Lue keskustelun säännöt.
Miksi raivoatte sähköautoista päättäjille, autoteollisuus niihin on päättänyt siirtyä
12.02.2021 |
Ei Marinin hallitus tai mikään muukaan parlamentti päätä mitä autotehtaat haluaa valmistaa. Jos olette noin riippuvaisia polttomoottoreista, sitten vaan joukolla keräämään adressia ja ostositoumuksia autotehtaille.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päättäjät eivät anna kehityksen tapahtua omalla painollaan, vaan yrittävät nopeuttaa sitä kurjistamalla suomalaisten elämää kohtuuttomasti. Siitä on syytäkin raivota.
”Omalla painollaan” ei ole tapahtunut yhtään mitään ilmastorintamalla. Tämä kylläkin tosiaan on autoteollisuuden omaa normaalia trendien haistelua, vaikkakaan en ihan periaatteesta kritisoi hallinnon puoleltakaan tulevia ilmastopäätöksiä, nyt kun niitä vihdoinkin sentään tehdään!
Autoteollisuus tekee omat ratkaisunsa ja se vaikuttaa olevan sähköautoihin siirtyminen. Se tarkoittaa sitä, että Suomenkin autokanta uudistuisi vähitellen ihan omalla painollaan. Suomen henkilöautoliikenteen päästöt voisi vaikka triplata, eivätkä ne siltikään olisi edes hyttysen pieru koko maailman mittakaavassa. Miksi siis tällainen järjetön kiire, kun lähitulevaisuuden seuraukset kaatuvat ihan tavallisten ihmisten niskaan ja pitkän tähtäimen seuraukset tiedetään jo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipäs, vaan lain laatijat asettaa päästömäärät paljonko auto saa saastuttaa. Näitä päästömääriä on kiristetty tasaisesti 90-luvulta lähtien. Jossain vaiheessa tulee raja vastaan eikä polttomoottiriauton päästöjä voida enää pienentää. Tämän takia VW lankesi tähän päästöhuijaukseen koska autot ei enää kulkenu kunnolla vaadituilla päästömäärillä.
Mun yksi tuttu on öljyn lisäaineiden todellinen käärmeöljykauppias. Hyvänen aika sitä setämiehen ulinaa. Eihän tuo kerro kuin huonosta bisneksen skaalautuvuudesta.
Ei siinä mitään vikaa ole. Jos patteriautot tulee valtavirraksi, niin tulkoon.
Hallituksen ei kannata kuitenkaan missään nimessä olla etunenässä tunkemassa käärmettä piippuun ja maksaa siitä veronmaksajien rahoilla kalliisti, niin suoraan "sähköautotuilla" kuin epäsuoraan kilpailukyvyn heikkenemisenä.
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään vikaa ole. Jos patteriautot tulee valtavirraksi, niin tulkoon.
Hallituksen ei kannata kuitenkaan missään nimessä olla etunenässä tunkemassa käärmettä piippuun ja maksaa siitä veronmaksajien rahoilla kalliisti, niin suoraan "sähköautotuilla" kuin epäsuoraan kilpailukyvyn heikkenemisenä.
Autoilun tukeminen ei olekaan nyt hyvä ja kannatettava asia! Olkoon niin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tänään EK:n johtaja kertoi faktat. Vuonna 2030 ei enää valmisteta polttomoottoriautoja. Ruotsi, Tanska ja Islanti jo kielsivätkin polttomoottoriautojen myynnin v.2030 alkaen. Norja pisti paremmaksi ja myyntikielto astuu voimaan jo v.2025.
Vierailija kirjoitti:
Tänään EK:n johtaja kertoi faktat. Vuonna 2030 ei enää valmisteta polttomoottoriautoja. Ruotsi, Tanska ja Islanti jo kielsivätkin polttomoottoriautojen myynnin v.2030 alkaen. Norja pisti paremmaksi ja myyntikielto astuu voimaan jo v.2025.
Ajakaa moottoripyörillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tänään EK:n johtaja kertoi faktat. Vuonna 2030 ei enää valmisteta polttomoottoriautoja. Ruotsi, Tanska ja Islanti jo kielsivätkin polttomoottoriautojen myynnin v.2030 alkaen. Norja pisti paremmaksi ja myyntikielto astuu voimaan jo v.2025.
Uusien osalta.
Onneksi mun tulevat autot on jo tehty, aikoja sitten.
Vissiin nää mölinäpersut haluaa että 2030-luvulla Suomi on polttomoottoriautojen kaatopaikka ja ajoneuvojen keski-ikä 30 vuotta, arvo 500 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vissiin nää mölinäpersut haluaa että 2030-luvulla Suomi on polttomoottoriautojen kaatopaikka ja ajoneuvojen keski-ikä 30 vuotta, arvo 500 euroa.
Näin se luultavasti tulee olemaan joka tapauksessa.
Tilanne on nyt sellainen, että minun 16 vuotta vanhaa bensa-autoa ei kannata vaihtaa yhtään uudempaan. Nyt on vaan korjailtava ja odoteltava mitä huomen tuo tullessaan. Vielä ei ole mitään mahdollisuuksia siirtyä sähköautoihin, kun ei täällä ole yhden yhtään latauspistettä missään. Rivitaloyhtiömme on täynnä ikäihmisiä, jotka ehtii jo kuolla tai ainakin siirtyä hoitokotiin ennen kuin sähköauto on pakollinen. Eivät varmasti halua maksaa latauspaikoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipäs, vaan lain laatijat asettaa päästömäärät paljonko auto saa saastuttaa. Näitä päästömääriä on kiristetty tasaisesti 90-luvulta lähtien. Jossain vaiheessa tulee raja vastaan eikä polttomoottiriauton päästöjä voida enää pienentää. Tämän takia VW lankesi tähän päästöhuijaukseen koska autot ei enää kulkenu kunnolla vaadituilla päästömäärillä.
Vähentämisen varaa on vaikka kuinka. Ei ole mitään järkeä, että pikkuautokin painaa nykyään toista tonnia, perheautot pari tonnia. Höylätään painosta puolet pois, nopeusrajoitukset 80 km/h ja vähän älytekniikkaa kulutuksen säätöön niin kulutus ja päästöt puolittuu nykyisestä.
Mäkin ajan mun 11v vanhalla dieselautollani niin pitkään kuin se kulkee, koska tällä hetkellä ei ole enää olemassa sille parempaa vaihtoehtoa.
Aiemmin vaihdoin autoa n. 3v välein, nyt ei ole aikomustakaan vaihtaa tuoreempaan.
Sähköhärpäkettä vältän niin pitkään kuin se vain suinkin on mahdollista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs, vaan lain laatijat asettaa päästömäärät paljonko auto saa saastuttaa. Näitä päästömääriä on kiristetty tasaisesti 90-luvulta lähtien. Jossain vaiheessa tulee raja vastaan eikä polttomoottiriauton päästöjä voida enää pienentää. Tämän takia VW lankesi tähän päästöhuijaukseen koska autot ei enää kulkenu kunnolla vaadituilla päästömäärillä.
Vähentämisen varaa on vaikka kuinka. Ei ole mitään järkeä, että pikkuautokin painaa nykyään toista tonnia, perheautot pari tonnia. Höylätään painosta puolet pois, nopeusrajoitukset 80 km/h ja vähän älytekniikkaa kulutuksen säätöön niin kulutus ja päästöt puolittuu nykyisestä.
Jotain tuon tapaista minäkin odotan sähköautopuolelta.
Kevyitä säältä suojattuja sähkökulkineita, kaksipaikkaisia, joissa suurimman osan painosta veisi akkutekniikka, eikä niissä tarvitsisi olla kaikenmaailman kaistavahtia, peruutuskameraa, sähköistä hilavitkutinta, vaan periaatteena siirtyminen paikasta toiseen ja kun kulkineen painosta saataisiin se 500 kiloa kokonaispainosta pois, ajomatkaksikin saataisiin yli 500 kilsaa kevyesti.
Mitenkähän käy autokaupoille? Eihän tässä kukaan uskalla vaihtaa autoa ellei ole kolaroinut entistä lunastuskuntoon. Toki rikkaat voi aina leluja ostella, mutta isoilla massoille jää autokaupat tekemättä. Kovin kummoista rahaa ei viitsi nyt autoon sijoittaa. Jos se on aina huono sijoitus, niin nyt entistä huonompi.
Tästä tulee kyllä mielenkiintoista. Helsingissä on monissa vanhoissa taloyhtiöissä vuosien jonot autopaikoille ja uusissakin tuntuu olevan trendinä rakentaa minimaalinen määrä autopaikkoja. Niinpä iso osa autoilijoista joutuu pitämään autoaan kadunvarressa eli ovat täysin ilman latausmahdollisuutta. Eipä niitä latauspaikkoja nytkään ole mutta niitä sentään saa rahalla. Mutta pihaan ei monissa tapauksissa pysty rakentamaan lisää autopaikkoja, ei vain mahdu.
Vierailija kirjoitti:
Vissiin nää mölinäpersut haluaa että 2030-luvulla Suomi on polttomoottoriautojen kaatopaikka ja ajoneuvojen keski-ikä 30 vuotta, arvo 500 euroa.
-91 auto menee tänä vuonna museorekisteriin ja on todella edullinen ylläpitää. Varsinkin ruotsalaisiin saa hyvin osia.
M48, häpyhuulipalvelujen loppukäyttäjä - autofriikki
Vierailija kirjoitti:
Tästä tulee kyllä mielenkiintoista. Helsingissä on monissa vanhoissa taloyhtiöissä vuosien jonot autopaikoille ja uusissakin tuntuu olevan trendinä rakentaa minimaalinen määrä autopaikkoja. Niinpä iso osa autoilijoista joutuu pitämään autoaan kadunvarressa eli ovat täysin ilman latausmahdollisuutta. Eipä niitä latauspaikkoja nytkään ole mutta niitä sentään saa rahalla. Mutta pihaan ei monissa tapauksissa pysty rakentamaan lisää autopaikkoja, ei vain mahdu.
Jännä tämä että on vuosien jono. Tällä Skattalla saa paikan kahdessa viikossa. Autolla on merinäköala. Miksipä ei saisi sillä alle puolella helsinkiläistalouksista on auto.
Olet kyllä nyt pahasti väärässä. Autoteollisuudella ei olisi mitään kiirettä siirtyä sähköautoihin, sillä ne eivät ole vielä kannattavia valmistaa. Ainut syy sähköautoihin siirtymiselle on poliittinen painostus ja rahansiirrot sähköautojen ostajien taskuun.
Niin kestää. Siihen saakka autoilemme ”dinolla”. Simple.