Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opettele laskemaan.
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt 9e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 3900e /vuosiKymmenessä vuodessa bensoihin menee 33 400e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan tekee 300 000km 10 vuodessa. Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Kiitos. Osaan kyllä laskea. Opin laskemaan jo viisivuotiaana.
20000€ hintaerolla ajan bensiiniautolla 20 vuotta ilmaiseksi bensan nykyhinnoilla.
Jos lisäksi laitan sen 20000€ sijoituksiin 5% tuotto-odottamalla, mulla on 10 vuoden jälkeen kasassa noin 32500, mutta koska autoni kestää sen 20 vuotta, voin odottaa vielä toiset 10 vuotta ja silloin mulla onkin jo 53000€.
Auto on huono sijoitus, mutta yllä olevien laskelmien perusteella sähköauto on vielä huonompi.
Paitsi että sitä sähköautoa oikeasti vastaava bensiiniauto maksaa saman tai enemmän kuin se sähkis.
Ja bensa-autolla on arvoa senkin jälkeen kun teslan akut on loppu ja auto vain ongelmajätettä.
10-20 vuoden päästä niitä ei ole juurikaan käytössä. Niille käy kuin puhelinkopeille ja lankapuhelimille
Jos viimeiset polttisautot tehdään vuonna 2035
Tuskin niitä kukaan niin pitkään tekee kun ostajat loppuu jo paljon tuota ennen. Norjassa myydään todennäköisesti jo tulevana keväänä maan historian viimeiset polttomoottorikäyttöiset autot ja muu Eurooppa seuraa tiiviisti perässä.
Ihan rauhassa kannattaa kuitenkin odotella
Ei kannata.
No enpä kyllä osta 70 000 euron Teslaa, jonka arvo tippuu nollaan kymmenessä vuodessa.
No eipä kyllä kiinnosta mitä sinä ostat tai olet ostamatta.
Ostaisitko itse 70 000 euron auton, jonka arvo tippuu nollaan 10 vuodessa?
En. Ostin 75000 euron auton joka pitää hintansa paljon paremmin kuin yksikään polttikottero.
Teslan arvo ainakin voi tippua nollaan 10 vuodessa.
Minkä tahansa arvo voi tippua nollaa vaikka sekunnissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään
Tarvitaan pääkeskus ja syöttökaapeli parkkipaikalle. Ja asennetun syöttökaapelin ja sulakkeiden tulee kestää niiden sadan sähköauton lataaminen ja akkujen lämmitys.
Toki nykyään käytetään sulakkeiden sijaan vikavirtasuojia, mutta muuten olet oikeassa.
Sähkön kaapeloinnit, vikavirtasuojat yms pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan (+turvamarginaali päälle)
Ja maksimikuormaksi on tässä määrätty 30 kW. Tai miksi se sitten ikinä halutaankaan määritellä. Tuo 300 W autoa kohden on nykyään yleisesti käytetty laskennallinen arvo.
Sähköautoja ladattaessa puhutaan aivan toisenlaisista tehoista. Minimissäänkin kuusinkertaisista.
Jos nykyiset laskennalliset arvot ovat noin pielessä, se tarkoittaa, että jokainen parkkipaikka korjataan vähintään kahteen kertaan. Ensin nykyisten mitoitusten mukaan ja sitten oikein.
Ei niitä tarvitse korjata mihinkään. Jokaiselle vedetään tietysti valmiiksi jo 5x2,5 mm2 kaapelointi jolla saadaan tarvittaessa vaikka 3x16 A latausvirta vietyä. .
Ja kuinka paksu kaapeli pitää vetää pääkeskukseen?
Kyllä sähköyhtiö osaa sen laskea, siitä ei tarvitse sinun murehtia.
Arvioisin, että halkaisijaltaan 10 senttinen johto riittää.
Ei riitä sinun persereıkääsi tukkimaan.
Etkö tosiaan itse ymmärrä kuinka sairas olen?
Luulin jo ymmärtäneeni, mutta sitten sinä aina vaan yllätät esittämällä lisää ja lisää mielipuolisuuttasi.
Olipa taas niin maneerinen narsistin kommentti.
Olipa taas niin autismoivan idiootin kommentti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opettele laskemaan.
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt 9e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 3900e /vuosiKymmenessä vuodessa bensoihin menee 33 400e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan tekee 300 000km 10 vuodessa. Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Kiitos. Osaan kyllä laskea. Opin laskemaan jo viisivuotiaana.
20000€ hintaerolla ajan bensiiniautolla 20 vuotta ilmaiseksi bensan nykyhinnoilla.
Jos lisäksi laitan sen 20000€ sijoituksiin 5% tuotto-odottamalla, mulla on 10 vuoden jälkeen kasassa noin 32500, mutta koska autoni kestää sen 20 vuotta, voin odottaa vielä toiset 10 vuotta ja silloin mulla onkin jo 53000€.
Auto on huono sijoitus, mutta yllä olevien laskelmien perusteella sähköauto on vielä huonompi.
Paitsi että sitä sähköautoa oikeasti vastaava bensiiniauto maksaa saman tai enemmän kuin se sähkis.
Ja bensa-autolla on arvoa senkin jälkeen kun teslan akut on loppu ja auto vain ongelmajätettä.
10-20 vuoden päästä niitä ei ole juurikaan käytössä. Niille käy kuin puhelinkopeille ja lankapuhelimille
Jos viimeiset polttisautot tehdään vuonna 2035
Tuskin niitä kukaan niin pitkään tekee kun ostajat loppuu jo paljon tuota ennen. Norjassa myydään todennäköisesti jo tulevana keväänä maan historian viimeiset polttomoottorikäyttöiset autot ja muu Eurooppa seuraa tiiviisti perässä.
Ihan rauhassa kannattaa kuitenkin odotella
Ei kannata.
No enpä kyllä osta 70 000 euron Teslaa, jonka arvo tippuu nollaan kymmenessä vuodessa.
No eipä kyllä kiinnosta mitä sinä ostat tai olet ostamatta.
Ostaisitko itse 70 000 euron auton, jonka arvo tippuu nollaan 10 vuodessa?
En. Ostin 75000 euron auton joka pitää hintansa paljon paremmin kuin yksikään polttikottero.
Eli minkä ostit? Koska ehdit sillä ajamaan kun aikasi menee vain vauvapalstailuun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opettele laskemaan.
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt 9e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 3900e /vuosiKymmenessä vuodessa bensoihin menee 33 400e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Toihan tekee 300 000km 10 vuodessa. Ei autolla. yleensä ole tuon jälkeen paljoa arvoa.
Kiitos. Osaan kyllä laskea. Opin laskemaan jo viisivuotiaana.
20000€ hintaerolla ajan bensiiniautolla 20 vuotta ilmaiseksi bensan nykyhinnoilla.
Jos lisäksi laitan sen 20000€ sijoituksiin 5% tuotto-odottamalla, mulla on 10 vuoden jälkeen kasassa noin 32500, mutta koska autoni kestää sen 20 vuotta, voin odottaa vielä toiset 10 vuotta ja silloin mulla onkin jo 53000€.
Auto on huono sijoitus, mutta yllä olevien laskelmien perusteella sähköauto on vielä huonompi.
Paitsi että sitä sähköautoa oikeasti vastaava bensiiniauto maksaa saman tai enemmän kuin se sähkis.
Ja bensa-autolla on arvoa senkin jälkeen kun teslan akut on loppu ja auto vain ongelmajätettä.
10-20 vuoden päästä niitä ei ole juurikaan käytössä. Niille käy kuin puhelinkopeille ja lankapuhelimille
Jos viimeiset polttisautot tehdään vuonna 2035
Tuskin niitä kukaan niin pitkään tekee kun ostajat loppuu jo paljon tuota ennen. Norjassa myydään todennäköisesti jo tulevana keväänä maan historian viimeiset polttomoottorikäyttöiset autot ja muu Eurooppa seuraa tiiviisti perässä.
Ihan rauhassa kannattaa kuitenkin odotella
Ei kannata.
No enpä kyllä osta 70 000 euron Teslaa, jonka arvo tippuu nollaan kymmenessä vuodessa.
No eipä kyllä kiinnosta mitä sinä ostat tai olet ostamatta.
Ostaisitko itse 70 000 euron auton, jonka arvo tippuu nollaan 10 vuodessa?
En. Ostin 75000 euron auton joka pitää hintansa paljon paremmin kuin yksikään polttikottero.
Teslan arvo ainakin voi tippua nollaan 10 vuodessa.
Minkä tahansa arvo voi tippua nollaa vaikka sekunnissa.
Totta. Tesla voi esimerkiksi räjähtää kauan ennen kuin akut loppuvat.
Teslan arvosta romahti 80 000€ kolmessa vuodessa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään
Tarvitaan pääkeskus ja syöttökaapeli parkkipaikalle. Ja asennetun syöttökaapelin ja sulakkeiden tulee kestää niiden sadan sähköauton lataaminen ja akkujen lämmitys.
Toki nykyään käytetään sulakkeiden sijaan vikavirtasuojia, mutta muuten olet oikeassa.
Sähkön kaapeloinnit, vikavirtasuojat yms pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan (+turvamarginaali päälle)
Ja maksimikuormaksi on tässä määrätty 30 kW. Tai miksi se sitten ikinä halutaankaan määritellä. Tuo 300 W autoa kohden on nykyään yleisesti käytetty laskennallinen arvo.
Sähköautoja ladattaessa puhutaan aivan toisenlaisista tehoista. Minimissäänkin kuusinkertaisista.
Jos nykyiset laskennalliset arvot ovat noin pielessä, se tarkoittaa, että jokainen parkkipaikka korjataan vähintään kahteen kertaan. Ensin nykyisten mitoitusten mukaan ja sitten oikein.
Ei niitä tarvitse korjata mihinkään. Jokaiselle vedetään tietysti valmiiksi jo 5x2,5 mm2 kaapelointi jolla saadaan tarvittaessa vaikka 3x16 A latausvirta vietyä. .
Ja kuinka paksu kaapeli pitää vetää pääkeskukseen?
Kyllä sähköyhtiö osaa sen laskea, siitä ei tarvitse sinun murehtia.
Arvioisin, että halkaisijaltaan 10 senttinen johto riittää.
Ei riitä sinun persereıkääsi tukkimaan.
Etkö tosiaan itse ymmärrä kuinka sairas olen?
Luulin jo ymmärtäneeni, mutta sitten sinä aina vaan yllätät esittämällä lisää ja lisää mielipuolisuuttasi.
Olipa taas niin maneerinen narsistin kommentti.
Olipa taas niin autismoivan idiootin kommentti.
Miksi käyttäydyt ihan koko ajan kuin narsisti, jos et mielestäsi sellainen ole?
VAROKAAN VENÄJÄN TROLLEJA
HE POSTAAVAT ESIM JUURI NYT PALJON KUN HEISTÄ VAROITELLAAN
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään
Tarvitaan pääkeskus ja syöttökaapeli parkkipaikalle. Ja asennetun syöttökaapelin ja sulakkeiden tulee kestää niiden sadan sähköauton lataaminen ja akkujen lämmitys.
Toki nykyään käytetään sulakkeiden sijaan vikavirtasuojia, mutta muuten olet oikeassa.
Sähkön kaapeloinnit, vikavirtasuojat yms pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan (+turvamarginaali päälle)
Ja maksimikuormaksi on tässä määrätty 30 kW. Tai miksi se sitten ikinä halutaankaan määritellä. Tuo 300 W autoa kohden on nykyään yleisesti käytetty laskennallinen arvo.
Sähköautoja ladattaessa puhutaan aivan toisenlaisista tehoista. Minimissäänkin kuusinkertaisista.
Jos nykyiset laskennalliset arvot ovat noin pielessä, se tarkoittaa, että jokainen parkkipaikka korjataan vähintään kahteen kertaan. Ensin nykyisten mitoitusten mukaan ja sitten oikein.
Ei niitä tarvitse korjata mihinkään. Jokaiselle vedetään tietysti valmiiksi jo 5x2,5 mm2 kaapelointi jolla saadaan tarvittaessa vaikka 3x16 A latausvirta vietyä. .
Ja kuinka paksu kaapeli pitää vetää pääkeskukseen?
Kyllä sähköyhtiö osaa sen laskea, siitä ei tarvitse sinun murehtia.
Arvioisin, että halkaisijaltaan 10 senttinen johto riittää.
Ei riitä sinun persereıkääsi tukkimaan.
Etkö tosiaan itse ymmärrä kuinka sairas olen?
Luulin jo ymmärtäneeni, mutta sitten sinä aina vaan yllätät esittämällä lisää ja lisää mielipuolisuuttasi.
Olipa taas niin maneerinen narsistin kommentti.
Olipa taas niin autismoivan idiootin kommentti.
Miksi käyttäydyt ihan koko ajan kuin narsisti, jos et mielestäsi sellainen ole?
Miksi käyttäydyt ihan koko ajan kuin idıootti, jos et mielestäsi sellainen ole?
Loppuiko sähköautosta akku? | Hinausautokeskus
https://hinausautokeskus.fi/blogi/sahkoautoilu-arkea-vai-juhlaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Loppuiko sähköautosta akku? | Hinausautokeskus
https://hinausautokeskus.fi/blogi/sahkoautoilu-arkea-vai-juhlaa
VAROKAA VENÄJÄN TROLLEJA
TÄMÄ ON YKSI HEISTÄ
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buuuaaaaahhaaaa mikä iditootti 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Asevalmistaja Kalašnikov esitteli sähköauton CV-1:n
https://tekniikanmaailma.fi/asevalmistaja-kalasnikov-esitteli-vuonna-20…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on enemmän kuin neljä pysäköintipaikkaa, on asennettava latauspistevalmius siten, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste.
Sellaisen laajamittaisen korjauksen kohteena olevan muun kuin asuinrakennuksen yhteyteen, jossa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on asennettava yksi suuritehoinen latauspiste tai vaihtoehtoisesti:
1) vähintään yksi normaalitehoinen latauspiste, jos pysäköintipaikkoja on 11–50;
2) vähintään kaksi normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on 51–100;
3) vähintään kolme normaalitehoista latauspistettä, jos pysäköintipaikkoja on yli 100.
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733
Toistetaan vielä kerran kun palstalla vaikuttaville ulkomaalaisille Suomen laki ei ole tuttu.
Jos sadan auton parkkipaikalle tehdään valmiutta sähköautojen latauksiin, niin taitaa syöttökaapeli olla jotain 10 senttiä halkaisijaltaan, että se sen mahdollisen kuorman tulee kestämään.
Oles nyt pappa hiljaa kun et mitään näytä ymmärtävän.
Ei mikään kovin pieni kaapeli (eikä pienet sulakkeet) riitä sadan sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.
2,5 mm2 kaapeli ja 16 A sulake tarvitaan. Kolmevaiheisena olisi ideaali, mutta yhdelläkin pärjää.
Niin, yhtä autoa varten, mutta jos niitä on sata isossa taloyhtiössä, niin saa syöttökaapelit olla pääkeskukseen melkoisen paksut.
Ne voivat olla minkä paksuiset tahansa. Se kertoo vaan montako autoa voi yhtäaikaisesti olla latauksessa. Yleensä riittää että syöttö mitoitetaan noin 5–10 % mukaan.
Nyt meni taas sinulla valehteluksi.
Lain mukaan mitoitus täytyy ottaa huomioon remonttia tehdessä, ja sen mitoituksen mukaan kaikkia autoja (oli niitä sata tai kymmenen) pitää voida ladata myös samaan aikaan ilman että johdot tai sulakkeet palavat. Ja se vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.
Eikä tarvitse, lopeta jo tuo jatkuva paskanpuhuminen.
Jos pitää lainkin mukaan tehdä varaus 100 sähköauton lataamiseen ja lämmittämiseen, niin siinä vaaditaan suuret kaapelit ja sulakkeet.
Varaukseen ei tarvita yhtään mitään
Tarvitaan pääkeskus ja syöttökaapeli parkkipaikalle. Ja asennetun syöttökaapelin ja sulakkeiden tulee kestää niiden sadan sähköauton lataaminen ja akkujen lämmitys.
Toki nykyään käytetään sulakkeiden sijaan vikavirtasuojia, mutta muuten olet oikeassa.
Sähkön kaapeloinnit, vikavirtasuojat yms pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan (+turvamarginaali päälle)
Ja maksimikuormaksi on tässä määrätty 30 kW. Tai miksi se sitten ikinä halutaankaan määritellä. Tuo 300 W autoa kohden on nykyään yleisesti käytetty laskennallinen arvo.
Sähköautoja ladattaessa puhutaan aivan toisenlaisista tehoista. Minimissäänkin kuusinkertaisista.
Jos nykyiset laskennalliset arvot ovat noin pielessä, se tarkoittaa, että jokainen parkkipaikka korjataan vähintään kahteen kertaan. Ensin nykyisten mitoitusten mukaan ja sitten oikein.
Ei niitä tarvitse korjata mihinkään. Jokaiselle vedetään tietysti valmiiksi jo 5x2,5 mm2 kaapelointi jolla saadaan tarvittaessa vaikka 3x16 A latausvirta vietyä. .
Ja kuinka paksu kaapeli pitää vetää pääkeskukseen?
Kyllä sähköyhtiö osaa sen laskea, siitä ei tarvitse sinun murehtia.
Arvioisin, että halkaisijaltaan 10 senttinen johto riittää.
Ei riitä sinun persereıkääsi tukkimaan.
Etkö tosiaan itse ymmärrä kuinka sairas olen?
Luulin jo ymmärtäneeni, mutta sitten sinä aina vaan yllätät esittämällä lisää ja lisää mielipuolisuuttasi.
Olipa taas niin maneerinen narsistin kommentti.
Olipa taas niin autismoivan idiootin kommentti.
Miksi käyttäydyt ihan koko ajan kuin narsisti, jos et mielestäsi sellainen ole?
Miksi käyttäydyt ihan koko ajan kuin idıootti, jos et mielestäsi sellainen ole?
Olipa taas tosi maneerinen narsistin kommentti. Koska menet taas "kyykyttämään" bensa-autoja sähköautollasi?
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
Oho! Ei paljon parin sentin säästö sähkössä helpotakaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buuuaaaaahhaaaa mikä iditootti 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Asevalmistaja Kalašnikov esitteli sähköauton CV-1:n
https://tekniikanmaailma.fi/asevalmistaja-kalasnikov-esitteli-vuonna-20…
Tyypillinen esimerkki trollaajasta. Aggressiivinen vastaus. Idiootiksi väittäminen, Venäjän keksintöjen esiintuonti.
Suomen pitää kustantaa Venäjän autokannan sähköistäminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn Teslan arvo romahti jopa euron kilometrillä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-eu…
TROLLI PYRKII POSTAAMAAN PALJON VIESTEJÄ, JOTKA OVAT SAMOJA UUDESTAAN JAA UUDESTAAN. TARKOITUS ON SEKOITTAA KESKUSTELU JA KÄÄNTÄÄ SE POIS SIITÄ ETTÄ TODELLISUUDESSA VENÄJÄ ON NÄIDEN VIESTIEN TAKANA
Buaahaaa 🤣
Mene hoitoon, sun sähkösanomasi täällä tiedetään. Itse manipuloit ihmisiä aamusta iltaan sähköverkko ja -autokauppiaiden bulvaanina.
Vierailija kirjoitti:
Loppuiko sähköautosta akku? | Hinausautokeskus
https://hinausautokeskus.fi/blogi/sahkoautoilu-arkea-vai-juhlaa
Tärkeät numerot kannattaa tallettaa.
Ketju on lukittu.
Trollit tekevät juuri tällaista. Lisäksi he pyrkivät sekoittamaan keskustelua postaamalla paljon sekavia viestejä, kun heitä aletaan epäillä