Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
PETEN HERMOT PITÄVÄT. POLTTOMOOTTORIT EIVÄT VOI ENÄÄ VOITTAA, JOS PETEN HERMOT PITÄVÄT LOPPUUN ASTI
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
PELIAIKAA JÄLJELLÄ 91 MINUUTTIA. JOS PETE EI KIRJOITA ENÄÄ PROVOJA, NIIN SÄHKÖAUTOT OVAT VOITTANEET JA POLTTOMOOTTORIAUTOT OVAT HÄVINNEET
Vierailija kirjoitti:
PETEN HERMOT PITÄVÄT. POLTTOMOOTTORIT EIVÄT VOI ENÄÄ VOITTAA, JOS PETEN HERMOT PITÄVÄT LOPPUUN ASTI
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6c82df63-c7eb-4e76-946b-ed8d19818…
"Osmo Soininvaara blogissaan: Kannabis myytäväksi Alkoon."
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/a/4d5cea33-e400-4a21-9db0-8bb13faf…
Kaaoksen ainekset kasassa: sähköajoneuvon akku räjähti keskellä kiinalaista kauppaa
Sähköajoneuvoihin kuuluvia akkuja ei saisi ladata sisätiloissa.
Niinpä. Latauksessa oleva litiumakku voi mössähtää koska vaan. Ei saa tosiaan sisätiloissa ladata sellaisia.
TEPPO KOITTAA HIILLOSTAA TEKEMÄLLÄ OMAN MAALIN. PETEN JA SÄHKÖAUTOJEN JOHTO VANKISTUU.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lopettakaa nujakointi.
Fossiilisten polttoaineiden käyttö kielletään siksi että inhimillinen elämä olisi mahdollista maapallolla lastenlastenlapsillemme.Alkoholin tuotannon raju leikkaaminen olisi suurempi ympäristöteko kuin kertakäyttöiset litiumpatteriautot. Myös lihansyönnin oleellinen vähentäminen olisi nopea keino vaikuttaa tehokkaasti ilmastonmuutoksen torjuntaan.
Näin se on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille. Sen voimaantulon jälkeen bensaa ja dieseliä käyttävien autojen valmistaminen ei välttämättä ole enää taloudellisesti kannattavaa, ja sähköautoista saattaa tulla polttomoottorimalleja halvempia.
Euroopan unionissa käytetyillä päästöluokituksilla pyritään rajoittamaan terveydelle haitallisten pakokaasupäästöjen ja pienhiukkasten, esimerkiksi typenoksidien ja hiilimonoksidin määrää.
Vuonna 2015 käyttöön tullutta autojen päästöjä ohjaavaa Euro 6 -standardia on pidetty tiukkana ja sen vaatimuksiin taipumista valmistajille kalliina, mutta tuleva Euro 7 uhkaa viedä kriteerit aivan uudelle tasolle.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Vierailija kirjoitti:
Ei vielä rangaistusveroa polttomoottoriautoille kuten Ruotsissa, mutta tällaista;
Hallitus on antanut esityksen, jonka mukaan autoista, joiden käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, ei tarvitse maksaa autoveroa.
Muutokset auto- ja ajoneuvoverolakiin tulisivat voimaan 1.1.2022, mutta muutos koskisi takautuvasti autoveroa lokakuun 2021 alusta lähtien. Jos hallituksen esitys hyväksytään eduskunnassa, Verohallinto palauttaa asiakkaille veron automaattisesti ajalta 1.10.-31.12.2021.
On vain ajan kysymys että haittavero tai polttomoottoriautojen “rangaistusvero” tulee Suomeen.
Suomalaisille ei riitä bensan hinnan nosto 2,5 euroon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille.
Vety tekee kovaa tuloaan Euroopassakin. Puuh, puuh, kaasu puhisee kun siirtyy rekan tankkiin, ja iloinen kuljettaja tuo mandariineja Suomeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten joku tosiaankin puhuu fanaattisesti vain ostamansa sähköauton tämän hetken halvoista käyttökustannuksista. Kysymys on kaikkia suomalaisia koskevasta sähkön rajusta kallistumisesta, sillä sähkömarkkinoita hallitsee ahneet bisnesporukat! Jättimäisiä tuulipuistoja-, maakaapeleita muuntajineen- ja suuritehoisia latauspisteitä rakennetaan maa täyteen, kovalla ryminällä. Ei tarvitse olla suurikaan ennustaja ketkä tämän kaiken maksaa! Lisäksi taloyhtiöiden ja omakotitalojen investoinnit ja ennen kaikkea se puuttuva 8-miljardia kerätään varmaankin tiemaksuina! Voittajana on autoteollisuus ja sähköyhtiöt, häviäjä on itsestään selviö!
Eikö se ole nimenomaan bensa mikä tässä on juuri noussut asemilla 25% ? Eikö sitten bensamyyntiä hallitse ahneet bisnesporukat ? Pidätkö saudeja ja venäläisiä hyväntekijöinä ? Ilmastonmuutota nämä maat eivät eivät ainakaan yritä estää.
Nyt kun Eu on päättänyt vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä aj EU:n Grean Deal on esitelty on aivan varmaa että polttomoottriautoista yksinkertaisesti halutaan päästä eroon.
No miten se onnistuu helpoimmin ? Nostamalla bensan ja dieselin hintaa tai nostamalla polttomoottoriautoilla ajamisen kustannuksia.
Ruotsissa on jo rantaistusvero yli 90g/km päästäville autoille. Odotan milloin tämä tulee Suomeen..Vaikka sähkön hinta kaksinkertaistuisi sen käyttäminen autossa olisi silti paljon edullisempaa kuin bensan tai dieselin.
Nyt sähköllä ajaminen maksaa kotitöpselistä ladattuna vain 2e/100km. Eli meidän vuoden ajamiset 20 000km maksaa vain n.400e.
Naapuri maksaa samoista kilomtreista bensa-autollaan 2700e .
10 vuoden aikana maksamme 23 000e vähemmän kuin naapuri ja ajmme samalla paremmalla autolla.Tuo investointikustannus omakotitaloon tarkoittaa 200-500e maksavaa sähkömiehen asentamaa latauslaitetta tai töpseliä talon seinään.
NIin tietysti tuohon 200 tai 500 euroa maksavan laturin hintaan asennus päälle. Ei se ollut kovin paljoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei vielä rangaistusveroa polttomoottoriautoille kuten Ruotsissa, mutta tällaista;
Hallitus on antanut esityksen, jonka mukaan autoista, joiden käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, ei tarvitse maksaa autoveroa.
Muutokset auto- ja ajoneuvoverolakiin tulisivat voimaan 1.1.2022, mutta muutos koskisi takautuvasti autoveroa lokakuun 2021 alusta lähtien. Jos hallituksen esitys hyväksytään eduskunnassa, Verohallinto palauttaa asiakkaille veron automaattisesti ajalta 1.10.-31.12.2021.
On vain ajan kysymys että haittavero tai polttomoottoriautojen “rangaistusvero” tulee Suomeen.
Suomalaisille ei riitä bensan hinnan nosto 2,5 euroon.
Mitä pienemmät on ihmisten mahdollisuudet käydä töissä kalliin liikenteen takia, sen suuremmat ovat sosiaalikulut. Jos ei ole varaa autoihin ja polttoaineeseen, on pakko vaan jäädä pois työelämästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei vielä rangaistusveroa polttomoottoriautoille kuten Ruotsissa, mutta tällaista;
Hallitus on antanut esityksen, jonka mukaan autoista, joiden käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, ei tarvitse maksaa autoveroa.
Muutokset auto- ja ajoneuvoverolakiin tulisivat voimaan 1.1.2022, mutta muutos koskisi takautuvasti autoveroa lokakuun 2021 alusta lähtien. Jos hallituksen esitys hyväksytään eduskunnassa, Verohallinto palauttaa asiakkaille veron automaattisesti ajalta 1.10.-31.12.2021.
On vain ajan kysymys että haittavero tai polttomoottoriautojen “rangaistusvero” tulee Suomeen.
Suomalaisille ei riitä bensan hinnan nosto 2,5 euroon.Mitä pienemmät on ihmisten mahdollisuudet käydä töissä kalliin liikenteen takia, sen suuremmat ovat sosiaalikulut. Jos ei ole varaa autoihin ja polttoaineeseen, on pakko vaan jäädä pois työelämästä.
Ei se litium-peteä kiinnosta kun peten omankin elämän on maksanut sosiaalitoimi tähänkin asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla,
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä. Sitä ei tarvitse kuljetella. Eikös tämä asia ole käyty läpi jo moneen kertaan? Eikö vaan mene ns. jakeluun sinulla?
Vedyn yksi iso ongelma on se että prosessin (vesi vedyksi ja polttokennossa sähköksi) hyötysuhde on alle 50% eli 1 kilowattitunnilta sähköä vedyn tuotantoon antaa alle 0.5kwh auton liikuttamiseen.
Ei vetyn tuottaminen maksa silti paljon mitään jos vaikkapa Olkiluoto 3 tekee sitä koko ajan kun laitosta ajetaan vähän suuremmalla teholla.
Daimlerin omistama Mercedes-Benz lopettaa vetymallinsa valmistuksen taloudellisista syistä.
30 vuotta täyskennollisten ajoneuvojen parissa työskennellyt yhtiö on päättänyt lopettaa GLC F-Cell mallinimellä kulkeneen vetymallin valmistamisen kokonaan.
Yhtiön tutkimus päällikkö Markus Schäfer kertoo mallin valmistuksen tulleen maksamaan tuplasti sähköautoon verrattuna. – Kyse ei ole teknisestä ongelmasta, vaan rahasta. Meidän ei ole järkevää valmistaa autoja vain muutamia satoja kappaleita. Tuotantokustannukset tulevat liian kalliiksi.
Myös muita valmistajia on luopunut viime aikoina suunnitelmista vetymalliensa suhteen. Viime vuoden Marraskuussa Honda ja tämän vuoden alussa Volkswagen ilmoittivat pistävänsä toistaiseksi jäihin malliensa suunnittelun
Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat jo johtopäätöksensä tehneet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei vielä rangaistusveroa polttomoottoriautoille kuten Ruotsissa, mutta tällaista;
Hallitus on antanut esityksen, jonka mukaan autoista, joiden käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, ei tarvitse maksaa autoveroa.
Muutokset auto- ja ajoneuvoverolakiin tulisivat voimaan 1.1.2022, mutta muutos koskisi takautuvasti autoveroa lokakuun 2021 alusta lähtien. Jos hallituksen esitys hyväksytään eduskunnassa, Verohallinto palauttaa asiakkaille veron automaattisesti ajalta 1.10.-31.12.2021.
On vain ajan kysymys että haittavero tai polttomoottoriautojen “rangaistusvero” tulee Suomeen.
Suomalaisille ei riitä bensan hinnan nosto 2,5 euroon.
Vaatii poliittista rohkeutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla,
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä. Sitä ei tarvitse kuljetella. Eikös tämä asia ole käyty läpi jo moneen kertaan? Eikö vaan mene ns. jakeluun sinulla?
Vedyn yksi iso ongelma on se että prosessin (vesi vedyksi ja polttokennossa sähköksi) hyötysuhde on alle 50% eli 1 kilowattitunnilta sähköä vedyn tuotantoon antaa alle 0.5kwh auton liikuttamiseen.
Ei vetyn tuottaminen maksa silti paljon mitään jos vaikkapa Olkiluoto 3 tekee sitä koko ajan kun laitosta ajetaan vähän suuremmalla teholla.
Daimlerin omistama Mercedes-Benz lopettaa vetymallinsa valmistuksen taloudellisista syistä.
30 vuotta täyskennollisten ajoneuvojen parissa työskennellyt yhtiö on päättänyt lopettaa GLC F-Cell mallinimellä kulkeneen vetymallin valmistamisen kokonaan.
Yhtiön tutkimus päällikkö Markus Schäfer kertoo mallin valmistuksen tulleen maksamaan tuplasti sähköautoon verrattuna. – Kyse ei ole teknisestä ongelmasta, vaan rahasta. Meidän ei ole järkevää valmistaa autoja vain muutamia satoja kappaleita. Tuotantokustannukset tulevat liian kalliiksi.
Myös muita valmistajia on luopunut viime aikoina suunnitelmista vetymalliensa suhteen. Viime vuoden Marraskuussa Honda ja tämän vuoden alussa Volkswagen ilmoittivat pistävänsä toistaiseksi jäihin malliensa suunnittelun
Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat jo johtopäätöksensä tehneet.
Ja monellahan on vetyautojakin tuotannossaan. BMW on järkevä kun tekee vetyautoja, koska Saksassa pärjää jo vedyllä. BMW on isänmaallinen yritys joka näkee maailmallisen litiumkiimankin taakse.
Uhka vai mahdollisuus:
kaavailtu huipputiukka Euro 7 -päästöraja uhkana edullisten pikkuautojen valmistukselle
Vuodelle 2025 kaavailtu Euro 7 -päästöraja saattaa olla käännekohta, jossa polttomoottoriautosta tulee sähköautoa kalliimpi.
Euroopan unionin uudet rajat polttomoottorien päästöille ovat säikäyttäneet autoteollisuuden. Uusi pakokaasupäästöjen puhtautta sääntelevä Euro 7 -päästöluokitus astuu voimaan aikaisintaan vuonna 2025. Asiasta raportoi Automotive News Europe.
Tämä johtaa kohoaviin kustannuksiin: Euro 7:n julkaisun odotetaan olevan autoalalle kohta, jossa polttomoottori- ja sähköauton kustannukset kohtaavat. Siis tiukkoihin päästömääräyksiin vaadittavien saasteidenpoistolaitteiden hinta nostaa polttomoottoriauton hinnan sähköauton tasolle tai ehkä ylikin.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uhka-vai-mahdollisuus-kaavailtu-hui…
Kyllä se niin on, että nämä Teslat ja muut vanhentuneet sähköautot voi jo unohtaa niin uusina kuin käytettyinäkin. Toyotalla on pidempi takuukin.
Analyysi: Tesla nappasi Euroopan myydyimmän auton tittelin ja ylitti tuhannen miljardin dollarin rajan – sirupula kukistui koodaamalla
Perinteiset autovalmistajat kärvistelevät, mutta Tesla pelaa vahvuuksillaan ja lupaa kasvattaa tuotantomääriään.
Tesla on markkina-arvoltaan yli nelinkertainen japanilaiseen Toyotaan verrattuna ja lähes seitsenkertainen verrattuna saksalaiseen Volkswagen-ryhmään.
Tesla on eilisellä kurssillaan maailman kuudenneksi arvokkain yhtiö Applen, Microsoftin, öljy-yhtiö Saudi Aramcon, Googlen ja Amazonin jälkeen. Kärkikymmenikkö on koostuu pääosin yhdysvaltalaisista yhtiöistä, jotka toimivat ohjelmistojen ja digitaalisen teknologian alalla.
onko sulla kaveri kaikki hyvin???