Kuinka vaikeaa autolla on ajaa tosi kovaa verrattuna Suomen 100-120 km/h vauhteihin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mitä luulisit tarvitseeko 200kmh vauhdissa olla tarkempi ja varovaisempi kun 100kmh?

Luulisin että tarttee. Mutta missä tulee raja vastaan ettei keskivertoautoilijan kyvyt enää riitä? Kaikki osaa ajaa Suomen nopeuksissa.

Riippuu ihan auton kyvyistä myös. Hyvällä autolla 150-160 km/h ei edes huomaa ja toisilla 80 km/h on ihan tuskaa.

Oon ajanut aika pitkän matkan Saksassa 240km/h, auto ei kulkenut enempää. Ohi meni silti useita urheiluautoja ja isoja Audeja sun muuta moottoripyörää varmaan lähelle 300km/h.

Ei se mitenkään vaikeaa ollu kun on tie sen mukaan.

Suomessa taas moottoriteillä tuntuu että lentää kaarteessa ulos moottoritiellä, jos menee yli 200 edes.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se on tosi vaikeaa.

Monimiljoonaisista saksalaisistakaan siinä ei onnistui kuin muutama

Näin on. Kun asuin muutaman vuoden Saksassa niin tutustuin useampaankin perheeseen ja henkilöön jolta oli lähinen, lapsi, veli, jne. kuollut liikenneonnettomuudessa. Saksa maksaa kovaa hintaa vapaista nopeuksista.

Hyvällä tiellä ja hyvissä olosuhteissa vähäisen liikenteen vallitessa on melko turvallista paahtaa yli kahtasataa, mutta kun nuo tekevät niin myös ruuhkaisilla teillä, pimeässä ja sadekelillä. Siinä ei tarvita kun joltakin viaton virhearviointi ja taas kuolintilastot kasvoivat.

No, Saksassa vieläkin asuvana voin sanoa, että täällä liikenteessä toimitaan muut huomioon ottaen, ja siten selviydytään huomattavasti vähemmillä vaurioilla kuin Suomessa. Vapaiden nopeuksien tiet vähenee koko ajan ja siellä on selvät pelisäännöt: rekat ja matkailuautot oikealla, 130-150 km/h keskellä ja todella nopeat oikealla.

Suomen ajokulttuuri on huono: kerrankin lomalla tulin hienoista ylinopeutta (noin 130) Tamperetta kohti moottorietiellä, niin väistämisen sijasta ohituskaistalla oleva Honda alkoi vilkutella jarruvaloja, kun tulin ilmeisesti hänen mielestään liian lujaa. Pahassa tapauksessa olisi ollut Honda aika lyhyt raskaan SUVin edessä. Ja tietenkin sain keskisormitehvehdyksen kaupan päälle.

Sitten kysymykseen: itse en tykkää ajaa kahtasataa, joutuu keskittymään liikaa. Matkavauhtina 140-160 menettelee, matka joutuu, muttei tule pahaa putkinäköä. Samoin nopeusero 120-130 ajaviin ei nouse pahaksi. Kun vaan on hyvä auto, 200 ei ole mikään ongelma.  

Itsellä ei ole koskaan ollut kallista ja laadukasta autoa, tommosella tavallisella kopperolla en meinaa jaksaa ajaa edes 120 km/h pidempään, kun joutuu niin kovasti keskittymään... vaikea kuvitella tuplanopeutta.

Minä olen ajanut ihan Suomessa 80 kympin alueella jonkun kilsan pari matkan 170 hämeenlinnanväylää lyhyen puolen kilsan pätkän. Ei se tuntunut juuri missään.

Olin lähtenyt ohittamaan niin joku virolainen pakukuski tuli vilkuttelemaan puskuriin kiinni, että pois tieltä. Ajoi varmaan se pakukuskikin reilusti yli satasta siinä vaiheessa niin alkoi vituttamaan, että vieläkö kovempaa se haluaa ajaa. Ajetaan sitten. Kyllä se perässä yritti pysyä kun vauhtia oli jo 150 mutta taakse se jäi kun mittarissa oli 170.

Vierailija kirjoitti:

Suomen moottoritiet eivät ole kovia nopeuksia varten. Osa vanhoja 60-luvulla rakennettuja, kun pikku-Fiiatilla pääsi juuri ja juuri satasta.

Jep, varsinkin kun ne ovat nykyään ihan järkyttävän huonossa kunnossa ja puolet motarista on koko ajan siltatyömaata (ajoin eilenkin Koskeskylästä Turkuun ja meinas palaa hermo niiden tietyömaiden kanssa).