Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Ja pääasiahan on ymmärtää, että sähköautoillakaan ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Totta kai on. Vaikka ja kuinka. Se on mm. yksi helpoimmista keinoista tavallisen kansalaisen vähentää pienhiukkas- ja CO2-päästöjä lähiympäristössään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se miksi en itse osta vielä sähköautoa on ihan looginen, akkutekniikka kehittyy koko ajan. miksi ostaisin auton nyt kun sen vaihtoarvo saattaa olla lähellä nollaa 5-10 vuoden päästä,parempia tarjolla lähitulevaisuudessa.
Logiikkasi ontuu. Sähköauton hinta ei todellakaan ole lähelläkään nollaa 5-10 vuoden päästä, kuten ei ole nytkään saman ikäisissä sähköautoissa.
Tavallaan on arvo nollassa, kun käytetyt eivät tee kauppaansa jos akkutakuu on päättynyt tai päättymässä. Pyytää saa nettiautossa mitä tahansa, eri asia meneekö kaupaksi.
Linkki väittämääsi. Jos esität noin älyttömän väitteen, niin kai sinulla sille väitteellesi edes joku huuhaa linkkikin löytyy.
Ei näytä kauppa Nettiautossa käyvän kun on akkutakuu päättynyt tai kohta päättymässä. Kovia hintapyyntöjä on kyllä.
No näyttää kyllä käyvän varsin hyvin kun siellä on tasan kaksi (2) Teslaa myytävänä joiden ilmoitusta ei ole jätetty marraskuun puolella. Myyntiaika näyttäisi siis olevan selvästi alle 10 päivää. Voidaan siis sanoa, että ne revitään käsistä.
ja paljon on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen.
Kaksi kappaletta, kuten juuri sanoin. Sinun täytyy ihan oikeasti opetella lukemaan, tai lopettaa nämä keskustelut. Ei se toimi muuten jos et kykene sisäistämään mitään mitä sinulle kerrotaan.
Se että auto poistuu myynnistä nettiautossa, ei tarkoita sitä, että se olisi myyty.
No kyllä se tarkoittaa kun se on merkitty myydyksi ja Trafin tiedoissa seisoo uusi omistaja.
Linkki?
Suurin osa on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen, ja monet keski-euroopasta dumpattua paskaa, joka ei enää toimi kunnolla edes siellä "talvessa".
Miksi haluat, että ihmiset ostaa paskaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Ja kuten tuosta laskustani näet, tuo ei ole pitänyt paikkaansa enää aikoihin. 1,20 € litrahinnalla veroa olisi ~75 %. Polttoaineiden verotus kun on katsos kiinteä euromääräinen vero, ei prosentuaalinen. Sinäänsä en ihmettele yhtään että kaltaisesi lukutaidoton idıootti ei tuotakaan tiennyt. Et, vaikka linkitit ensimmäisenä linkkinäsi artikkelin missä se selväsanaisesti kerrotaan. Typeryydelläsi ei toden totta ole mitään rajaa 😂😂😂
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Se, että kopioit jatkuvasti virheellistä väittämää ei tee sitä oikeaksi, mutta sinut se tekee (jos mahdollista) vielä enemmän pelleksi. Verojen osuus bensiinissä on nyt 52 %, ja valmisteveron (eli polttoaineveron) osuus on vaivaiset 33 %.
Se että sinä väität väitettä virheelliseksi, ei todista yhtään mitään.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Älä urpo toistele. Elät vahvasti menneisyydessä, etkä ressukka näytä edes ymmärtävän, miten polttoainevero muodostuu.
Uutisissa mainittiin juuri äsken, että bensan hinta ylitti tänään jo Helsingissäkin kahden euron maagisen rajan useammallakin huoltoasemalla. Kahden euron bensanhinnassa on veroa 57,5%.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Vierailija kirjoitti:
Ei ole. Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max. Jos olisi, moottori rikkoisi fysiikan lakeja.
Ottaen huomioon että sinä ymmärrät vähemmä fysiikasta kuin sika pianonsoitosta, niin tätä ei varmaan edes tarvitse sen enempää kommentoida.
Jatkossa voitaneen todeta että "fysiikan laki" Vetypellen käyttämänä on vähän kuin Hitler-kortti. Sillä häviää automaattisesti keskustelun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Ja pääasiahan on ymmärtää, että sähköautoillakaan ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Totta kai on. Vaikka ja kuinka. Se on mm. yksi helpoimmista keinoista tavallisen kansalaisen vähentää pienhiukkas- ja CO2-päästöjä lähiympäristössään.
Ei ole yhtään mitään tekemistä maailman pelastamisen kanssa. Biokaasu ja -diesel saastuttaa paljon vähemmän kuin litiumpatteriset sähköautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se miksi en itse osta vielä sähköautoa on ihan looginen, akkutekniikka kehittyy koko ajan. miksi ostaisin auton nyt kun sen vaihtoarvo saattaa olla lähellä nollaa 5-10 vuoden päästä,parempia tarjolla lähitulevaisuudessa.
Logiikkasi ontuu. Sähköauton hinta ei todellakaan ole lähelläkään nollaa 5-10 vuoden päästä, kuten ei ole nytkään saman ikäisissä sähköautoissa.
Tavallaan on arvo nollassa, kun käytetyt eivät tee kauppaansa jos akkutakuu on päättynyt tai päättymässä. Pyytää saa nettiautossa mitä tahansa, eri asia meneekö kaupaksi.
Linkki väittämääsi. Jos esität noin älyttömän väitteen, niin kai sinulla sille väitteellesi edes joku huuhaa linkkikin löytyy.
Ei näytä kauppa Nettiautossa käyvän kun on akkutakuu päättynyt tai kohta päättymässä. Kovia hintapyyntöjä on kyllä.
No näyttää kyllä käyvän varsin hyvin kun siellä on tasan kaksi (2) Teslaa myytävänä joiden ilmoitusta ei ole jätetty marraskuun puolella. Myyntiaika näyttäisi siis olevan selvästi alle 10 päivää. Voidaan siis sanoa, että ne revitään käsistä.
ja paljon on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen.
Kaksi kappaletta, kuten juuri sanoin. Sinun täytyy ihan oikeasti opetella lukemaan, tai lopettaa nämä keskustelut. Ei se toimi muuten jos et kykene sisäistämään mitään mitä sinulle kerrotaan.
Se että auto poistuu myynnistä nettiautossa, ei tarkoita sitä, että se olisi myyty.
No kyllä se tarkoittaa kun se on merkitty myydyksi ja Trafin tiedoissa seisoo uusi omistaja.
Linkki?
https://www.nettiauto.com/tesla/vaihtoautot?id_country[]=73&sortCol=enr…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monilla autotehtailla on vetyautoja suunnitelmissaan, mutta asiasta ei vielä puhuta paljon, että nykyisten patteriautojen kauppa ei kärsi. Vetyverkostoja rakennetaan koko ajan monessa maassa.
Pikemminkin niin päin että moni valmistaja on kyllä jo pitkään tutkinut vety-henkilöautoa, mutta kustannussyistä karsinut niiden kehittämisen ja keskittyy nyt sähköautoihin. Esimerkkinä. Mercedes-Benz.
Syynä se että kaikki miljardit suunnataan nyt vauhdilla sähköautojen kehitykseen ja tehtaisiin. On kai tajuttu että henkilöautoksi vety-autosta oli tulossa kallis eikä jakeluverkkoa ollut.Toyota on roikottanut Mirai vetyautoa mallistossa mutta jäänyt saamaan aikaan jälkeen sähköautoissa. Tuota Miraita ei ole voinut tuoda Suomeen kun ei ole vedyn jakeluverkostoa.
Huyndai on erikoistunut vety-käyttöisin raskaampaan kalustoon ja työkoneesiin ja kehittää esim. vety-rekkoja .https://www.kauppalehti.fi/uutiset/mercedes-lopettaa-vetykayttoisten-he…
Vety tulee kovaa. Saksassa sillä jo pärjää ammattikäytössäkin, Ranska ja muut maa panostavat myös kovin.
Kyllä ammattikäytössä vety on todennäköisin tulevaisuuden vaihtoehto, mutta autonvalmistajat ovat päättäneet henkilöautojen osalta keskittyä sähköisiin autoihin.
Tämä johtunee sähköautojen akkujen huimasta kehityksestä viime vuosina ja siitä että sähköä on helpommin saatavilla. Vetyauto ei ole nykytekniikalla pystynyt kilapilemaan sähkön kanssa. seduraavat 20 vuotta edetään näillä.
Sen jälkeen sitten keksitään jotain muuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se miksi en itse osta vielä sähköautoa on ihan looginen, akkutekniikka kehittyy koko ajan. miksi ostaisin auton nyt kun sen vaihtoarvo saattaa olla lähellä nollaa 5-10 vuoden päästä,parempia tarjolla lähitulevaisuudessa.
Logiikkasi ontuu. Sähköauton hinta ei todellakaan ole lähelläkään nollaa 5-10 vuoden päästä, kuten ei ole nytkään saman ikäisissä sähköautoissa.
Tavallaan on arvo nollassa, kun käytetyt eivät tee kauppaansa jos akkutakuu on päättynyt tai päättymässä. Pyytää saa nettiautossa mitä tahansa, eri asia meneekö kaupaksi.
Linkki väittämääsi. Jos esität noin älyttömän väitteen, niin kai sinulla sille väitteellesi edes joku huuhaa linkkikin löytyy.
Ei näytä kauppa Nettiautossa käyvän kun on akkutakuu päättynyt tai kohta päättymässä. Kovia hintapyyntöjä on kyllä.
No näyttää kyllä käyvän varsin hyvin kun siellä on tasan kaksi (2) Teslaa myytävänä joiden ilmoitusta ei ole jätetty marraskuun puolella. Myyntiaika näyttäisi siis olevan selvästi alle 10 päivää. Voidaan siis sanoa, että ne revitään käsistä.
ja paljon on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen.
Kaksi kappaletta, kuten juuri sanoin. Sinun täytyy ihan oikeasti opetella lukemaan, tai lopettaa nämä keskustelut. Ei se toimi muuten jos et kykene sisäistämään mitään mitä sinulle kerrotaan.
Se että auto poistuu myynnistä nettiautossa, ei tarkoita sitä, että se olisi myyty.
No kyllä se tarkoittaa kun se on merkitty myydyksi ja Trafin tiedoissa seisoo uusi omistaja.
Linkki?
Suurin osa on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen, ja monet keski-euroopasta dumpattua paskaa, joka ei enää toimi kunnolla edes siellä "talvessa".
Miksi haluat, että ihmiset ostaa paskaa?
Linkki? Todista, että ne sähköautot olisi siellä yhtään sen kauempaa kuin museopolttiksetkaan.
Linkki myös siihen, ettei euroopasta tuodut toimi kunnolla. Linkki myös siihen, että ne olisi paskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole. Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max. Jos olisi, moottori rikkoisi fysiikan lakeja.
Ottaen huomioon että sinä ymmärrät vähemmä fysiikasta kuin sika pianonsoitosta, niin tätä ei varmaan edes tarvitse sen enempää kommentoida.
Jatkossa voitaneen todeta että "fysiikan laki" Vetypellen käyttämänä on vähän kuin Hitler-kortti. Sillä häviää automaattisesti keskustelun.
Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max. Jos olisi, moottori rikkoisi fysiikan lakeja. Sähkömoottori optimoidaan tietylle kierrosluvulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se miksi en itse osta vielä sähköautoa on ihan looginen, akkutekniikka kehittyy koko ajan. miksi ostaisin auton nyt kun sen vaihtoarvo saattaa olla lähellä nollaa 5-10 vuoden päästä,parempia tarjolla lähitulevaisuudessa.
Logiikkasi ontuu. Sähköauton hinta ei todellakaan ole lähelläkään nollaa 5-10 vuoden päästä, kuten ei ole nytkään saman ikäisissä sähköautoissa.
Tavallaan on arvo nollassa, kun käytetyt eivät tee kauppaansa jos akkutakuu on päättynyt tai päättymässä. Pyytää saa nettiautossa mitä tahansa, eri asia meneekö kaupaksi.
Linkki väittämääsi. Jos esität noin älyttömän väitteen, niin kai sinulla sille väitteellesi edes joku huuhaa linkkikin löytyy.
Ei näytä kauppa Nettiautossa käyvän kun on akkutakuu päättynyt tai kohta päättymässä. Kovia hintapyyntöjä on kyllä.
No näyttää kyllä käyvän varsin hyvin kun siellä on tasan kaksi (2) Teslaa myytävänä joiden ilmoitusta ei ole jätetty marraskuun puolella. Myyntiaika näyttäisi siis olevan selvästi alle 10 päivää. Voidaan siis sanoa, että ne revitään käsistä.
ja paljon on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen.
Kaksi kappaletta, kuten juuri sanoin. Sinun täytyy ihan oikeasti opetella lukemaan, tai lopettaa nämä keskustelut. Ei se toimi muuten jos et kykene sisäistämään mitään mitä sinulle kerrotaan.
Se että auto poistuu myynnistä nettiautossa, ei tarkoita sitä, että se olisi myyty.
No kyllä se tarkoittaa kun se on merkitty myydyksi ja Trafin tiedoissa seisoo uusi omistaja.
Linkki?
Suurin osa on samoja paskoja myynnissä viikosta toiseen, ja monet keski-euroopasta dumpattua paskaa, joka ei enää toimi kunnolla edes siellä "talvessa".
Miksi haluat, että ihmiset ostaa paskaa?
Linkki? Todista, että ne sähköautot olisi siellä yhtään sen kauempaa kuin museopolttiksetkaan.
Linkki myös siihen, ettei euroopasta tuodut toimi kunnolla. Linkki myös siihen, että ne olisi paskaa.
Moi pete! Miksi olet ihan sekaisin aamusta iltaan vauva-palstalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Ja pääasiahan on ymmärtää, että sähköautoillakaan ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Totta kai on. Vaikka ja kuinka. Se on mm. yksi helpoimmista keinoista tavallisen kansalaisen vähentää pienhiukkas- ja CO2-päästöjä lähiympäristössään.
Ei ole yhtään mitään tekemistä maailman pelastamisen kanssa. Biokaasu ja -diesel saastuttaa paljon vähemmän kuin litiumpatteriset sähköautot.
Koska "enemmän kuin nolla" on enemmän kuin nolla, niin joudumme taas kerran toteamaan että biokaasu ja -dieselautot saastuttavat enemmän kuin sähköauto. Etenkin kun puhutaan paikallispäästöistä, joka on se johon tavallinen sukankuluttaja pystyy edes jollain tapaa valinnoillaan vaikuttamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ammattikäytössä vety on todennäköisin tulevaisuuden vaihtoehto, mutta autonvalmistajat ovat päättäneet henkilöautojen osalta keskittyä sähköisiin autoihin.
Eli ammattiliikenteessä kuljetettavien tuotteiden hinta nousee huomattavasti kun siirrytään sähköön?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Ja pääasiahan on ymmärtää, että sähköautoillakaan ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Totta kai on. Vaikka ja kuinka. Se on mm. yksi helpoimmista keinoista tavallisen kansalaisen vähentää pienhiukkas- ja CO2-päästöjä lähiympäristössään.
Ei ole yhtään mitään tekemistä maailman pelastamisen kanssa. Biokaasu ja -diesel saastuttaa paljon vähemmän kuin litiumpatteriset sähköautot.
Onko täällä Nesteen kauppiaitakin ?
EU epäilee biodieselin ilmastohyötyjä. Vähn huonolta näyttää sillä sektorilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Sinun mielestäsi asia on siis merkityksetön tämän ketjun kannalta?
Kyllä. Sen näkee jo siitä, että alkoholin tuotantoa ei ole mainittu otsikossa eikä avauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa nämä polttomoottorien puolustajat tilanteessa, jossa polttoaineen hinta nousee 100% varmasti, sekä EU:n jo sovitut päästövähennykset varmistavat että polttisautoja ei kohta enää valmisteta eikä kaupoista saa.
Vetyäkin yritetään epätoivoisesti pitää keskustelussa hengissä. Onko kukaan lukenut sellaisen omistajien kommentteja Kaliforniasta? Toyota Mirai maksaa Suomessa 80000 euroa. Polttokenno huollettava vuosittain, minkä kulu n. saman kuin bensakoneen jakopää vuosittain vaihtoon. Polttokennon käyttöikä 10 vuotta, jonka jälkeen se on valmistajan mukaan vaihdettava - kieltää käytön 10v jälkeen. Vetyauto on ihan järkyttävän kallis omistaa. Ei siihen kukaan normaali persaukinen pysty, jos jopa sähköauto tuntuu kalliilta. Rikkaiden marginaalituote.
Itkupotkuraivarit on ihan turhaa.
Sähkössä on tulevaisuus, halusit tai et, ja ne, jotka siirtyy siihen ekana, menettävät vähiten omaa rahaa kun vanhasta autosta saa sentään edes jotakin vielä vaihdossa (ja joku sen ylipäätään huolii) jne. Vuosi vuodelta polttis on yhä enemmän omistajalleen rasite.
Samaa mieltä
En ostaisi enää yhtään uutta polttomoottoriautoa tähän maahan.
Miksi tarvitsisikaan kun vanhoillakin pärjää 20 vuotta, vähintään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautouskovaiset eivät kykene tuomitsemaan alkoholin tuotantoa, vaikka sen vähentäminen olisi nopein ja paras keino puuttua ilmastonmuutokseen?
Koska se ei liity mitenkään eikä millään tapaa keskustelun aiheeseen. Voit vapaasti avata alkoholin tuotannosta oman langan.
Ja pääasiahan on ymmärtää, että sähköautoillakaan ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Totta kai on. Vaikka ja kuinka. Se on mm. yksi helpoimmista keinoista tavallisen kansalaisen vähentää pienhiukkas- ja CO2-päästöjä lähiympäristössään.
Väärin. Biopolttoaineet ovat paras keino.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole. Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max. Jos olisi, moottori rikkoisi fysiikan lakeja.
Ottaen huomioon että sinä ymmärrät vähemmä fysiikasta kuin sika pianonsoitosta, niin tätä ei varmaan edes tarvitse sen enempää kommentoida.
Jatkossa voitaneen todeta että "fysiikan laki" Vetypellen käyttämänä on vähän kuin Hitler-kortti. Sillä häviää automaattisesti keskustelun.
Laita toki linkki, jossa todetaan, että sähkömoottorin hyötysuhde on sama 0 - Max kierrosalueella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole. Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max. Jos olisi, moottori rikkoisi fysiikan lakeja.
Ottaen huomioon että sinä ymmärrät vähemmä fysiikasta kuin sika pianonsoitosta, niin tätä ei varmaan edes tarvitse sen enempää kommentoida.
Jatkossa voitaneen todeta että "fysiikan laki" Vetypellen käyttämänä on vähän kuin Hitler-kortti. Sillä häviää automaattisesti keskustelun.
Paras teho- ja vääntöalue ei ole 0 - Max.
Paras hyötysuhde kuitenkin on 0 - MAX, olemattoman pientä huojuntaa lukuunottamatta. Tehohukkaan vaikuttaa käytännössä vain ja ainoastaan kuorma, jossa oikosulkukuorma aiheuttaa luonnollisesti äärettömän häviön, mutta sen jälkeen mennään käytännössä tasaisella viivalla.
Mjoo, käytännössä 0 - MAX rpm. Muutaman prosentin murto-osan heitot suuntaan tai toiseen eivät ole merkittäviä.[/quote]
Ja sähköautossakin tehoa hukkaantuu hammasrattaisiin vai luuleeko joku että moottorinakseli on suoraan pyörässä kiinni : ) Moottoreitahan on myös vähintään kaksi.
Alue: Aihe vapaa
Älä urpo toistele. Elät vahvasti menneisyydessä, etkä ressukka näytä edes ymmärtävän, miten polttoainevero muodostuu.
Uutisissa mainittiin juuri äsken, että bensan hinta ylitti tänään jo Helsingissäkin kahden euron maagisen rajan useammallakin huoltoasemalla. Kahden euron bensanhinnassa on veroa 57,5%.