Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sera on nyt Teppo ja vastustaa Tesloja ja vastaa omiin viesteihinsä
Ja sinä olet ainoa jota trollin kirjoittelut kiinnostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Ei kuullosta siltä että laturin vika. Useimmissa sähköauton akustoissa kiertää neste jonka tehtävänä on jäähdyttää kuumentuvaa akkua sekä talvisin lämmittää akkua. Onko oikeat talvinesteet sisällä? Onko lämmityskierrossa, esim. pumpussa ongelma? Sähköauto on yllättävän monimutkainen laite, vikoja on haettava laajasti.
Minä pelkää eniten että akun tiivistys pettää ja tulee hirveä vuoto. Räjähtääkö koko auto silloin?
Ei se heti räjähdä. Akku kuumenee ja varoitusvalot vilkkuu. Pakkasella akku ei esilämpene, ja latauksen ottaminen tuottaa ongelmia, jopa riski akustolle. Myöskin pakkasella kylmän akuston luovutusteho on huono. Parempi vielä välittömästi lähimpään huoltoon hinausautolla.
Vierailija kirjoitti:
Sera on nyt Teppo ja vastustaa Tesloja ja vastaa omiin viesteihinsä
Teslahan on valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa. Mitäpä sitä ainakaan kehumaan.
Minä päivystän nyt vähän aikaa sähköautoSEBbon kanssa. Hänen yksinpuhelunsa täällä on niin säälittävää.
No SEBbo, kerro taas sähköautoista, olen kanssasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sera on nyt Teppo ja vastustaa Tesloja ja vastaa omiin viesteihinsä
Teslahan on valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa. Mitäpä sitä ainakaan kehumaan.
Hävisi siis pahvi- ja lasikuitu trabantillekin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sera on nyt Teppo ja vastustaa Tesloja ja vastaa omiin viesteihinsä
Teslahan on valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa. Mitäpä sitä ainakaan kehumaan.
Hävisi siis pahvi- ja lasikuitu trabantillekin?
Nykyautoista. Tesla on jälkeenjäänyt jo aikaa sitten sähköautojen tekniikan suhteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Ei kuullosta siltä että laturin vika. Useimmissa sähköauton akustoissa kiertää neste jonka tehtävänä on jäähdyttää kuumentuvaa akkua sekä talvisin lämmittää akkua. Onko oikeat talvinesteet sisällä? Onko lämmityskierrossa, esim. pumpussa ongelma? Sähköauto on yllättävän monimutkainen laite, vikoja on haettava laajasti.
Minä olisin kysynyt, nyt kun täällä sähköautoasiantuntemusta on, kun kaliforniasta tuotuun Teslaan vaihtaa parempaa talvilaatua olevat akuston lämmitysnesteet, täytyykö olla S3 sähkötyöturvallisuusluvat, jotta työn saa tehdä?
Vaikka Sanna Mariini ohjeisti, että köyhän on hankittava käytettyjä sähköautoja, ilmastopaniikin torjumiseksi, ei se suinkaan tarkoita sitä että menisit niitä heti korjailemaan. Säästä lisää ja vie Tesla korjaamolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
"Paras" ei tarkoita välttämättä edes hyvää ja ekologista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
Aivan turha välivaihe ennen vetyyn siirtymistä.
Huonoja provoja tuo tesla- ja vety-hippi. Irtoheittoja ilman alkeellisiakaan perusteluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huonoja provoja tuo tesla- ja vety-hippi. Irtoheittoja ilman alkeellisiakaan perusteluja.
ei kauhean huonoja kun sinäkin provosoiduit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Pystyy toki mutta ko. tehoihin pystyviä latureita ei juurikaan löydy Suomesta.
11kw onnistuu 500e Teslalaturillakin. Sillä lataus vie n.7h.
Omakotiasujalle riittää 6,5 KW jos auto on kotona aina töpselissä. Tuon Tesla laturin voi säätää talon järjestelmään sopivaksi.
En ole sähkösuunnittelija tai asiantuntija, mutta kerrostalojen yhteisille latauspaikoille kannattaisi laittaa vähintään 22 kW laturi jolla Teslan saa ladattua n. 3,5 -4 tunnissa. Ajomatkaa tulee 500km. Tällainen maksaa esim. n. 800€ 100kW laturilla lataukseen menisi n. 45 minuuttia.
Näitä latauslaitteita näyttää tulevan koko ajan lisää. On totta että tehokkaimpia 200kW superchargereita ei mainosteta laajalti vielä netissä.
https://www.crupower.fi/Latausasemat.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Eli kannattaa odotella muutama vuosi ihan rauhassa?
Yli puolet suomalaisista asuu omakotitaloissa tai paritaloissa. Heille sähköauton lataus on helppoa jo nyt. Sen kun vain asennuttaa sen 200-500e latauslaitteen seinään. Latausnopeus sen mukaan mitä järjestelmä kestää.
Jos auto on yöt töpselissä ei haittaa vaikka latausnopeus olisi hidas.Rivitaloissa lämmitystolppaa voi jo nyt käyttää hybridin lataukseen. Hallitusta pyydettävä valmistelemaan latausvalmius sähköautoille. Asiasta päätetään yhtiökokouksessa.
1/3 ihmisistä asuu kerrostaloissa. Suurimmalla osalla autoilevista asukkaista on autopaikka ja monilla jo nyt se on varustettu lämmitystolpalla.. Hallituksen on valmisteltava esitys siitä miten autopaikat voidaan varustaa sähköauton lataustolpalla ja miten voidaan järjestää yhteinen latauspaikka niille asukkaille joilla ei ole omaa autopaikkaa.
Asialistaa yhtiökokoukseen.
Vierailija kirjoitti:
En ole sähkösuunnittelija tai asiantuntija, mutta kerrostalojen yhteisille latauspaikoille kannattaisi laittaa vähintään 22 kW laturi jolla Teslan saa ladattua n. 3,5 -4 tunnissa.
Se on selvää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
Aivan turha välivaihe ennen vetyyn siirtymistä.
Vaikka ajankin vanhall bensa-autolla, niin on kyllä sanottava etten haluisi tankata autoa asemalla, jos sen voisi tehdä kotona. Enhän minä läppäriä ja puhelintakaan huoltoasemalla tankkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Nerokasta!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
Aivan turha välivaihe ennen vetyyn siirtymistä.
Vaikka ajankin vanhall bensa-autolla, niin on kyllä sanottava etten haluisi tankata autoa asemalla, jos sen voisi tehdä kotona. Enhän minä läppäriä ja puhelintakaan huoltoasemalla tankkaa.
Ihan sama mitä sinä asiasta tuumaat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Nerokasta!
Drum mastery!
Sera on nyt Teppo ja vastustaa Tesloja ja vastaa omiin viesteihinsä