Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo ei taida tajuta kuinka monta sähköautoilijaa hän ja muut hänenkaltaiset valheita ja provoja levittävät trollaajat ovat kääntäneet kannattamaan polttoaineen hinnankorotuksia ja kaikki muita keinoja, joilla polttomoottoriautoilua hankaloitetaan. Tätä he eivät onneksi tule tajuamaankaan, vaan jatkavat trollaamista ja samalla kääntävät yhä uusia heitä vastaan.

Polttoaineiden hintoja ei kauheasti voi korottaa ainakaan ammattiliikenteessä, koska se johtaa suoraan hintojen nousuun ja inflaation kasvuun.

Kyllä voi, ja pitää korottaa. Muuten polttiksista eroonpääsy kestää liian kauan

Eli olet valmis maksamaan kaikesta paljon enemmän?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Ei kiinnostakaan. Ennen ehkä kiinnosti mutta kun olen lukenut kaikenlaisia valheita, trollausta sähköautoista, niin olen sitä mieltä, että polttomoottorit on hävitettävä. Trollaa lisää Teppo, niin saat lisää samalla tavalla ajattelevia ja sellaisia, joilla on oikeasti vaikutusvaltaa toteuttamaan hinnankorotuksia, käyttökieltoja, veronkorotuksia yms

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Ei kiinnostakaan.

Eli elelet jossain ihan omassa keinotodellisuudessasi, jossa faktoista ei tarvitse välittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo ei taida tajuta kuinka monta sähköautoilijaa hän ja muut hänenkaltaiset valheita ja provoja levittävät trollaajat ovat kääntäneet kannattamaan polttoaineen hinnankorotuksia ja kaikki muita keinoja, joilla polttomoottoriautoilua hankaloitetaan. Tätä he eivät onneksi tule tajuamaankaan, vaan jatkavat trollaamista ja samalla kääntävät yhä uusia heitä vastaan.

Polttoaineiden hintoja ei kauheasti voi korottaa ainakaan ammattiliikenteessä, koska se johtaa suoraan hintojen nousuun ja inflaation kasvuun.

Kyllä voi, ja pitää korottaa. Muuten polttiksista eroonpääsy kestää liian kauan

Eli olet valmis maksamaan kaikesta paljon enemmän?

Polttomoottoritrolleista eroonpääsyllä on hintansa. Maksetaan sitten enemmän, että saadaan trollien elämä vaikeammaksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Vaikka olisi varaa, sähköauto on kehitys taaksepäin. Hankala ja epäluotettava.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.

Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.

Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.

Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?

Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .

Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…

Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?

Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.

Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.

Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?

3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.

Taas ihan täyttä hölynpölyä.

Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.

Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...

Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla

Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.

Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .

Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.

Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.

Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.

Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.

Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.

En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀

Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?

En luule, enkä ole 😂

Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen

Olet kohta vuoden jankuttanut vauvapalstan sähköautokeskustelussa aamusta iltaan. Missähän vaiheesssa teet siellä "firmassasi" töitäkin, Defamies?

Teen töitä kun on sille aika. Suurimman osan töistä tekee palkolliset. Itse en saa euroakaan palkkaa firmasta. Maksan vain työsuhde-eduista. Tulot nostan osinkoina, koska sillä tavalla saa suurimman verohyödyn. Sinun ei tarvitse huolehtia minun työnteostani.

Uskotko itse nuo juttusi, Defamies? Itsellänikin oli firma, jossa oli parhaimmillaan noin 20 työntekijää, mutta myin sen 10 miljoonalla eurolla muutama vuosi sitten.

Ja nyt ajat parin tonnin corollalla 😂. Defaa en muuten käytä enkä ole edes käyttänyt

Minulla on kylläkin uudehko mersu.

Jokainen sun defailua seurannut tietää että ajat 15 vuotta vanhalla corollalla 🤡

Olet väärässä. Täällä on paljon muitakin kirjoittajia kuin sinä ja se sera josta kirjoittelet koko ajan. Jos et ole tajunnut. Uudehkolla mersulla ajan ja tallissa on lisäksi muutama entisöity Jaguar. Kesällä lähden hakemaan Jaguar E-typeä, joka on entisöinnin alla Saksassa.

Justiinsa juu ihan jetsulleen Teppo-Sergei-Sera-Defis. Corolla ei muutu jaguaariksi ja mersuksi kirjoittelemalla vauva-palstalla 💋

Sera vaan koko ajan mielessä? Oletko nyt käynyt vastailemassa itsellesi Suomi24-palstalla, jossa haukut ja mustamaalaat sitä Seraa joka päivä? Samaa olet siis tehnyt jo yli 20 vuotta. Koetko olevasi päästäsi terve?

Onko sinulla muitakin aliaksia kuin:Sera, Misse, Mikke, Pete Kettula, Jorma Peter, Teppo Olari, Defa-mies, Vetypelle, Sera-Teppo, Sergei, Defis, Kansainvälinen IT-konsultti?

Kerrotko vielä miksi olet vainonnut ja haukkunut sitä Seraa jo yli 20 vuotta, ja mihin pyrit vastailemalla itsellesi Suomi24-forumilla jossa Seraa haukut? Koetko olevasi psyykkisesti terve?

Miksi itse keksit lisää aliaksia itsellesi? Eikö nuo muka riitä? Tuleeko listalle nyt vielä firman 10 miljoonalla myynyt mersu-jaguar-mies?

Sinähän niitä itse keksit ja syytät sitten niistä sitä Seraa. Kerrotko vielä miksi olet vainonnut ja haukkunut Seraa jo yli 20 vuotta? Entä mihin pyrit vastailemalla itsellesi Suomi24-forumilla jossa Seraa haukut? Koetko olevasi psyykkisesti terve? Voisitko vastata?

Miksi sitten pitää käyttää noin monta aliasta? Eikös sera riitä sinulle?

Oletko nyt käynyt vastailemassa itsellesi Suomi24-palstalla, jossa haukut ja mustamaalaat sitä Seraa joka päivä? Samaa olet siis tehnyt jo yli 20 vuotta. Mihin pyrit? Osaatko kertoa? Koetko olevasi päästäsi terve?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Ei kiinnostakaan.

Eli elelet jossain ihan omassa keinotodellisuudessasi, jossa faktoista ei tarvitse välittää.

Trollaa lisää Teppo. Saat entistä suuremman joukon polttiskuskeja vastaan. Sähköautoilijoiden määrä kasvaa ja samalla niiden määrä, jotka eivät halua lukea jatkuvia, trolleja, kärjistyksiä ja valheita. Tosin en usko, että sinulla olisi kykyä ajatella näin ja jatkat samalla linjalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo ei taida tajuta kuinka monta sähköautoilijaa hän ja muut hänenkaltaiset valheita ja provoja levittävät trollaajat ovat kääntäneet kannattamaan polttoaineen hinnankorotuksia ja kaikki muita keinoja, joilla polttomoottoriautoilua hankaloitetaan. Tätä he eivät onneksi tule tajuamaankaan, vaan jatkavat trollaamista ja samalla kääntävät yhä uusia heitä vastaan.

Polttoaineiden hintoja ei kauheasti voi korottaa ainakaan ammattiliikenteessä, koska se johtaa suoraan hintojen nousuun ja inflaation kasvuun.

Kyllä voi, ja pitää korottaa. Muuten polttiksista eroonpääsy kestää liian kauan

Eli olet valmis maksamaan kaikesta paljon enemmän?

Polttomoottoritrolleista eroonpääsyllä on hintansa. Maksetaan sitten enemmän, että saadaan trollien elämä vaikeammaksi

Olen varma, että itse olet jonkin sähkoautoetupiirin tai järjestön trolli. Sähköauto on niin valtava pisnes, että vaikuttamista käydään monella tasolla. EU:ssa muuten on 30 000 lobbaria, eli se vaikuttaminen näkyy.

Enemmän rahaa pois tavikselta. Taskut tyhjiksi.  Se on teidän tavoite.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo ei taida tajuta kuinka monta sähköautoilijaa hän ja muut hänenkaltaiset valheita ja provoja levittävät trollaajat ovat kääntäneet kannattamaan polttoaineen hinnankorotuksia ja kaikki muita keinoja, joilla polttomoottoriautoilua hankaloitetaan. Tätä he eivät onneksi tule tajuamaankaan, vaan jatkavat trollaamista ja samalla kääntävät yhä uusia heitä vastaan.

Polttoaineiden hintoja ei kauheasti voi korottaa ainakaan ammattiliikenteessä, koska se johtaa suoraan hintojen nousuun ja inflaation kasvuun.

Kyllä voi, ja pitää korottaa. Muuten polttiksista eroonpääsy kestää liian kauan

Eli olet valmis maksamaan kaikesta paljon enemmän?

Polttomoottoritrolleista eroonpääsyllä on hintansa. Maksetaan sitten enemmän, että saadaan trollien elämä vaikeammaksi

Pakkohan se onkin kaikkien maksaa enemmän ruoasta ja kulutushyödykkeistä jos nostat polttoaineiden hintoja huomattavasti. Laitat inflaation laukkaamaan ja hetken päästä leipä maksaakin jo 50 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Vaikka olisi varaa, sähköauto on kehitys taaksepäin. Hankala ja epäluotettava.

Hienoa Sergei-Teppo 🤡

Kirjoittele näitä ahkerasti lisää. Postataan näitä linkkejä sähköautoilijoiden palstoille, nii saadaan enemmän porukkaa äänestämään vihreitä, vaikka he eivät niitä ennen olekaan kannattaneet

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Ei kiinnostakaan.

Eli elelet jossain ihan omassa keinotodellisuudessasi, jossa faktoista ei tarvitse välittää.

Trollaa lisää Teppo. Saat entistä suuremman joukon polttiskuskeja vastaan. Sähköautoilijoiden määrä kasvaa ja samalla niiden määrä, jotka eivät halua lukea jatkuvia, trolleja, kärjistyksiä ja valheita. Tosin en usko, että sinulla olisi kykyä ajatella näin ja jatkat samalla linjalla.

Asioiden suhteen se on ihan sama mitä jossain vauvapalstalla kirjoitellaan. Faktana säilyy se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Ei uusiin, eikä käytettyihin. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja.

Laita lisää trolleja tulemaan Teppo. Postaa vaikka väitteitä, että dieselillä ajaminen on puhtaampaa ja linkki teslan räjäytykseen. Linkkejä teslan vioista kertoviin sivuihin jne.

Saavutat saman kuin moskovan tiltu. Kuinka moni suomalainen sotilas loikkasi tiltun trollien takia puna-armeijaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja sähköauton akut saa rikki vaikka ei yrittäisikään. Pelkästään pakkasessa seisottaminen rapauttaa litiumakustoja tehokkaasti. Kuten myös teholataukset.

Minkäs vuoksi minun Nissan Leafini akku ei ole mennyt rikki, vaikka talvisaikaan akun lämpötila on lähes koko ajan pakkasen puolella? Leafin akunlämmitinkin käynnistyy vasta akun ollessa -17-asteinen. 3,5-vuotiaan auton akun kunto on 93 %.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoj…

Oletin sähköautojen olevan edelleen marginaalikulkuneuvoja, mutta että vieläkin alle prosentti sähköautoja?

Tuo tarkoittaa että bensa ja dieselin hinta tulee nousemaan 4 vuoden päästä todella paljon.

Mikäli sähköautojen määrä ei tuntuvasti nouse ja päästtöt siten vehene, nousee bensan ja dieselin hinta niin korkealle että se vähentää niiden kulutusta.

Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen

Selvityksen mukaan päästökauppa nostaisi bensan hintaa korkeimmillaan 72 senttiä ja dieselin hintaa 52 senttiä litralta. Arvio on laskettu oletuksella, että Suomessa olisi 600 000 sähköautoa. Määrä on VTT:n arvio siitä, kuinka paljon sähköautoja voisi olla Suomessa vuonna 2030.

Alimmillaan päästökaupan aiheuttama nousu olisi selvityksen mukaan kuusi senttiä bensa- ja neljä senttiä diesellitralta. Tuolloin taas sähköautoja pitäisi olla 700 000.

https://yle.fi/uutiset/3-12180528

70 sentin nousu litrahintaan ei vaikuttaisi omiin ajoihin yhtään mitenkään, kun niitä ei juurikaan voi enää vähentää.

Monella menee juuri noin. Toisaalta monella on autonvaihdon yhteydessä valinta polttiksen ja ladattava välillä. Tässä kohdassa polttoaineen hinta ohjaa valitsemaan halvemman ja näin polttisten määrä vähenee, kunnes aikanaan loppuu kuten hevosen käyttö kulkuvälineenä aikanaan

Aika outoa verrata hevoseen, kun se oli sentään ekologinen kulkupeli verrattuna autoon.

Kuluttajia ei juurikaan ekologisuus kiinnosta. Auto ostetaan ihan muilla perusteilla. Siksi on hyvä, että polttoaineiden hintoja nostetaan ja paljon

Ja sinua taas ei kiinnosta yhtään se, että suurella osalla työssäkäyviä ei ole varaa sähköautoihin.

Ei kiinnostakaan.

Eli elelet jossain ihan omassa keinotodellisuudessasi, jossa faktoista ei tarvitse välittää.

Trollaa lisää Teppo. Saat entistä suuremman joukon polttiskuskeja vastaan. Sähköautoilijoiden määrä kasvaa ja samalla niiden määrä, jotka eivät halua lukea jatkuvia, trolleja, kärjistyksiä ja valheita. Tosin en usko, että sinulla olisi kykyä ajatella näin ja jatkat samalla linjalla.

Asioiden suhteen se on ihan sama mitä jossain vauvapalstalla kirjoitellaan. Faktana säilyy se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Ei uusiin, eikä käytettyihin. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja.

Kuten aiemmin paljastettiin Norja valtion harrastama kansankorruptio, jossa sähköauton hankinta ei perustunut mihinkään tarpeeseen vaan "ilmaisia ämpäreitä kansalle" . Norjan vuonoista saadaan edullista vesivoimaenergiaa vientiin Nordoolin kautta, joten kaikella sähköistymisellä on oma agendansa.

Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja sähköauton akut saa rikki vaikka ei yrittäisikään. Pelkästään pakkasessa seisottaminen rapauttaa litiumakustoja tehokkaasti. Kuten myös teholataukset.

Minkäs vuoksi minun Nissan Leafini akku ei ole mennyt rikki, vaikka talvisaikaan akun lämpötila on lähes koko ajan pakkasen puolella? Leafin akunlämmitinkin käynnistyy vasta akun ollessa -17-asteinen. 3,5-vuotiaan auton akun kunto on 93 %.

Koska se autosi on vasta 3.5 vuotta vanha. Pakkasessa säilyttäminen lyhentää akuston kestoikää. "Lyhentää" on eri asia kuin "hajottaa".

Vierailija kirjoitti:

Olen varma, että itse olet jonkin sähkoautoetupiirin tai järjestön trolli. Sähköauto on niin valtava pisnes, että vaikuttamista käydään monella tasolla. EU:ssa muuten on 30 000 lobbaria, eli se vaikuttaminen näkyy.

Enemmän rahaa pois tavikselta. Taskut tyhjiksi.  Se on teidän tavoite.

 

Sama huomattu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teppo ei taida tajuta kuinka monta sähköautoilijaa hän ja muut hänenkaltaiset valheita ja provoja levittävät trollaajat ovat kääntäneet kannattamaan polttoaineen hinnankorotuksia ja kaikki muita keinoja, joilla polttomoottoriautoilua hankaloitetaan. Tätä he eivät onneksi tule tajuamaankaan, vaan jatkavat trollaamista ja samalla kääntävät yhä uusia heitä vastaan.

Polttoaineiden hintoja ei kauheasti voi korottaa ainakaan ammattiliikenteessä, koska se johtaa suoraan hintojen nousuun ja inflaation kasvuun.

Kyllä voi, ja pitää korottaa. Muuten polttiksista eroonpääsy kestää liian kauan

Eli olet valmis maksamaan kaikesta paljon enemmän?

Polttomoottoritrolleista eroonpääsyllä on hintansa. Maksetaan sitten enemmän, että saadaan trollien elämä vaikeammaksi

Oma elämäni ei vaikeutuisi yhtään vaikka bensa maksaisi 5 euroa litra, mutta osaan ajatella asioita myös muidenkin kannalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen varma, että itse olet jonkin sähkoautoetupiirin tai järjestön trolli. Sähköauto on niin valtava pisnes, että vaikuttamista käydään monella tasolla. EU:ssa muuten on 30 000 lobbaria, eli se vaikuttaminen näkyy.

Enemmän rahaa pois tavikselta. Taskut tyhjiksi.  Se on teidän tavoite.

 

Sama huomattu.

Hienosti vastattu itsellesi Teppo

Vierailija kirjoitti:

Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja sähköauton akut saa rikki vaikka ei yrittäisikään. Pelkästään pakkasessa seisottaminen rapauttaa litiumakustoja tehokkaasti. Kuten myös teholataukset.

Minkäs vuoksi minun Nissan Leafini akku ei ole mennyt rikki, vaikka talvisaikaan akun lämpötila on lähes koko ajan pakkasen puolella? Leafin akunlämmitinkin käynnistyy vasta akun ollessa -17-asteinen. 3,5-vuotiaan auton akun kunto on 93 %.

Koska se autosi on vasta 3.5 vuotta vanha. Pakkasessa säilyttäminen lyhentää akuston kestoikää. "Lyhentää" on eri asia kuin "hajottaa".

Hienoa trollaamista Teppo. Saat taas yhden Leaf-kuskin ajamaan bensan hintaan korotuksia ja muita rajoituksia fossiileille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen varma, että itse olet jonkin sähkoautoetupiirin tai järjestön trolli. Sähköauto on niin valtava pisnes, että vaikuttamista käydään monella tasolla. EU:ssa muuten on 30 000 lobbaria, eli se vaikuttaminen näkyy.

Enemmän rahaa pois tavikselta. Taskut tyhjiksi.  Se on teidän tavoite.

 

Sama huomattu.

Hienosti vastattu itsellesi Teppo

Moi "taksari". Lähetkö kohta taas ajoon?