Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Mutta vetoni on edelleen voimassa. Määrittele panos niin minä hoidan välittäjän joka hoitaa rahansiirrot.
Mistä olet lyömässä vetoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä, on väitteesi luonnollisesti täysin yksiselitteisesti väärin. Kolmevuotiaskin ymmärtää sen, mutta sinä et. Kertoo ihan kohtalaisesti sinun älykkyydestäsi se...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Mitä helvettiä sinä oikein hourailet? Miten tuo liittyy Keskon sähkörekkoihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä, on väitteesi luonnollisesti täysin yksiselitteisesti väärin. Kolmevuotiaskin ymmärtää sen, mutta sinä et. Kertoo ihan kohtalaisesti sinun älykkyydestäsi se...
Ostaisitko itse useita vuosia vanhan käytetyn litiumpatteriauton, vaikka saisit halvemmalla paljon parempaa tekniikkaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Mitä helvettiä sinä oikein hourailet? Miten tuo liittyy Keskon sähkörekkoihin?
Ei mitenkään, mutta kyseessä on taas yksi väitteesi, johon jätit vastaamatta. Sehän on sinun "keskustelusi" jatkuva käytösmaneeri. Väität ja kysyt itse paljon, mutta vastaat vähän eli yleensä et ollenkaan.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele se laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Ota lääkkeesi. Minä en ole väittänyt milloinkaan tuollaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä, on väitteesi luonnollisesti täysin yksiselitteisesti väärin. Kolmevuotiaskin ymmärtää sen, mutta sinä et. Kertoo ihan kohtalaisesti sinun älykkyydestäsi se...
Ostaisitko itse useita vuosia vanhan käytetyn litiumpatteriauton, vaikka saisit halvemmalla paljon parempaa tekniikkaa?
Esitä konkreettiset vaihtoehdot niin katsotaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Mitä helvettiä sinä oikein hourailet? Miten tuo liittyy Keskon sähkörekkoihin?
Ei mitenkään, mutta kyseessä on taas yksi väitteesi, johon jätit vastaamatta. Sehän on sinun "keskustelusi" jatkuva käytösmaneeri. Väität ja kysyt itse paljon, mutta vastaat vähän eli yleensä et ollenkaan.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele se laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Ota lääkkeesi. Minä en ole väittänyt milloinkaan tuollaista.
Taaskin on viestini poistettu. Otan sen vetosi vastaan.
Tiedät varmaan miksi. Toisena ihmisenä esiintyminen voi täyttää rikoksen tunnusmerkit, ja joka tapuksessa se rikkoo tämän palstan sääntöjä. Eli poistetaan jatkossakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä, on väitteesi luonnollisesti täysin yksiselitteisesti väärin. Kolmevuotiaskin ymmärtää sen, mutta sinä et. Kertoo ihan kohtalaisesti sinun älykkyydestäsi se...
Ostaisitko itse useita vuosia vanhan käytetyn litiumpatteriauton, vaikka saisit halvemmalla paljon parempaa tekniikkaa?
Esitä konkreettiset vaihtoehdot niin katsotaan.
Laajamittainen solid state-sähköautojen sarjatuotanto alkaa parin vuoden päästä. Sitten löytyy vaihtoehtoa. Nyt voit jo tilata solid state-akkuisen kuorma-auton. Eikä kukaan osta enää sen jälkeen käytettyä litiumpatteriautoa, kun solid state-akut ovat valtavirtaa, koska litiumtekniikka on teknisesti paljon surkeampaa akkutekniikkaa kuin solid state-akkuiset sähköautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."
Ei, vetypelle-raukka, *sinä* väitit että SSB kuorma-autoja on myynnissä, ja *sinä* väitit että ne ovat teknisesti "todella paljon edellä", joten *sinä* esität lähteesi näille väittelle.
Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."
Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.
Etkö osaa käyttää Googlea?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…
"Toyota aikoo olla ensimmäinen: Vallankumouksellinen akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Mitä helvettiä sinä oikein hourailet? Miten tuo liittyy Keskon sähkörekkoihin?
Ei mitenkään, mutta kyseessä on taas yksi väitteesi, johon jätit vastaamatta. Sehän on sinun "keskustelusi" jatkuva käytösmaneeri. Väität ja kysyt itse paljon, mutta vastaat vähän eli yleensä et ollenkaan.
Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele se laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.
Ota lääkkeesi. Minä en ole väittänyt milloinkaan tuollaista.
Taaskin on viestini poistettu. Otan sen vetosi vastaan.
Tiedät varmaan miksi. Toisena ihmisenä esiintyminen voi täyttää rikoksen tunnusmerkit, ja joka tapuksessa se rikkoo tämän palstan sääntöjä. Eli poistetaan jatkossakin.
Taaskin on viestini poistettu. Otan sen vetosi vastaan. Ota yhteyttä Muusikoiden.netin kautta, nimi on Pete Kettula.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.
Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.
eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.
Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.
Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.
Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.
Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.
Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.
Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.
Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.
Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?
Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.
Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.
Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..
Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.
Lähteet tälle väitteelle, kiitos.
Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."
Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.
Etkö osaa käyttää Googlea?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…
"Toyota aikoo olla ensimmäinen: Vallankumouksellinen akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa."
Nyt oli puhe ihan oikeista ostettavista asioista, ei jostain markkinamiesten powerpointeilla asuvista mielikuvituksen tuotteista.
Pankista saa autolainaa.