Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Laittaisinko sitten 45keur lisää rahaa autoon että saisin edes samantasoisen kulkuvälineen kuin nykyinen polttomoottoriauto? Olettaen että työpaikalla ja mökillä olisi latausmahdollisuus joka jokaiseen työpaikkaan ja mökkiin tulee ilmaiseksi kuin Manulle illallinen ?
Jos ajat yli 20 000km / vuosi ja autosi kuluttaa yli 7l/100 yrittäisin lähivuosina myydä vanhan auton ja ostaa uuden tai vähän käytetyn täyssähköauton. Tämä siksi että dieselit tulisivat maksamaan sinulle seuraavan kymmenen vuoden aikana arvioni mukaan vähintään 20 000-30 000e enemmän kuin sähköautoilijan kotona tai mökillä lataama sähkö.
Jos dieselin hintaa nostetaan haittaveroilla saattaa tuo dieseliin hukkaama summa olla yhtä suuri kuin uuden sähköauton hinta.Kun tuota dieseliä käyttöä ollaan kokonaan kieltämässä Euroopan kaupungeissa, ja jo monessa paikassa kiellettykin jo, on vain ajan kysymys milloin tämä kielto tulee Suomeen pääkaupunkiseudulle.
Luulisi että ensimmäiseksi erilaiset haittaverot tulevat nostamaan dieselin hintaa.
Hankkisin sen 200e latauslaitteen mökille. Siitä on varmasti iloa mökkivieraillekin.
Entäs jos autoni kuluttaa 5l/100km kuten useimmat diesel autot,entäs jos asun paikassa jossa autopaikalla ei ole lämmitystolppaa,entäs jos ajan autolla vain suomessa jossa saa edelleen ajaa kaupungeissakin diesel-autoilla?Entäs jos olen ajatellut ettei 15keur kalliimpaa autoa kannata koskaan hankkia?
Itse tiedät parhaiten oman autosi todellisen kulutuksen. Jos rehellisiä ollaan, aika harvoin se ihan oikeasti on dieselilläkään alle 6-7 l/100km. Diesel maksaa jo 1,9e /l ja jos tulee haittaveroja tms hinta nousee taas.
Miettisin kustannuksia 5-10v aikana.
Meneekö pelkkään dieseliin 26 000 vai 45 000e /10v ?Koti- tai mökkilaturista yösähköä lataamalla isohkon perhesähköauton 20 000 kilometria maksaa n. 450e / vuosi
Kymmenessä vuodessa nykyhinnalla menee 4500e.
Tästähän sitä voi arvioida mikä kannattaa.Paljonko uuden sähköauton arvo on kymmenen vuoden päästä kun akkutakuu ja auton takuu on päättynyt? Vanhan dieselin arvo ei enää kovinkaan paljon laske, eikä kilometrit ja vuodet tunnu lyhentyneenä ajomatkanakaan, kuten käy väkisinkin käytettyjen litiumakkujen kanssa.
Joo, diesel-autojen hinta nousee kun niillä ajetaan
Lähinnä pysyy lopulta melko samana. Eli ei suuria pääomakuluja tule kuten uudella sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Ehkä latautuu jos on latausmahdollisuus. Itselläni ei sitä ole.
Tesla seinäliitin max 32 A maksaa nettikaupassa n. 500e.
Gigantista saa 199, 5e 10A sähöauton latauslaitteen.
https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/sahkotarvikkeet/sahkoaut…
Parkkipaikallani on hyvin tavallinen lämmitystolppa jossa on 4A sulake ja se on kerrallaan 2 tuntia kellon ohjaamana kytkettynä virtaan eli miten nuo edulliset latauslaitteet auttavat lataamisessa?
Me ladattin hybridiä kerrostalopihan lämmitystolpasta hitaammalla 8 A piuhalla. Maksettiin kulutuksen mukaan talonyhtiölle. ( n.10e/ kk)
Sähköautolle tuo lämmitystolppa ei riitä. Jos asut rivi tai kerrostalossa, laita viestiä talonyhtiön hallituksen puheenjohtajalle. Talontyhtiön kannattaa pyytää latausasemien kartoitus. Siten tiedetään kuinka iso remontti lataustolppien laitto pihalle on.
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Niinkuin sanottua niin sitä sähköautoa pitää pystyä lataamaan jossain. Ei se nyt oikein riitä, että pystyy ajamaan hikisesti reissun edes takaisin. Pitäisi pystyä välillä käymään kaupassakin ja muissa paikoissakin. Onko perähikiän asemalla lataus mahdollisuutta ja jos on, niin onko siihen valovuoden pitkä jono tesloja odottamassa sitä omaa vuoroaan.
Sähköllä kulkee ja ilman ongelmia(ko)…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Ehkä latautuu jos on latausmahdollisuus. Itselläni ei sitä ole.
Tesla seinäliitin max 32 A maksaa nettikaupassa n. 500e.
Gigantista saa 199, 5e 10A sähöauton latauslaitteen.
https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/sahkotarvikkeet/sahkoaut…
Parkkipaikallani on hyvin tavallinen lämmitystolppa jossa on 4A sulake ja se on kerrallaan 2 tuntia kellon ohjaamana kytkettynä virtaan eli miten nuo edulliset latauslaitteet auttavat lataamisessa?
Me ladattin hybridiä kerrostalopihan lämmitystolpasta hitaammalla 8 A piuhalla. Maksettiin kulutuksen mukaan talonyhtiölle. ( n.10e/ kk)
Sähköautolle tuo lämmitystolppa ei riitä. Jos asut rivi tai kerrostalossa, laita viestiä talonyhtiön hallituksen puheenjohtajalle. Talontyhtiön kannattaa pyytää latausasemien kartoitus. Siten tiedetään kuinka iso remontti lataustolppien laitto pihalle on.
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Enpä usko että taloyhtiö korviaan lotkauttaa tuollaisille kyselyille, päivitykset sähköjärjestelmiin tehdään vain pakon edessä, (sähkö)autoa tarvitsemattomat asukkaat eivät vapaaehtoisesti halua osallistua päivityskuluihin myöskään.
Vierailija kirjoitti:
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Meidän talon kohdalla arviohinta sähköremontille oli noin 15 000 euroa. Kannattaa tosiaan kysellä asioista ennen sähköauton hankkimista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niinkuin sanottua niin sitä sähköautoa pitää pystyä lataamaan jossain. Ei se nyt oikein riitä, että pystyy ajamaan hikisesti reissun edes takaisin. Pitäisi pystyä välillä käymään kaupassakin ja muissa paikoissakin. Onko perähikiän asemalla lataus mahdollisuutta ja jos on, niin onko siihen valovuoden pitkä jono tesloja odottamassa sitä omaa vuoroaan.
Sähköllä kulkee ja ilman ongelmia(ko)…
Kuinka pitkä kauppamatka sulla on ? Mulla on 1,6km.
Tekniikan Maailma esitteli viimeisessä numerossaan taas 4 uutta perhesähköautoa joista kolmen range oli n. 500km. Teslallakin pääsee n. 500km.Kalleimmilla enemmäkin.
Eiköhän perähikiän asemallekin saada latauslaite.
Soita ja pyydä asentamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Ehkä latautuu jos on latausmahdollisuus. Itselläni ei sitä ole.
Tesla seinäliitin max 32 A maksaa nettikaupassa n. 500e.
Gigantista saa 199, 5e 10A sähöauton latauslaitteen.
https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/sahkotarvikkeet/sahkoaut…
Parkkipaikallani on hyvin tavallinen lämmitystolppa jossa on 4A sulake ja se on kerrallaan 2 tuntia kellon ohjaamana kytkettynä virtaan eli miten nuo edulliset latauslaitteet auttavat lataamisessa?
Me ladattin hybridiä kerrostalopihan lämmitystolpasta hitaammalla 8 A piuhalla. Maksettiin kulutuksen mukaan talonyhtiölle. ( n.10e/ kk)
Sähköautolle tuo lämmitystolppa ei riitä. Jos asut rivi tai kerrostalossa, laita viestiä talonyhtiön hallituksen puheenjohtajalle. Talontyhtiön kannattaa pyytää latausasemien kartoitus. Siten tiedetään kuinka iso remontti lataustolppien laitto pihalle on.
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.Enpä usko että taloyhtiö korviaan lotkauttaa tuollaisille kyselyille, päivitykset sähköjärjestelmiin tehdään vain pakon edessä, (sähkö)autoa tarvitsemattomat asukkaat eivät vapaaehtoisesti halua osallistua päivityskuluihin myöskään.
Kohta muutkin asukkaat huomaavat että bensan hinta nousee ja haluavat ne töpselit pihalle. Kyllä tästä on kaikkien talonyhtiöiden hallituksissa viimeiset 4 vuotta keskusteltu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Meidän talon kohdalla arviohinta sähköremontille oli noin 15 000 euroa. Kannattaa tosiaan kysellä asioista ennen sähköauton hankkimista.
Tuota ei sähköautointoilijat tahdo ymmärtää. Suomessa on aika paljon asuntoja joiden sähköistykset on mitoitettu 50--60 -luvun tarpeiden mukaan ja päivitys voi maksaa enemmänkin kuin tuo . Carunan sivuilta saa aiheesta lisätietoa mitä euroissa tarkoittaa pääsulakkeen suurentaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
Ihan hyvinhän tuo onnistuu edellyttäen toki että edes jossain kohtaa päivän aikana osuu pikalatausasema suurinpiirtein matkan varrelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jotkut lopettavat polttomoottoreiden valmistamisen, mutta on varmaan järkeviä kun valmistajia. Sähköautot ovat vielä lapsenkengissä. Nyt jo menee paljon sähköautoja vaihtoon kun eivät talvella toimi niin kuin auton pitäisi. Latauspisteitä kaivataan valtavasti lisää myös toimintamatkaa. Miten esim. Karavaanarit? Ajetaan 100 km ja sitten ladataan muutama tunti. Kätevää. Entä linja-auto, rekat, laivat ja vaikka aggregaatti. Sähkölläkö tuotetaan sähköä? Helsingin piiperöt voi haaveilla mutta normaalielämässä ei toimi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilman dieselkäyttöisiä kaivureita ja rekka-autoja ei olisi litiumpattereitakaan.
Juuri. Ilman diesel-käyttöisiä työkoneita ei voitaisi kaataa sademetsää kaivostuotannon tieltä sähköautojen valmistusta varten. Ilman brasilian apua emme pystyisi tavoiteeseen tuhota polttomoottoriautot sähköautojen tieltä:
Amazonin sademetsin kaataminen ja polttaminen ovat voimistuneet Brasilian presidentin Jair Bolsonaron noustua valtaan viime vuoden alussa. Hän on kannustanut maanviljelijöitä ja karjankasvattajia valtaamaan alaa sademetsältä ja edistänyt kaivosteollisuutta, jotta ihmisten elintaso nousisi ja talous kasvaisi.
paha diesel kiellettävä...lähetän tämä elo*apinallisille ja toisille vihreille .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin bensakäyttöisen uuden katumaasturin, 10 vuoden päästä se revitään käsistä kun pitkien etäisyyksien kylmään Lappiin tarvitaan vielä kunnon autoja,
Tämä on ihan totta. Tiedän jo monta kaveria jotka tulevat hyviä ostamaan pm-autoja varastoon.
EU romahtaa, viherfasismihallitukset romahtaa, sähköinfra romahtaa. Näistä puhuttaan.
Unohdit nanobotit rokotteissa, 5G:n ja littumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Meidän talon kohdalla arviohinta sähköremontille oli noin 15 000 euroa. Kannattaa tosiaan kysellä asioista ennen sähköauton hankkimista.
Tuota ei sähköautointoilijat tahdo ymmärtää. Suomessa on aika paljon asuntoja joiden sähköistykset on mitoitettu 50--60 -luvun tarpeiden mukaan ja päivitys voi maksaa enemmänkin kuin tuo . Carunan sivuilta saa aiheesta lisätietoa mitä euroissa tarkoittaa pääsulakkeen suurentaminen.
Eikö näiden talojen sähköt pitäisi jossain vaiheessa päivittä muutenkin ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on ansa kuten Carunan-verkot. Polttomoottorit kielletään, ja olet pian monopolin hallitsema lypsylehmä, josta roolista et irti pääse.
Mun autoilu ei tule koskaan olemaan carunan eikä minkään muun kaapelin varassa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Ehkä latautuu jos on latausmahdollisuus. Itselläni ei sitä ole.
Tesla seinäliitin max 32 A maksaa nettikaupassa n. 500e.
Gigantista saa 199, 5e 10A sähöauton latauslaitteen.
https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/sahkotarvikkeet/sahkoaut…
10 A ei riitä edes akkujen lämpimänä pitämiseen latausta varten jos auto seisoo pakkasessa pihalla.
Älä kerro tuota meidän sähköautolle jolla on edessään nyt kolmas talvi 8A laturista ruokittuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
Ihan hyvinhän tuo onnistuu edellyttäen toki että edes jossain kohtaa päivän aikana osuu pikalatausasema suurinpiirtein matkan varrelle.
Jos haluaa päästä kohteeseen nopeasti ja tehokkaasti ilman ylimääräistä pysähtelyä ei onnistu, sitten kun lataus kestää 5min ja asemia yhtä tiheässä kuin huoltsikoita niin ehkä sitten. Toistaiseksi sähköautoilu sopii vain tietynlaisille autoilijoille joihin minä en kuulu, infran ja raudan pitää vielä kehittyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilijan elinpiiri pienenee mukavasti, kun siirrytään kaikki sähköautoiluun. Mielenkiintoista nähdä millaisia megahuoltoasemia tullaan tarvitsemaan, jotta ihmiset pääsevät jatkossakin mökeilleen ja reissuilleen. Sähköyhtiöt, siirtoverkkojen ja asvaltin rakentajat kuittaavat hyvät rahat tästäkin uunoilusta.
Noh, kotona voi ladata omalla kuntopyörällä akun täyteen ihan ilmaiseksi. Voittaa ämpärit.
Kuinka kaukana sinun kesämökkisi on ? TM esitteli taas uusimmassa numerossa 4 uutta perhesähköautoa joista kolmella range oli n. 500km ja yhdellä 440 km.
Yhdellä oli pikalatausteho 220Kw . WC.käynnin aikana latautuu hyvin kilometreja.Suomalaisilla mediaani mökkimatka Tilastokeskuksen mukaan on 39 kilometriä, eli suurin osa mökkiläisistä pääsee mökille sähköllä ihan perus lataushybridilläkin. 10 vuotta vanhalla Leafillakin ihan heittämällä.
Toki jokaisella sähköautoja vastustavalla eteläsuomalaisella mökki on Lapissa ja lappilaisella vastustajalla tietenkin Hangossa ;)
Keskiarvo on 90km ja uusimaalaisilla 166km. Hyvä esimerkki tarkoituksenhakuisesta tilastotulkinnasta.
Mökkimatkani 270km suuntaansa ja jos lähtee työpäivän jälkeen niin ajoa tulee n.450km saman päivän aikana. Tämä noin 15kertaa vuodessa, dieselillä tietysti, patteriautolla no can do.
No can do johtuu tietysti asennevammasta eikä mistään muusta. Työpäivän aikana akku latautuu heittämällä täyteen ja 270km taittuu yhtä soittoa melkein millä tahansa uudella sähköautolla.
Ehkä latautuu jos on latausmahdollisuus. Itselläni ei sitä ole.
Tesla seinäliitin max 32 A maksaa nettikaupassa n. 500e.
Gigantista saa 199, 5e 10A sähöauton latauslaitteen.
https://www.gigantti.fi/product/kodin-tuotteet/sahkotarvikkeet/sahkoaut…
10 A ei riitä edes akkujen lämpimänä pitämiseen latausta varten jos auto seisoo pakkasessa pihalla.
Älä kerro tuota meidän sähköautolle jolla on edessään nyt kolmas talvi 8A laturista ruokittuna.
Hienoa! Autonne rikkoo siis fysiikan lakeja kovallakin pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos olet omakotiasuja, soita sähköfirmaan ja kysy mitä maksaa.
Meidän talon kohdalla arviohinta sähköremontille oli noin 15 000 euroa. Kannattaa tosiaan kysellä asioista ennen sähköauton hankkimista.
Tuota ei sähköautointoilijat tahdo ymmärtää. Suomessa on aika paljon asuntoja joiden sähköistykset on mitoitettu 50--60 -luvun tarpeiden mukaan ja päivitys voi maksaa enemmänkin kuin tuo . Carunan sivuilta saa aiheesta lisätietoa mitä euroissa tarkoittaa pääsulakkeen suurentaminen.
No olisiko se hybridi sitten paras ratkaisu siihen asti että talon sähköt saadaan uusittua ?
Hybridin latauksen voi hoitaa lämmitystolpasta 8a johdtolla. Käsittääkseni tavallisesta kotitalouspistorasiasta voi ladata sen 8A , mutta jos töpseli on autotallissa tai katoksessa vaihtaisin kuitenkin töpselin sähkömiehen toimesta asianmukaiseen ettei vakuutusyhtiö hermostu.
Vierailija kirjoitti:
Ilmainen energia? Mitä se voisi olla?
Sitä jota ladataan esimerkiksi aikaa sitten kuoletetuista omista aurinkopaneeleista. Myös monissa kaupoissa ja kauppakeskuksissa on asiakkaalle tarjolla ilmaista energiaa.
Alue: Aihe vapaa
Et taida omistaa autoakaan kun kulutuslumemat ei tunnu olevan tuttuja eivätkä myöskään polttoaineen hinnat? 2-tariffi sähkö ei ole kovin yleistä joten sähkö maksaa päivät ja yöt sen saman ja kuitenkin nyt pitää keksiä miten sen 45000eur suuremman sähköauton hinnan kuolettaa koska on todella naivia uskoa ettei sähkön hinta nouse.