Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ylihinnalla ei ole tekemistä mutta sähköauto on ylivoimaisesti paras ilmaston kannalta. Ei niitä polttiksia huvin vuoksi kielletä
Biodiesel on ekologisempaa kuin litiumautot. Ja myös kaasuautot ovat.
Koska Lappiin pääseminen on autoilussa ylivoimaisesti tärkein kriteeri, kuinka monta biokaasun tankkausasemaa siellä Lapissa olikaan?
Valtio on ainakin panostamassa myös kaasuasemiin. Ja EU-tasolla vetyasemia tulee koko ajan lisää. Meidänkin kaupunkiin tulee kaasuasema, minkä jälkeen seuraavan auton käyttövoima on kaasu.
Eivät be valtion panostukset paljon varmaan auta, kun kaasuauto on korvessa tien poskessa tankki tyhjänä ja lähin Gasumin asema on 400 km päässä. Sähköverkko sen sijaan on Lapissakin.
Vielä vähemmän tietysti auttavat 20 vuoden päästä realisoituvat vetyvisiot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivottavasti tulevaisuudessa johonkin suureen litiumakkujen kierrätyskeskukseen ei koskaan syty tulipaloa. Se voisi palaa jopa kuukausia, jos akkuja on riittävästi samassa läjässä.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ylihinnalla ei ole tekemistä mutta sähköauto on ylivoimaisesti paras ilmaston kannalta. Ei niitä polttiksia huvin vuoksi kielletä
Biodiesel on ekologisempaa kuin litiumautot. Ja myös kaasuautot ovat.
Koska Lappiin pääseminen on autoilussa ylivoimaisesti tärkein kriteeri, kuinka monta biokaasun tankkausasemaa siellä Lapissa olikaan?
Valtio on ainakin panostamassa myös kaasuasemiin. Ja EU-tasolla vetyasemia tulee koko ajan lisää. Meidänkin kaupunkiin tulee kaasuasema, minkä jälkeen seuraavan auton käyttövoima on kaasu.
Eivät be valtion panostukset paljon varmaan auta, kun kaasuauto on korvessa tien poskessa tankki tyhjänä ja lähin Gasumin asema on 400 km päässä.
Siksi niissä kaasuautoissa onkin yleensä myös bensatankki. Taidat olla vähän tyhmä, vai?
1970-luvulla kaksi 11 kilon kaasupulloa vei jo pitkälle ja niitä sai vaihtaa huoltoasemilla. Ihan siis grillikaasupulloja. Sen lisäksi bensaa myös oli tankissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ihan oikeesti? Eikö siis mitään? Kiinnostais kuulla aun ilmastonmuutoksen torjunnan strategiasta?
Edelleenkin on niin, että alkoholintuotannon tuntuva vähentäminen olisi kätevin ja nopein tapa torjua ilmastonmuutosta.
Miten tuo selittää sen, ettei sähköautoilla vois osallistua talkoihin?
Koska litiumpatteriautojen valmistus on hyvin saastuttavaa toimintaa.
Miten se saastuttaa? Käsittääkseni 100% kierrätettävä materiaali.
Akkujen tuotanto saastuttaa hyvin paljon, vaikka akkupaska sen jälkeen olisi kierrätettävissäkin. Vielä ollaan kaukana siitä, että kierrätyksen avulla voitaisiin tehdä riittävästi akkuja.
Paljonko bensasta kierrätetään?
Entä missähän vaiheessa sinä oikein ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00
Ei tuo kysymys nyt ollut kovin vaikea. Paljonko siitä bensasta kierrätetään?
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?
En, mutta voin vastata puolestasi tuohon tosi vaikeaan kyssäriin. Bensasta ei kierrätetä yhtään prosenttia. Ja tästä tämä koko keskustelu juontaa juurensa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ihan oikeesti? Eikö siis mitään? Kiinnostais kuulla aun ilmastonmuutoksen torjunnan strategiasta?
Edelleenkin on niin, että alkoholintuotannon tuntuva vähentäminen olisi kätevin ja nopein tapa torjua ilmastonmuutosta.
Miten tuo selittää sen, ettei sähköautoilla vois osallistua talkoihin?
Koska litiumpatteriautojen valmistus on hyvin saastuttavaa toimintaa.
Miten se saastuttaa? Käsittääkseni 100% kierrätettävä materiaali.
Akkujen tuotanto saastuttaa hyvin paljon, vaikka akkupaska sen jälkeen olisi kierrätettävissäkin. Vielä ollaan kaukana siitä, että kierrätyksen avulla voitaisiin tehdä riittävästi akkuja.
Paljonko bensasta kierrätetään?
Entä missähän vaiheessa sinä oikein ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00
Ei tuo kysymys nyt ollut kovin vaikea. Paljonko siitä bensasta kierrätetään?
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?
En, mutta voin vastata puolestasi tuohon tosi vaikeaan kyssäriin. Bensasta ei kierrätetä yhtään prosenttia. Ja tästä tämä koko keskustelu juontaa juurensa.
Tavallaan kierrätetään, koska synteettistä bensaa voidaan tehdä, ja sen tuotanto lisääntyy tulevaisuudessa.
Mutta kai itsekin ymmärrät, että vertauksesi kierrätyksiin on aika lapsellinen kuitenkin, koska toinen aine on alkuaine, toinen taas hiilivetyketju?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ihan oikeesti? Eikö siis mitään? Kiinnostais kuulla aun ilmastonmuutoksen torjunnan strategiasta?
Edelleenkin on niin, että alkoholintuotannon tuntuva vähentäminen olisi kätevin ja nopein tapa torjua ilmastonmuutosta.
Miten tuo selittää sen, ettei sähköautoilla vois osallistua talkoihin?
Koska litiumpatteriautojen valmistus on hyvin saastuttavaa toimintaa.
Miten se saastuttaa? Käsittääkseni 100% kierrätettävä materiaali.
Akkujen tuotanto saastuttaa hyvin paljon, vaikka akkupaska sen jälkeen olisi kierrätettävissäkin. Vielä ollaan kaukana siitä, että kierrätyksen avulla voitaisiin tehdä riittävästi akkuja.
Paljonko bensasta kierrätetään?
Entä missähän vaiheessa sinä oikein ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00
Ei tuo kysymys nyt ollut kovin vaikea. Paljonko siitä bensasta kierrätetään?
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?
En.
Et sinä ehtisikään koskaan sähköautollasi ajamaan.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ylihinnalla ei ole tekemistä mutta sähköauto on ylivoimaisesti paras ilmaston kannalta. Ei niitä polttiksia huvin vuoksi kielletä
Biodiesel on ekologisempaa kuin litiumautot. Ja myös kaasuautot ovat.
Koska Lappiin pääseminen on autoilussa ylivoimaisesti tärkein kriteeri, kuinka monta biokaasun tankkausasemaa siellä Lapissa olikaan?
Valtio on ainakin panostamassa myös kaasuasemiin. Ja EU-tasolla vetyasemia tulee koko ajan lisää. Meidänkin kaupunkiin tulee kaasuasema, minkä jälkeen seuraavan auton käyttövoima on kaasu.
Eivät be valtion panostukset paljon varmaan auta, kun kaasuauto on korvessa tien poskessa tankki tyhjänä ja lähin Gasumin asema on 400 km päässä. Sähköverkko sen sijaan on Lapissakin.
Että sellainen olkiuggeli tällä kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ihan oikeesti? Eikö siis mitään? Kiinnostais kuulla aun ilmastonmuutoksen torjunnan strategiasta?
Edelleenkin on niin, että alkoholintuotannon tuntuva vähentäminen olisi kätevin ja nopein tapa torjua ilmastonmuutosta.
Miten tuo selittää sen, ettei sähköautoilla vois osallistua talkoihin?
Koska litiumpatteriautojen valmistus on hyvin saastuttavaa toimintaa.
Miten se saastuttaa? Käsittääkseni 100% kierrätettävä materiaali.
Akkujen tuotanto saastuttaa hyvin paljon, vaikka akkupaska sen jälkeen olisi kierrätettävissäkin. Vielä ollaan kaukana siitä, että kierrätyksen avulla voitaisiin tehdä riittävästi akkuja.
Paljonko bensasta kierrätetään?
Entä missähän vaiheessa sinä oikein ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00
Ei tuo kysymys nyt ollut kovin vaikea. Paljonko siitä bensasta kierrätetään?
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?
En, mutta voin vastata puolestasi tuohon tosi vaikeaan kyssäriin. Bensasta ei kierrätetä yhtään prosenttia. Ja tästä tämä koko keskustelu juontaa juurensa.
Tavallaan kierrätetään, koska synteettistä bensaa voidaan tehdä, ja sen tuotanto lisääntyy tulevaisuudessa.
Mutta kai itsekin ymmärrät, että vertauksesi kierrätyksiin on aika lapsellinen kuitenkin, koska toinen aine on alkuaine, toinen taas hiilivetyketju?
Millä tavalla sitä bensaa nyt ihan aikuisten oikeasti kierrätetään? Olen aika monta vuosikymentä bensa-autolla ajanut, ja en ole tähän mennessä huomannut kenenkään sitä kierrättävän. Millään tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On esimerkiksi paljon vanhoja öljylämmitteisiä omakotitaloja joissa asuu jo eläkkeellä oleva pariskunta. Mitäpä arvelette lähteekö 70v pariskunta uusimaan öljykattilaa vaikka maalämmöksi. Remontin hinta on useimmiten reilusti enemmän kuin talon arvo ja kaupaksihan se talo ei edes mene koskaan. Sitä ei myöskään edes kannata myydä sen vähintään viiden vuoden rangaistusajan takia. Niin että eläkeläispariskunta kysyy mielessään että elelenkö ihan mukavasti ja velattomana tässä loppuelämäni vai olenko velkavankeudessa kituuttaen loppuelämäni. Mitä arvelette? Sama on auton osalta. Itselläni on auto, joka kestää loppuelämäni. Miksi käyttäisin n. 50-60 tuhatta autoon jota en tarvitse.
Ilmastonmuutos maksaa meille muutenkin liikaa, niin että siihen en enää omaa henkilökohtaista panostani laita.Hyvä pointti, ihan ymmärrettävää. Toisaalta ei täältä kukaan mitään mukaansa ota, eli itse varmaan tossa kohtaa ajattelisin, että mitä jätän muiden niskoille.
Kyllähän sitä mieluummin muuta jättää kuin pankkivelkaa ja velkavetoisen teslan.
Eli ilmastonmuutos on sitten ihan jees, kunhan ei jää velkaa.
Ylihintaisilla litiumautoilla ei ole yhtään mitään tekemistä ilmastonmuutoksen torjunnan kanssa.
Ihan oikeesti? Eikö siis mitään? Kiinnostais kuulla aun ilmastonmuutoksen torjunnan strategiasta?
Edelleenkin on niin, että alkoholintuotannon tuntuva vähentäminen olisi kätevin ja nopein tapa torjua ilmastonmuutosta.
Miten tuo selittää sen, ettei sähköautoilla vois osallistua talkoihin?
Koska litiumpatteriautojen valmistus on hyvin saastuttavaa toimintaa.
Miten se saastuttaa? Käsittääkseni 100% kierrätettävä materiaali.
Akkujen tuotanto saastuttaa hyvin paljon, vaikka akkupaska sen jälkeen olisi kierrätettävissäkin. Vielä ollaan kaukana siitä, että kierrätyksen avulla voitaisiin tehdä riittävästi akkuja.
Paljonko bensasta kierrätetään?
Entä missähän vaiheessa sinä oikein ehdit ajamaan sillä sähköautollasi, kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00
Ei tuo kysymys nyt ollut kovin vaikea. Paljonko siitä bensasta kierrätetään?
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?
En, mutta voin vastata puolestasi tuohon tosi vaikeaan kyssäriin. Bensasta ei kierrätetä yhtään prosenttia. Ja tästä tämä koko keskustelu juontaa juurensa.
Tavallaan kierrätetään, koska synteettistä bensaa voidaan tehdä, ja sen tuotanto lisääntyy tulevaisuudessa.
Mutta kai itsekin ymmärrät, että vertauksesi kierrätyksiin on aika lapsellinen kuitenkin, koska toinen aine on alkuaine, toinen taas hiilivetyketju?
Millä tavalla sitä bensaa nyt ihan aikuisten oikeasti kierrätetään? Olen aika monta vuosikymentä bensa-autolla ajanut, ja en ole tähän mennessä huomannut kenenkään sitä kierrättävän. Millään tavalla.
Olet kyllä tosi lapsellinen.
Otetaan ilmasta kaasua ja tehdään siitä padassa uutta bensaa, eli yhdistellään synteettisesti hiilivetyketjuja vastaamaan bensan hiilivetyjä. Eli tavallaan siis kierrätetään. Ja sitä tavaraa alkaa F1-tallit käyttämään muutaman vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen aika monta vuosikymentä bensa-autolla ajanut, ja en ole tähän mennessä huomannut kenenkään sitä kierrättävän. Millään tavalla.
Vaatii sen verran isot laitteet, että tuttusi eivät varmaankaan kierrätä bensaansa. Mutta mikään ongelma asia ei siis ole, ja synteettistä bensaa on helppo tehdä.
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Miksi kukaan ostaisi vetyauton, kun polttoainekustannus lähentelee polttiksen vastaavaa ja auton hankintakustannus on nuhapumppuvetyautossa samaa luokkaa kuin superautosuorituskyvyn sähköautossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Miksi kukaan ostaisi vetyauton, kun polttoainekustannus lähentelee polttiksen vastaavaa ja auton hankintakustannus on nuhapumppuvetyautossa samaa luokkaa kuin superautosuorituskyvyn sähköautossa?
Ainakin raskaan sarjan ammattikäyttöön vety on paras vaihtoehto dieselin jälkeen. Nopea tankata ja iso "range". Eikä ole painavia akkuja viemässä hyötykuormasta suurta osaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Miksi kukaan ostaisi vetyauton, kun polttoainekustannus lähentelee polttiksen vastaavaa ja auton hankintakustannus on nuhapumppuvetyautossa samaa luokkaa kuin superautosuorituskyvyn sähköautossa?
Yleensä vain pikkulasta kiinnostaa auton suuri suorituskyky. 100 heppaa riittäisi kaikille aivan hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Miksi kukaan ostaisi vetyauton, kun polttoainekustannus lähentelee polttiksen vastaavaa.
Eihän se sitten kovin kallista ole nykyisillä tuotantomäärillä, ja Olkiluoto 3 voisi tuottaa vetyä koko ajan muun tuotannon ohessa, 24/7/365.
Myös uusi sähköauto tulee kalliiksi kilometreiltään kun otetaan myös korkeammat pääomakulut huomioon.
Missäniitä vetyautoja myydään ja missä niitä voi tankata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos Olkiluoto 3-voimalaa ajettaisiin sen käynnistymisen jälkeen koko ajan 20 - 30 prosenttia suuremmalla teholla, sillä voitaisiin tuottaa vetyä paljon ja helposti. Laitoksen käyttöikään se ei vaikuttaisi.
Laitos voisi varmaan tuottaa suurimman osan tarvittavasta vedystä, tavallaan siinä kaiken muun "sivussa".
Miksi kukaan ostaisi vetyauton, kun polttoainekustannus lähentelee polttiksen vastaavaa.
Eihän se sitten kovin kallista ole nykyisillä tuotantomäärillä, ja Olkiluoto 3 voisi tuottaa vetyä koko ajan muun tuotannon ohessa, 24/7/365.
Myös uusi sähköauto tulee kalliiksi kilometreiltään kun otetaan myös korkeammat pääomakulut huomioon.
Vetyauton ongelmana onkin hankintahinta. Jos sellaisen saisi vw polon hinnalla, niin olisi ok mutta kun sellaisesta joutuu maksamaan teslan hinnan verran, niin sillä rahalla ei vetyautoa kannata ostaa. Varsinkaan, kun suorituskyky on luokkaa diesel polo ja polttoainekustannus myös
Vai aletaanko puhumaan joulupukin reestä?
Vierailija kirjoitti:
Missäniitä vetyautoja myydään ja missä niitä voi tankata?
Maailman edistyneimmässä automaassa ainakin jo nyt voi ostaa ja tankata, eli Saksassa. Vetyverkostoa toki rakennetaan muuallekin. Jo pelkästään raskaan kaluston energiantarve EU:n tulevaisuudessa vaatii niiden rakentamista.
Vastaatko vielä, missä vaiheessa ehdit ajamaan sähköautollasi kun aikasi menee aamusta iltaan vauva-palstalla?