Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

laitatko laskelman "säästöistä"?

ihminen joka asettaa rahan lähtökohtaisesti ihmishengen edelle, on lähtökohtaisesti aika sairas.

Jos puhutaan rahasta, niin sitten puhutaan rahasta. Raha asetetaan jatkuvasti ihmishengen edelle, eikä siinä ole mitään sairasta tai erikoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

Vierailija kirjoitti:

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

infraa rakennetaan kokoajan, uusiin taloihin tulee jo parkkihalleihin latauspisteitä, kaupungeissa niitä näkyy jo monissa paikoissa. Sähköauton lisäksi on tulossa vetyautoja jne. muita vaihtoehtoja. Kaikissa tekniikan kehitys menee vauhdilla eteenpäin, vielä kun akkuteknologiat ottaisivat kunnon rykäisyn, niin päästään kunnolal eteenpäin.

Bensa-autoja kukaan ei oel kieltämässä (se huuteleminen on ihan vain populismia). Bensamoottoreissa on vaans e nolo juttu, etteivät ne ole merkittävästi kehittyneet sen keksimisen jälkeen, eli sataan vuoteen. Niiden valmistajilla kyllä on ollut aikaa ja resursseja, nyt aika ja muut teknologiat ajavat nidien ohi. Maailma muuttuu, kuka täällä enää kulkee vain jalan ja hevosilla, seuraavaksi on taas uuden vaiheen vuoro.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Ei sellaisia ole löytynyt, niitähän minä juuri itsekin pyysin.

Vierailija kirjoitti:

lithium akku vaurioituu pakkasella ladattaessa . tuntuu järettömältä  kun ottaa huomion miten kylmä maa suomi on .

Järjettömästä henkilöstä kaikki tuntuu luonnollisesti järjettömältä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En todellakaan sijoita epäkypsään siirtymäkauden teknologiaan. Siirryn sähköautoiluun 5-10 vuoden sisällä, en aiemmin.

Meidän taloon pitää ensin tehdä noin 15 000 euron täysi sähköremontti ennen kuin voi edes ajatella mitään patteriautoja.

Pikkuraha taloyhtiössä.

Kyseessä on kylläkin vanha omakotitalo.

No siinä tapauksessa puhut ihan höpöjuttuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.

Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

uuden sähköauton arvo tippuu niin paljon, että se on kaukana mistään ilmaisesta ajosta.

Ei väliä, koska se tulee näillä kilometreillä silti halvemmaksi. Oletan että jokainen osaa tehdä laskelmat omalta osaltaan.

Jaahas, vetypaskiksella on ollut kunnon psykoosit tulilla eilen illalla ja massapostitus itsensä kanssa on noussut uusiin sfääreihin. Mukana keskustelussa oli ainakin "pienillä kirjoittava vetypelle", "narsistivetypelle", "googlemuusikko-vetypelle" ja "käytän nimimerkkiä -vetypelle".

Lääkkeet, ne lääkkeet...

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, vetypaskiksella on ollut kunnon psykoosit tulilla eilen illalla ja massapostitus itsensä kanssa on noussut uusiin sfääreihin. Mukana keskustelussa oli ainakin "pienillä kirjoittava vetypelle", "narsistivetypelle", "googlemuusikko-vetypelle" ja "käytän nimimerkkiä -vetypelle".

Lääkkeet, ne lääkkeet...

Samat sanat sulle.

Millä niitä hienoja solid state -akkuja, mitä de sitten tarkoittaakin, on tarkoitus ladata muutamassa minuutissa, vaatisi äkkiseltään laskettuna ainakin kahden megawatin lataustehon?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

infraa rakennetaan kokoajan, uusiin taloihin tulee jo parkkihalleihin latauspisteitä, kaupungeissa niitä näkyy jo monissa paikoissa. Sähköauton lisäksi on tulossa vetyautoja jne. muita vaihtoehtoja. Kaikissa tekniikan kehitys menee vauhdilla eteenpäin, vielä kun akkuteknologiat ottaisivat kunnon rykäisyn, niin päästään kunnolal eteenpäin.

Bensa-autoja kukaan ei oel kieltämässä (se huuteleminen on ihan vain populismia). Bensamoottoreissa on vaans e nolo juttu, etteivät ne ole merkittävästi kehittyneet sen keksimisen jälkeen, eli sataan vuoteen. Niiden valmistajilla kyllä on ollut aikaa ja resursseja, nyt aika ja muut teknologiat ajavat nidien ohi. Maailma muuttuu, kuka täällä enää kulkee vain jalan ja hevosilla, seuraavaksi on taas uuden vaiheen vuoro.

Ei ole kehittynyt sähköautotkaan. Litium-akkujen käyttöönotto on ainoa merkittävä edistysaskel viimeisen 100v aikana ja senkin avulla ne toimii vasta välttävästi. Aika heikkoa on.

Kohta on töitä hevosen lannan kerääjille, koska keskiverto suomalainen ei ole mitenkään vauras sanoi Sanna mitä sanoi. Kirpputorien maa eivätkä nekään enää kannata. Eihän tässä ole mitään uutta köyhä maahan tämä on ollut perinteisestikin. Välillä nyt meni vaan paremmin.

Suomen nykyinen infra ei kestä edes 200 000 sähköauton käyttöä.Meiltä loppuu yksinkertaisesti sähkö. Suomen autokannan sähköistäminen vaatisi 3 uutta ydinvoimalaa tuottamaan tarvittava sähkö autoiluun yksistään. Koko sähköautokiima on pelkkä hypetys joka loppuu heti kun vetymoottorien infra saadaan kuntoon.Sähköautobuumi ei kestä edes 2030 luvulle. Sääliksi käy niitä jotka silmät sinisinä uskovat viherpiipertäjien puheita ja ostavalla lainalla kalliin sähköauton joka muutaman vuoden päästä on täysin arvoton. Niin kauan kun öljyä saadaan tulee polttomoottorit tavalla tai toisella olemaan se hallitseva moottori maailmassa. Öljybisnes on niin ison luokan bisnestä ettei sen anneta kaatua johonkin ekohörhöjen vaatimuksiin. Ongelmat on ihan muualla kun autoilussa. Suljetaan yksi hiilivoimala puolasta niin koko suomi saa ajaa niillä päästöillä. Kumpa nuo päättäjät vaan heräisi ennenkuin on oikeasti liian myöhäistä.

Mutta onhan meillä noita töpseleitä, sieltä vaan  lisää sähköä! Vihreät kunniaan!

Inssi hesasta kirjoitti:

Suomen nykyinen infra ei kestä edes 200 000 sähköauton käyttöä.Meiltä loppuu yksinkertaisesti sähkö.

Älä puhu paskaa.

https://www.fingridlehti.fi/sahkoautot-uhka-vai-mahdollisuus/

"Vaikka kaikki Suomen kolme miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa korvattaisiin sähköautoilla, lisääntyisi maamme sähkönkäyttö vain noin kymmenellä prosentilla."

"Neljännesmiljoona autoa voisi lisätä tarvetta sähköteholle enimmillään 100-200 megawattia kylmän pakkaspäivän aamu- ja iltatunneilla, kun sähkönkulutus tyypillisesti on korkeimmillaan. Suhteutettuna Suomen huippukulutukseen (ensi talven arvio 15 200 MW), puhuttaisiin noin prosentin kasvusta."

Vierailija kirjoitti:

Inssi hesasta kirjoitti:

Suomen nykyinen infra ei kestä edes 200 000 sähköauton käyttöä.Meiltä loppuu yksinkertaisesti sähkö.

Älä puhu paskaa.

https://www.fingridlehti.fi/sahkoautot-uhka-vai-mahdollisuus/

"Vaikka kaikki Suomen kolme miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa korvattaisiin sähköautoilla, lisääntyisi maamme sähkönkäyttö vain noin kymmenellä prosentilla."

"Neljännesmiljoona autoa voisi lisätä tarvetta sähköteholle enimmillään 100-200 megawattia kylmän pakkaspäivän aamu- ja iltatunneilla, kun sähkönkulutus tyypillisesti on korkeimmillaan. Suhteutettuna Suomen huippukulutukseen (ensi talven arvio 15 200 MW), puhuttaisiin noin prosentin kasvusta."

Tähän kun lisätään se fakta, että Suomen sähkönkulutus on pudonnut huippuvuodesta 2007 jo yli 10 TWh, ja sen jälkeen on verkot entisestään vahvistuneet niin on täysin päivänselvää että vaikka jokainen suomalainen ajaisi sähköllä ei sähköverkon suhteen olisi pienintäkään ongelmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

laitatko laskelman "säästöistä"?

ihminen joka asettaa rahan lähtökohtaisesti ihmishengen edelle, on lähtökohtaisesti aika sairas.

Jos puhutaan rahasta, niin sitten puhutaan rahasta. Raha asetetaan jatkuvasti ihmishengen edelle, eikä siinä ole mitään sairasta tai erikoista.

Raha on mennyt ihmisarvon edelle jo aikaa sitten. Yksi s mallin tesla on uutena arvokkaampi kuin 20 suomalaista