Lue keskustelun säännöt.
En oo ihan tajunnut miten ihmiset luulee että rajojen sulkeminen estäisi kokonaan muunnosten leviämisen
16.04.2021 |
Tavaroiden pitää kuitenkin liikkua, rekkakuskin korona voi olla testipäivänä vasta itämisvaiheessa. Sitten se kävelee Nilsiän nakkikioskille kun alkaa erittää virusta, 2 päivän päästä alkaa vasta oireet. Siinä sitä on levitelty vaikka rajat olis kiinni.
Kommentit (47)
Mutta jos muutkin maat tukahduttaisivat samaan aikaan, sitä pienemmällä todennäköisyydellä sillä rekkakuskilla olisi tartunta. Rajat voitaisiin avata ihan kokonaan kahden sellaisen maan välillä, joissa ei esim. kuukauteen ole havaittu yhtään tartuntaa. Sieltä voisi tulla niin rekkakuskit kuin lomamatkailijatkin ihan vapaasti ilman että ketään tarvitsisi tarkastaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta jos muutkin maat tukahduttaisivat samaan aikaan, sitä pienemmällä todennäköisyydellä sillä rekkakuskilla olisi tartunta. Rajat voitaisiin avata ihan kokonaan kahden sellaisen maan välillä, joissa ei esim. kuukauteen ole havaittu yhtään tartuntaa. Sieltä voisi tulla niin rekkakuskit kuin lomamatkailijatkin ihan vapaasti ilman että ketään tarvitsisi tarkastaa.
Tällaista tilannetta ei vain ole näköpiirissä missään Suomen lähialueilla.
Aloitus kuin sannan näppäimistöltä. Jos tosiaan olet sanna, pieni vinkki: eroa.
Kyse on enää siitä, että milloin rokotteille vastustuskykyiset variantit tulevat myös suomeen. Eli juuri ne, jotka tarttuvat helpommin ja vievät myös nuorempia tehohoitoon.
https://yle.fi/uutiset/3-11760268
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000007913626.html
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/abc61c3e-4d36-4484-9636-a3e6ca328e50
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/a7f20f5c-b962-4582-b239-47106a7e…
www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/834d54ef-aa6a-4640-a5f8-e33ad7cfa12d
JOS sä et tätä tajua, niin ikävä kyllä et tajua montaa muutakaan asiaa !
Turha tätä on sulle ruveta RAUTALANGASTA VÄÄNTÄMÄÄN .Anna olla. Elä vaan joissain kuplassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aloitus kuin sannan näppäimistöltä. Jos tosiaan olet sanna, pieni vinkki: eroa.
Palstapersuputinisti Sanna-jankkaaja käynnisti Ä-oikeiston vasaraiskuosaston trollikoneen
Ongelma syntyy kai siitä, jos esim. naapurimaissa ei ole tilanne hallussa yhtä hyvin kuin meillä. Rekkakuskeja ei kai kukaan ole nostanut tikun nokkaan, hehän muutenkin ovat aika lailla itsekseen, vierastyövoima on sitten taas eri juttu, esim. raksoiltahan on löytynyt todella isojakin sairastumisketjuja. Eli pitäisi päästä siihen tilanteeseen että vierastyövoima ei tuo mukanaan virusta ja noudattaa tämän maan korona-ohjeistusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meinaatko myös, että ne kiinanpaketit tuo suomalaisten tilaajien kotioville kiinalainen kuriiri? Suoraan Kiinan tehtaalta Lappeenrannan lähiöön. Lol.
Eiköhän samaa himmeliä voisi soveltaa myös kuljetuksiin tai mitä näitä nyt Suomen teillä liikkuukaan rekoissa. Kontti nostetaan Eteläsatamaan, ja sieltä jatkaa kuljetusta toinen rekkakuski. Kulkee myös nimellä logistiikka.
Ongelma on se sama kuin raksoilla. Pitää minimoida palkkakustannukset. Kaupanpäällisinä saadaan koronaa, josta maksaa yhteiskunta, eivät firmat.
Ja se kontti tulee sinne Eteläsatamaan ihan itsekseen? Laiva työnnetään matkaan jostain Kiinasta ja täällä sitten vastaanotetaan laiva, jossa ei ole henkilökuntaa?
Et taida tietää, miten homma toimii? Laivasta nostetaan nosturilla kontit. Kenenkään ei tarvitse hengailla keskenään.
Vai ajattelitko kenties, että suomalaiset tunkevat laivaan ja siellä vallitsee iloinen kielten sorina kuin bazaarissa konsanaan, ja miehet kantavat lastia maihin lankkusiltaa pitkin.
Ehkä joskus 1800-luvulla saattoi hommat toimia tuolla tavalla...
Juu tiedän, että kontit nostetaan noin, mutta eikö sieltä yhtäkään ihmistä koskaan tule maihin?
Australiassa on onnistuttu ja sielläkin on tuontia ja vientiä.
Kontin kuljettaja tietty vaihtuu. Rekkakuski suomalainen suomen päässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin, meillä on huoltovarmuuteen ja talouteen liittyvää liikettä rajoilla ihan päivittäin, oli rajat kiinni tai ei.
Juuri näin. Ja lista näistä on niin pitkä, että ei mahdu yhteen kommenttiin (olen kerran kokeillut). Löytyy kuitenkin Valtioneuvoston asetuksesta 212/2020 (Valtioneuvoston asetus ulkomaalaisten työnteko-oikeudesta huoltovarmuuden tai työmarkkinoiden toimivuuden kannalta välttämättömissä tehtävissä) ensimmäisestä pykälästä:
Singapore, joka ei n. pk-seudun kokoisena, 5,7 miljoonan asukkaan plänttinä tuota itse juurikaan mitään, on onnistunut jo vuoden pitämään koronan aisoissa. Siellä on kaikille maahan saapuville pakollinen, valtion valvoma 2 viikon karanteeni. Enpä ole kuullut, että kärsisivät siellä mistään puutteesta, vaikka tosiaan melkein kaikki hyödykkeet tuodaan maahan. Saavat noin muuten elää siellä aika huoletonta elämää tällä hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän se rajojen sulkeminen mitään vaikutakkaan. Se virus tulee sieltä ennemmin tai myöhemmin. Tämä on normaalia elämää, johon kuuluvat virukset.
Vai haluavatko ihmiset tosiaan täydelliseen umpioon taudin takia, jonka saa ehkä todennäköisyydellä 0.25% ja siitä vakavan version tn. 0.1% eli kokonaisuudessaan 0.025%. Työikäisillä nämäkin saa jakaa ainakin kymmellä, ellei sadalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meinaatko myös, että ne kiinanpaketit tuo suomalaisten tilaajien kotioville kiinalainen kuriiri? Suoraan Kiinan tehtaalta Lappeenrannan lähiöön. Lol.
Eiköhän samaa himmeliä voisi soveltaa myös kuljetuksiin tai mitä näitä nyt Suomen teillä liikkuukaan rekoissa. Kontti nostetaan Eteläsatamaan, ja sieltä jatkaa kuljetusta toinen rekkakuski. Kulkee myös nimellä logistiikka.
Ongelma on se sama kuin raksoilla. Pitää minimoida palkkakustannukset. Kaupanpäällisinä saadaan koronaa, josta maksaa yhteiskunta, eivät firmat.
No ihan söpöä jos luulet että voidaan olla joku saari.
Joo korona on mahdoton estää, kun jopa saaret käyvät kansainvälistä kauppaa, esim Uudessa-Seelannissa oli 14.4. kaksi uutta koronatartuntaa todettu testeissä eilen ei yhtään. Kauppalaivoissa on ulkomaalaiset miehistöt, eikä Uuden-Seelannin lentoliikenne ei ole täysin kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No ei rekkakuskit sitä virusta tänne tuoneet, vaan matkailijat.
En tiennytkään, että rekkakuskit ovat täysin immuuneja.
Vierailija kirjoitti:
Singapore, joka ei n. pk-seudun kokoisena, 5,7 miljoonan asukkaan plänttinä tuota itse juurikaan mitään, on onnistunut jo vuoden pitämään koronan aisoissa. Siellä on kaikille maahan saapuville pakollinen, valtion valvoma 2 viikon karanteeni. Enpä ole kuullut, että kärsisivät siellä mistään puutteesta, vaikka tosiaan melkein kaikki hyödykkeet tuodaan maahan. Saavat noin muuten elää siellä aika huoletonta elämää tällä hetkellä.
Voihan sitä koronan maahantuloa lykätä tuolla tavalla, mutta ei loputtomiin. Ennemmin tai myöhemmin suojauksissa paljastuu aukko.
Eristäytymisestä on hyötyä, jos sen avulla saadaan lisäaikaa rokottamiselle. Muuten se on vain ongelmien myöhentämistä.
Eihän se sitä kokonaan estä, mutta on siinä vissi ero, tuleeko ulkomailta 10 henkilöä vai 100. Todennäköisyys, että heillä on korona, on aina pienempi, mitä vähemmän heitä on. Silloin on myös vähemmän henkilöitä, jotka tartuttaa sitä eteenpäin. Voila!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Singapore, joka ei n. pk-seudun kokoisena, 5,7 miljoonan asukkaan plänttinä tuota itse juurikaan mitään, on onnistunut jo vuoden pitämään koronan aisoissa. Siellä on kaikille maahan saapuville pakollinen, valtion valvoma 2 viikon karanteeni. Enpä ole kuullut, että kärsisivät siellä mistään puutteesta, vaikka tosiaan melkein kaikki hyödykkeet tuodaan maahan. Saavat noin muuten elää siellä aika huoletonta elämää tällä hetkellä.
Voihan sitä koronan maahantuloa lykätä tuolla tavalla, mutta ei loputtomiin. Ennemmin tai myöhemmin suojauksissa paljastuu aukko.
Eristäytymisestä on hyötyä, jos sen avulla saadaan lisäaikaa rokottamiselle. Muuten se on vain ongelmien myöhentämistä.
Kyllä. Rajakontrollien tulisi olla hyvin tiukkoja siihen asti, kunnes rokotekattavuus on riittävä. Lisäksi tulisi huomioida eri variantit. Mikäli rokote ei tehoa esim. Brasilian varianttiin, tulisi tiukkaa rajakontrollia soveltaa niistä maista saapuviin, jossa tämä variantti jyllää.
Vaikka asia ei olekaan näin suoraviivainen, pitäisi edes yrittää. Nythän Brittivariantti pääsi Suomeen matkailijoiden mukana. Lennot Britanniasta keskeytettiin liian myöhään. Lisäksi Briteistä pääsi Suomeen muutakin kautta, kuin suorilla lennoilla. Rajoilla pitäisi tarkistaa lähtömaa, ja ohjata riskimaasta saapuva suoraan testiin ja pakolliseen karanteeniin.
Vierailija kirjoitti:
Australiassa on onnistuttu ja sielläkin on tuontia ja vientiä.
Kontin kuljettaja tietty vaihtuu. Rekkakuski suomalainen suomen päässä.
Australiaan ei aja rajan yli yhtään rekkaa toisin kuin Suomeen johon saapuu satoja rekkakuljetuksia jokaisena päivänä. Kyse ei siis ole mistään konteista. Rekkakuljetus ja laivan konttikuljetus ovat kaksi ihan eri asiaa. Konttikuljetuksessa pelkkkä kontti seilaa laivalla, rekkakuljetuksessa koko rekka joko ajaa suoraan rajan yli tai tulee koko sen rekan kuljettavalla autolautalla.
Vierailija kirjoitti:
Eihän se sitä kokonaan estä, mutta on siinä vissi ero, tuleeko ulkomailta 10 henkilöä vai 100. Todennäköisyys, että heillä on korona, on aina pienempi, mitä vähemmän heitä on. Silloin on myös vähemmän henkilöitä, jotka tartuttaa sitä eteenpäin. Voila!
Ihmisvirta Suomeen on jo nyt hyvin vähäinen ja ne jotka liikkuvat tekevät sen yleensä jo aika hyvästä syystä. Hyvin harva reissaa nyt vain huvikseen.
Itse et taida tietää että konttikuljetukset ovat vain yksi osa kuljetuksia. Suorat rekkakuljetukset ovat täysin välttämättömiä monien tuotteiden kohdalla koska konttikuljetukset laivoilla on vääjäämättä liian hitaita monille tuotteille.