Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
No miksi perheetön tarvitsee 1000-heppaista autoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
F1 sarja on kehittänyt täysin hiilineutraalin polttoaineen bensa-autoihin. Tulee myyntiin 2025. Sen jälkeen sähköautojen arvo romahtaa ja vanhojen bensa-autojen nousee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisesti
Suomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
No miksi perheetön tarvitsee 1000-heppaista autoa?
Ei mihinkään. Kukaan ei tarvitse 1000 hv autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan. Nykyisessä bensa-autossa on 326 hv ja se riitti noin viikon ajan sen jälkeen kun auton ostin. Nyt 4,7s 0-100 ei tunnu miltään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä se nelivetoisen sähköauto merkki ja malli on joista on hajonnut jo useita takana olevia sähkömoottoreita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
No miksi perheetön tarvitsee 1000-heppaista autoa?
Ei mihinkään. Kukaan ei tarvitse 1000 hv autoa.
Kyllä tarvitsee, se on aivan helvetin hauska. Kuka tarvitsee jääkiekkoa? Tai kukkaistutuksia? Ei kukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Eikä riitä, ei riitä minulle koita nyt jotenkin uskoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
No miksi perheetön tarvitsee 1000-heppaista autoa?
Ei mihinkään. Kukaan ei tarvitse 1000 hv autoa.
Kyllä tarvitsee, se on aivan helvetin hauska. Kuka tarvitsee jääkiekkoa? Tai kukkaistutuksia? Ei kukaan.
1000 hepan autot on suuri ympäristörasite, joilla ei ole mitään käyttöä ainakaan Suomen tieliikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Siinä tapauksessa jos auto painaa 200 kg saattaa riittääkin. Muuten ei riitä minulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Eikä riitä, ei riitä minulle koita nyt jotenkin uskoa.
Hyvin riittää 100 heppaa sellaiselle joka osaa ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Siinä tapauksessa jos auto painaa 200 kg saattaa riittääkin. Muuten ei riitä minulle.
Sinä et osaakaan ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ammattikäytössä vety on todennäköisin tulevaisuuden vaihtoehto, mutta autonvalmistajat ovat päättäneet henkilöautojen osalta keskittyä sähköisiin autoihin.
Eli ammattiliikenteessä kuljetettavien tuotteiden hinta nousee huomattavasti kun siirrytään sähköön?
Ei vaan laskee merkittävästi. Mikäli se polttoainehyöty siis siirtyisi täysmääräisenä hintoihin mitä se ei toki tee.
Ei laske, koska saman tavaramäärän kuljettaminen vaatii sähköllä useamman ajokerran.
No ei tietenkään vaadi, yhtä iso koppi niissä kummassakin on.
Painava akusto vie hyötykuormasta suuren osan.
Eikä vie. Akusto ei vie hyötykuormasta grammaakaan, koska se sisältyy nupin painoon..
Rekka saa painaa vain tietyn määrän. Jos siitä suuri osa menee akkujen kuskaamiseen, jää vähemmän kapasiteettia tavaran kuljettamiseen. Oletko oikeasti noin tyhmä mitä esität, vai trolaatko vaan koko ajan?
Sähkörekan lataaminen maksaa yrittäjälle noin 200 - 300 euroa tunti. Jos siis ajoakin olisi.
Samoin tankkaaminen. Mutta lataaminen voidaan tehdä aina kuormaa lastattaessa tai purettaessa. .
en tiedä yhtäkään rekkaterminaalia ainakaan suomessa, jossa tuo olisi mahdollista.
Keskolla on jokunen ja Maaliikennekeskuksessa taitaa myös olla. Vaan eipä noita sähkörekkojakaan vielä ole kuin kourallinen. .
Ei varmaan olekaan, koska niillä tavaran kuskaaminen on kalliimpaa kuin dieselrekoilla.
No ei, vaan koska niitä ei ole juurikaan saatavilla.
sähkörekka kykenee kuljettamaan pienemmän määrän rahtia kerralla, joten saman määrän kuljetus kuin dieselrekalla maksaa enemmän.
Unohdit taas kertoa että minkä lain mukaan asia olisi noin.
Tieliikennelaki määrittelee lailliset painot rekkojen suhteen.
Kyllä, ja niin että se paino saa jakautua...?
Kokonaispainoa ei saa ylittää. 10 000 kiloa painava akusto on poissa hyötykuormasta josta voi laskuttaa.
Kuinka tyhmä oikein olet?
Onko akut veturissa vai peräkärryssä?
Sanoisin että olen noin 100000 kertaa sinua älykkäämpi tämänhetkisen keskustelun kulun perusteella.
Väärää tietoa sinulla.
Ajoneuvoyhdistelmä tarkoittaa vetoautoa ja siihen liitettyä perävaunua/perävaunuyhdistelmää. Kullakin yhdistelmätyypillä on maksimi kokonaismassa, johon sisältyy vetoauton massa eli myös vetoauton akut. Surin rekkalaji lienee 11 akselinen täysperävaunuyhdistelmä, jonka maksimimassa on 76 tonnia. Jos siitä on 10 tonnia akkuja niin aika iso siivuhan se on pois hyötykuormasta.
Eri, keskustelette asioista jotka reaalimaailmassa todellisuutta 20 vuoden päästä?
Ja sähkörekkajankuttaja oli siis väärässä?
Niin väärässä kuin voi olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se ei ole ensinnäkään mikään "sekin vähä"
Kyllä se on.
Vierailija kirjoitti:
Eikä akkuteknologian paraneminen ole mikään "kun"
Kyllä sekin on, kaikki nuo akkutyypit ovat jo käytössä mutta ei henkilöautoissa.
Ei kyllä paljon henkilöautoja hetkauta jos akkutyyppi on käytössä mutta ei henkilöautoissa. Tokamakkejakin on varmaan maailmalla useita mutta eivät vaan ole hyötykäytössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model S Plaid on halvempi ja pesee kaikki Taycanit suorituskyvyssä mennen tullen
Ei taida olla kovin merkittävää eroa.
Kaikenlisäksi Model Ässiä on liikenteessä jo yhtä paljon kuin Ladoja oli Neuvostoliitosta.
Porsche on huomattavasti laadukkaampikin kun vertaa molempien yleistä laatuvaikutelmaa. Sen huomaa puusilmäkin ellei ole jo pahasti rokotettu Tesla-piikillä.
Tehokkain taycan jää kuin paikallisliikenteen bussi plaidille. Alkaa n. 2 min 45 sek kohdalla
Ja perheellinen tarvitsee 1000 hevosvoimaista autoa, koska...?
Entä 750 hevosvoimaista porschea?
Täysin yhtä turhake. Ja jos toisessa autossa on 1000 heppaa ja toisessa 750, niin ei se ihme ole jos toinen on nopeampi. Eli ei kannata laittaa lööppiä uusiksi.
750 hp maksaa 200k ja 1020 hp maksaa 130k.
Mikään sarjavalmisteinen auto ei pärjää plaidille kiihdytyksessä. ”Eilispäivän nopeat” esim ferrarit lambot ym jäävät selvästi kakkoseksi, vaikka hintaa on moninkertaisestiSuomen tieliikenteessä riittää kaikille hyvin 100 hv.
Ei ainakaan minulle ole riittänyt koskaan.
Hyvin riittää 100 heppaa kaikille.
Siinä tapauksessa jos auto painaa 200 kg saattaa riittääkin. Muuten ei riitä minulle.
Missä vaiheessa ehdit ajamaan kun nytkin olet kohta vuoden jo notkunut vauva-palstan sähköautokeskustelussa 7.00 - 23.00?
Suomi on yhdessä 31 muun maan kanssa kieltämässä uusien polttomoottoriautojen myynnin vasta vuonna 2040, jonka jälkeenkin ajetaan niillä viimeksi ostetuilla polttomoottoriautoilla ainakin keskimäärin tuollaiset 25 vuotta. Kukaan ei vielä osaa sanoa millä käyttövoimalla liikkuvia autoja myydään vuonna 2040 kaikkein eniten, sillä ajoneuvojen tekninen kehitys on nopeaa.
Onneksi on alle vuoden vanha polttomoottoriauto niin mitään tällaisia asioita ei tarvi miettiä. Keskimäärin kerran kuussa tankki täyteen ja taas mennään 900km. Jos tulee pidempiä lomareissuja ni joka kulman takana on bensapumppuja joten 5min tankkaus ja taas mennään. Ei mitään jännitysmomentteja että onkohan tuolla asemalla latauspiste ja ennen kaikkea onkohan se vapaana. Jos ei ole ni tais tulla pidempi stoppi. Pitkä on vielä matka sähköautolla jotta korvaisi polttomoottorin. Mutta hyvä että jotkut ajaa niillä ja onhan niitä jo jopa 0,7% autokannasta.
Vierailija kirjoitti:
F1 sarja on kehittänyt täysin hiilineutraalin polttoaineen bensa-autoihin. Tulee myyntiin 2025. Sen jälkeen sähköautojen arvo romahtaa ja vanhojen bensa-autojen nousee.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hyvä vertailu. Muutenhan Tesla on melko paska auto Porscheen verrattuna. Ratakierroksella Teslalla ei ole mitään saumaa.