En tajua mopoauton ostajia!
Hemmotteletteko lastanne liikaa antaen kaiken muunkin periksi mitä lapsenne keksii haluta? Mopoautoista on lyhyt matka siihen että ostetaan meidän Nico-Tapiolle helvetin iso prätkä kerran niistä tykkää ja toivotetaan hyvää matkaa alaikäisenä ja kortitta.
Liikenteessä mukuloiden käytös mopoautoilla on todella arvaamatonta. Kohta tulee syksyn liukkaat ja on hieno sitten rässiä niillä päin puuta. Tiedättekö vanhemmat ihan oikeasti mitä lapsenne puuhaa kavereineen liikenteessä?
Kommentit (52)
Linkitätkö autoista ja rekoista samanlaisia kuvia? Niitä riittää...
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:05"]
Hemmotteletteko lastanne liikaa antaen kaiken muunkin periksi mitä lapsenne keksii haluta? Mopoautoista on lyhyt matka siihen että ostetaan meidän Nico-Tapiolle helvetin iso prätkä kerran niistä tykkää ja toivotetaan hyvää matkaa alaikäisenä ja kortitta. Liikenteessä mukuloiden käytös mopoautoilla on todella arvaamatonta. Kohta tulee syksyn liukkaat ja on hieno sitten rässiä niillä päin puuta. Tiedättekö vanhemmat ihan oikeasti mitä lapsenne puuhaa kavereineen liikenteessä?
[/quote]Et ehkä tajua paljon muutakaan!
Minä olen tavannut ensimmäisen kohteliaan mopoauton kuljettajan ja alan katsella niitä nyt positiivisemmalla mielellä. Eräs mopoauto antoi tässä menneellä viikolla tilaa ajamalla pysäkille, vaikka takanaolevia oli vain kolme autoa. Näin ei ole vielä kertaakaan tapahtunut! Alan ihan uskoa niitä urbaanilegendoja vastuullisista nuorista, joille ostetaan mopoauto.
Satun ajamaan useamman lukion ja kahden ammattikoulun ohi matkallani töihin ja voin vakuuttaa, että ottaa päähän, kun 10 km ajat letkassa mopoauton perässä (ja letkassa mukana aina se kuorma-auto tai bussi) ja kun lopulta pääset sillä ainoalla suoralla ohi, niin eikös siellä ole se toinen mopoauto vajaan kilsan päässä posottamassa. Nopeusrajoitus tietysti 80 km/h ja tie sen verran mutkainen, että ohituspaikkoja ei ole.
Ajan alkumatkasta lähiön läpi ja siellä mm. kaksi ala-astetta, ja kaikki risteykset tasa-arvoisia. Mopoauto posottaa onnellisena täyttä 40 km/h vilkaisemattakaan oikealle ja muut autot jarruttavat ja väistävät. Samalla tavalla muuten toimivat myös skootteri- ja mopokuskit ja kyllä ihmetyttää, miten vähän arvostavat henkeään. Vaikka se auto sieltä oikealta tuleekin 40 km/h kylkeen, niin ei siinä silti hyvää jälkeä synny. Onneksi lähiöläiset ovat kilttejä ja varovat ja antavat tietä näille täysin liikennetaidottomille kuskeille.
Jos oma lapseni ajaisi mopoautoa tai skootteria tai mopoa, niin pitäisin varmaan joka ilta saarnan siitä, miten pitää osata varoa oikealta tulevia, miten kolmion takaa ei tungeta mihinkään väliin , kun muut ajavat kovempaa ja nopeutta on vaikea arvioida ja miten aina mennään bussipysäkille/syrjään, jos takana on autoja. Ihan sen oman turvallisuuden vuoksi.
Voi se onnettomuus sattua yhtä lailla pimeällä tiellä vesisateessa pyöräillessäkin. Miksi ei saisi tarjota nuorelle lämmintä ja näpsäkkää kulkupeliä, jos sellaiseen on perheessä varaa?
Taitavat täällä mautoista valittaa lähinnä todellisuudesta vieraantuneet mammat, joilla ei joko ole lapsia ollenkaan tai se sitten oma teini harrastaa lähinnä kotona nyhjäämistä ja kissan silittelyä. Eri asia jos kotoa löytyy aktiiviset harrastavat nuoret, joilla voi olla harkkarit jopa 5/6 kertaa viikossa. Kyllä sitä vanhemmuutta voi suorittaa muutenkin kuin auton ratin takana kököttämällä.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 19:25"]
Voi se onnettomuus sattua yhtä lailla pimeällä tiellä vesisateessa pyöräillessäkin.
[/quote]
Joo ja kävellessä. Polkupyörillä nyt harvemmin kumminkaan huvikseen ajetaan pillurallia ja isoilla teillä keskellä tietä. Mitä enemmän on ajoa (pillurallia) sitä suurempi riski on olla kaavittavana irti siitä rekan keulasta. Tosin suurin osa onneksi näistä pyörii taajamissa, mutta jonkun verran niitä haahuilee myös isoilla teillä.
Mopoautoilu on teoriassa turvallisin tapa harjoitella nelipyöräisellä ajoa koska nopeus on rajoitettu. Mopoauto edustaa myös taloudellista ja ympäristöystävällistä ajattelutapaa samalla kun se tarjoaa yksilölle vapauden liikkua vapaasti oman aikataulunsa mukaisesti. Jos mopoauton tyyppisiä pieniä ja kevyitä ajoneuvoja tuotetaan teollisesti kuten henkilöautoja, niistä tulee hyvin halpoja.
Turvattomaksi mopoautoilun käytännössä tekee se tosiasia, että päälleajavan vauhti tappaa. Mopoauton nopeuksissa tapahtuneissa kolareista selvitään pääsääntöisesti pelkillä taloudellisilla tappioilla turvallisuuden ollessa moninkertainen esim. kaksipyöräiseen mopoon verrattuna. Nämä taloudelliset tappiot taas synnyttävät vain työtä vakuutusyhtiöille, korjaamoille jne. Mopoautojen vakuutuksissa pitäisi tietenkin olla bonusärjestelmä kuten henkilöautoissa. Silloin paljon törmäilevä saisi opetuksen kukkaron kautta eikä tarkasti ajavan tarvitsisi maksaa korkeita vakuutusmaksuja.
Henkilöautojen kuolonkolariluvut suhteutettuna ajoneuvojen määrään on kautta aikain ollut karmaiseva, vaikka nykyisin ajetaan kolaritestatuilla autoilla. Suurin piikki tilastoissa on juuri ajamista opetteleva nuoriso. Eniten kuolonkolareita tapahtuu 80/100 km/h teillä, eli vauhtia on liikaa kyseiselle tielle turvallisuuden näkökulmasta katsottuna. Moottoritie on taasen korkeammasta vauhdista huolimatta turvallisempi.
Mopoautoilun vastustamisen sijaan olisi järkevämpää miettiä sitä, miten liikkuminen tehdään kaikille turvallisemmaksi liikennejärjestelyillä. Tulevaisuudessa tulisi olla mahdollista liikkua turvallisesti hiljaisella nopeudella pienillä ja kevyillä sähköautoilla tms. näin haluttaessa.
Esimerkiksi sähkön säästäminen siten että vaarallinen risteys liikennevaloineen pidetään pimeänä on hölmöläisen hommaa. Tien leveyttä voisi lisätä 80/100 teillä ja sallia hitaan liikenteen käyttää tien levennettyä reunaa, tämä poistaisi ohittelutarpeen ja antaisi lisää marginaalia vaaratilanteissa. Moottoritiet voisi olla maksullisia kuten muualla maailmassa ja niillä saisi ajaa vaikka 140 km/h, sillä nykyajan autot on rakennettu 200 km/h nopeuksille. Kalliin ja hyvän auton ostanut pääsisi silloin hyödyntämään sen ominaisuuksia, mutta tietenkin omalla kustannuksellaan. Vanhat hitaammat tiet jäisivät silloin hitaiden ajoneuvojen käyttöön, ja turvallisuus lisääntyisi.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:21"]
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:18"]
Kätevähän se on, ei tarvitse kuskata koko ajan.
[/quote]
Isoilla teillä kun niitä jurnuttaa 40km/h jossa 60 tonniset rekat vetää rajotinta vasten ne ei ole kovin turvallisia. Taajamassa ne toki on näppäriä.
[/quote]Ja sekö on sen teinin vika mopoautossa että joku paskamaharahtari rikkoo sääntöjä eikä piittaa muista? Sillä mopoautolla on ihan yhtälainen oukeus liikkua tiellä kuin sillä paskamaharahtarilla. Kyllä sen paskamaharahtarin ammattikuskina vaan pitää osata liikkua liikenteessä muut huomioiden.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 20:34"]
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 20:22"]
On se kumma kun itse täällä jenkkilässä asuvana (tässä osavaltiossa väliaikaisen kortin saa 15 v:nä) ei tuota teidän kauhuskenaariota ole missään havaittavissa, ihan samalla tavalla ne teinitkin siellä liikenteessä kulkee. Ja täällä on muuten rajoituksetkin korkeammat kuin Suomessa, taajamarajoitus on joko 35 tai 45 MPH kotikaupungissani.
[/quote]
No Jenkkilästä en tiedä, enkä Suomessakaan tee havaintoja kuolonkolareista omilla silmillä vaan katson tilastoja. 18-20v on suurin ikäryhmä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa, enkä usko, että 15-18v ajaisi yhtään sen paremmin/rauhallisemmin.
[/quote]Suomessa vika on jossain ihan muualla kuin iässä. Suurella osalla suomalaisista on liikenneasenteen aivan perseestä.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:50"]
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:37"]
Miksei vaan anneta tuon ikäisten ajaa kunnon ajokortti ja sitten kunnon auto?
[/quote]
Yksi syy on henkinen kehitys, koska autot kulkevat +150km/h. 18v (ei todellaakaan kaikki) usein hurjasta luonteestaan/kuolemattomuudestaan johtuen ei osaa sovittaa ajonopeuttaan ajotaitoihinsa, mitä siitä tulisi kun nämä 15v "hurjapäät" päästettäisin oikeilla autoilla liikenteeseen?
[/quote]
98% ajaisi aivan asiallisesti jo 16-vuotiaana. USAssa saa monissa osavaltioissa ajokortin jo 16-, jopa 15-vuotiaana ja luvan ajaa kouluun, töihin, päivänvalossa, aikuisen kanssa ja/tai tietyn tyyppisillä teillä, ei esim. motareilla, ja ihan yhtä hyvin siellä ajetaan kuin Suomessakin, jossa hinkataan ajokoulun penkkiä tuntikausia.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 19:46"]
98% ajaisi aivan asiallisesti jo 16-vuotiaana. USAssa saa monissa osavaltioissa ajokortin jo 16-, jopa 15-vuotiaana ja luvan ajaa kouluun, töihin, päivänvalossa, aikuisen kanssa ja/tai tietyn tyyppisillä teillä, ei esim. motareilla, ja ihan yhtä hyvin siellä ajetaan kuin Suomessakin, jossa hinkataan ajokoulun penkkiä tuntikausia.
[/quote]
Muuten voin olla samaa mieltä, mutta tuohon 98% en usko, tai sitten tässä meidän korttelissa keula pystyssä pyörivät mopojat rauhoittuisivat kummasti saadessaan auton alle. Vai onko vain tänne pakkautunut tuo kaikki 2% ? Autokoulun penkkiä saisi monen osalta hieroa kauemminkin, niin surkeita ajosuorituksia tuolla näkee ihan aikuisiltakin.
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 18:28"]
[quote author="Vierailija" time="31.08.2014 klo 17:26"]
Kuvittele tilanne: Asut maaseudulla, jossa välimatkat pitkiä eikä termiä "julkinen liikenne" tunneta. Lapsesi soittaa rumpuja monessa eri bändeissä, ja harjoituksia monta kertaa viikossa eri paikoissa. Jaksaisitko neljä kertaa viikossa kuskata lapsesi monenkymmenen kilometrin päähän, sitten kytätä kelloa ja kännykkää koko illan, ja muutaman tunnin päästä taas hakea? Ja tietysti keikat aina viikonloppuisin. Rumpusettiä kun ei polkupyörällä oikeen kuskata.
[/quote]
Laitatko kuvan mopoautoon lastatusta rumpusetistä. Uteliaisuuttaan haluaisin nähdä.
[/quote] Mopoauto on tilaihme.
http://www.musicpark.com.au/Graphics/Drums/electronic%20kits/EProLive-black-kit.jpg
http://image.nettix.fi/extra/bikeimg/1223701_1223800/piaggio-mopoauto-1223753_b_3a5c1d75651240b9.jpg