Tilanneviesti

Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.

Sivut

Kommentit (11080)

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.

Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.

Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .

Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.

Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.

Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.

Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?

Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.

Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.

En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.

Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.

Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.

Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin

Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Mercedes-Benz Trucks esittelee täyssähköiset kuljetusratkaisunsa ja avaa uusia polkuja yhteistyölle asiakasyritystensä kanssa

Daimler Truckilla on jo kaksi täyssähköistä ja paikallisesti CO2-neutraalia kuorma-automallia: kesäkuussa 2021 esitelty, raskaaseen jakeluliikenteeseen tarkoitettu eActros, jonka sarjatuotanto alkaa tämän vuoden lokakuussa, sekä kaupunkiliikenteeseen tarkoitettu eEconic. Sen sarjatuotanto alkaa vuoden 2022 toisella puoliskolla, ja mallin tekniset ratkaisut ovat hyvin samanlaiset kuin eActrosissa.

Jätehuoltokäyttöön tarkoitettu eEconic on suunniteltu kattamaan perinteisen Econicin tyypillinen päiväreitistö ilman välilatausten tarvetta. Asiakkaiden kiinnostuksesta kertoo se, että jo ennen sarjatuotannon käynnistymistä eräs Tanskassa toimiva jätehuoltoyhtiö on tilannut 11 täyssähköistä eEconic-jäteautoa.

https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/mercedes-benz-trucks-esittelee-t...

Ja vetyrekkoja tulee pidemmille matkoille. Sähkö välttää kaupungissa, jos ajot melko hyvin aina tiedetään.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus?

Sinulla on varmaan vastaus näihin kun kerran sen väitteen esitit.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-benz-esitteli-vetyrekan-prototyypin...

Mercedes-Benz esitteli vetyrekan prototyypin, jolle luvataan 1 000 kilometrin toimintamatka – Voimalinjakin täyttää tehonsa puolesta lähes kenen tahansa tarpeen

Aiemmin oli että mersu ei tee vetyautoja. Eli kyseessä oli valhe?

Vetyä on nimenomaan kaavailtu raskaan kaluston, laivojen ja työkoneiden polttoaineeksi.

Mutta Mersu ei tee eikä kehitä vetyhenkilöautoja koska ne eivät ole osoittautuneet kannattaviksi.
.

Koska se ainoa valmistettu vetyauto oli bisness-esittelyyn tarkoitettu luksus-tason henkilöauto. Ei sitä ollut tarkoituskaan tuottaa ja esitellä keskiluokkaiseen perhekäyttöön. Keskiluokan perheautosegmenttiin se ei kävisi lainkaan. Onko jotenkin vaikea tajuta asiaa?

Vety ja muut synteettiset polttoaineet sekä kehittyneet biopolttoaineet tulevat olemaan vielä tosi kova juttu. Japanilaiset firma (mm. Toyota) aktiivisesti kehittävät koko ajan henkilöautoihin soveltuvaa vetytekniikka, jossa suoraan polttomoottorilla poltettaisiin. Eli ei nykyisenkaltaisia ratkaisuja, jossa vedystä tehdään autossa ensin sähköä ja sitten auto ajaa sillä sähköllä. Eli japanilaiset firmat eivät laske vain täyssäyhköautojen varaan todellakaan. Varmaan ev-autoillakin tulee olemaan oma paikkansa, mutta onko siitä täyttämään koko liikenteen tarpeet? Epäilen.

Japanin lisäksi esim. Saksa ja Hollanti aikovat panostaa miljarditolkulla rahaa vetyinfran ja koko vetytalouden luomiseen. Japanissa infraa onkin jo rakennettu jonkin verran.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.

Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.

Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .

Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.

Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.

Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.

Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?

Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.

Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.

En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.

Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.

Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.

Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin

Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.

Joku niistä kolmesta "rumpalista" totesi, että helppoa oli improvisaatio siinä ammattilaisen kilpailusoitossa, joten omat näytöt vaan esiin. Tai sitten voi myöntää, että valehteli asiasta ja huikeista taidoistaan. 

Vierailija

Tampereen ammattikorkeakoulu kokeilee vanhan dieselkuorma-auton muuttamista sähkökäyttöiseksi. Kokeilun taustalla on ajatus nopeuttaa sähköiseen kalustoon siirtymistä.

Uuden sähköisen elämän Tampereen ammattikorkeakoulun käsissä on saamassa seitsemän vuotta vanha Helsingin kaupungin aura-auto.

Kuorma-auto on Helsingin kaupungin innovaatioyhtiön Forum Virium Helsingin ja rakentamispalveluliikelaitos Staran yhteisen hankkeen koekaniini. Sen avulla on tarkoitus selvittää jo olemassa olevien autojen sähköistämisen järkevyyttä ja kustannuksia. Staralla on käytössään tällä hetkellä noin 60 kuorma-autoa.

https://yle.fi/uutiset/3-11722285

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mercedes-Benz Trucks esittelee täyssähköiset kuljetusratkaisunsa ja avaa uusia polkuja yhteistyölle asiakasyritystensä kanssa

Daimler Truckilla on jo kaksi täyssähköistä ja paikallisesti CO2-neutraalia kuorma-automallia: kesäkuussa 2021 esitelty, raskaaseen jakeluliikenteeseen tarkoitettu eActros, jonka sarjatuotanto alkaa tämän vuoden lokakuussa, sekä kaupunkiliikenteeseen tarkoitettu eEconic. Sen sarjatuotanto alkaa vuoden 2022 toisella puoliskolla, ja mallin tekniset ratkaisut ovat hyvin samanlaiset kuin eActrosissa.

Jätehuoltokäyttöön tarkoitettu eEconic on suunniteltu kattamaan perinteisen Econicin tyypillinen päiväreitistö ilman välilatausten tarvetta. Asiakkaiden kiinnostuksesta kertoo se, että jo ennen sarjatuotannon käynnistymistä eräs Tanskassa toimiva jätehuoltoyhtiö on tilannut 11 täyssähköistä eEconic-jäteautoa.

https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/mercedes-benz-trucks-esittelee-t...

Ja vetyrekkoja tulee pidemmille matkoille.

Rekoilla ei vaan yleensä kovinkaan pitkiä matkoja ajeta, ainakaan Suomessa.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.

Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.

Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .

Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.

Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.

Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.

Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?

Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.

Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.

En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.

Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.

Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.

Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin

Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.

Joku niistä kolmesta "rumpalista" totesi, että helppoa oli improvisaatio siinä ammattilaisen kilpailusoitossa

Entä sitten? Ammattilainenko ei saa milloinkaan soittaa helppoja asioita?

Vierailija

Neste aikoo aloittaa kohta jo Suomessa vedyn tuotannon. Lukekaa lisää Tekniikka & Talous -lehdestä. Siellä on muutenkin koko ajan tosi kiinnostavia juttuja koko energiatalouteen ja liikenteeseen liittyen. Monet jutut vaatii kyllä valitettavasti tunnukset. Mutta siellä on täyttä asiaa todella paljon.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus?

Sinulla on varmaan vastaus näihin kun kerran sen väitteen esitit.

Paljon menee energiaa alkoholihuumeen tuotantoon ja kuljetukseen ympäri maailmaa, se on selvää. Joku voisi selvittää kuinka paljon. Asiaa ei kauheasti ole tutkittu, vaikka syytä kyllä olisi nykytilanteessa. Alkoholi kuitenkin täysin turha aine. Tuhoaa myös eniten aivoja, koska on solumyrkky.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus? Paljon menee myös ruokavaroja, jotka tungetaan täysin turhan ja tappavan huumausaineen tuotantoon. Maailmassa jossa nähdään nälkää.

Lähdettä kaivattiin, ei lisää kysymyksiä ja turhanpäiväistä lässytystä. Löytyykö?

Vierailija

Voittaako vety pistokkeella ladatun sähkön? Asiantuntija latasi SATL.n haastattelussa selväsanaisen ennustuksen

Vety vai töpselisähkö? Kumpikin on tulevaisuutta autoilussa, mutta toinen voittaa, asiantuntija uskoo.
Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) kysyi Ajan vaikuttaja -juttusarjassaan autoilun tulevaisuudesta Vesa Linja-aholta, 39, joka tunnetaan Suomessa pioneerityöstään sähköautoilun parissa.

Linja-aho uskoo, että viiden vuoden päästä yli puolet myydyistä autoista on jo töpseliautoja ja niistä merkittävä osa täyssähköisiä.

– Sama kehitys on nähty jo Norjassa. Täysin itseajavista autoista en uskalla sanoa mitään, Linja-aho sanoo.

Kun Linja-aholta kysytään, voiko vedystä tulla pistokesähköstä suositumpi käyttövoima, Linja-aholla on selvä käsitys nykytilanteen valossa.

Näillä näkymin laturit. Tulevaisuuden ennustaminen on aina hankalaa, joten on mahdollista, että pääsen naureskelemaan tälle vastaukselle vuonna 2040.

– Vedylle voi olla käyttösovelluksia pitkän matkan raskaassa liikenteessä tai jopa lentoliikenteessä, mutta akkutekniikka on kehittynyt sellaista vauhtia, että suurimmalle osalle henkilöautoilijoista siirtymistä sähköön jarruttaa enää autojen korkea hinta.
Vedyn päähaaste on tolkuttoman kallis jakeluinfrastruktuuri ja se, että vedyn tuotanto tuo yhden – tai tarkalleen ottaen kaksi – turhaa häviöporrasta lisää: vetyauto on pohjimmiltaan sähköauto.

Sähkö kannattaa mielestäni ladata suoraan akkuun, ei muuttaa välillä vedyksi ja takaisin sähköksi – hyötysuhde on huono.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.

Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.

Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .

Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.

Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.

Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.

Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?

Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.

Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.

En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.

Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.

Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.

Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin

Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.

Joku niistä kolmesta "rumpalista" totesi, että helppoa oli improvisaatio siinä ammattilaisen kilpailusoitossa

Entä sitten? Ammattilainenko ei saa milloinkaan soittaa helppoja asioita?

Näytöt sitten vaan esiin siitä improvisaation helppoudesta. Kyseessä on yksi vaikeimpia asioita musiikissa, joten jos joku sekopää väittää vauva-palstan sähköautokeskustelussa olevansa improvisaatiossa parempi kuin kansainväliseen kilpailuun osallistunut ammattimuusikko, niin näyttöjä tosiaan vähitellen kaivataan väitteiden taakse pelkän lässytyksen sijaan. Tai sitten voi vaan todeta, että valehteli asiasta.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus?

Sinulla on varmaan vastaus näihin kun kerran sen väitteen esitit.

Paljon menee energiaa alkoholihuumeen tuotantoon ja kuljetukseen ympäri maailmaa, se on selvää. Joku voisi selvittää kuinka paljon. Asiaa ei kauheasti ole tutkittu, vaikka syytä kyllä olisi nykytilanteessa. Alkoholi kuitenkin täysin turha aine. Tuhoaa myös eniten aivoja, koska on solumyrkky.

Eli sinulla ei taas kerran ollut mitään käsitystäkään aiheesta mistä puhut. En voi sanoa olevani yllättynyt.

Vierailija

HS:
VEDYN käyttämistä henkilöautojen polttoaineena on korostettu yleisessä keskustelussa paljon, vaikka se on vedyn käyttökohteista sieltä huonoimmasta päästä”, sanoo tutkimusryhmän vetäjä Marko Paakkinen VTT:ltä.

Paakkisen mukaan ainakin henkilöautoissa ja kaupunkibusseissa tulevaisuuden ratkaisu on hyvin todennäköisesti sähkö eikä vetyä käyttävä polttokenno.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus? Paljon menee myös ruokavaroja, jotka tungetaan täysin turhan ja tappavan huumausaineen tuotantoon. Maailmassa jossa nähdään nälkää.

Lähdettä kaivattiin, ei lisää kysymyksiä ja turhanpäiväistä lässytystä. Löytyykö?

Asiaa ei ole ilmeisesti tutkittu koskaan, mutta on selvää, että energiankulutus ei ole pientä luokkaa mitä alkoholin tuotantoon tulee maailman mittakaavassa. Pelkästään alkoholin tislaus vaatii paljon sähköenergiaa. Ja kuljetus. Tappavaa huumetta kuskataan ympäri maailmaa.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.

Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.

Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .

Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.

Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.

Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.

Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?

Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.

Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.

En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.

Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.

Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.

Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin

Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.

Joku niistä kolmesta "rumpalista" totesi, että helppoa oli improvisaatio siinä ammattilaisen kilpailusoitossa

Entä sitten? Ammattilainenko ei saa milloinkaan soittaa helppoja asioita?

Näytöt sitten vaan esiin siitä improvisaation helppoudesta.

No varmaan se selviää sitä videoa katsomalla.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus?

Sinulla on varmaan vastaus näihin kun kerran sen väitteen esitit.

Paljon menee energiaa alkoholihuumeen tuotantoon ja kuljetukseen ympäri maailmaa, se on selvää. Joku voisi selvittää kuinka paljon. Asiaa ei kauheasti ole tutkittu, vaikka syytä kyllä olisi nykytilanteessa. Alkoholi kuitenkin täysin turha aine. Tuhoaa myös eniten aivoja, koska on solumyrkky.

Eli sinulla ei taas kerran ollut mitään käsitystäkään aiheesta mistä puhut. En voi sanoa olevani yllättynyt.

Soitahan vielä soolo, Defa-mies.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

-

Höpöhöpö.  Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.

Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.

Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?

Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.

No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.

En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.

Tai sitten hän osaa laskea.

20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480e

Eli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.

Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.

Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.

Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?

Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.

Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.

Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.

Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.

Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.

Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.

Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.

Kuinka paljon alkoholintuotanto kuluttaa energiaa maailmassa? Ja sen kuljetus? Paljon menee myös ruokavaroja, jotka tungetaan täysin turhan ja tappavan huumausaineen tuotantoon. Maailmassa jossa nähdään nälkää.

Lähdettä kaivattiin, ei lisää kysymyksiä ja turhanpäiväistä lässytystä. Löytyykö?

Asiaa ei ole ilmeisesti tutkittu koskaan, mutta on selvää, että energiankulutus ei ole pientä luokkaa mitä alkoholin tuotantoon tulee maailman mittakaavassa. Pelkästään alkoholin tislaus vaatii paljon sähköenergiaa. Ja kuljetus. Tappavaa huumetta kuskataan ympäri maailmaa.

Eli sinulla ei taaskaan ole pienintäkään käsitystä mistä puhut, kunhan vaan revit hanuristasi jotain täysin tekaistua sontaa.

Yllättyneitä ovat:

-

-

-

ja

-

Sivut

Sisältö jatkuu mainoksen alla