Lue keskustelun säännöt.
Miksei Lohjalla ole juna-asemaa?
09.07.2021 |
Pohdin tässä asuntomessujen käynnistyessä, että Lohja olisi mainio muuten, mutta minulle ehdotonta olisi asua paikkakunnalla jossa on juna-asema. Ja se tuntuukin ihan oudolta miksei siellä ole. Siitähän menee se ratakin läpi? Voisiko joku Lohjasta jotain tietävä kertoa miksi näin ja mitä mieltä lohjalaiset ovat asiasta?
Kommentit (55)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Junaradat ja bussit ovat sitä varten niillä kuljetan suuresta kaupungista suureen kaupunkiin eli kaupunkien välillä. Ei sitä varten että niiden kyytiin voisi nousta tai niiden kyydistä poistua jossain merkityksettömässä pikkupaikkakunnassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
En ymmärrä, miksi muutaman minuutin takia ollaan valmiita tekemään miljardiluokan hanke!
Kun Turku on vieläpä pussinperällä, joten se ei nopeuta kuin pienen joukon matkaa (vrt. Helsinki-Tampere, joka vaikuttaa kaikkeen pohjoisen liikenteeseen).
Panostaisivat ennemmin junien viihtyvyyteen. Pari lisäminuuttia ei haittaa, jos junassa on hyvät tilat työskennellä, torkkua jne.
Vierailija kirjoitti:
Tuo eteläinen lounaisrata on kyllä ihan hassu. Missä kohtaa historiaa se on ollut hyödyllinen, että kannattaa pysähtyä Karjaalla? Toivottavasti tunnin juna tulisi pian, mutta siihenkin on varmaan kilpailua, että mitkä asemat pääsevät mukaan? Kiitos kun jaksatte tuoda esiin eri näkökulmia :)
Eteläinen rata on tehty sinne, missä maapohja parhaiten salli rakentamisen ja missä on ollut eniten käyttäjiä junille. Tunnin junaa suunnitellaan nopeaksi, mutta jo nyt tiedetään, että uusi ratalinjaus edellyttää massiivista paalutusta ja silti on todennäköistä, että 200 km/h on suurimman osan vuotta lähinnä 60 km/h, rata ei muuten kestä. Lisäksi rataan sijoitettu 100 e tuo takaisin 8 e, jolloin se on sijoituksena lähinnä katastrofi, jolloin matkalippujen hinnat nousevat pilviin. Maksaisitko sinä 80 e siitä, että pääset noin 1,5 tunnissa Turusta Helsinkiin ja oletettavasti matka kestäisi kuitenkin lähes 3 tuntia?
Radan arvioitu hinta on noussut noin 1 mrd/v, joten Suomen ilmaston suurimmaksi tuhohankkeeksikin nimetty radanrakennus on kallis sekä ympäristölle että valtiontaloudelle. Jos kaikki Turun ja Helsingin välillä tehtävät matkat siirtyvät raiteille, radanrakennuksen ilmastolle aiheuttamat haitat saadaan kompensoitua 70 vuodessa eli ei ihan pikainen ympäristöteko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Onko muka päätetty noin, ihan hintoja myöten, vai oletko vain niitä lobbaajia, jotka tykkäisi siitä, että Turusta Hkiin junan pitäisi mennä vanhaa reittiä eikä suorinta reittiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos Lohjalta haluaa mennä junalla Helsinkiin, niin reitti menee joko Karjaan kautta tai Riihimäen kautta. Suoraan reittiä Helsinkiin ei ole. Tunnin Juna - on hanke jossa rakennetaan uusi rata joka seuraisi Turun moottoritien linjaa. Nyt kiistellään asemien paikoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Onko muka päätetty noin, ihan hintoja myöten, vai oletko vain niitä lobbaajia, jotka tykkäisi siitä, että Turusta Hkiin junan pitäisi mennä vanhaa reittiä eikä suorinta reittiä?
Tästä on runsaasti laskelmia, tunnin junan virallisilla sivuilla on jopa tieteelliseksi väitetty tutkimus, jota yksikään tiedelehti ei ole hyväksynyt julkaistavaksi, silti sitä siteerataan. Nuo matka-ajat löytyvät virallisilta sivuilta ja siellä on tosin todettu, että uuden radan osalta kyse on arviosta. Joku on saanut sellaisenkin laskelman aikaiseksi, että tunnin juna olisi hitaampi kuin nykyinen, koska uudella radalla on monta vaarallista siltaa, joiden vuoksi keskinopeus putoaa. Hintojakin on laskettu sen perusteella, mitä radan hinnaksi on arvioitu ja millä hinnalla sitä siis vuokrataan, että valtio saisi omansa takaisin. Mitä kalliimpi rata, sen kalliimmat tulevat olemaan liput ja tälle rataosuudellehan kaavaillaan ensisijaisesti kilpailutusta, ei siis VR:n hoitamaa liikennettä. Siitä taas seuraa se, että vain kannattavia junia ajetaan ja jos Turusta Helsinkiin on tarkoitus olla perillä klo 7:45, niin Lohjalta Helsinkiin olet perillä joko 6:45 tai 8:45 ja jos tunnin juna on myöhässä, niin hitaampi ei mene raiteille lainkaan.
Vanhan reitin korjaaminen nopeuttaisi matkaa 20 minuutilla ja kulut olisi alle 20% siitä, mitä nyt ollaan maksamassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Milloin on päätetty että se ei pysähtyisi Lohjalla? Mennyt minulta ohi.
Jos se nyt tosiaan ikinä tuleekaan.
Vierailija kirjoitti:
Junaradat ja bussit ovat sitä varten niillä kuljetan suuresta kaupungista suureen kaupunkiin eli kaupunkien välillä. Ei sitä varten että niiden kyytiin voisi nousta tai niiden kyydistä poistua jossain merkityksettömässä pikkupaikkakunnassa.
Oletko helsingin seudun lähijunista ikinä kuullut? Tai metrosta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo eteläinen lounaisrata on kyllä ihan hassu. Missä kohtaa historiaa se on ollut hyödyllinen, että kannattaa pysähtyä Karjaalla? Toivottavasti tunnin juna tulisi pian, mutta siihenkin on varmaan kilpailua, että mitkä asemat pääsevät mukaan? Kiitos kun jaksatte tuoda esiin eri näkökulmia :)
No varmaankin "poliittisista syistä" radan on pitänyt kulkea kulkea bättrefolkin asuttamien kuntien kautta.
No siis sekä Virkkala että Mustio on kyllä olleet nimenomaan ruotsinkielisiä nekin…
Mutta Lohja ei kokonaisuutena ole ollut ruotsinkielinen kuten rannikkokunnat.
Lohjalla on ollut kaksi asemaa joista toinen on ollut ruotsinkielinen ja palvellut myös ympärillä olevaa ruotsinkielistä asutusta.
En tiedä miksi Lohjalle ei saada junaa, lohjalaiset kyllä siihen pyrkii. Nyt kilpaillaan siitä tuleeko se Lohjalle vai Nummelaan, se asema.
Kunnon Etelä-Afrikka-meininki! Oma asema suomenkielisille ja ruotsinkielisille! :)
Ei ne asemat ole kielipolitiikan mukaan syntyneet, vaan tarpeen. Virkkala on ollut ruotsinkielinen teollisuuspaikkakunta jo kauan. Edelleen täältä kulkee tavaraliikennettä ja on sitä teollisuutta.
Virkkalassa on myös edelleen ruotsinkieliset koulut ja mm lukio, johon tullaan mm Siuntiosta ja Inkoosta.
Tästä eteenpöinhän alkaakin sitten se ruotsin kieli voimistua mitä pidemmälle Raaseporiin mennään.
Eli ilmeisesti Virkkalakaan ei ole ollut alkujaan ruotsinkielinen, mutta tehtaalle muutti töihin ruotsalaisia pomoja yms?
Virkkala nimenomaan on ollut ruotsinkielinen.
Pikemminkin teollisuuden takia tänne on sitten muuttanut suomenkielisiä.
Vierailija kirjoitti:
Jos Lohjalta haluaa mennä junalla Helsinkiin, niin reitti menee joko Karjaan kautta tai Riihimäen kautta. Suoraan reittiä Helsinkiin ei ole. Tunnin Juna - on hanke jossa rakennetaan uusi rata joka seuraisi Turun moottoritien linjaa. Nyt kiistellään asemien paikoista.
Ja siitä, voiko ilmastonmuutoksen torjuntaa käyttää perusteluna rakennushankkeessa, jossa käytetään betonia niin paljon, että voitaisiin puhua pienestä ilmastokatastrofista. Uudenlaista päästötöntä betonia ei voi käyttää, koska se ei kestäisi nopeita junia. Ratalinjaukset suojelualueiden kautta ovat nekin hieman outoja Vihreiden ollessa hallituksessa, moottoritien vierelle rataa ei olla tekemässä.
Koko tunnin juna -hankehan tehdään oikeastaan vain siksi, että Lohja halutaan osaksi pääkaupunkiseutua, Turku on mukana vain maksajana. Harmi, että junia radalle ei sitten välttämättä saadakaan, koska nopeat junat ovat ensisijaisia käyttäjiä ja jos ne ovat myöhässä, keskeytyy kaikki muu liikenne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Milloin on päätetty että se ei pysähtyisi Lohjalla? Mennyt minulta ohi.
Jos se nyt tosiaan ikinä tuleekaan.
Koska se on tunnin juna, ei se voi pysähtyä yhdelläkään väliasemalla! Sen lisäksi tulee paikallisjunia, mutta ne ovat täysin riippuvaisia tunnin junan aikatauluista eikä radalle voi samaan aikaan laittaa hidasta ja nopeaa junaa aivan peräkkäin, joten se hidas joutuu joskus odottamaan jopa 20 min, että nopea juna menee ensin. Aamulla työmatkaliikenteessä saattaa hieman harmittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Milloin on päätetty että se ei pysähtyisi Lohjalla? Mennyt minulta ohi.
Jos se nyt tosiaan ikinä tuleekaan.
Koska se on tunnin juna, ei se voi pysähtyä yhdelläkään väliasemalla! Sen lisäksi tulee paikallisjunia, mutta ne ovat täysin riippuvaisia tunnin junan aikatauluista eikä radalle voi samaan aikaan laittaa hidasta ja nopeaa junaa aivan peräkkäin, joten se hidas joutuu joskus odottamaan jopa 20 min, että nopea juna menee ensin. Aamulla työmatkaliikenteessä saattaa hieman harmittaa.
Jos nykyinen juna ei pysähtyisi väliasemilla, päästäisiin myös selvästi lähemmäksi tuntia. Miksei tätä yritetä ensin? Tiedän joo, että sellainen expressjuna on ollut, mutta ei ole enää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska ruostunut teräsmies vei sen pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
No katoppas huvikses, minne se rataosuus menee?
Lohjalta on jo sujuva joukkoliikenne Turkuun. Motaria pitkin menee alle tunti omalla autolla ja bussilla vähän reilu korkeintaan. Miljardien ympäristötuhohankkeen sijasta tätä voi käyttää bussia joka käyttää jo olemassa olevaa infraa. Jos taas rantarata jäisi käyttämättä, niin kaikki Kirkkonummelta alaspäin olevat kunnat siirtyvät yksityisautoiluun, matkat ovat pidemmät ja tieverkosto huonompaa. Ihan siis loogisestikin ympäristön kannalta älytön idea joka ei varsinaisesti edes hyödyttäisi ketään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Milloin on päätetty että se ei pysähtyisi Lohjalla? Mennyt minulta ohi.
Jos se nyt tosiaan ikinä tuleekaan.
Koska se on tunnin juna, ei se voi pysähtyä yhdelläkään väliasemalla! Sen lisäksi tulee paikallisjunia, mutta ne ovat täysin riippuvaisia tunnin junan aikatauluista eikä radalle voi samaan aikaan laittaa hidasta ja nopeaa junaa aivan peräkkäin, joten se hidas joutuu joskus odottamaan jopa 20 min, että nopea juna menee ensin. Aamulla työmatkaliikenteessä saattaa hieman harmittaa.
Jos nykyinen juna ei pysähtyisi väliasemilla, päästäisiin myös selvästi lähemmäksi tuntia. Miksei tätä yritetä ensin? Tiedän joo, että sellainen expressjuna on ollut, mutta ei ole enää.
Koska pari turkulaista poliitikkoa päätti, että mieluummin 5 mrd euroa uuteen rataan (ja heidän nimensä historiaan) kuin nykyisen radan korjaaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ns tunnin junasta on väännetty vuosia. Siis että tuleeko se ja tuleeko sille asema Lohjalle.
Lohjalla on kaksikin vanhaa asemaa, jonne on tullut juna. Lohjan asema ja Virkkalan asema.
Miten helkkarissa JUNAmatka Lohjalta Helsinkiin voisi kestää tunnin, kun eikös paikallisten kiinteistövälittäjien suosikkimantra ole, että "tästä on Helsinkiin 25min ajomatka"? Ja tätä lohjalaiset yrittää todistaa oikeaksi joka aamu tuossa Turun motarilla. Espoolaiset ei edes aja enää koko väylää, jos ei ole aivan pakko, niin täynnä tieraivoajia toi Lohja-Munkka väli alkaa olla...
”Tunnin juna” -hanke tarkoittaa junaa, jolla matka Helsingistä TURKUUN veisi tunnin.
(Meillä on mökki Lohjansaaressa ja me ajamme tunnissa sieltä kotiin Itä-Helsinkiin.)
Tarkasti sanottuna junamatka Kupittaalta Pasilaan veisi 1h 23 min, kun nyt Turusta Helsingin rautatieasemalle menee noin 1h44min. Turun juna ei pysähtyisi Lohjalla eikä näillä näkymin Lohjalta tulisi henkilöliikennettä Helsinkiin kuin max 5 kertaa päivässä, lipun hinta noin 15 e suuntaansa. Rata ollaan antamassa valmistuttuaan yksityisten junafirmojen käyttöön ja nämä maksavat radankäytöstä vuokraa, joka pitää kattaa lipputuloilla. Ihanan kallista! Jos koko rataa edes tulee, koska se vedetään parin ikimetsän ja Natura-alueen läpi.
Milloin on päätetty että se ei pysähtyisi Lohjalla? Mennyt minulta ohi.
Jos se nyt tosiaan ikinä tuleekaan.
Koska se on tunnin juna, ei se voi pysähtyä yhdelläkään väliasemalla! Sen lisäksi tulee paikallisjunia, mutta ne ovat täysin riippuvaisia tunnin junan aikatauluista eikä radalle voi samaan aikaan laittaa hidasta ja nopeaa junaa aivan peräkkäin, joten se hidas joutuu joskus odottamaan jopa 20 min, että nopea juna menee ensin. Aamulla työmatkaliikenteessä saattaa hieman harmittaa.
No sen nimi nyt vaan on tunnin juna.
Ja kyllä sitä asemaa edelleen Lohjalle/Nummelaan puuhataan.
Vierailija kirjoitti:
Lohjalta on jo sujuva joukkoliikenne Turkuun. Motaria pitkin menee alle tunti omalla autolla ja bussilla vähän reilu korkeintaan. Miljardien ympäristötuhohankkeen sijasta tätä voi käyttää bussia joka käyttää jo olemassa olevaa infraa. Jos taas rantarata jäisi käyttämättä, niin kaikki Kirkkonummelta alaspäin olevat kunnat siirtyvät yksityisautoiluun, matkat ovat pidemmät ja tieverkosto huonompaa. Ihan siis loogisestikin ympäristön kannalta älytön idea joka ei varsinaisesti edes hyödyttäisi ketään.
Lohjalaisia ei kiinnosta yhteydet Turkuun, vaan pääkaupunkiseudulle. Siellä kun on jo nyt iso osa lohjalaisia töissä.
Suurimmalla osalla suomalaisista on nykyään on oma auto ja Suomessa on maailman kattavin ja laadukkain tieverkko joten ei ole ihme että junien henkilöliikenteelle ei ole enää tarvetta ja tilausta. Lohjalta muuten tosiaankin löytyy vanha rautatieasema:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Lohjan_rautatieasema