Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
Tämä valitettava totuus sopinee muihinkin sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buaahaaa 🤣
Mene hoitoon, sun sähkösanomasi täällä tiedetään. Itse manipuloit ihmisiä aamusta iltaan sähköverkko ja -autokauppiaiden bulvaanina.
JUURI NÄIN TOIMII VENÄLÄINEN TROLLI. PYRKII VÄITTÄMÄÄN SAIRAAKSI, KÄYTTÄÄ SUOMENKIELESSÄ HARVINAISIA SANOJA (on ollut pitkään Venäjällä). Kielioppi on hakusessa. Pyrkii syyttämään muita osapuolia esim sähkön ja autojen myyjiä
Sulla on paljo tietoa trolleista? Kerro lisää? Norjassakin on trolleja tiedäthän? Tai tuskin tiedät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buaahaaa 🤣
Mene hoitoon, sun sähkösanomasi täällä tiedetään. Itse manipuloit ihmisiä aamusta iltaan sähköverkko ja -autokauppiaiden bulvaanina.
JUURI NÄIN TOIMII VENÄLÄINEN TROLLI. PYRKII VÄITTÄMÄÄN SAIRAAKSI, KÄYTTÄÄ SUOMENKIELESSÄ HARVINAISIA SANOJA (on ollut pitkään Venäjällä). Kielioppi on hakusessa. Pyrkii syyttämään muita osapuolia esim sähkön ja autojen myyjiä
Sulla on paljo tietoa trolleista? Kerro lisää? Norjassakin on trolleja tiedäthän? Tai tuskin tiedät.
Isoilla huutava häirikkö on ehkä menettänyt rahansa sähköautoon. Joka ei toimi, kuten luuli. Se on suuri ongelma, ihmiset eivät tiedä mitä ostavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buaahaaa 🤣
Mene hoitoon, sun sähkösanomasi täällä tiedetään. Itse manipuloit ihmisiä aamusta iltaan sähköverkko ja -autokauppiaiden bulvaanina.
Juuri näin toimii trolli
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VAROKAA VENÄJÄN TROLLEJA
Heidän tarkoitus on kääntää suomalaisten mielipide sähköautovastaiseksi levittämällä samoja valheita ja valeuutisia uudestaan ja uudestaan
Tyypillisiä Venäjän trollien väitteitä ovat
Biodiesel on puhtaampaan kuin sähköautoilu
Sähköautojen lataaminen sisätiloissa kielletään
Sähköautojen arvo romahtaa
Kukaan ei osta sähköautoa, kun akkutakuu on loppunut
Sähköautolla ei tee mitään muualla kuin Helsingin keskustassaTrollit vastaavat aggressiivisesti ja vähättelevästi vastaväitteisiin.
Trollit tekevät juuri tällaista. Lisäksi he pyrkivät sekoittamaan keskustelua postaamalla paljon sekavia viestejä, kun heitä aletaan epäillä
Tässä ketjussa nimenomaan sitten sähköautofanaatikot on niitä trolleja, koska ne vastaa kaikkiin viesteihin vähättelevästi.
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään, mutta sitten kun se koko parkkipaikka sähköistetään niin todennäköisesti joku 3x63 - 3x160 liittymä kannattaa tilata sitä varten. Ihan tavallinen pienjänniteliittymä siis, ei vaadi mitään ihmeellistä.
Ei riitä sataa autoa varten.
Riittää oikein hyvin ja pelivaraakin jää runsaasti mikäli joukossa on runsaammin kuluttaviakin. Yleensä lasketaan noin 300 wattia per auto johon riittäisi 3x50 liittymäkin.
300 watin tehoilla ei paljon latailla eikä akkuja lämmitetä.
Mutta 30 kilowatin (100 * 0,3 kW) tehoilla ladataan ja lämmitetään.
Niin, yhtä autoa. Se lataus piti mitoittaa sadalle autolle.
Ja niin se myös tehtiin. P(”100 autoa yhtäaikaa latauksessa”) = 0, joten käytetään jotain tosielämään sopivaa laskentamallia. Tuo 300 W / paikka on osoittautunut toistaiseksi hyväksi lähtökohdaksi.
300 wattia ei riitä edes akkujen lämmitykseen. Sehän on paljon vähemmän mitä tulee 8A tolpasta, ja silläkin teholla (noin 2000 wattia) akkujen lataus voi kestää jopa muutaman päivän.
Joo tuo 300w mitoitus on nykyisille polttomoottoriautoille jossa säteilylämmittimen teho on juuri tuo 250--300w eikä sisätilanlämmitintä saa edes käyttää. Päivän lenkillä katselin että todella monessa kerrostalon parkkipaikassa ei ole edes tolppia, satoja ja taas satoja autoja parkissa mutta tolpat puuttuu joten latauskentän suunnittelijoille riittää töitä mutta tuolla edellämainitulla mitoituksella ei kannata kenttää rakentaa.
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään, mutta sitten kun se koko parkkipaikka sähköistetään niin todennäköisesti joku 3x63 - 3x160 liittymä kannattaa tilata sitä varten. Ihan tavallinen pienjänniteliittymä siis, ei vaadi mitään ihmeellistä.
Ei riitä sataa autoa varten.
Riittää oikein hyvin ja pelivaraakin jää runsaasti mikäli joukossa on runsaammin kuluttaviakin. Yleensä lasketaan noin 300 wattia per auto johon riittäisi 3x50 liittymäkin.
300 watin tehoilla ei paljon latailla eikä akkuja lämmitetä.
Mutta 30 kilowatin (100 * 0,3 kW) tehoilla ladataan ja lämmitetään.
Niin, yhtä autoa. Se lataus piti mitoittaa sadalle autolle.
Ja niin se myös tehtiin. P(”100 autoa yhtäaikaa latauksessa”) = 0, joten käytetään jotain tosielämään sopivaa laskentamallia. Tuo 300 W / paikka on osoittautunut toistaiseksi hyväksi lähtökohdaksi.
300 wattia ei riitä edes akkujen lämmitykseen. Sehän on paljon vähemmän mitä tulee 8A tolpasta, ja silläkin teholla (noin 2000 wattia) akkujen lataus voi kestää jopa muutaman päivän.
Joo tuo 300w mitoitus on nykyisille polttomoottoriautoille
Sillä ei ole mitään tekemistä polttomoottoriautojen kanssa, vaan se on vuorokauden keskimääräinen latausteho Suomen keskimääräisiin ajokilometreihin suhteutettuna. Eli jos kaikki autot olisivat 24 tuntia latauksessa niin jokaiselle pitäisi syöttää keskimäärin 300 wattia jatkuvaa tehoa että edellispäivän ajot tulisi ladattua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sellainen se Sera-Teppo on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään, mutta sitten kun se koko parkkipaikka sähköistetään niin todennäköisesti joku 3x63 - 3x160 liittymä kannattaa tilata sitä varten. Ihan tavallinen pienjänniteliittymä siis, ei vaadi mitään ihmeellistä.
Ei riitä sataa autoa varten.
Riittää oikein hyvin ja pelivaraakin jää runsaasti mikäli joukossa on runsaammin kuluttaviakin. Yleensä lasketaan noin 300 wattia per auto johon riittäisi 3x50 liittymäkin.
300 watin tehoilla ei paljon latailla eikä akkuja lämmitetä.
Mutta 30 kilowatin (100 * 0,3 kW) tehoilla ladataan ja lämmitetään.
Niin, yhtä autoa. Se lataus piti mitoittaa sadalle autolle.
Ja niin se myös tehtiin. P(”100 autoa yhtäaikaa latauksessa”) = 0, joten käytetään jotain tosielämään sopivaa laskentamallia. Tuo 300 W / paikka on osoittautunut toistaiseksi hyväksi lähtökohdaksi.
300 wattia ei riitä edes akkujen lämmitykseen. Sehän on paljon vähemmän mitä tulee 8A tolpasta, ja silläkin teholla (noin 2000 wattia) akkujen lataus voi kestää jopa muutaman päivän.
Joo tuo 300w mitoitus on nykyisille polttomoottoriautoille
Sillä ei ole mitään tekemistä polttomoottoriautojen kanssa, vaan se on vuorokauden keskimääräinen latausteho Suomen keskimääräisiin ajokilometreihin suhteutettuna. Eli jos kaikki autot olisivat 24 tuntia latauksessa niin jokaiselle pitäisi syöttää keskimäärin 300 wattia jatkuvaa tehoa että edellispäivän ajot tulisi ladattua.
Jos et ymmärrä, mikä ero on keskimääräisellä kulutuksella ja huippukulutuksella, et tiedä sähköverkkojen mitoittamisesta yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sellainen se Sera-Teppo on.
Eipä tuo Defamieskään mikään päästään terve tapaus ole. Äidin ruokkima yli-ikäinen ja työtön käenpoika, joka luulee netissä olevansa joka alan asiantuntija kun plaraa Google- ja Wikipedia-linkkejään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Venäjän motiivi on saada suomalaiset ostamaan öljyä jatkossakin. Koko maan talous perustuu fossiilisten polttoaineiden myyntiin. Tämän takia trollit ovat ahkeria ja aggressiivisia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sellainen se Sera-Teppo on.
Sulla taas on aina samat käytösmaneerit. Kun suutut netissä ja narsistin heikot hermosi menee, alat heti haukkumaan sitä Seraa. Ihan samaa koko ajan. Ja Suomi24-palstalla tulee myös aina samaa sekoiluasi Serasta. Samaa olet tehnyt siis yli 10 vuotta. Ei kovin terveeltä vaikuta touhusi.
Vedylle infra olisi jo valmiina=nyk.huoltsikat/kylmäasemat,eikä tankkaus kestä kuin hetken.
ps.Kaliforniassa on vetyä voitu tankata jo vuodesta 2008 jokaiselta huoltsikalta,joten se siitä tankkaukseen liittyvistä vaikeuksista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sellainen se Sera-Teppo on.
Eipä tuo Defamieskään mikään päästään terve tapaus ole. Äidin ruokkima yli-ikäinen ja työtön käenpoika, joka luulee netissä olevansa joka alan asiantuntija kun plaraa Google- ja Wikipedia-linkkejään.
Tuo on taas joku sinun keksimäsi mielikuvitusystäväsi. Vain kaltaisesi mielisairas ja sekava ihminen kehittelisi sellaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa siltä, että suurin osa viesteistä on yhden sähköautoista uskonnon itselleen luoneen kirjoittamia.
Niin "trolli-huudot" kuin vastavedotkin. Manipuloi ketjua tuomalla itsekin negatiivista juttua sähköautoista.
Mikä on hänen motiivinsa? Todella outo tyyppi!
Mielisairas ihminen kyseessä. Käytös täysin sekavaa.
Sellainen se Sera-Teppo on.
Mulla on aina samat käytösmaneerit. Kun suutun netissä ja narsistin heikot hermoni menee, alan heti haukkumaan sitä Seraa. Ihan samaa koko ajan. Ja Suomi24-palstalla tulee myös aina samaa sekoiluani Serasta. Samaa olen tehnyt siis yli 10 vuotta. Ei kovin terveeltä vaikuta touhuni.
Hienosti kyllä onnistut tuosta projektiotaipumuksestasi huolimatta itseäsi analysoimaan.
timppa kirjoitti:
Vedylle infra olisi jo valmiina
Paitsi että ei ole.
Ketju on lukittu.
Olipa taas tosi autistisen idıootin kommentti.