Lue keskustelun säännöt.
Kuinka vaikeaa autolla on ajaa tosi kovaa verrattuna Suomen 100-120 km/h vauhteihin
16.09.2021 |
Varmaan joku on kokeillut Saksassa ajaa pitempää matkaa 150 tai vaikka 200 km/h?
Vaatiiko paljon enemmän keskittymistä kuin meikäläisissä nopeuksissa?
Kommentit (46)
Tuhansia kilometrejä tullut ajettua uusilla 5/7 sarjalaisilla bemareilla 240-260kmh mittarivauhtia autobaanalla. Tiet ovat sen verran paremmassa kunnossa ettei vauhti tunnu sen suuremmalta mitä Suomessa 120kmh.
Mutkiin tulee vaistomaisesti hellitettyä kaasua, turvavälit on paljon suuremmat sekä jarrutukset aloitan herkemmin mitä Suomessa. Muuten ei eroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se on tosi vaikeaa.
Monimiljoonaisista saksalaisistakaan siinä ei onnistui kuin muutamaNäin on. Kun asuin muutaman vuoden Saksassa niin tutustuin useampaankin perheeseen ja henkilöön jolta oli lähinen, lapsi, veli, jne. kuollut liikenneonnettomuudessa. Saksa maksaa kovaa hintaa vapaista nopeuksista.
Hyvällä tiellä ja hyvissä olosuhteissa vähäisen liikenteen vallitessa on melko turvallista paahtaa yli kahtasataa, mutta kun nuo tekevät niin myös ruuhkaisilla teillä, pimeässä ja sadekelillä. Siinä ei tarvita kun joltakin viaton virhearviointi ja taas kuolintilastot kasvoivat.
Faktantarkistus!
Suomessa kuolee liikenteessä 3,8 ihmistä per 100 000 asukasta.
Saksassa kuolee liikenteessä 3,7 ihmistä per 100 000 asukasta.
(Myös ajettua kilometriä kohden Suomessa kuolee enemmän ihmisiä liikenteessä)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_deat…
.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mitä luulisit tarvitseeko 200kmh vauhdissa olla tarkempi ja varovaisempi kun 100kmh?
Luulisin että tarttee. Mutta missä tulee raja vastaan ettei keskivertoautoilijan kyvyt enää riitä? Kaikki osaa ajaa Suomen nopeuksissa.
Ainakin suomalaisen keskivertoautoilijan kyvyt loppuu 70km/h ihan vaan jokapäiväisen katselmuksen perusteella. mikä siinä voikin olla niin vaikeaa
Suomen teillä, jopa moottoriteillä kovat nopeudet on eri asia, kuin Saksan autobahnilla. Tiet ovat täällä melko epätasaisia eli vähän liioteltuna aallokkoa ja aallonpituus vaihtelee tietyypin mukaan ja lisäksi melko kuluneita, mikä tarkoittaa uria ja kuoppia. Esim. 200km/h nopeus ei sinällään ole vaikea ajaa hyvällä nykyautolla nopeuden vuoksi vaikka näkökenttä onkin kaventunut mutta mutkaisilla ja huonopintaisilla teillä melkein mahdoton, jotta auto pysyisi hallinnassa.
Vierailija kirjoitti:
No mitä luulisit tarvitseeko 200kmh vauhdissa olla tarkempi ja varovaisempi kun 100kmh?
Eihän siitä ollut kyse, vaan kuinka paljon enemmän vaatii keskittymistä. Olipa mukava/fiksu vastaus ja porukka vielä käy antamassa peukkuja :/
En itse osaa sanoa, Suomessa ajanut 170 km/h ja jos moottoritie on hyvä, eikä juuri muuta liikennettä, eihän tuossa mitään. Tietysti jarrutusmatkat pitkiä ja täytyy yrittää ennakoida, mutta nopeasti saat vauhdista huomattavan osan pois. Suuremmista nopeuksista ei kokemusta, joten en osaa sanoa. Tietty suoraa tietä pitkin voit ajaa vaikka "miljoonaa", jos ei muuta liikennettä. Eihän tuossa mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaatii keskittymistä mutta tyhjällä tiellä 200 km/h menee kuin sukkasillaan.
Oma ennätys on 270 km/h eikä sekään ihmeellistä ollut. Mutta sitten kun on vaan 2 kaistaa yhteen suuntaan niin vaatii jo kanttia ohittaa rekka 150 km/h nopeuserolla.
Vierailija kirjoitti:
Näkökenttä kapenee kyllä jo selvästi jossain 200km/h nopeuksissa. Pitää olla joku erittäin hyvä moottoritie ja hyvä auto, niin ehkä sitten....
Myös kulutus kasvaa kyllä hurjasti noissa nopeuksisa (siis kulutus per ajettu kilometri).
Tulee jännä fiilis kun hetken ajaa yli 200 km /h ja sitten tiputtaa vaikka 160 km/h, tuntuu että matelee ihan kävelyvauhtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tämä kaveri on ajanut suomessa yli kolmeasataa joten se voi kertoa miltä kovaa ajaminen tuntuu!
Ei ainakaan 150 juuri sen kummempi ole kuin 120 (+ pikkasen yli) suomen moottoriteillä. Ainakin jos tiet on hyvät ja keli on hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
kerran posottelin italiassa pariasataa hyvän matkaa
ei se vaikeaa ole mutta luonnostaan sitä skarppaa koko ajan tavallista enemmän
lisäksi pitää vahdata taustapeiliä ahkerasti koska vaikka ajat lujaa niin aina takaa tulee joku lujempaa
Missä siellä on niin lujaa saanut ajaa? Eikö Italiassa ole 130 km/h korkein sallittu ajonopeus moottoriteillä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kerran posottelin italiassa pariasataa hyvän matkaa
ei se vaikeaa ole mutta luonnostaan sitä skarppaa koko ajan tavallista enemmän
lisäksi pitää vahdata taustapeiliä ahkerasti koska vaikka ajat lujaa niin aina takaa tulee joku lujempaa
Missä siellä on niin lujaa saanut ajaa? Eikö Italiassa ole 130 km/h korkein sallittu ajonopeus moottoriteillä?
on mutta valvonta on italialaiseen tyyliin ns suurpiirteistä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kerran posottelin italiassa pariasataa hyvän matkaa
ei se vaikeaa ole mutta luonnostaan sitä skarppaa koko ajan tavallista enemmän
lisäksi pitää vahdata taustapeiliä ahkerasti koska vaikka ajat lujaa niin aina takaa tulee joku lujempaa
Missä siellä on niin lujaa saanut ajaa? Eikö Italiassa ole 130 km/h korkein sallittu ajonopeus moottoriteillä?
on mutta valvonta on italialaiseen tyyliin ns suurpiirteistä...
Siellä on todella paljon kameravalvontaa ja sitä että mitataan tietyin välein autojen nopeudet ja jos ohittaa kamerat liian lyhyessä ajassa, sakko tulee perässä. Ja kun ei ole vapaata nopeutta, on todella vastuutonta ajella pitkää matkaa (kuten kerroit tehneesi) runsasta ylinopeutta, sitä ei muut liikenteessä olevat pysty ottamaan huomioon.
Ensinnäkin,aja rajoitusten mukaan.Muista turvaväli! suomessa saa ajaa 120km.Kovimmillaan..onhan autoja mitkä kulkee mutta ...sakko ja korttikuivumassa olis melko noloo ja ikävää,sakkiin saattaa raastuvan kautta olla tonneja..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kerran posottelin italiassa pariasataa hyvän matkaa
ei se vaikeaa ole mutta luonnostaan sitä skarppaa koko ajan tavallista enemmän
lisäksi pitää vahdata taustapeiliä ahkerasti koska vaikka ajat lujaa niin aina takaa tulee joku lujempaa
Missä siellä on niin lujaa saanut ajaa? Eikö Italiassa ole 130 km/h korkein sallittu ajonopeus moottoriteillä?
on mutta valvonta on italialaiseen tyyliin ns suurpiirteistä...
Siellä on todella paljon kameravalvontaa ja sitä että mitataan tietyin välein autojen nopeudet ja jos ohittaa kamerat liian lyhyessä ajassa, sakko tulee perässä. Ja kun ei ole vapaata nopeutta, on todella vastuutonta ajella pitkää matkaa (kuten kerroit tehneesi) runsasta ylinopeutta, sitä ei muut liikenteessä olevat pysty ottamaan huomioon.
Höpö höpö. Italiassa ajetaan melkoisen kovaa joka paikassa. Tien varressa olevat merkit ovat lähinnä muodon vuoksi.
Motarilla vasemmalla kaistalla ajetaan yleisesti 150-170 km/h.
Poliisiakaan ei liiemmin kiinnosta, he keskittyvät ihan oikeaan rikollisuuteen.
Itse ajoin kerran lähes 40 km/h yli rajoituksen puskassa olevan partion ohi ja he vaan katsoivat suu auki oudoin ulkomaalaisin kilvin varustettua autoa, eivät lähteneet siis perään.
Isoin ero on siinä miten täytyy ennakoida kovissa vauhdeissa. Jos tapahtuu jotain yllättävää esim. rengas räjähtää niin 120 ei välttämättä käy mitään mutta sellaista kuskia ei olekaan kuka pitää auton käsissä saman tapahtuessa yllättäin 250+ vauhdeissa. Tosiaan parissa sekunnissa ollaan jo 100m metsässä tai palasina kaiteessa.
Autobahnoilla on lähes aina paljon muutakin liikennettä. Kymmeniä tuhansia kilsoja tullut bahnoilla ajettua.
Riippuu autosta. Ysärillä kaverin faijan über-viritetyssä AMG-Mersussa 250 ei tuntunut missään, tuntui kuin auto olisi kulkenut junan kiskoilla.
Samalla pätkällä (pitkä loivasti kaartuva moottoritien pätkä Suomessa) toisen kaverin isoveljen tuunatulla Sierralla kanssa sai olla 220:ssa tarkkana että pysyi tiellä.
Olen ajanut moottoripyörällä 300 ja se on kyllä kova vauhti ihan missä tahansa. Näkökenttä on todella pieni ja mitään yllätyksiä ei saa tulla. Sen jälkeen 200 tuntuu maisemanopeudelta.
Vierailija kirjoitti:
Isoin ero on siinä miten täytyy ennakoida kovissa vauhdeissa. Jos tapahtuu jotain yllättävää esim. rengas räjähtää niin 120 ei välttämättä käy mitään mutta sellaista kuskia ei olekaan kuka pitää auton käsissä saman tapahtuessa yllättäin 250+ vauhdeissa. Tosiaan parissa sekunnissa ollaan jo 100m metsässä tai palasina kaiteessa.
Autobahnoilla on lähes aina paljon muutakin liikennettä. Kymmeniä tuhansia kilsoja tullut bahnoilla ajettua.
Olen ollut kyydissä kun rengas tyhjeni kovan pamauksen saattelemana Autobahnilla lähes 200 mittarissa. Auto vaan ohjattiin tien sivuun ja ADAC tuli apuun.
Ei mitään ongelmaa. Olen ajanut Saksan autobahnilla jo 80 -luvulla 200km/h. Kun tiet on hyvät ja tilaa riittävästi ja ihmiset ovat tottuneet kovaa ajaviin, ei ole ongelmia.
Joskus Saksassa ajanut 210 km/h. Kyllä on pakko keskittyä aika paljon enemmän, toisaalta ne ovat tottuneita siihen siellä ja ei ajeta vasemmassa kaistassa vain huvikseen tai "koska mä voin" jne.