Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti. Sama pätee sielläkin. Busseja myydään litium-akuilla ja SSB-akuilla, molemmista maksetaan rahaa eli kumpikaan ei ole arvoton. Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa. Ja näin tulee tietysti olemaan myös henkilöautojen tapauksessa. Valmistuskustannuksilla ei ole mitään merkitystä, senhän näemme jo nyt koska vaikka sähköauto on paljon halvempi valmistaa saat silti maksaa niistä merkittävästi enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti. Sama pätee sielläkin. Busseja myydään litium-akuilla ja SSB-akuilla, molemmista maksetaan rahaa eli kumpikaan ei ole arvoton. Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa. Ja näin tulee tietysti olemaan myös henkilöautojen tapauksessa. Valmistuskustannuksilla ei ole mitään merkitystä, senhän näemme jo nyt koska vaikka sähköauto on paljon halvempi valmistaa saat silti maksaa niistä merkittävästi enemmän.
Kun solid state-akut ovat arkipäivää parin vuoden päästä, kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa. Ihan jokainen muuttuu arvottomaksi kun akkutakuu on päättynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti.
bussi tai linja-auto, solid state-akkutekniikka on jo tätä päivää.
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti. Sama pätee sielläkin. Busseja myydään litium-akuilla ja SSB-akuilla, molemmista maksetaan rahaa eli kumpikaan ei ole arvoton. Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa. Ja näin tulee tietysti olemaan myös henkilöautojen tapauksessa. Valmistuskustannuksilla ei ole mitään merkitystä, senhän näemme jo nyt koska vaikka sähköauto on paljon halvempi valmistaa saat silti maksaa niistä merkittävästi enemmän.
Kun solid state-akut ovat arkipäivää parin vuoden päästä, kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa. Ihan jokainen muuttuu arvottomaksi kun akkutakuu on päättynyt.
Tulee olemaan niin mukavaa syöttää sinulle nämä sanat parin vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Vippaa hilut niin käyn lunastamassa omani.
Pankista saa autolainaa.
Saanko, siis jos ihan pokkana vaan menen kysyy?
Kyllä. Lukuisat häkkijobbarit mainostavat että luottotietojen puuttuminen ei ole este. Kaupoille vaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti. Sama pätee sielläkin. Busseja myydään litium-akuilla ja SSB-akuilla, molemmista maksetaan rahaa eli kumpikaan ei ole arvoton. Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa. Ja näin tulee tietysti olemaan myös henkilöautojen tapauksessa. Valmistuskustannuksilla ei ole mitään merkitystä, senhän näemme jo nyt koska vaikka sähköauto on paljon halvempi valmistaa saat silti maksaa niistä merkittävästi enemmän.
Kun solid state-akut ovat arkipäivää parin vuoden päästä, kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa. Ihan jokainen muuttuu arvottomaksi kun akkutakuu on päättynyt.
Tulee olemaan niin mukavaa syöttää sinulle nämä sanat parin vuoden päästä.
Miksi ostaisin paljon huonompaa tekniikkaa paljon kalliimmalla, kun paljon parempaa tekniikkaa on tulossa ihan lähivuosina?
Uskon kyllä, että sinä jankutat samaa asiaa täällä vielä vuosienkin päästä. Meidän perheeseen tulee sähköauto heti kun solid state-akut tulevat markkinoille. Ei ennen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miten niin?
Koska kumpiakin (väittämäsi mukaan) myydään, ja kummastakin maksetaan rahaa. Silloin kumpikaan ei ole arvoton.
Odottelen kyllä edelleen että mistä niitä SSB kuorma-autoja saa, mutta voidaan toki analogisesti katsoa tuota Mersun bussia jonka joku linkitti. Sama pätee sielläkin. Busseja myydään litium-akuilla ja SSB-akuilla, molemmista maksetaan rahaa eli kumpikaan ei ole arvoton. Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa. Ja näin tulee tietysti olemaan myös henkilöautojen tapauksessa. Valmistuskustannuksilla ei ole mitään merkitystä, senhän näemme jo nyt koska vaikka sähköauto on paljon halvempi valmistaa saat silti maksaa niistä merkittävästi enemmän.
Kun solid state-akut ovat arkipäivää parin vuoden päästä, kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa. Ihan jokainen muuttuu arvottomaksi kun akkutakuu on päättynyt.
Tulee olemaan niin mukavaa syöttää sinulle nämä sanat parin vuoden päästä.
Miksi ostaisin paljon huonompaa tekniikkaa paljon kalliimmalla
Miksi sitä pitäisi kalliimmalla ostaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."
Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.
Etkö osaa käyttää Googlea?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…
"Toyota aikoo olla ensimmäinen: Vallankumouksellinen akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa."
Nyt oli puhe ihan oikeista ostettavista asioista, ei jostain markkinamiesten powerpointeilla asuvista mielikuvituksen tuotteista.
Solid state-akkuisen kuorma-auton voit jo nyt tilata, eli akkutekniikka toimii.
Niitä lähteitä odotellessa...
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinteaelektrolyyttinen-akku-on-nyt-…
Kiinteäelektrolyyttinen akku on nyt totta: Mercedes kertoo laittaneensa sen tuotantoautoon – ”Kyllä se on jo tilattavissa”
Kiitoksia! Eli 25 % parempi energiatiheys ja kaksi vuotta pidempi takuu. Eipä tuo nyt miltään järjettömän mullistavalta kuulosta, eli huoletta voit ostaa nykytekniikalla olevan sähköauton, etenkin kun SSB:t ovat vielä vuosien päässä henkilöautokäytöstä.
Lainauksien sisältä lainattua: "Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa."
Valtion edut? Siis vain 2k€ kun laittaa edellisen paaliin? Loistaavaa, Suomi nousuun !!! Toisaalta ehto on täytetty kun vain 2k€ kompensaatiota.
Mut kuka määrittelee, että sähköauto on synonyymi autolla liikkumiselle? Miksi höyryvoima tai häkäkaasu ei käy autoiluun? Miksi vain ja ainoastaan sähkö?
Ei, tämä on tieteellisesti mahdotonta, että jopa ilmaista ajoa. Esimerkiksi huoltokulut kuten ajamisesta johtuva kuluminen. Yksinkertainen esimerkki: renkaan kuluminen. Vai maksaako valtio nyheetit gummit alle kun edelliset kuluu sakko pinnalle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Eli mitään faktaa ei ole esitellä?
Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Eli mitään faktaa ei ole esitellä?
Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂
Älä viitsi lässyttää. Faktat vaan esiin.
😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Eli mitään faktaa ei ole esitellä?
Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂
Juuri kerroin, että solid state-akkuisia autoja tulee markkinoille muutaman vuoden aikana, ja jo nyt voit ostaa solid state-akkutekniikkaa käyttäviä autoja. Vaikka bussin. Lisäksi vetykäyttöisiä pakettiautoja tuli markkinoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Vippaa hilut niin käyn lunastamassa omani.
Pankista saa autolainaa.
Saanko, siis jos ihan pokkana vaan menen kysyy?
Kyllä. Lukuisat häkkijobbarit mainostavat että luottotietojen puuttuminen ei ole este. Kaupoille vaan!
Joo, Ei kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Eli mitään faktaa ei ole esitellä?
Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂
Juuri kerroin, että solid state-akkuisia autoja tulee markkinoille muutaman vuoden aikana
Ei, vaan sinä kuvittelit että niitä tulee tänä vuonna ja että Toyotalla on jo tuotantomalli, vaikka sinulle kerrottiin varmaan sata kertaa että Toyotalla ei ole vielä *edes* prototyyppiä ja tuotantomalli on vuosien päässä.
Ihan kiva jos paksuun kalloosi uppoaa jotain uuttakin tietoa, mutta älä valehtele sitä omaksi väitteeksesi kun olet 60 sivua inttänyt täysin päinvastaista.
Viihteellistä seurata kun lääketieteelliset tapaukset väittelee.
Vierailija kirjoitti:
Viihteellistä seurata kun lääketieteelliset tapaukset väittelee.
ja jännä ajatella että sun järki ei siihen riittäisikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viihteellistä seurata kun lääketieteelliset tapaukset väittelee.
ja jännä ajatella että sun järki ei siihen riittäisikään.
Hyvä huomio. Ei riitä kun en ole lääketieteellinen tapaus. Toisaalta tiede ei edisty, jos ei ole koehenkilöitä tutkimuksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.
Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.
😂😂😂
Eli mitään faktaa ei ole esitellä?
Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂
Juuri kerroin, että solid state-akkuisia autoja tulee markkinoille muutaman vuoden aikana
Ei, vaan sinä kuvittelit että niitä tulee tänä vuonna ja että Toyotalla on jo tuotantomalli, vaikka sinulle kerrottiin varmaan sata kertaa että Toyotalla ei ole vielä *edes* prototyyppiä ja tuotantomalli on vuosien päässä.
Toisella valmistajalla on jo, ja Toyotankin sarjatuotanto alkaa parin vuoden kuluttua. Ja kun solid state-akut tulevat, kukaan ei maksa euroakaan käytetyistä litiumpatteriautoista. Kaikki pelkkää arvotonta ongelmajätettä.
En voi taata kaikkia maailman köyhiä. Kahden koulukaverin lainat olen taannut.