Lue keskustelun säännöt.
Autoilija väistää risteävän tien pyörää jos siitä on autolle liikennemerkki. Mistä se pyöräilijä tietää kumpi väistää?? Miksei pyörälle ole mitään merkkiä?
13.08.2021 |
Tässä näitä väistämisohjeita.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6a6dc640-17a8-498a-9ca2-4e32a321…
Autoilijalla on usein kolmio ja auto siis väistää silloin pyörää, kun pyörätie ja autotie risteää ja auto on samalla kääntymässä.
Aina kolmiota ei kuitenkaan ole autotiellä, kun tiet risteävät.
Mistä ihmeestä pyöräilijä voi tietää kumpi väistää, jos ei pyöräilijälle ole mitään liikennemerkkiä???
Oletetaanko, että pyöräilijä pysähtyy aina tarkistamaan pysähtyykö autot ja jos pysähtyy, niin sitten nousee taas satulaan ja aloittaa uudelleen polkemisen ja koko liikenne hidastuu?
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kärkikolmion ja stop-merkin nyt tunnistaa taustapuoleltakin eli sieltä suojatien puolelta katsottuna.
Ainoa, mitä ei pysty taustasta tunnistamaan on se uusi "pyöräilijän ylityspaikka" (ns pyörätien jatke) -liikennemerkki, joka on muodoltaan neliö. Mutta näitä on vain paikoissa, joissa suojati on korotettu tai jossa on liikennevalot.
Ei varmasti näy pimeällä eikä talvella.
Eli suurimman osan aikaa ei näy!!
(Lisäksi edessä voi olla mm. puita tai pakettiauto.)
Pysy kotona, jos liikkumisesi on noin epävarmaa. Tai hanki opaskoira, sokeilla yleensä on.
Autoilijatkin näkevät risteävän tien kärkikolmiot ja stop-merkit, joten miksipä ei myös pyöräilijät? On varmasti ihan tarkoitettu, että nuo kaksi merkkiä ovat sellaisia, että ne tunnistaa myös taustapuolelta...
On jopa hyväksi kaikille liikkua pyörällä auton sijaan. Tämä on fakta.
En ole ylipainoinen, säästynee verorahoja sairaanhoidossa verrattuna autossa kököttämiseen.
En saastuta luontoa, kaupungin katuja ja kerrostalojen ikkunoiden tuuletusilmaa autoilemalla.
Pakokaasut likaavat tien vierukset ja marjojen ja sienien poimimiseenkin on pidettävä yli 100metrin etäisyys autotiestä. Pyörätie ei saastuta.
Öljy imetään loppuun yhteiseltä maapalloltamme.
Öljyn himo aiheuttaa konflikteja, joissa kuolee tuhansia siviilejä.
Kaupunkien ilma on autojen saasteiden takia huonolaatuista.
Suurkaupunkien saasteisen ilman hengittäminen vastaa askillisen tupakkaa polttamista.
Ilma tuoksuisi niin paljon paremmalle ilman turhaa autoilua, mitä suurin osa on.
On toki myös tarpeellista autoilua, kuten ambulanssit, palokunta, logistiikka, liikkuva työ.
Autoilijoihin satsataan silti yhä enemmän kuin pyöräilyyn.
Nämä ovat faktoja, ei mielipiteitä.
Suosittelen kesä- ja talvipyöräilyä työ-, kauppa-, vapaa-ajan ja harrastusmatkoihin!
Pyörään vaihtamalla teet hyvää itselle ja muille! :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko asia siis nyt muuttunut, sillä aiemmin kääntyvä auto väisti suoraan ajavaa pyöräilijää. Ei tainnut nyt aloittajan yeksti olla täsmällinen. Lisäksi suojatie/pyörätien jatke yms seikat sekä kärkikolmio tai sen puute myös pyöräilijän näkökulmassa.
Jos ei pyöräilijä tiedä, niin paras kun taluttaa risteyksissä pyöräänsä.
Reilu vuosi sitten muuttui.
Hassua, kun tuossa Iltalehden artikkelissa Liikenneturvan joku bossi ihmettelee, kun sääntöjä ei osata.
Mistä ne tietäisi? Ei noita muutoksia mitenkään erityisen näkyvästi ole missään rummutettu.
Autokoulussakaan ei ainakaan minun kurssilla tähdennetty, että säännöt voivat muuttua ja tarkkailkaa tilannetta muutosten varalta. Kerran kun sen on käynyt niin moni luulee osaavansa siitä pitäen maaiman tappiin, vaikka ei se niin yksinkertaista ole.
EI OO MUUTTUNU mikään näissä väistämissäännöissä, lukuunottamatta sitä uutta liikennemerkkiä, jolla osoitetaan pyörätien jatketta. Eli pyöräilijän ylityspaikka. Kaikki muut pyöräilijään liittyvät väistämissäännöt ovat ihan samalla tavalla kuin vanhassa tieliikennelaissa.
Voi ottaa vinkkiä siitä katumaalauksesta: jos on yhtenäiset suojatieviivat, autoilijalla ei ole väistämisvelvollisuutta eli pyöräilijä väistää (jos autoilija ei siis käänny pyöräilijän eteen). Jos taas on ns. pyörätien jatke eli katko siinä suojatieviivoituksessa, autoilijalla on väistämismerkit ja autoilija väistää.
Suojatie - yhtenäiset-viivat -pyöräilijä väistää
Katkotut viivat - auto väistää.
Eli tavis suojatietä ylittäessään PYÖRÄILIJÄ YLEENSÄ VÄISTÄÄ, ellei auto käänny eteen.
Jos haluaa mennä ensin, kannattaa taluttaa yli ja muuttua jalankulkijaksi, silloin autoilija väistää joka tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Voi ottaa vinkkiä siitä katumaalauksesta: jos on yhtenäiset suojatieviivat, autoilijalla ei ole väistämisvelvollisuutta eli pyöräilijä väistää (jos autoilija ei siis käänny pyöräilijän eteen). Jos taas on ns. pyörätien jatke eli katko siinä suojatieviivoituksessa, autoilijalla on väistämismerkit ja autoilija väistää.
Suojatie - yhtenäiset-viivat -pyöräilijä väistää
Katkotut viivat - auto väistää.
Eli tavis suojatietä ylittäessään PYÖRÄILIJÄ YLEENSÄ VÄISTÄÄ, ellei auto käänny eteen.
Jos haluaa mennä ensin, kannattaa taluttaa yli ja muuttua jalankulkijaksi, silloin autoilija väistää joka tapauksessa.
EI EI EI! Suojatiemaalauksilla ei ole merktystä väistämissääntöjen kanssa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta tulija väistää ja se koskee kaikkia ajoneuvoja.
Äläpä nyt sekoita asioita. Ei ole olemassa tasa-arvoisia risteyksiä ajoradan ja pyörätien risteyksessä.
Miksi oletat, että "risteävän tien pyörä" ajaa pyörätietä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Spadex-pellet opettelee liikennesäännöt ja noudattaa niitä, suurin ongelma liikenteessä on nämä uhmakkaat pellet.
Onko tässä kyse suojatien ja pyörätien jatkeen erosta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
PYÖRÄILIJÄ:
- Väistä autoa kun ylität ajoradan, paitsi jos autoilijalla on liikennemerkin mukaan väistämisvelvollisuus.
AUTOILIJA:
- Väistä pyöräilijää suoralla tiellä, kun merkki sen osoittaa.
-Väistä pyöräilijää, kun käännyt.
MOLEMMILLE:
Sovita tilannenopeutesi niin, että ehdit havainnoida kaikki asiaan vaikuttavat tekijät.
Menikö oikein?
Vierailija kirjoitti:
Spadex-pellet opettelee liikennesäännöt ja noudattaa niitä, suurin ongelma liikenteessä on nämä uhmakkaat pellet.
Taitaa eniten ongelmia tulla siitä että autot ajaa ulos tieltä tai sit ne törmää toisiinsa.
Sen jälkeen eniten onnettomuuksia tapahtuu jalankulkijoille kotka jää auton alle. Vaikkapa suojatiellä.
Huomaatko yhteisen tekijän noissa?
Kortti silppuriin jos autoilija tekee rikkeen, vaikkapa ajaa ylinopeutta. Uuden saa suorittamalla koko autokoulun uudestaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä ainakin näen ne kolmiot pyöräillessä vaikka tulokulma niihin risteyksiin ei ihanteellinen olekaan. Silti niissä pitää varoa. Pari kk sitten meinasi patu ajaa päälle kys kolmio risteyksessä. Ensin vielä pysähtyi siihen mutta kun olin metrin päässä lähti liikkeelle ja vain hyvä tuuri pelasti. Sitten jarrutti paniikissa ja kun pysähdyin ihmettelemään tien risteyksen toiselle puolelle moista ajoa ja katsoin mitä patu puuhaa niin siellä suu kävi kuin ompelukone ja kädet heilui. Ilmeisesti ei vieläkään tajunnut kuka ei osannut?
Vierailija kirjoitti:
PYÖRÄILIJÄ:
- Väistä autoa kun ylität ajoradan, paitsi jos autoilijalla on liikennemerkin mukaan väistämisvelvollisuus.AUTOILIJA:
- Väistä pyöräilijää suoralla tiellä, kun merkki sen osoittaa.
-Väistä pyöräilijää, kun käännyt.MOLEMMILLE:
Sovita tilannenopeutesi niin, että ehdit havainnoida kaikki asiaan vaikuttavat tekijät.Menikö oikein?
Sekä autoilija että pyöräilijä väistävät toisiaan tasa-arvoisessa risteyksessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsellä tullut vastaan joitain katuja, joissa autoilijoille ei ole kolmiota. Yleensä ne on päättyviä katuja. Mutta en ole tietoinen väistääkö siinä kadun päässä/risteyksessä autoilija, vaiko pyöräilijä (kevyenliikenteenväylällä, jossa pyörätienjatke). Autoilijan tulee kääntyessä väistää ainakin sitä käännyttävällä tiellä olevaa pyörätienjatketta.
Yleensähän sivukaduilla on kuitenkin kolmiot autoilijoille, ja sitten nyt tullut niitä uusia merkkejä autoilijoille, että pyöräilijää väistettävä. Olisikohan noille päättyville kaduillekin ilmestynyt sitä väistömerkkiä, pitäisi tarkastaa joskus tilanne. Niitten merkkien tunnistaminen pyöräilijöille varmaan paljon haastavampaa sivusta tullessa, kuin kolmioiden.
Tiedän erään risteyksen, jossa on hauskasti pyöräilijöille kolmio kevyenliikenteenväylällä, josta käännytään pyörätienjatkeelle tai kevyenliikenteenväylälle. Saman suunnan autoilijoille on myös oma kolmio. Ei oma tietämys riitä sanomaan miten siinä pitäisi ajaa. Kuka väistää ketä, entä toiselta kadulta kääntyvät autoilijat, jotka normaalisti väistäisivät kääntyessään pyörätienjatketta?
Sitten yhdellä kevyenliikenteenväylällä, missä on kevyenliikenteenväylien risteys, näyttää harjaantumattomalle silmälle olevan kolmioita kolmessa suunnassa, paitsi, jos tulee toisesta suunnasta, tajuaa viimeistään, että se yhden suunnan kolmio onkin varoittamassa "hiihtäjistä", eikä ole "kärkikolmio".
Minä väistän aina autoja pyöräillessä, en ala kokeilemaan kumpi on oikeassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oletettavasti olisi kävelijän, pyöräilijän, syytä käyttää järkeä, ja varmistua ettei auto, bussi, rekka, tai joku muu ajoneuvo inhimillisen erheen takia aja ylitse...tai sitten näitä kirjekurssina kortin saaneita..
Tietysti voi sitten teholla makoillessa olla ylpeänä, että minäpä olin oikeassa, jos siis jää henkiin...
Vierailija kirjoitti:
Minä väistän aina autoja pyöräillessä, en ala kokeilemaan kumpi on oikeassa.
Joudut varmaan viittomaan paljon autoille, että "mene nyt"? Tyyliin jos tulet risteykseen oikealta ja auto yrittää väistää sinua. Tai jos auto tulee kolmion takaa tai yksityisestä pihasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta tulija väistää ja se koskee kaikkia ajoneuvoja.
Äläpä nyt sekoita asioita. Ei ole olemassa tasa-arvoisia risteyksiä ajoradan ja pyörätien risteyksessä.
Suora lainaus aloituksessa olevasta linkistä;
"Kaikissa paikoissa ei ole pyöräteitä, vaan polkupyörät liikkuvat tien sivussa samalla ajoradalla autojen kanssa. Etenkin harvaan asutulla seudulla tämä on tyypillistä.
Tällöin astuvat voimaan normaalit väistämissäännöt, joissa pyörä katsotaan ajoneuvoksi siinä missä autokin. Oikealta tulevalla on etuajo-oikeus, samoin suoraan menevällä kääntyvään nähden."
Äläpäs ota kantaa asioihin, joista et tiedä mitään. Jookos?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
PYÖRÄILIJÄ:
- Väistä autoa kun ylität ajoradan, paitsi jos autoilijalla on liikennemerkin mukaan väistämisvelvollisuus.AUTOILIJA:
- Väistä pyöräilijää suoralla tiellä, kun merkki sen osoittaa.
-Väistä pyöräilijää, kun käännyt.MOLEMMILLE:
Sovita tilannenopeutesi niin, että ehdit havainnoida kaikki asiaan vaikuttavat tekijät.Menikö oikein?
Sekä autoilija että pyöräilijä väistävät toisiaan tasa-arvoisessa risteyksessä.
Tietysti, jos pyöräilijäkin ajaa ajoväylällä. En tiedä, voiko pyörätien ja autotien kesken olla tasa-arvoisia risteyksiä, ehkä ei?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kärkikolmion ja stop-merkin nyt tunnistaa taustapuoleltakin eli sieltä suojatien puolelta katsottuna.
Ainoa, mitä ei pysty taustasta tunnistamaan on se uusi "pyöräilijän ylityspaikka" (ns pyörätien jatke) -liikennemerkki, joka on muodoltaan neliö. Mutta näitä on vain paikoissa, joissa suojati on korotettu tai jossa on liikennevalot.
Taustapuolelta kaukaa sivulta pitäisi kurkkia näkyykö jotain harmaata?
Autoilijoita ei moiseen voi vaatia. Vai voisko?
Pyöräilijöille ok?Hullu ajatus. Pyöräilijän on katsottava eteenpäin ja myös risteyksen toiseen suuntaan ja pysähdyttävä siis turhaankin etsimään liikennemerkkejä.
Talvella ei varmasti näy sitäkään vähää!
Entä pimeällä, eli vaikka syksyllä kello 18?
Autoilijoilta vaaditaa, että katsoo näkyykö risteävällä tiellä kärkikolmioo tai stop-merkkiä. Ei pidetä mahdottomana tai kohtuuttomana vaatimuksena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kärkikolmion ja stop-merkin nyt tunnistaa taustapuoleltakin eli sieltä suojatien puolelta katsottuna.
Ainoa, mitä ei pysty taustasta tunnistamaan on se uusi "pyöräilijän ylityspaikka" (ns pyörätien jatke) -liikennemerkki, joka on muodoltaan neliö. Mutta näitä on vain paikoissa, joissa suojati on korotettu tai jossa on liikennevalot.
Ei varmasti näy pimeällä eikä talvella.
Eli suurimman osan aikaa ei näy!!
(Lisäksi edessä voi olla mm. puita tai pakettiauto.)
Autoilijan pitää nähdä ne pimeästä ja puskista huolimatta. Miksi näkeminen on pyöräilijälle ylivoimaista?
Jos pyöräilijä ei ehdi havainnoimaan risteävän tien liikennemerkkejä (kärkikolmion ja stop-merkin tuntee mallista takaapäin), ajaa liian luvaa risteysalueella.