuule liikunta kaukana.

OIkeasti muuten olen mietttinyt, että koska autoihin tulee sellaiset rajoittimet, että niillä on mahdotonta ajaa ylinopeutta. Varmasti olisi teknisesti mahdollista toteuttaa. Sitten kaikki kulkisi kaupunkialueella max 20 km/h 🙂. Ja kyllä, suurelle osalle autoilijoista tekisi tosiaan hyvää kävellä/pyöräillä aina kun se on mahdollista. Ylipaino on jo epidemian tasolla Suomessa.

olette pöyristyttävän typeriä kirjoitti:

Jalkakäytävät ei ole leikki paikkoaj opettakaa se  kakaroillenne.Itse ajan joka päivä yrittäen parantaa aikaa ja siinä ei ehdi tekemään mitään jos kakara hyppää alle

Olisin laittanut sulle keskisormiemojin, mutta se näyttää viimeisessä päivityksessä poistuneen valikoimasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Tuskin niitä kokonaan kielletään, mutta niiden ajonopeutta saisi kyllä rajoittaa muuhunkin kuin öiseen aikaan. Lisäksi tarkat säännöt, joiden rikkomisesta myös sakotettaisiin. Lautojen käyttäjät ovat osoittaneet sellaista piittaamattomuutta muista tienkäyttäjistä, että olisi korkea aika saada heidät parempaan kontrolliin.

Jatkan vielä, ja pyöräilijät myös. Uskomattoman paljon näkee pyöräilijöitä, jotka ajavat jalkakäytävillä tai liikenteen seassa, vaikka vieressä menee pyörätie. Niitä, jotka luottavat siihen, että autoilija aina väistää - väistämisvelvollisuustilanteesta riippumatta - , sekä niitä, jotka pyöräilevät pimeällä ilman valoja, ja sitten vielä tekevät järjettömiä äkkiliikkeitä. Nämä piittaamattomat lautailijat ja pyöräilijät pilaavat kaikkien muidenkin maineen, vaikka muuten nuo liikkumismuodot olisivat erittäin käteviä kaupunkialueilla, ja pystyvät osaltaan vähentämään autoliikennettä.

Mitä järkeä siinä on, että joka toisella kadulla pyöräilijöiden on pakko ajaa jalankulkijoiden joukossa ja joka toisella kadulla autojen joukossa? Eikö olisi parempi, että pyöräilijöillä olisi jokin looginen rooli liikenteessä eikä tuollaista milloin missäkin -tilannetta? Tai ainakin, että pyöräilijä saisi itse valita, että missä ajaa?

Niinhän ne nykyään valitseekin. Ajavat ihan just siellä missä mieli tekee. Muuten sanoisin, että kaupunkisuunnittelu jättää paljon toivomisen varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Tuskin niitä kokonaan kielletään, mutta niiden ajonopeutta saisi kyllä rajoittaa muuhunkin kuin öiseen aikaan. Lisäksi tarkat säännöt, joiden rikkomisesta myös sakotettaisiin. Lautojen käyttäjät ovat osoittaneet sellaista piittaamattomuutta muista tienkäyttäjistä, että olisi korkea aika saada heidät parempaan kontrolliin.

Jatkan vielä, ja pyöräilijät myös. Uskomattoman paljon näkee pyöräilijöitä, jotka ajavat jalkakäytävillä tai liikenteen seassa, vaikka vieressä menee pyörätie. Niitä, jotka luottavat siihen, että autoilija aina väistää - väistämisvelvollisuustilanteesta riippumatta - , sekä niitä, jotka pyöräilevät pimeällä ilman valoja, ja sitten vielä tekevät järjettömiä äkkiliikkeitä. Nämä piittaamattomat lautailijat ja pyöräilijät pilaavat kaikkien muidenkin maineen, vaikka muuten nuo liikkumismuodot olisivat erittäin käteviä kaupunkialueilla, ja pystyvät osaltaan vähentämään autoliikennettä.

Mitä järkeä siinä on, että joka toisella kadulla pyöräilijöiden on pakko ajaa jalankulkijoiden joukossa ja joka toisella kadulla autojen joukossa? Eikö olisi parempi, että pyöräilijöillä olisi jokin looginen rooli liikenteessä eikä tuollaista milloin missäkin -tilannetta? Tai ainakin, että pyöräilijä saisi itse valita, että missä ajaa?

Niinhän ne nykyään valitseekin. Ajavat ihan just siellä missä mieli tekee. Muuten sanoisin, että kaupunkisuunnittelu jättää paljon toivomisen varaa.

Epälooginen liikenneympäristö lisää todennäköisyyttä sille, että ihmiset eivät noudata sääntöjä. Tämä johtuu siitä, että ihmiset ensi sijassa noudattavat sellaisia sääntöjä jotka he kokevat perustelluiksi. Toki runsaalla valvonnalla ja ankarilla rangaistuksilla ihmiset voidaan saada noudattamaan myös perusteettomilta tai epäloogisilta tuntuvia sääntöjä, mutta sellaiseen valvontaan ei taida olla resursseja. Nytkin poliisien määrärahoja ollaan vähentämässä.

Vierailija kirjoitti:

olette pöyristyttävän typeriä kirjoitti:

Jalkakäytävät ei ole leikki paikkoaj opettakaa se  kakaroillenne.Itse ajan joka päivä yrittäen parantaa aikaa ja siinä ei ehdi tekemään mitään jos kakara hyppää alle

Olisin laittanut sulle keskisormiemojin, mutta se näyttää viimeisessä päivityksessä poistuneen valikoimasta.

Tossa se on: 🖕

Ihan oikeastiko te syytätte 5-vuotiasta lasta siitä kun tämä jäi sähköpotkulaudan alle jalkakäytävällä jossa potkulautailu on kiellettyä? Tai kaupunkia kun tämä ei salli potkuttelua tuossa torin laidalla.

Vierailija kirjoitti:

Ihan oikeastiko te syytätte 5-vuotiasta lasta siitä kun tämä jäi sähköpotkulaudan alle jalkakäytävällä jossa potkulautailu on kiellettyä? Tai kaupunkia kun tämä ei salli potkuttelua tuossa torin laidalla.

Tässä ketjussa on pari ilmeisesti provoilevaa ääliötä noin sanonut, me muut tuskin niin ajattelemme. Tämä päälleajaja sietäisi saada ajokiellon kaikkiin ajoneuvoihin.

Täällä on sivuttu yleisesti kaupungin kevyen liikenteen suunnittelua. Ei se liity onnettomuuteen jonka syyllinen on päälleajaja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

olette pöyristyttävän typeriä kirjoitti:

Jalkakäytävät ei ole leikki paikkoaj opettakaa se  kakaroillenne.Itse ajan joka päivä yrittäen parantaa aikaa ja siinä ei ehdi tekemään mitään jos kakara hyppää alle

Olisin laittanut sulle keskisormiemojin, mutta se näyttää viimeisessä päivityksessä poistuneen valikoimasta.

Tossa se on: 🖕

Kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Täällä on sivuttu yleisesti kaupungin kevyen liikenteen suunnittelua. Ei se liity onnettomuuteen jonka syyllinen on päälleajaja.

Kevyen liikenteen suunnittelu tulisi lopettaa ja ottaa tilalle jalankulun suunnittelu ja ajoneuvoliikenteen suunnittelu. 25 km/h kulkevien ajoneuvojen ja 5-vuotiaiden kävelijöiden suunnittelua ei voi hoitaa samalla ja olettaa, että lopputuloksesta tulee turvallinen.

Vierailija kirjoitti:

Turussa on hienosti ja esimerkillisesti jo ydinkeskusta rauhoitettu yksityisautoilulta. Sitä voisi lisätä ja parantaa kevyen liikennemuotojen jouhevuutta kuten on esim tanskassa ja mm hollannissa.

Hollannissa ja Tanskassa ei ole yli puolet vuodessa kevyille liikennemuodoille sää pelkkä sontaa. Täällä on. Ja joo joo, fillaulisijat saa vinkua vaikka maailman tappiin varusteista, se on silkkaa moskaa vaikka olisi mitkä varusteet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onneksi kohta kielletään koko pas.... laudat.

Ei kielletä. Kevyet sähköajoneuvot ovat täällä ja tulevat olemaan. Voit olla aivan varma siitä.

Enpä usko. Akkumetallit alkavat olla vähissä tällä planeetalla, niitä tarvitaan pian tärkempiin asioihin kuin siihen, että terveet nuoret aikuiset haluavat välttää kävelyä tai pyöräilyä. Ja lihavuus heidän keskuudessaan jatkaa nousuaan, ja on olemassa valtakunnallinen projektikin yrittää lisätä sitä, että nuoret kävelisivät lyhyitä matkoja edes. Kun istuvat niin paljon. Mutta tämän tavoitteen ohittaa sähköpotkulautafirmojen oikeus tehdä tiliä.

Muutama vuoden päästä meillä ei ole enää varaa tähän nuorten hemmotteluun.

Tämä oli tosi kummallinen tapaus. Isä ei ottanut yhteyttä poliisiin joten poliisi alkoi tutkia itsenäisesti. Mitään ei kuitenkaan saatu selville. Tuo kadunpätkä Hansan vieressä on täynnä valvontakameroita. Ilmeisesti tapahtumaa ei kuitenkaan näy kameroissa?

Mitä ihmettä sille tytölle oikeasti tapahtui?

"Heino ei halua avata, millaisiin tutkintamenetelmiin poliisi on tekijää etsiessään turvautunut.

– Me olemme muutamaa keinoa kokeilleet, mutta ne eivät onnistuneet, Heino toteaa.

Tytön isän kertoman mukaan yhteentörmäys tapahtui tiistaina 14.9. noin kello 19.30 Kauppatorin laidalla Burger King -hampurilaisravintolan edustalla. "