Kuulemma ihan yleistä Suomessa, että paljon matkustavat henkilöt maksavat työmatkoista saaduilla lentopisteillä omat lomamatkansa?

Vierailija kirjoitti:

Miksi Finnair on luonut nimenomaan sellaisen pistejärjestelmän, että ne lentopisteet menee aina sille matkustajalle eikä sille matkan maksajalle? Varsin erikoinen koko systeemi. Kyllä tämä kaipaisi nyt ihan jotain lainsäädäntötason juttuja vaikka ihan EU-tasolla.

Mä lennän pääasiassa Lufthansalla ja SAS. Meinaat ruveta myös säätämään niiden kanta-asiakasohjelmia?

On se hyvä että korona lopetti lentämisen niin ei tarvitse noista pisteistä enää välittää.

Vierailija kirjoitti:

Korona nyt tämänkin sotki, mutta totta tosiaan, ennen koronaa ukko matkusteli paljon työnsä puolesta. Firmassa jokainen hoitaa itse varauksensa ja tekee matkalaskut myöhemmin. Tottakai ne pisteet kertyy silloin itselle. Ja koska kyse oli aina pitkistä lennoista, pisteitä tuli paljon. Ja kyllä, käytimme niitä omien lomamatkojen yhteydessä. So what? Jokainen voi itse opiskella ammattiin, jossa saa matkustella jos niin kovin käy kateeksi. 😁

Niin tai ottaa sen matkustelevan ukon.

Myös polttonesteiden ostajien S-Etukortille ja K-Plussakortille keräämät pisteet ovat veronalaista tuloa mikäli matkakulu on ilmoitettu verotuksessa todellisen kulun mukaisesti. Pisteet on ilmoitettava verottajalle ja huomioitava veronalaisena tulona.

Työmatkan hotelliyöpymisistä saa myös kanta-asiakaspisteitä joita voi käyttää omiin majoituksiin. Itse käytän mm. Hilton, Novotel, Marriot, Inter Continental,.. joista kerään pisteet omaan käyttöön. Suomen verottajan on puututtava näiden kansainvälisten ketjujen kanta-asikasjärjestelmiin pisteiden saattamiseksi veronalaiseksi tuloksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

33tik22 kirjoitti:

Johonkinhan ne ansaitut pitää käyttää, mukä tässä nyt on niin ihmeellistä, aivan oikeudenmukainen käytäntö.

Kuulostaa koko järjestelmä jonkinlaiselta veronkierrolta omasta mielestäni. Silloin jos työnantaja on maksanut sen matkan.

Sen työnantajanko ne pisteet pitäisi saada? Mitähän ihmettä nyt. Minkähänlaista veroa sä ajattelit niistä pisteistä maksettavan? Lahjaveroa?

Ei kannata esittää tyhmää. Muitakin rahanarvoisia etuja verotetaan. Esim. yksityisessä firmassa, jossa olin, oli työsuhdeautoja, ja niiden käyttäjille etu laskettiin tietyn kaavan mukaan palkkatuloksi, eli se vaikutti nettopalkkaan/verotukseen merkittävästi. Samalla tavalla lentopisteetkin ovat etu, joita voitaisiin verottaa niiltä osin, kun työmatkoilta saatuja pisteitä käytetään muihin kuin suoraan työmatkoihin liittyviin tarpeisiin. Ei olisi vaikea rakentaa tällaista softaa.

Vierailija kirjoitti:

Onko muillakin lentoyhtiöillä järjestelmä, että pisteet menevät aina sille matkustajalle?

On, ihan jokaisella joilla ylipäätään frequent flyer-ohjelma on. 

T: Matkailualalla oleva

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

33tik22 kirjoitti:

Johonkinhan ne ansaitut pitää käyttää, mukä tässä nyt on niin ihmeellistä, aivan oikeudenmukainen käytäntö.

Kuulostaa koko järjestelmä jonkinlaiselta veronkierrolta omasta mielestäni. Silloin jos työnantaja on maksanut sen matkan.

Sen työnantajanko ne pisteet pitäisi saada? Mitähän ihmettä nyt. Minkähänlaista veroa sä ajattelit niistä pisteistä maksettavan? Lahjaveroa?

Ei kannata esittää tyhmää. Muitakin rahanarvoisia etuja verotetaan. Esim. yksityisessä firmassa, jossa olin, oli työsuhdeautoja, ja niiden käyttäjille etu laskettiin tietyn kaavan mukaan palkkatuloksi, eli se vaikutti nettopalkkaan/verotukseen merkittävästi. Samalla tavalla lentopisteetkin ovat etu, joita voitaisiin verottaa niiltä osin, kun työmatkoilta saatuja pisteitä käytetään muihin kuin suoraan työmatkoihin liittyviin tarpeisiin. Ei olisi vaikea rakentaa tällaista softaa.

Luuletko tosiaan että Suomen verottaja pääsee käsiksi kansainvälisten lentoyhtiöiden softaan?

Veikkaan että USA, Venäjä ja Israel nauravat sut pihalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yksityiset firmat katsovat että työmatkoilta kertyneet lentopisteet tulevat käytetyiksi uusiin työmatkoihin eikä työmatkailijan omiin lomiin. Näin tiedän olevan todella monessa yrityksessä.

Julkisella on sitten toinen meno, sieltäkin minulla on kokemusta. Veronmaksaja maksaa.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6276f177-d7f0-4a04-a146-87e33dfc3…

Millä tavalla se veronmaksaja niistä maksaa, jos matka tehtäisiin joka tapauksessa?

Veronmaksaja maksaa yhteiskunnan pyörittämisestä, sisältäen valtavan julkisen sektorin, eli palkkojen ym. lisäksi kaiken julkisen sektorin matkustelun ympäri maailmaa, ja hän maksaa vielä lisää silloin kun toiset eivät maksa veroja oikeudenmukaisesti. Keskimääräisiä veroprosenttejahan voitaisiin laskea, kun julkinen sektori laitettaisiin ruotuun ja verotuksen porsaanreiät tukittaisiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuohan riippuu täysin työnantajasta voiko pisteet käyttää henkilökohtaisiin lentoihin vai työmatkoihin.

Jos joutuu paljon matkustamaan niin niitä pisteitä vaan kertyy ja johonkin ne täytyy käyttää.

En nyt lähtisi kenenkään lentopisteitä kadehtimaan. Voi mennä kokeilemaan millaista työmatkustaminen on.

Työnantajasi maksakoon semmoista palkkaa, että joku sen hommasi suostuu tekemään.  

Ei niin, että osa palkasta maksetaan piemeänä lentopisteinä, joista ei joudu maksamaan veroa.

Palkka on ihan sopiva kiitos, mutta duunimatkoihin menevää aikaa, maksettuja harrastuksia joihin ei pääse matkojen takia kuin joskus ja jouluna ja muita järjestelyjä (lastenhoito etc) ei korvaa mikään eikä kukaan, siihen pisteillä maksetut tai upgreidatut koko perheen lomat tai se että pääsee turistiluokassa matkustaessa loungeen tai saa ekstra matkatavaran ruumaan ovat edes pieni lohtu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko muillakin lentoyhtiöillä järjestelmä, että pisteet menevät aina sille matkustajalle?

On, ihan jokaisella joilla ylipäätään frequent flyer-ohjelma on. 

T: Matkailualalla oleva

Maailmassa on 5 000 lentoyhtiötä. Siitä vaan verottaja soittelemaan pisteiden perään.

Koiraverokin lopetettiin kun sen kerääminen ja valvominen tuli kallliimmaksi kuin tuotto.

Suoimalainen hallinto käyttää harmaaseen hyvä veli talouteen miljardeja vuodessa. Jos julkisen talouden koijarit saataisiin kiinni säästyisi oikeasti veronmaksajien rahaa. Lentopisteitä valvomalla ei tule kuin lisää kuluja.

Vierailija kirjoitti:

Nää nyt vaan on ammatin mukanaan tuomia etuja. En mä niille mitään mahda.

Sille on myös toinen nimi; korruptio, verotettavien tulojen kierto

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yksityiset firmat katsovat että työmatkoilta kertyneet lentopisteet tulevat käytetyiksi uusiin työmatkoihin eikä työmatkailijan omiin lomiin. Näin tiedän olevan todella monessa yrityksessä.

Julkisella on sitten toinen meno, sieltäkin minulla on kokemusta. Veronmaksaja maksaa.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6276f177-d7f0-4a04-a146-87e33dfc3…

Millä tavalla se veronmaksaja niistä maksaa, jos matka tehtäisiin joka tapauksessa?

No etkö tosiaan tajua? 

Se matka voitaisiin maksaa aiemmin kertyneillä pisteillä, jos ne pisteet olisivat työnantajan käytössä. Nyt veronmaksajat maksaa sen matkan. Tässä kusetetaan veronmaksajia.

Pisteillä maksettuja lentoja et useinkaan saa juuri niille päiville ja lennoille joille olisi tarvetta.

Tässä kohtaa hauska havainto, komppaus nappula toimii vain yhteen suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

33tik22 kirjoitti:

Johonkinhan ne ansaitut pitää käyttää, mukä tässä nyt on niin ihmeellistä, aivan oikeudenmukainen käytäntö.

Kuulostaa koko järjestelmä jonkinlaiselta veronkierrolta omasta mielestäni. Silloin jos työnantaja on maksanut sen matkan.

Eikö näitä vois vaatia jotenkin henkilökohtasessa verotuksessa huomioitavaks? Ilmoitusvelvollisuus mitä on saanut/miten käyttänyt?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuohan riippuu täysin työnantajasta voiko pisteet käyttää henkilökohtaisiin lentoihin vai työmatkoihin.

Jos joutuu paljon matkustamaan niin niitä pisteitä vaan kertyy ja johonkin ne täytyy käyttää.

En nyt lähtisi kenenkään lentopisteitä kadehtimaan. Voi mennä kokeilemaan millaista työmatkustaminen on.

Työnantajasi maksakoon semmoista palkkaa, että joku sen hommasi suostuu tekemään.  

Ei niin, että osa palkasta maksetaan piemeänä lentopisteinä, joista ei joudu maksamaan veroa.

Palkka on ihan sopiva kiitos, mutta duunimatkoihin menevää aikaa, maksettuja harrastuksia joihin ei pääse matkojen takia kuin joskus ja jouluna ja muita järjestelyjä (lastenhoito etc) ei korvaa mikään eikä kukaan, siihen pisteillä maksetut tai upgreidatut koko perheen lomat tai se että pääsee turistiluokassa matkustaessa loungeen tai saa ekstra matkatavaran ruumaan ovat edes pieni lohtu.

Oon ihan samaa mieltä, mut kyllä tuo verotus pitäisi tuohon miettiä.

Ohis

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No ne on henk. koht. ja johonkinhan ne on käytettävä. Emmä maksa veroa mistään, mitä en oo pyytäny. Ei niistä pisteistä voi kieltäytyäkään.

Miten niin, eihän kenenkään lentääkseen tarvitse kuulua kanta-asiakasohjelmaan..

Kaikilla on oikeus kuulua. Jos menen liiketuttujen kanssa lounaalle S-ryhmän ravintolaan, maksan yhtiön luottokortilla ja voin ottaa etupisteet omalle bonuskortilleni.

S-ryhmässä tuo ei toimi, ellei sinulla ole firman nimellä olevaan bonuskorttia. Eivät ota henkilökohtaista korttiasi vastaan.

Tässä nämä maailman matkustajalentöyhtiöt.

Voitte kuvitella kun Suomen verovirkamies soittaa Angola Airlinesille ja alkaa kysellä Mr Virtasen käyttämiä pisteitä ja lentoja. Tai RwandAir Mr. Jihadin (kyllä Suomen passi) käyttämiä pisteitä.

Algeria

Air Algérie

Tassili Airlines

Angola

TAAG Angola Airlines

SAL (Sociedade de Aviação Ligeira)

SonAir

TAAG Angola Airlines

Benin

COTAIR

Trans Air Benin

Botswana

Air Botswana

Air Daytona Airlines

Burkina Faso

Air Burkina

Burundi

Cameroon

Camair-co

Elysian Airlines

Crispy Airlines

Erk Airlines

Cape Verde

TACV

Cabo Verde Airlines

Cabo Verde Express

Chad

Tchadia Airlines

Toumaï Air Tchad

Comoros

Comores Aviation

Comoro Islands Airline

Democratic Republic of the Congo

Compagnie Africaine d'Aviation

Congo Express

Wimbi Dira Airways

Republic of the Congo

Trans Air Congo

Côte d'Ivoire

Air Côte d'Ivoire

Djibouti

Air Djibouti

Daallo Airlines

Djibouti Air

Egypt

EgyptAir

Air Cairo

Air Sinai

Alexandria Airlines

AlMasria Universal Airlines

AMC Airlines

EgyptAir

Nile Air

Equatorial Guinea

CEIBA Intercontinental

Ecuato Guineana

Eritrea

Eritrean Airlines

Ethiopia

Ethiopian Airlines

Gabon

Avirex Gabon

The Gambia

Mahfooz Aviation

Slok Air International

Ghana

Guinea

Eagle Air

Guinea-Bissau

Ivory Coast

See the section titled "Côte d'Ivoire" above.

Kenya

Kenya Airways

African Express Airways

Airkenya Express

Fly540

Kenya Airways

Mombasa Air Safari

Liberia

LoneStar Airways (in formation)

Libya

Afriqiyah Airways

Air Libya Tibesti

Buraq Air

Libyan Airlines

Libyan Wings

Madagascar

Air Madagascar

Tsaradia

Malawi

Malawian Airlines

Mali

Air Mali

Mauritania

Mauritania Airlines International

Mauritius

Air Mauritius

Morocco

Royal Air Maroc

Casa Air Service

Regional Air Lines

Royal Air Maroc

Mozambique

LAM Mozambique Airlines

Ethiopian Mozambique Airlines

LAM Mozambique Airlines

Moçambique Expresso

Transairways

Nigeria

Air Nigeria

Aero Contractors

Air Peace

Arik Air

Azman Air

Dana Air

Green Africa Airways

Kabo Air

Max Air

Med-View Airline

Overland Airways

Réunion

Air Austral

Rwanda

RwandAir

São Tomé and Príncipe

STP Airways

Senegal

Air Senegal

Seychelles

Air Seychelles

Sierra Leone

Eagle Air

Somalia

African Express Airways

Jubba Airways

South Africa

South African Airways

Airlink

Comair

Kulula.com

Mango

South African Airways

Sudan

Sudan Airways

Badr Airlines

Mid Airlines

Nova Airline

Sudan Airways

Sun Air

Swaziland

Airlink Swaziland

Tanzania

Air Tanzania

Precision Air

Regional Air

Togo

ASKY Airlines

Tunisia

Nouvelair Tunisia Airbus A321

Nouvelair Tunisia

Tunisair

TunisAir Express

Uganda

Eagle Air

Uganda Airlines

Zambia

Airwaves Airlink

Proflight Zambia

Zimbabwe

Air Zimbabwe

Zimbabwe Airways

Asia

Afghanistan

Ariana Afghan Airlines

Kam Air

Azerbaijan

Azerbaijan Airlines

Buta Airways

Bangladesh

Biman Bangladesh Airlines

Biman Bangladesh Airlines

NovoAir

Regent Airways

US-Bangla Airlines

Bhutan