Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Huomaa että täällä kommentoi ihmisiä jotka ole ikinä autoa edes omistaneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ystävällä 500 tuh km ajettu diesel Toyota 1998v., täysin toimiva, katsastuksesta moitteetta läpi.
Itsellä 250 tuh ajettu saman vuosimallin Toyota bensakoneella, katsastus ok ja toimintavarma auto, myös näillä pakkasilla.
En näe syytä miksi vaihtaa toimiva kulkuneuvo ja maksaa älytön määrä päästäkseen liikkumaan. Ja tuhota luontoa vanhaa hävittämällä ja uuden tuotantoa lisäämällä.
Kulutus bensa-autossa alle 7l/100 km.
Ja maailman mittakaavassa menee kauan, ennenkuin joka puolella
edes pystyttäisiin siirtymään esim sähköautoihin. Vaikea ladata, jollei ole sähköä.Jos aiheutat yhden keuhkosyövän / 100 km, niin olet aiheuttanut 5000 keuhkosyöpää
Jos poltat tupakkaa voit aiheuttaa itsellesi keuhkosyövän. Kommenttisi on yhtä järjetön.
Vierailija kirjoitti:
Volkkarin sähköauto ei kestä pakkasta. Ei saa edes säilyttää ulkona pakkasessa. Jos pakkasta yli 30 astetta niin pitää vähintään kerran päivässä käydä ajelulla. Muuten jäätyy, vaurioituu, eikä valmistajan takuu kata syntyneitä vaurioita. Ihan leluja nää on vielä.
Ja myös jatkossa myös koska akkutekniikka on yksinkertaisesti järjetön, lapsellinen ja tuhoon tuomittu.
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.
KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joku on näköjään päässyt polttomoottoriautolla melkein 140 tkm ennen laukeamista. Onkohan tämä uusi maailman ennätys
Auton starttimoottori ja vauhtipyörä olivat rikkoutuneet. Maahantuoja arveli vaurioista päätellen, että automaattivaihteisen auton starttimoottoria oli käytetty väärin liittyen jarrujen ja kytkimen käyttöön, eivätkä hammaspyörien hampaat olleet osuneet kohdalleen.
Maahantuoja viittasi vastauksessaan lisäksi huoltofirmaan, joka oli lisännyt Focukseen vääränlaista moottoriöljyä. Kyse oli öljystä, joka ei edes ollut tarkoitettu dieselmoottoreille.
Öljyllä oli vaikutusta voiteluominaisuuksiin, moottorin ja siihen liittyvien komponenttien kestoikään.
Startattu moottorin käydessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Ei varmaan kovin hyvin toiminut, kun ei ajanut edes seuraavaan vikaan asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Ei varmaan kovin hyvin toiminut, kun ei ajanut edes seuraavaan vikaan asti.
Autoon oli siis jo kerran vaihdettu uusi akusto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katainen kertoo videolla ajaneensa autolla noin puolitoista tuhatta kilometriä, minkä jälkeen auto antoi vikailmoituksen.
Kun hän toimitti sen merkkihuoltoon, vastaus oli tyly: auton akusto pitäisi uusia kokonaan, ja hinnaksi tulisi noin 20 000 euroa.
Lisäksi Teslalle olisi merkkihuollon mukaan tehtävä erillinen hakemus siitä, aletaanko autoa ylipäätään korjata.
”Tesla suostuu korjaamaan vain sellaisia autoja, joihin se on itse tehnyt huollot.”
Mutta eikö autoa todella olisi voinut korjata?
Hieman yllättäen Katainen kertoo, että Teslan merkkihuollosta kerrottiin perusteet monimutkaiselle korjausprosessille.
”Auton akku oli aikaisemmin vaihdettu, eikä vaihtoa ollut suorittanut Teslan valtuuttama huolto.”
Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.
Halpaa, halpaa ja vielä kerran halpaa. Köyhät kyykkyyn !!!!!
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Niin, tuo kyseinen yksilöhän oli sangen mielenkiintoinen muutenkin historialtaan. Siihen oli tosiaan vaihdettu jenkeissä puhdetöinä isompi akku, jonka jälkeen auto kolaroitu lunastuskuntoon. Sieltä se päätyi Latviaan korjattavaksi ja uudelleenkilvitettäväksi josta se sitten oli hankittu Suomeen. Ei nyt ehkä ihan paras esimerkki keskiverto-Teslasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Niin, tuo kyseinen yksilöhän oli sangen mielenkiintoinen muutenkin historialtaan. Siihen oli tosiaan vaihdettu jenkeissä puhdetöinä isompi akku, jonka jälkeen auto kolaroitu lunastuskuntoon. Sieltä se päätyi Latviaan korjattavaksi ja uudelleenkilvitettäväksi josta se sitten oli hankittu Suomeen. Ei nyt ehkä ihan paras esimerkki keskiverto-Teslasta.
Taksitesla ei ole myöskään paras esimerkki keskiverto-Teslasta.
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autokauppiaalta-synkka-arvio-sahkoa…
Kyselyn mukaan kaupungissa asuvista 60% ei halua täyssähköä nyt eikä tulevaisuudessa. Maaseudulla vastaava luku jopa 75%.
Ja näistä vastanneista 95 % ei koskaan ollut edes koeajanut sähköautoa.
En minäkään ollut innostunut Teslasta ennen kuin koeajoin, selvitin faktat ja laskin ajokustannukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tankki täynnä tiisseliä ja edessä 1100 km matkaa miettimättä riittääkö perille. Valmisteilla on sähköatojen verotuspäätös kun määrä ylittää 38 %
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ystävällä 500 tuh km ajettu diesel Toyota 1998v., täysin toimiva, katsastuksesta moitteetta läpi.
Itsellä 250 tuh ajettu saman vuosimallin Toyota bensakoneella, katsastus ok ja toimintavarma auto, myös näillä pakkasilla.
En näe syytä miksi vaihtaa toimiva kulkuneuvo ja maksaa älytön määrä päästäkseen liikkumaan. Ja tuhota luontoa vanhaa hävittämällä ja uuden tuotantoa lisäämällä.
Kulutus bensa-autossa alle 7l/100 km.
Ja maailman mittakaavassa menee kauan, ennenkuin joka puolella
edes pystyttäisiin siirtymään esim sähköautoihin. Vaikea ladata, jollei ole sähköä.Jos aiheutat yhden keuhkosyövän / 100 km, niin olet aiheuttanut 5000 keuhkosyöpää
sähköpaloautot on pahinta ser jätettä luonnolle koko elinkaarensa aikana
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autokauppiaalta-synkka-arvio-sahkoa…
Kyselyn mukaan kaupungissa asuvista 60% ei halua täyssähköä nyt eikä tulevaisuudessa. Maaseudulla vastaava luku jopa 75%.
Ja näistä vastanneista 95 % ei koskaan ollut edes koeajanut sähköautoa.
En minäkään ollut innostunut Teslasta ennen kuin koeajoin, selvitin faktat ja laskin ajokustannukset.
et sinä sen viisaampi muita ole laskelmines, etkä sä mitäään tule voittamaan sähköautollas puhumattakan ympäristö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Niin, tuo kyseinen yksilöhän oli sangen mielenkiintoinen muutenkin historialtaan. Siihen oli tosiaan vaihdettu jenkeissä puhdetöinä isompi akku, jonka jälkeen auto kolaroitu lunastuskuntoon. Sieltä se päätyi Latviaan korjattavaksi ja uudelleenkilvitettäväksi josta se sitten oli hankittu Suomeen. Ei nyt ehkä ihan paras esimerkki keskiverto-Teslasta.
amerikkalinen on niin kauan hyvä kun sitä tarvii huoltaa ja korjata. sen jälkeen tajuuaa että miten rahaa uppoaa vikohin
onhan tuo nähty kirjoitti:
Hmmm.miksiköhän esim toyota ei ole tuonut juurikaan varteen otettavaa sähköautoa markkinoille?
Koska Japanilaiset autovalmistajat ottavat tarkemmin huomioon autoilun kokonaispäästöt, luonnonvarojen kulutuksen kuin esim. saksalaiset autovalmistajat. Akuston valmistaminen, kuljettaminen(sähköautolle), kierrättäminen, vaihtaminen. Lisäksi akuston lataaminen hiilivoimalla tuotetusta sähköstä tuottaa paljon saasteita. eikä ole juurikaan sen ekologisempaa kokonaispäästöjen kannalta kuin bensa tai diesel. Toistaiseksi monisssa ulkomaissa sähköä tuotetaan hiilivoimalla, se kivihiilikin kuljetataan joko rekka-autoilla tai junilla satojen kilometrien etäisyydeltä hiilivoimalaan. Kokonaispäästöjen takia Toyota ei alunperin halunnut valmistaa edes pistokeladattavaa RAV4 hybridiautoa, mutta kuitenkin aloitti valmistamaan tämmöisen auton sosiaalisen ja rahallisen painostuksen takia. Samanlaisista syistä Mazda ei olisi alunperin halunnut valmistaa MX-30 täyssähköautoa, mutta painostuksen ja EU direktiivien takia sitten aloitti tämän auton valmistamisen.
https://www.carscoops.com/2020/12/toyota-president-lashes-out-at-electri...
https://www.phmazda.com/blog/why-mazda-is-in-no-hurry-to-build-an-ev/
Googlettamani tiedon perusteella esim. täyssähköauto Tesla Model 3 omamassa on nelivetoisena 1847kg. Eli Tesla Model 3 on painoa satoja kiloja enemmän kuin useimmilla ulkomitoiltaan isomman kokoisilla polttomoottorillisilla autoilla nelivetoisina, ilman mitään hybridijärjestelmää. Tämä verrattuna useimpiin japanilaisiin katumaastureihin ja farmariautoihin joista suurinosa painaa alle 1600kg lukuunottamatta niitä järeämpiä maastoautoja, joilla pääsee liikkumaan vaikeammassakin maastossa mihin ei useimmilla ihmisillä ole mitään tarvetta päästä.
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottoreiden myyntiä ei kiellettäisi, niin lapset näyttäisivät tulevaisuudessa tältä
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puute
Lapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
Impulsiivisuus
Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
Valehteleminen
Mustasukkaisuus
Harha-ajatukset
infraa ei ole edes suomessa!
..ja 5 miljadia ihmistä elää sen ulkopuolella että vois ajella sähköautolla.luulettako että nuo alkaa esim afrikassa ratsasteleen taas kameleilla.pölijät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se räjäytetty Tesla muuten tuli ajokuntoon ilman 20000 e remonttia:
"Tesla olisi edellyttänyt ensin uuden, kymmeniätuhansia euroja maksavan akun ostamista. Vasta sen jälkeen autoa olisi alettu korjata.KATAINEN ei kuitenkaan heti tehnyt päätöstä luopua autostaan. Sen sijaan hän korjautti ajoneuvon yksityisessä huoltoliikkeessä Kokkolan suunnalla.
Sen jälkeen auto toimi."
Ei varmaan kovin hyvin toiminut, kun ei ajanut edes seuraavaan vikaan asti.
Autoon oli siis jo kerran vaihdettu uusi akusto?
Niin, Tesla vaati 2 isoa akkuavaihtoa 8 vuodessa. Olemmeko olleet täällä liian optimistisia sähköautojen akun kestosta. Eli akkuremontti keskimäärin neljän vuoden välein? Liika optimismi tulee kalliiksi :(
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Kylläpä oletkin tosi lapsellinen.