Suositelkaa pikku autoa
Meillä ei tarvetta kahdelle isolle autolle enää ole mutta autoja tarvitsee kuitenkin olla kaksi mun auto lähtee vaihtoon ja tilalle olisi tarkoitus hankkia joku pikku kippo.
Merkillä ei väliä. Pitäisi olla luotettava ajokki eikä yleisesti pikku vikaiseksi tunnettu.
Kommentit (527)
Suosittelen pikkuautoa pyynnöstänne.
Vierailija kirjoitti:
Jos haluaisin auton jolla on ylellistä ajaa, ostaisin mersun. Jos haluaisin auton joka on tehokas ja seksikäs, mukava ajaa ostaisin bemarin. Jos haluaisin luotettavan pikkuauton (kuten aloittaja) joka on loistava hinta-laatusuhteeltaan, valitsisin Suzuki alton.
Jos yhtään on autoista tietämystä niin jokainen ymmärtää nämä perustelut. Audeissa on pahoja vikoja välillä, wolkkarit ja rellut on no no, God no. Täällä mainittu Toyota on hyvä vaihtoehto sekin. Mutta jos on kriteerit mitä haluaa niin siitä luokasta kannattaa valita paras/järkevin. Suzuki japsina on yllättävän toimiva, nykyään todella järkevä vaihtoehto nimenomaan jos ei halua olla jatkuvasti korjaamolla ja haluaa luotettavan menopelin.
Oikeasti Suzuki? Pistä faktaa ja tilastoa tuolle tiedolle mutta sitä ei taida löytyä. Kyse ei tainnut olla minkä auton olet ostanut?
Vierailija kirjoitti:
Jos haluaisin auton jolla on ylellistä ajaa, ostaisin mersun. Jos haluaisin auton joka on tehokas ja seksikäs, mukava ajaa ostaisin bemarin. Jos haluaisin luotettavan pikkuauton (kuten aloittaja) joka on loistava hinta-laatusuhteeltaan, valitsisin Suzuki alton.
Jos yhtään on autoista tietämystä niin jokainen ymmärtää nämä perustelut. Audeissa on pahoja vikoja välillä, wolkkarit ja rellut on no no, God no. Täällä mainittu Toyota on hyvä vaihtoehto sekin. Mutta jos on kriteerit mitä haluaa niin siitä luokasta kannattaa valita paras/järkevin. Suzuki japsina on yllättävän toimiva, nykyään todella järkevä vaihtoehto nimenomaan jos ei halua olla jatkuvasti korjaamolla ja haluaa luotettavan menopelin.
Mulla ei ainakaan Alto pelannut ilman vikoja vaikka uutena ostin. Molemmat vetoakselit meni vaihtoon ja yksi pyöränlaakeri neljän vuoden sisällä. Kurja pompotteleva ajettava, meluisa, todella pienet tilat, takaluukku on suunnilleen postilaatikon kokoinen. Polttoaineenkulutus oli kyllä pieni ja varustelu kohtuuhyvä hintaisekseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota tai Wolkswagen taitaa olla paras ratkaisu ja tilastot taitaa tätä ajatusta puoltaa. Hankinnassa kannattaa myös miettiä huolto ja osien kustannuksia. Kuitenkin suosituimat merkit ja molemmat luotettavia sekä kohtuu hintaiset huollot ja osat.
Volkkarin ja muutkin vag konsernin kun unohtaa pääsee jo pitkälle. Eli Toyota
Muuten lähtisin samoille linjoille mutta Wolkswagen on halvempi, osat on halvempia ja huolto on halvempi. Volkkarilla ajaa yleensä 300000-4000000 huoletonta kilometriä, vanhemmissa kone ei tahdo päästä päästöistä läpi ja uudemmista ei vielä tiedetä. Jos haluaa 300000Km huoletonta ajoa on volkkari halvempi?
Oletko kauankin ollu korjaamolla töissä? Jos olet niin tiedät että tuo on ihan sontaa. Vw ja huolettomat kilometrit eivät kuulu yhteen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin meidän nuorille silloin hiukan alle kaksi vuotta vanhan Toyota Yaris hybridin ja se on ollut nyt kahden paljon liikkuvan käytössä reilun vuoden. Ostaessa oli ajettu 30 tuhatta ja nyt mittarissa 42 tuhatta (nuoret ajavat paljon mutta lyhyitä kaupunkiajoja).
Uskomattoman pieniruokainen auto, jossa ei ainakaan vielä ole ollut mitään pulmaa. Ekan huollon käytin merkkiliikkeessä ja maksoi alle 200€ ja taas ajaa vuoden/15 tuhatta huoletta.
Itse olen pari kauppareissua sillä tehnyt ja on mielestäni hurjan näppärä ja kiva pikku automaatti. Moderni ja kokoaan tilavamman tuntuinen, vaikka tavaratilaa ei juuri olekaan. Moottoritielläkään se ei tuntunut pikkuautolta vaan kulki ihan mukavasti.
Eihän se maailman kaunein auto ole, mutta kivasti sillä pääsee paikasta toiseen. Ja edullinen pitää. Ajoneuvoverokin alle satanen vuodessa.
Jos haluaa lukea hyvän ja rehellisen arvostelun niin se taitaa olla tässä.
Suosittelisin kyllä mielummin lukemaan puolueettomia ammattilaisten laatimia testejä. Vaikka eläkeläiset rakastaa toyotaa niin tosiasia on että toyota-laatu jäi jonnekin 90-luvulle. Toyota on testijumbo
Olisiko mahdollista että et omista mitään kokemusta nyky autoista "90-luku" ja lue testejä nyky autoista? Kerro myös mikä siinä laadussa jäi sinne kultaiselle -90 luvulle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota tai Wolkswagen taitaa olla paras ratkaisu ja tilastot taitaa tätä ajatusta puoltaa. Hankinnassa kannattaa myös miettiä huolto ja osien kustannuksia. Kuitenkin suosituimat merkit ja molemmat luotettavia sekä kohtuu hintaiset huollot ja osat.
Volkkarin ja muutkin vag konsernin kun unohtaa pääsee jo pitkälle. Eli Toyota
Muuten lähtisin samoille linjoille mutta Wolkswagen on halvempi, osat on halvempia ja huolto on halvempi. Volkkarilla ajaa yleensä 300000-4000000 huoletonta kilometriä, vanhemmissa kone ei tahdo päästä päästöistä läpi ja uudemmista ei vielä tiedetä. Jos haluaa 300000Km huoletonta ajoa on volkkari halvempi?
Oletko kauankin ollu korjaamolla töissä? Jos olet niin tiedät että tuo on ihan sontaa. Vw ja huolettomat kilometrit eivät kuulu yhteen
Aika monta vuotta olen ollut. Oletko itse alalla? Enkä mielestäni markkinoinut vain volkkaria mutta siinä on paljon huolettomia kilometrejä. Kerro ihmeessä mikä sinulla oli kyseisessä merkissä vikana, kerro vika, vuosimalli ja merkki? Ostitko vanhan yli kolmesataatuhatta ajetun kojarilta ja nyt kaikki volkkarit on huonoja?
Fiat Punto - 99 sx. Huippu auto ja riittävä varustelu. On tilaa, tyyliä ja tehoakin.
Halpa ja edustava, lähes luxusluokan Automobile.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota tai Wolkswagen taitaa olla paras ratkaisu ja tilastot taitaa tätä ajatusta puoltaa. Hankinnassa kannattaa myös miettiä huolto ja osien kustannuksia. Kuitenkin suosituimat merkit ja molemmat luotettavia sekä kohtuu hintaiset huollot ja osat.
Volkkarin ja muutkin vag konsernin kun unohtaa pääsee jo pitkälle. Eli Toyota
Muuten lähtisin samoille linjoille mutta Wolkswagen on halvempi, osat on halvempia ja huolto on halvempi. Volkkarilla ajaa yleensä 300000-4000000 huoletonta kilometriä, vanhemmissa kone ei tahdo päästä päästöistä läpi ja uudemmista ei vielä tiedetä. Jos haluaa 300000Km huoletonta ajoa on volkkari halvempi?
Oletko kauankin ollu korjaamolla töissä? Jos olet niin tiedät että tuo on ihan sontaa. Vw ja huolettomat kilometrit eivät kuulu yhteen
Aika monta vuotta olen ollut. Oletko itse alalla? Enkä mielestäni markkinoinut vain volkkaria mutta siinä on paljon huolettomia kilometrejä. Kerro ihmeessä mikä sinulla oli kyseisessä merkissä vikana, kerro vika, vuosimalli ja merkki? Ostitko vanhan yli kolmesataatuhatta ajetun kojarilta ja nyt kaikki volkkarit on huonoja?
En ikinä maksaisi yhdestäkään vagista senttiäkään. Alotetaanko jakopäästä. Volkkariin vaihdetaan ketjusarjoja useemmin kun aikanaan hihnoja. Toyotan ketjulla ajetaan 500t. Sitten se tarkistetaan ja ajetaan vaikka toiset 500t.jos ajetaan silla pikku volkkarilla 300t on siihen ainakin 2 kertaa pitäny vaihtaa ketju ja kerran jo koko moottori kun syö öljyä enmmän kun pensaa. Menee alustasta puslaa, niveltä, hammastangot vuotaa ym ym. Että älä nyt ihan oikeesti selitä että ovat laadukkaita ja edullisia huoltaa. Paskaa ne on ja piste.
[/quote]
Olisiko mahdollista että et omista mitään kokemusta nyky autoista "90-luku" ja lue testejä nyky autoista? Kerro myös mikä siinä laadussa jäi sinne kultaiselle -90 luvulle?[/quote]
Kyllä, minulla on itse asiassa kokemusta sekä vanhoista että nykyautoista ja luen satunnaisesti koti-ja ulkomaisia testejä tai lehtiä. Muistan miten Toyota aikanaan kilpaili itäautojen kanssa ja nousi sitten laadultaan ihan mersuluokkaan - tosin tämä koski lähinnä Crownia ja Carinaa. Ei Corolla missään mersuluokassa kilpaillut. Toyotan laatu oli hyvää pitkään kunnes eurooppalaiset ryhdistäytyivät ja pyyhkäisivät ohi mm. ajo-ominaisuuksilla, järkevöityneillä hinnoilla ja ennenkaikkea ruosteenestolla.
Pelkästään -20-luvun pikkuautoista olen ajanut seuraavia: Ford Fiesta (myös aiempia vuosimalleja) VW Polo (myös aiempia vuosimalleja) Skoda Fabia (myös aiempia vuosimalleja, lisäksi samalle alustalle venytetty Scala). Seatin pikkumalleja en ole ajanut, isompia kyllä. Renault Clio (Vain -20 malli) sekä Toyota Yaris (uusi mutta edellisvuoden malli , hybridi).
Mikä näistä ei kuulu joukkoon? Tietenkin Toyotan hybridi joka on kalliimpi. Onhan se hybridi. Mikä näistä vei vähiten bensaa? Jotakuinkin sama määrä kaikilla monipuolisessa normaaliajossa, maantiellä mennään vitosen molemmin puolin. Voin kuvitella että pelkässä kaupunkiajoissa Toyota veisi muutaman desin vähemmän. Hybridi oli tosiaan hauska kokemus kun se lähti äänettömästi "lipumalla" mutta iloa kesti vain pariinkymppiin asti, sen jälkeen rengasmelu ylitti moottorimelun. Hybridin kallis hankintahinta ja päästöt akun valmistamisesta eivät ikinä tule kuitatuksi pienemmällä kulutuksella. Tilaa on akun verran vähemmän, haittaa etenkin pienessä autossa.
Näistä itselleni en ostaisi: Toyotaa joka ei vakuuta ulkomuodollaan, ruosteenestollaan eikä ajo-ominaisuuksillaan. En myöskään ostaisi VW-konsernin autoa jonka pikku TSI-kone on kaikista pikkuautoista kivoin ajaa ja bensapihi mutta sen kanssa on takavuosina ollut ongelmia.
Renaultin laatu on parantunut huimasti mutta en pidä muotoilusta enkä yltiöherkästä ja vähän vetelevästä ohjaustuntumasta (Merkille ominaista ennenkin). Hyvä valinta jos tykkäät.
Valitsisin ehkä Peugeot 208:n mikä on hieman uskaliasta koska en ole edes päässyt kokeilemaan sitä, tai sitten Ford Fiestan.
Sähköautoista ottaisin Seatin pikkuisen, se on edullinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos haluaisin auton jolla on ylellistä ajaa, ostaisin mersun. Jos haluaisin auton joka on tehokas ja seksikäs, mukava ajaa ostaisin bemarin. Jos haluaisin luotettavan pikkuauton (kuten aloittaja) joka on loistava hinta-laatusuhteeltaan, valitsisin Suzuki alton.
Jos yhtään on autoista tietämystä niin jokainen ymmärtää nämä perustelut. Audeissa on pahoja vikoja välillä, wolkkarit ja rellut on no no, God no. Täällä mainittu Toyota on hyvä vaihtoehto sekin. Mutta jos on kriteerit mitä haluaa niin siitä luokasta kannattaa valita paras/järkevin. Suzuki japsina on yllättävän toimiva, nykyään todella järkevä vaihtoehto nimenomaan jos ei halua olla jatkuvasti korjaamolla ja haluaa luotettavan menopelin.
Oikeasti Suzuki? Pistä faktaa ja tilastoa tuolle tiedolle mutta sitä ei taida löytyä. Kyse ei tainnut olla minkä auton olet ostanut?
https://www.ksml.fi/teemat/2770464
https://www.is.fi/autot/art-2000000628698.html
Minä en omista kyseistä autoa mutta kaverilla ollut jo melkein 10v. Perustele sinä puolestasi miksi joku muu olisi parempi? Aloittaja halusi luotettavan pikkuauton?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos haluaisin auton jolla on ylellistä ajaa, ostaisin mersun. Jos haluaisin auton joka on tehokas ja seksikäs, mukava ajaa ostaisin bemarin. Jos haluaisin luotettavan pikkuauton (kuten aloittaja) joka on loistava hinta-laatusuhteeltaan, valitsisin Suzuki alton.
Jos yhtään on autoista tietämystä niin jokainen ymmärtää nämä perustelut. Audeissa on pahoja vikoja välillä, wolkkarit ja rellut on no no, God no. Täällä mainittu Toyota on hyvä vaihtoehto sekin. Mutta jos on kriteerit mitä haluaa niin siitä luokasta kannattaa valita paras/järkevin. Suzuki japsina on yllättävän toimiva, nykyään todella järkevä vaihtoehto nimenomaan jos ei halua olla jatkuvasti korjaamolla ja haluaa luotettavan menopelin.
Mulla ei ainakaan Alto pelannut ilman vikoja vaikka uutena ostin. Molemmat vetoakselit meni vaihtoon ja yksi pyöränlaakeri neljän vuoden sisällä. Kurja pompotteleva ajettava, meluisa, todella pienet tilat, takaluukku on suunnilleen postilaatikon kokoinen. Polttoaineenkulutus oli kyllä pieni ja varustelu kohtuuhyvä hintaisekseen.
Niin pikkuautoa aloittaja haki, ei mitään farmaria mihin mahtuu 5 lasta ja kaksi bernhardilaista. Eihän se tietenkään ole sama kuin joku 50.000 mersu tai bmw (ylläri🙄) mutta siksi saakin edullisemmin eikä tarvii maksaa viittätoista tonnia autosta jossa voi kosahtaa moottori. Yleisesti nuo on pienivikaisia tilastoissa ja edullisemmat korjata, kuin moni muu.
Toyota Yaris. Kestää ku mummo lumessa ja kulkee. Halvat varaosat. Ja ei kuluta paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota tai Wolkswagen taitaa olla paras ratkaisu ja tilastot taitaa tätä ajatusta puoltaa. Hankinnassa kannattaa myös miettiä huolto ja osien kustannuksia. Kuitenkin suosituimat merkit ja molemmat luotettavia sekä kohtuu hintaiset huollot ja osat.
Volkkarin ja muutkin vag konsernin kun unohtaa pääsee jo pitkälle. Eli Toyota
Muuten lähtisin samoille linjoille mutta Wolkswagen on halvempi, osat on halvempia ja huolto on halvempi. Volkkarilla ajaa yleensä 300000-4000000 huoletonta kilometriä, vanhemmissa kone ei tahdo päästä päästöistä läpi ja uudemmista ei vielä tiedetä. Jos haluaa 300000Km huoletonta ajoa on volkkari halvempi?
Oletko kauankin ollu korjaamolla töissä? Jos olet niin tiedät että tuo on ihan sontaa. Vw ja huolettomat kilometrit eivät kuulu yhteen
Aika monta vuotta olen ollut. Oletko itse alalla? Enkä mielestäni markkinoinut vain volkkaria mutta siinä on paljon huolettomia kilometrejä. Kerro ihmeessä mikä sinulla oli kyseisessä merkissä vikana, kerro vika, vuosimalli ja merkki? Ostitko vanhan yli kolmesataatuhatta ajetun kojarilta ja nyt kaikki volkkarit on huonoja?
En ikinä maksaisi yhdestäkään vagista senttiäkään. Alotetaanko jakopäästä. Volkkariin vaihdetaan ketjusarjoja useemmin kun aikanaan hihnoja. Toyotan ketjulla ajetaan 500t. Sitten se tarkistetaan ja ajetaan vaikka toiset 500t.jos ajetaan silla pikku volkkarilla 300t on siihen ainakin 2 kertaa pitäny vaihtaa ketju ja kerran jo koko moottori kun syö öljyä enmmän kun pensaa. Menee alustasta puslaa, niveltä, hammastangot vuotaa ym ym. Että älä nyt ihan oikeesti selitä että ovat laadukkaita ja edullisia huoltaa. Paskaa ne on ja piste.
Oikeasti, ei tuohon viitsi edes vastata. Mihin koneisiin pitää vaihtaa ketju? Yli 20 vuotta kokemusta ja ei tuollaista joutavaa viitti edes kuunnella.
Vierailija kirjoitti:
Olisiko mahdollista että et omista mitään kokemusta nyky autoista "90-luku" ja lue testejä nyky autoista? Kerro myös mikä siinä laadussa jäi sinne kultaiselle -90 luvulle?
Kyllä, minulla on itse asiassa kokemusta sekä vanhoista että nykyautoista ja luen satunnaisesti koti-ja ulkomaisia testejä tai lehtiä. Muistan miten Toyota aikanaan kilpaili itäautojen kanssa ja nousi sitten laadultaan ihan mersuluokkaan - tosin tämä koski lähinnä Crownia ja Carinaa. Ei Corolla missään mersuluokassa kilpaillut. Toyotan laatu oli hyvää pitkään kunnes eurooppalaiset ryhdistäytyivät ja pyyhkäisivät ohi mm. ajo-ominaisuuksilla, järkevöityneillä hinnoilla ja ennenkaikkea ruosteenestolla.
Pelkästään -20-luvun pikkuautoista olen ajanut seuraavia: Ford Fiesta (myös aiempia vuosimalleja) VW Polo (myös aiempia vuosimalleja) Skoda Fabia (myös aiempia vuosimalleja, lisäksi samalle alustalle venytetty Scala). Seatin pikkumalleja en ole ajanut, isompia kyllä. Renault Clio (Vain -20 malli) sekä Toyota Yaris (uusi mutta edellisvuoden malli , hybridi).
Mikä näistä ei kuulu joukkoon? Tietenkin Toyotan hybridi joka on kalliimpi. Onhan se hybridi. Mikä näistä vei vähiten bensaa? Jotakuinkin sama määrä kaikilla monipuolisessa normaaliajossa, maantiellä mennään vitosen molemmin puolin. Voin kuvitella että pelkässä kaupunkiajoissa Toyota veisi muutaman desin vähemmän. Hybridi oli tosiaan hauska kokemus kun se lähti äänettömästi "lipumalla" mutta iloa kesti vain pariinkymppiin asti, sen jälkeen rengasmelu ylitti moottorimelun. Hybridin kallis hankintahinta ja päästöt akun valmistamisesta eivät ikinä tule kuitatuksi pienemmällä kulutuksella. Tilaa on akun verran vähemmän, haittaa etenkin pienessä autossa.
Näistä itselleni en ostaisi: Toyotaa joka ei vakuuta ulkomuodollaan, ruosteenestollaan eikä ajo-ominaisuuksillaan. En myöskään ostaisi VW-konsernin autoa jonka pikku TSI-kone on kaikista pikkuautoista kivoin ajaa ja bensapihi mutta sen kanssa on takavuosina ollut ongelmia.
Renaultin laatu on parantunut huimasti mutta en pidä muotoilusta enkä yltiöherkästä ja vähän vetelevästä ohjaustuntumasta (Merkille ominaista ennenkin). Hyvä valinta jos tykkäät.
Valitsisin ehkä Peugeot 208:n mikä on hieman uskaliasta koska en ole edes päässyt kokeilemaan sitä, tai sitten Ford Fiestan.
Sähköautoista ottaisin Seatin pikkuisen, se on edullinen.
"Satunnaisesti olen lukenut jotain lehtiä" Sattunnaisesti olen korjannut autoja yli 20 vuotta, olen töissä ei merkkiliikkessä. Mutta sinulla on paljo sekavaa asiaa joka ei liity mihinkään todelliseen?
Toyota Yaris Hybrid. Loistava kaupunkiajoon.
Peugeot 208, mainio ajaa, oli uutena mulla ja tuuppasin 70tkm menemään ilman ongelmia. 1.2 kone.
Sitten ollut myös 1.3 Yaris, joka nyt on tunnettu pomminvarmasta kestävyydestään.
Myös Skoda Fabia ollut 1.4 koneella, joka aika mainio laite myös. Osta joku noista.
Tuo alussa ollut suositus: pidä nykyinen auto on hyvä.
Jos haluat uuden ja pienen niin Skoda Citigo, Seat Mii tai Volkswagen Up! - bensa tai sähköauto sen mukaan millaisia matkoja ajat. Ulkoa pieniä, sisältä tilavia ja 5 pisteen turvallisuus.