Tielaitos myytiin sitten ulkomaille :( Kyllähän sen tietää, mitä seuraa, kun julkinen yhtiöitetään. Ennemmin tai myöhemmin se myydään ulkomaille.

yksityistäminen ja kapitaalin ahneus siinä tekee touhun sen verran kalliiksi että autossa nukutaan tienposkessa.

olisit maatilalla tehnyt ajoisa läksysi ja kehittynyt. hinnoittelupolitiikka + kapitaalin täysi yksityistäminen saa kyllä valuuttaa kiertoon mutta ei kaikille, lähinnä niille jotka yrittää rahastaa perusasioilla premiumhinnoilla.

kun on vielä pienillä tuloilla, hankitaan halvempaa ulkomaista vaihtoehtoa, sehän oli nähtävisä jo kun rajat avattiin kikpailulle, aluetukia vtävät nimelliset "maanviljelijät". ja harvat muut yirttävät kehittyä.

mutta kokonaiskuvassa halvempi vaihtoehto sanelee kysynnän kun perusturvaakaan ei haluta taata. miunkit pois ieltä vm stä. ketä luulee kituuttavansa? innovaatiota ei ole sääntelyn kiertäminen.

Tästä nähtiin ettei omaisuuden myyminen suomalaisille suku ym omistajille kannata. Rahastavat sen myöhemmin ja myyvät ulkomaille.

Nähty ennenkin partek. Jos valtio luulee että löytyy hyvä omistaja erehtyy.

Lisäksi d•ssa yritettiin säästää palkoista ihme tavalla

Suuripa oli kucetuz

Norjalaisilla on öljyä ja hyvin menee. Sen ja kalastuksen takia eivät liittyneet aikoinaan EU:n. Myös tanskalaiset ovat saaneet erivapauksia säädöksiin. Ulkolaiset yhtiöt kaivavat Suomessa mineraalit maaperästä ja vievät rahat ulkomaille. Tielaitos myyty, sähköverkot myyty. Ainakin Lahdesta viedään pullotettua pohjavettä Kiinaan. Posti ja rautatielaitos muutettu liikelaitoksiksi, joiden on tuotettava voittoa. Vuosi vuodelta niiden palvelut heikkenevät ja koronan aikana bussilinjoja ja junayhteyksiä on lakkautettu.  Elvytyspaketin velkaelvytys tuo vain näennäistä parannusta. EU:n pankkien ristikkäinen takausvastuu on tulevaisuudessa uhka Suomelle.

Vierailija kirjoitti:

Destia on pelkkä rakennusfirma siinä missä joku Lemminkäinenkin.

Niin, eihän siinä mitään teitä- tai muutakaan infrastruktuuria myyty, pelkästään yritys.