Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Eli täydellisesti Suomeen, jossa ajetaan keskimäärin reilusti alle 100 km matkoja.
Jos kaikki ajot on ennalta melko hyvin tiedettävissä, ja 200 kilometriä riittää ammattikäytössä joka tilanteessa ja joka päivä.
Paljonko ne akut painoivat?
En tiedä eikä kiinnosta. Hyötykuorma on Volvon esitteen mukaan 9,3 tonnia.
No sitä en kysynyt. Eli et osaa vastata.
Niin, sitä se "en tiedä" tapaa tarkoittaa normaalien ihmisten kanssakäynnissä. En sitten tiedä miten sinä sen ymmärrät.
Käytä nyt googlea, että voit vähän taas päteä jos et kerran tiedä asiaa.
Minä jätän nyt sinun selvitettäväksi, että mitä se lauseen päättänyt "ei kiinnosta" mahtaakaan tarkoittaa.
Ja sinuahan ei asia kiinnosta, koska sähkörekan akkujen paino on siinä määrin tolkuton, että et halua asiaa edes selvittää ja julkistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Eli täydellisesti Suomeen, jossa ajetaan keskimäärin reilusti alle 100 km matkoja.
Jos kaikki ajot on ennalta melko hyvin tiedettävissä, ja 200 kilometriä riittää ammattikäytössä joka tilanteessa ja joka päivä.
Paljonko ne akut painoivat?
En tiedä eikä kiinnosta. Hyötykuorma on Volvon esitteen mukaan 9,3 tonnia.
No sitä en kysynyt. Eli et osaa vastata.
Niin, sitä se "en tiedä" tapaa tarkoittaa normaalien ihmisten kanssakäynnissä. En sitten tiedä miten sinä sen ymmärrät.
Käytä nyt googlea, että voit vähän taas päteä jos et kerran tiedä asiaa.
Minä jätän nyt sinun selvitettäväksi, että mitä se lauseen päättänyt "ei kiinnosta" mahtaakaan tarkoittaa.
Ja sinuahan ei asia kiinnosta, koska sähkörekan akkujen paino on siinä määrin tolkuton, että et halua asiaa edes selvittää ja julkistaa.
Ja sinä puolestaan luku- ja kirjoitustaidottomana et edes kykene ottamaan asiasta selvää, ja sekös sinua kiukustuttaa! 😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Eli täydellisesti Suomeen, jossa ajetaan keskimäärin reilusti alle 100 km matkoja.
Jos kaikki ajot on ennalta melko hyvin tiedettävissä, ja 200 kilometriä riittää ammattikäytössä joka tilanteessa ja joka päivä.
Paljonko ne akut painoivat?
En tiedä eikä kiinnosta. Hyötykuorma on Volvon esitteen mukaan 9,3 tonnia.
No sitä en kysynyt. Eli et osaa vastata.
Niin, sitä se "en tiedä" tapaa tarkoittaa normaalien ihmisten kanssakäynnissä. En sitten tiedä miten sinä sen ymmärrät.
Käytä nyt googlea, että voit vähän taas päteä jos et kerran tiedä asiaa.
Minä jätän nyt sinun selvitettäväksi, että mitä se lauseen päättänyt "ei kiinnosta" mahtaakaan tarkoittaa.
Ja sinuahan ei asia kiinnosta, koska sähkörekan akkujen paino on siinä määrin tolkuton, että et halua asiaa edes selvittää ja julkistaa.
Ja sinä puolestaan luku- ja kirjoitustaidottomana et edes kykene ottamaan asiasta selvää, ja sekös sinua kiukustuttaa! 😂😂😂
Minua asia ei kauheasti kiinnosta, mutta joka tapauksessa postinkin sähkökuorma-auton akut painavat jo useita tuhansia kiloja, eikä niillä siis pääse kuin 200 kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että sähköauton akku tulee mahdottomammaksi kuin moni muu energianlähde. Mineraalit, kaivokset, ongelmajäte, luonnon pilaaminen ei oikein sovi vihreään ajtteluun.
Viisainta olisi erottaa vedestä vety ja sen jälkeen ei olisi energiasta puutetta, mutta voi olla, että tuulivoima ja sähköautoilu pilaa luontomme ennen sitä.
Vedyn erottaminen vedestä ei kyllä mitään energiaongelmaa ratkaise. Ensin pitää olla energiaa jotta sen vedyn saa erotetuksi, ja sitä kuluu enemmän kuin vedystä voi kuvitella myöhemmin saatavan. Eikä vedystä saa sitäkään määrää kun vetyauton hyötysuhde ei mikään kummoinen ole. Lisäksi paineistetun vedyn logistiikkaongelmat. Ei olemikään helppo ratkaisu ollenkaan.
Jostain syystä vedyn jakelun tai tuotannon suhteen ei ole ongelmia oikeassa maailmassa. Jos olisi, vetyasemia ei olisi niin paljon mitä niitä jo nyt on, ja mitä niitä on tulossa.
Vety on erittäin räjähdysherkkää tavaraa.
Vety ei räjähtä. Se palaa, mutta ei räjähdä. Sen sijaan litiumakku voi kyllä räjähtää.
Teppo: miksi pitää trollata sähköautoja vastaan aamusta iltaan. Niitä ostetaan koko ajan enemmän eikä 99% omistajista edes harkitse paluuta fossiiliin eikä vetyautot ole edes vaihtoehto tällä hetkellä (ja tuskin tulevaisuudessakaan)
Pelkästään se, että asia harmittaa selkeästi sinua on nykyään hyvä syy. Ja kivenlämmittäjä-petehän taas on ollut sekaisin vuosikausia. Vety ei muuten räjähdä.
Tiedät itsekin, että trollaamisessa ei ole järkeä. .
Sanohan sama myös petellekin. Petehän ei pelkästään trollaa 7.00 - 23.00, vaan myös valehtelee ihan koko ajan.
Kyllä sinä joudut nyt ihan itse ojentamaan niitä omia mielikuvitushahmojasi.
"kerro vaan aika ja paikka." - pete
Tässä ja nyt olisi oikein hyvä. Jos saadaan edes yksi mielikuvitushahmosi pois keskustelua sotkemasta niin kaikki voittaa!
Hienoa valehtelua taas kerran. Miten voitkin olla noin kieroon kasvanut tapaus, pete.
No kun sinä kerran olet sekaisin kuin Haminan kaupunki, niin aika hassua olisi olettaa että mielikuvitushahmosi eivät olisi?
Eipä ole pete taaskaan ensimmäinen kerta kun syytät lopuksi muita luomistasi mielikuvitushahmoista. Sellainenkin puuha kuuluu osana mielisairautesi maneereihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Isoissa akkupaketeissa on se ongelma, että latausvirtojen pitää olla todella suuria, että akut latautuvat ammattikäytössä riittävällä nopeudella, mutta samalla suuret latausvirrat tuhoavat akkuja nopeasti.
Fossiilikuorma-auton kulutus on tolkuton.
Ei ole.
Kyllä on. 50-150 l/100 km on ihan peruskauraa. Näillä dieselin hinnoilla voi säästöä tulla satoja euroja päivässä.
Paljonko yrittäjälle maksaa sähköauton lataus, kun auto seisoo laturissa vaikka ajoakin olisi?
Miksei sun autoa voi ladata yöllä tai lounastunnilla superchargerista jos ajoa oikeasti on lähemmäs 800km / päivä?
Jos ajat jollain kalliilla ja paljon kuluttavalla raskaammalla ajoneuvolla asenna vaikka oma supercharger pihalle. eikö näihin latauslaitteisiin saa tukea tai eikö yrittäjä voi laittaa ne johonkin vähennyksiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot viedään käsistä, kuten jokainen vähintään apukoulun käynyt lukutaitoinen ihminen voi helposti Nettiautosta ja Trafista todeta.
Höpö höpö.
Höpö vıtun höpö vaan itsellesi, jokainen lukutaitoinen voi tuon ihan omin silmin käydä toteamassa sinun höpönassuilustasi huolimatta. Faktat ovat siitä kivoja, että ne pitävät paikkansa vaikka höpönassua vetypelleä kuinka kiukuttaisi ja vaikka se höpönassu heiluttaisi käsiään kuin suurinkin tuulimylly.
.
Sähköautojen akkututkimus paljastaa
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan. Akun purkaminen aivan tyhjäksi ja lataaminen aivan täyteen ovat ajoneuvon käytön aikana tapahtuvia asioita, jotka vaikuttavat akun kestoikään kielteisesti."
Heiluta, beibi, heiluta! Heiluta, beibi, heiluta!
"Soittajapoikana" heiluttelen käsiä ja nykyään siitä jo maksetaankin. Helppoa hommaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Isoissa akkupaketeissa on se ongelma, että latausvirtojen pitää olla todella suuria, että akut latautuvat ammattikäytössä riittävällä nopeudella, mutta samalla suuret latausvirrat tuhoavat akkuja nopeasti.
Fossiilikuorma-auton kulutus on tolkuton.
Ei ole.
Kyllä on. 50-150 l/100 km on ihan peruskauraa. Näillä dieselin hinnoilla voi säästöä tulla satoja euroja päivässä.
Paljonko yrittäjälle maksaa sähköauton lataus, kun auto seisoo laturissa vaikka ajoakin olisi?
Miksei sun autoa voi ladata yöllä tai lounastunnilla superchargerista jos ajoa oikeasti on lähemmäs 800km / päivä?
Ja näitä riittävän tehokkaita suuppersankkereita on varmaan joka paikka täynnä mitkä lataa tuhansien kilojen akut lounastunnin aikana? Ja taas pääsee 200 kilometriä, ennen seuraavaa lounasta ja latausta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Isoissa akkupaketeissa on se ongelma, että latausvirtojen pitää olla todella suuria, että akut latautuvat ammattikäytössä riittävällä nopeudella, mutta samalla suuret latausvirrat tuhoavat akkuja nopeasti.
Fossiilikuorma-auton kulutus on tolkuton.
Ei ole.
Kyllä on. 50-150 l/100 km on ihan peruskauraa. Näillä dieselin hinnoilla voi säästöä tulla satoja euroja päivässä.
Paljonko yrittäjälle maksaa sähköauton lataus, kun auto seisoo laturissa vaikka ajoakin olisi?
Miksei sun autoa voi ladata yöllä tai lounastunnilla superchargerista jos ajoa oikeasti on lähemmäs 800km / päivä?
Jos ajat jollain kalliilla ja paljon kuluttavalla raskaammalla ajoneuvolla asenna vaikka oma supercharger pihalle.
Kuinka suuret sulakkeet ja johdot tarvitaan?
Vokswagen. Uusien polttomoottoriautojen kehitys päättyy jo 2020-luvulla.
Saksalainen autovalmistaja Volkswagen on kertonut, että sen vuonna 2026 markkinoille tulevat, seuraavan sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit jäävät lajissaan viimeisiksi. Aiheesta on uutisoinut muun muassa uutistoimisto Bloomberg.
– Kollegamme työskentelevät viimeisen sellaisen perusrakenteen parissa, joka ei ole hiilidioksidipäästötön, Volkswagenin brändijohtaja Michael Jost kommentoi aiemmin joulukuussa lähellä yhtiön päämajaa järjestetyssä konferenssissa Saksan Wolfsburgissa.
Volkswagenilla polttomoottoriautojen lähtölaskenta on siis jo alkanut, ja aikaa käännekohtaan on kahdeksan vuotta. Vuosi 2026 on merkityksellinen myös siksi, että jo aiemmin on esitetty arvioita siitä, että vuonna 2025 samanlaisten polttomoottori- ja sähköautojen tuotantokustannukset ovat tasoissa. Tähän nähden Volkswagenin ilmoitus vaikuttaisi hyvin ajoitetulta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://autobild.fi/uutinen/bmw-ix5-hydrogen-vetyauto-on-jo-tuotantover…
BMW iX5 Hydrogen: Vetyauto on jo tuotantoversio
Vierailija kirjoitti:
Vokswagen. Uusien polttomoottoriautojen kehitys päättyy jo 2020-luvulla.
Saksalainen autovalmistaja Volkswagen on kertonut, että sen vuonna 2026 markkinoille tulevat, seuraavan sukupolven bensiini- ja dieselmoottorit jäävät lajissaan viimeisiksi. Aiheesta on uutisoinut muun muassa uutistoimisto Bloomberg.
– Kollegamme työskentelevät viimeisen sellaisen perusrakenteen parissa, joka ei ole hiilidioksidipäästötön, Volkswagenin brändijohtaja Michael Jost kommentoi aiemmin joulukuussa lähellä yhtiön päämajaa järjestetyssä konferenssissa Saksan Wolfsburgissa.
Volkswagenilla polttomoottoriautojen lähtölaskenta on siis jo alkanut, ja aikaa käännekohtaan on kahdeksan vuotta. Vuosi 2026 on merkityksellinen myös siksi, että jo aiemmin on esitetty arvioita siitä, että vuonna 2025 samanlaisten polttomoottori- ja sähköautojen tuotantokustannukset ovat tasoissa. Tähän nähden Volkswagenin ilmoitus vaikuttaisi hyvin ajoitetulta.
Vanha vitsi jo : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viisi suurta autonvalmistajaa ilmoittaa tavoittelevansa vuoteen 2035 nollapäästöisiä automallistoja. Valmistajat eli Volvo, Ford, Mercedes-Benz, General Motors ja kiinalainen BYD ovat antaneet asiasta julistuksen.
Merkitseekö tämä bensiini- ja dieselautojen loppua?
Keskiviikkona bensa- ja dieselautojen tankkiin lyötiin jälleen uusi naula. Osa autojäteistä sekä joukko valtioita, kaupunkeja ja muita yrityksiä sopi kunnianhimoisesta linjauksesta liikenteen päästöjen nollaamiseksi.
Sopimuksessa on omat lupauksensa myös valtioille, kaupungeille ja rahoittajille.
Julistus on osa Glasgow’ssa järjestettävän YK:n ilmastokokouksen sopimuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Postin finance controllerit ja logistiikka-asiantuntijat olivat yllättäen eri mieltä Vetypellen kanssa sähkökuorma-autojen kannattavuudesta!
https://www.posti.com/media/mediauutiset/2021/posti-siirtyy-sahkoon-myo…
Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.
Sopii siis lyhyen matkan nurkkapyöritykseen.
Eli täydellisesti Suomeen, jossa ajetaan keskimäärin reilusti alle 100 km matkoja.
Jos kaikki ajot on ennalta melko hyvin tiedettävissä, ja 200 kilometriä riittää ammattikäytössä joka tilanteessa ja joka päivä.
Paljonko ne akut painoivat?
En tiedä eikä kiinnosta. Hyötykuorma on Volvon esitteen mukaan 9,3 tonnia.
No sitä en kysynyt. Eli et osaa vastata.
Niin, sitä se "en tiedä" tapaa tarkoittaa normaalien ihmisten kanssakäynnissä. En sitten tiedä miten sinä sen ymmärrät.
Käytä nyt googlea, että voit vähän taas päteä jos et kerran tiedä asiaa.
Minä jätän nyt sinun selvitettäväksi, että mitä se lauseen päättänyt "ei kiinnosta" mahtaakaan tarkoittaa.
Ja sinuahan ei asia kiinnosta, koska sähkörekan akkujen paino on siinä määrin tolkuton, että et halua asiaa edes selvittää ja julkistaa.
Ja sinä puolestaan luku- ja kirjoitustaidottomana et edes kykene ottamaan asiasta selvää, ja sekös sinua kiukustuttaa! 😂😂😂
Minua asia ei kauheasti kiinnosta
Tuntuu kiinnostavan kun ainoana siitä aiheesta jankkaat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että sähköauton akku tulee mahdottomammaksi kuin moni muu energianlähde. Mineraalit, kaivokset, ongelmajäte, luonnon pilaaminen ei oikein sovi vihreään ajtteluun.
Viisainta olisi erottaa vedestä vety ja sen jälkeen ei olisi energiasta puutetta, mutta voi olla, että tuulivoima ja sähköautoilu pilaa luontomme ennen sitä.
Vedyn erottaminen vedestä ei kyllä mitään energiaongelmaa ratkaise. Ensin pitää olla energiaa jotta sen vedyn saa erotetuksi, ja sitä kuluu enemmän kuin vedystä voi kuvitella myöhemmin saatavan. Eikä vedystä saa sitäkään määrää kun vetyauton hyötysuhde ei mikään kummoinen ole. Lisäksi paineistetun vedyn logistiikkaongelmat. Ei olemikään helppo ratkaisu ollenkaan.
Jostain syystä vedyn jakelun tai tuotannon suhteen ei ole ongelmia oikeassa maailmassa. Jos olisi, vetyasemia ei olisi niin paljon mitä niitä jo nyt on, ja mitä niitä on tulossa.
Vety on erittäin räjähdysherkkää tavaraa.
Vety ei räjähtä. Se palaa, mutta ei räjähdä. Sen sijaan litiumakku voi kyllä räjähtää.
Teppo: miksi pitää trollata sähköautoja vastaan aamusta iltaan. Niitä ostetaan koko ajan enemmän eikä 99% omistajista edes harkitse paluuta fossiiliin eikä vetyautot ole edes vaihtoehto tällä hetkellä (ja tuskin tulevaisuudessakaan)
Pelkästään se, että asia harmittaa selkeästi sinua on nykyään hyvä syy. Ja kivenlämmittäjä-petehän taas on ollut sekaisin vuosikausia. Vety ei muuten räjähdä.
Tiedät itsekin, että trollaamisessa ei ole järkeä. .
Sanohan sama myös petellekin. Petehän ei pelkästään trollaa 7.00 - 23.00, vaan myös valehtelee ihan koko ajan.
Kyllä sinä joudut nyt ihan itse ojentamaan niitä omia mielikuvitushahmojasi.
"kerro vaan aika ja paikka." - pete
Tässä ja nyt olisi oikein hyvä. Jos saadaan edes yksi mielikuvitushahmosi pois keskustelua sotkemasta niin kaikki voittaa!
Hienoa valehtelua taas kerran. Miten voitkin olla noin kieroon kasvanut tapaus, pete.
No kun sinä kerran olet sekaisin kuin Haminan kaupunki, niin aika hassua olisi olettaa että mielikuvitushahmosi eivät olisi?
Eipä ole pete taaskaan ensimmäinen kerta kun syytät lopuksi muita luomistasi mielikuvitushahmoista. Sellainenkin puuha kuuluu osana mielisairautesi maneereihin.
Kyllä, kaikki tuo sopii oikein hyvin sinuun ja keksimiisi mielikuvitushahmoihin.
Vierailija kirjoitti:
Osa autojäteistä sekä joukko valtioita, kaupunkeja ja muita yrityksiä sopi kunnianhimoisesta linjauksesta liikenteen päästöjen nollaamiseksi.
Ja vety on osa suunnitelmaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot viedään käsistä, kuten jokainen vähintään apukoulun käynyt lukutaitoinen ihminen voi helposti Nettiautosta ja Trafista todeta.
Höpö höpö.
Höpö vıtun höpö vaan itsellesi, jokainen lukutaitoinen voi tuon ihan omin silmin käydä toteamassa sinun höpönassuilustasi huolimatta. Faktat ovat siitä kivoja, että ne pitävät paikkansa vaikka höpönassua vetypelleä kuinka kiukuttaisi ja vaikka se höpönassu heiluttaisi käsiään kuin suurinkin tuulimylly.
.
Sähköautojen akkututkimus paljastaa
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan. Akun purkaminen aivan tyhjäksi ja lataaminen aivan täyteen ovat ajoneuvon käytön aikana tapahtuvia asioita, jotka vaikuttavat akun kestoikään kielteisesti."
Heiluta, beibi, heiluta! Heiluta, beibi, heiluta!
"Soittajapoikana" heiluttelen käsiä ja nykyään siitä jo maksetaankin. Helppoa hommaa.
Heiluta heiluta, saadaan autot latinkiin tuulivoimalla!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että sähköauton akku tulee mahdottomammaksi kuin moni muu energianlähde. Mineraalit, kaivokset, ongelmajäte, luonnon pilaaminen ei oikein sovi vihreään ajtteluun.
Viisainta olisi erottaa vedestä vety ja sen jälkeen ei olisi energiasta puutetta, mutta voi olla, että tuulivoima ja sähköautoilu pilaa luontomme ennen sitä.
Vedyn erottaminen vedestä ei kyllä mitään energiaongelmaa ratkaise. Ensin pitää olla energiaa jotta sen vedyn saa erotetuksi, ja sitä kuluu enemmän kuin vedystä voi kuvitella myöhemmin saatavan. Eikä vedystä saa sitäkään määrää kun vetyauton hyötysuhde ei mikään kummoinen ole. Lisäksi paineistetun vedyn logistiikkaongelmat. Ei olemikään helppo ratkaisu ollenkaan.
Jostain syystä vedyn jakelun tai tuotannon suhteen ei ole ongelmia oikeassa maailmassa. Jos olisi, vetyasemia ei olisi niin paljon mitä niitä jo nyt on, ja mitä niitä on tulossa.
Vety on erittäin räjähdysherkkää tavaraa.
Vety ei räjähtä. Se palaa, mutta ei räjähdä. Sen sijaan litiumakku voi kyllä räjähtää.
Teppo: miksi pitää trollata sähköautoja vastaan aamusta iltaan. Niitä ostetaan koko ajan enemmän eikä 99% omistajista edes harkitse paluuta fossiiliin eikä vetyautot ole edes vaihtoehto tällä hetkellä (ja tuskin tulevaisuudessakaan)
Pelkästään se, että asia harmittaa selkeästi sinua on nykyään hyvä syy. Ja kivenlämmittäjä-petehän taas on ollut sekaisin vuosikausia. Vety ei muuten räjähdä.
Tiedät itsekin, että trollaamisessa ei ole järkeä. .
Sanohan sama myös petellekin. Petehän ei pelkästään trollaa 7.00 - 23.00, vaan myös valehtelee ihan koko ajan.
Kyllä sinä joudut nyt ihan itse ojentamaan niitä omia mielikuvitushahmojasi.
"kerro vaan aika ja paikka." - pete
Tässä ja nyt olisi oikein hyvä. Jos saadaan edes yksi mielikuvitushahmosi pois keskustelua sotkemasta niin kaikki voittaa!
Hienoa valehtelua taas kerran. Miten voitkin olla noin kieroon kasvanut tapaus, pete.
No kun sinä kerran olet sekaisin kuin Haminan kaupunki, niin aika hassua olisi olettaa että mielikuvitushahmosi eivät olisi?
Eipä ole pete taaskaan ensimmäinen kerta kun syytät lopuksi muita luomistasi mielikuvitushahmoista. Sellainenkin puuha kuuluu osana mielisairautesi maneereihin.
Kyllä, kaikki tuo sopii oikein hyvin sinuun ja keksimiisi mielikuvitushahmoihin.
Hienoa pete! Jaksaa, jaksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot viedään käsistä, kuten jokainen vähintään apukoulun käynyt lukutaitoinen ihminen voi helposti Nettiautosta ja Trafista todeta.
Höpö höpö.
Höpö vıtun höpö vaan itsellesi, jokainen lukutaitoinen voi tuon ihan omin silmin käydä toteamassa sinun höpönassuilustasi huolimatta. Faktat ovat siitä kivoja, että ne pitävät paikkansa vaikka höpönassua vetypelleä kuinka kiukuttaisi ja vaikka se höpönassu heiluttaisi käsiään kuin suurinkin tuulimylly.
.
Sähköautojen akkututkimus paljastaa
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan. Akun purkaminen aivan tyhjäksi ja lataaminen aivan täyteen ovat ajoneuvon käytön aikana tapahtuvia asioita, jotka vaikuttavat akun kestoikään kielteisesti."
Heiluta, beibi, heiluta! Heiluta, beibi, heiluta!
"Soittajapoikana" heiluttelen käsiä ja nykyään siitä jo maksetaankin. Helppoa hommaa.
Heiluta heiluta, saadaan autot latinkiin tuulivoimalla!
Käsien heiluttaminen riittää bensaankin oikein hyvin. Pitää vain osata heiluttaa, mutta sinähän et osaa edes sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi olla, että sähköauton akku tulee mahdottomammaksi kuin moni muu energianlähde. Mineraalit, kaivokset, ongelmajäte, luonnon pilaaminen ei oikein sovi vihreään ajtteluun.
Viisainta olisi erottaa vedestä vety ja sen jälkeen ei olisi energiasta puutetta, mutta voi olla, että tuulivoima ja sähköautoilu pilaa luontomme ennen sitä.
Vedyn erottaminen vedestä ei kyllä mitään energiaongelmaa ratkaise. Ensin pitää olla energiaa jotta sen vedyn saa erotetuksi, ja sitä kuluu enemmän kuin vedystä voi kuvitella myöhemmin saatavan. Eikä vedystä saa sitäkään määrää kun vetyauton hyötysuhde ei mikään kummoinen ole. Lisäksi paineistetun vedyn logistiikkaongelmat. Ei olemikään helppo ratkaisu ollenkaan.
Jostain syystä vedyn jakelun tai tuotannon suhteen ei ole ongelmia oikeassa maailmassa. Jos olisi, vetyasemia ei olisi niin paljon mitä niitä jo nyt on, ja mitä niitä on tulossa.
Vety on erittäin räjähdysherkkää tavaraa.
Vety ei räjähtä. Se palaa, mutta ei räjähdä. Sen sijaan litiumakku voi kyllä räjähtää.
Teppo: miksi pitää trollata sähköautoja vastaan aamusta iltaan. Niitä ostetaan koko ajan enemmän eikä 99% omistajista edes harkitse paluuta fossiiliin eikä vetyautot ole edes vaihtoehto tällä hetkellä (ja tuskin tulevaisuudessakaan)
Pelkästään se, että asia harmittaa selkeästi sinua on nykyään hyvä syy. Ja kivenlämmittäjä-petehän taas on ollut sekaisin vuosikausia. Vety ei muuten räjähdä.
Tiedät itsekin, että trollaamisessa ei ole järkeä. .
Sanohan sama myös petellekin. Petehän ei pelkästään trollaa 7.00 - 23.00, vaan myös valehtelee ihan koko ajan.
Kyllä sinä joudut nyt ihan itse ojentamaan niitä omia mielikuvitushahmojasi.
"kerro vaan aika ja paikka." - pete
Tässä ja nyt olisi oikein hyvä. Jos saadaan edes yksi mielikuvitushahmosi pois keskustelua sotkemasta niin kaikki voittaa!
Hienoa valehtelua taas kerran. Miten voitkin olla noin kieroon kasvanut tapaus, pete.
No kun sinä kerran olet sekaisin kuin Haminan kaupunki, niin aika hassua olisi olettaa että mielikuvitushahmosi eivät olisi?
Eipä ole pete taaskaan ensimmäinen kerta kun syytät lopuksi muita luomistasi mielikuvitushahmoista. Sellainenkin puuha kuuluu osana mielisairautesi maneereihin.
Kyllä, kaikki tuo sopii oikein hyvin sinuun ja keksimiisi mielikuvitushahmoihin.
Missä vaiheessa ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, pete?
No kun sinä kerran olet sekaisin kuin Haminan kaupunki, niin aika hassua olisi olettaa että mielikuvitushahmosi eivät olisi?