Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Suomi lahjoittaa lähes 100 000 koronarokotetta Norsunluurannikolle, ensimmäinen erä saapui torstaina
Norsunluurannikko saa Suomelta yhteensä 98 400 annosta Astra Zenecan koronavirusrokotetta. Suomen lahjoittamia rokotteita toimitetaan jatkossa viikoittain eri puolille maailmaa.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008383175.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot korjaavat potin, vaikka Leningradin pojat kuinka itkua vääntäisivät. Loppuu Venäjän rikkiöljyn osto.
Ja jos itse olisit isänmaallinen, ajaisit biopolttoaineeksi kelpaavien kasvien viljelyä jokaisella kesantopellolla.
Kukas ne hulinat maksaisi? Sanna?
Polttoaineen tuotanto maksaisi viljelijöille. Nytkin kerätään biomassaa kaasun valmistukseen, ja viljelemällä energiakasveja tuotantoa voitaisiin lisätä paljon enemmän. Kesantopeltoa Suomessa riittää.
Ja kasvihuonekaasujen päästöt pysyisivät ennallaan, tai lisääntyisivät lannoitteiden lisäkäytön myötä.
Hölmöläisten peiton jatkamista!
Suomessa on niin paljon sianpaskaa, että lannoite ei tosiaan lopu. Enemmän alkaa olla ongelma se, mihin sen kaiken saa dumpattua.
Sianpaskaa saa ajaa peltoon vain tietyn määrän, muuten pelto tuhoutuu eikä mikään enää kasva. Siksi paskaa kuljetellaan nykyään jopa 50 kilometrikin päähän paskalähteistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
Ja missähän tuo arvio on esitetty?
TM
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
Ja missähän tuo arvio on esitetty?
TM
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”
Eli käytännössä litiumakkujen elinkaari on autoissa 8 - 10 vuotta, ja sen jälkeen käyttöä on vaikkapa tuulivoiman energiapankkina, kun range on liian pieni enää autokäyttöön.
”Olen täysin vakuuttunut, ettei tulevaisuudessa ole asiakkaita, jotka todella haluavat pysyä polttomoottorissa”, Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kertoo Reutersin mukaan.
AUTOYHTIÖ Volvo aikoo ryhtyä ainoastaan sähköautojen valmistajaksi vuoteen 2030 mennessä.
Yhtiön välitavoitteena on, että puolet yhtiön kansainvälisestä myynnistä koostuu täyssähköautoista viimeistään vuonna 2025.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos niin hyviä ovat litiumiakut, niin kovin silti yritetään päästä eroon autoista, joissa akkutakuu päättymässä.
Vierailija kirjoitti:
”Olen täysin vakuuttunut, ettei tulevaisuudessa ole asiakkaita, jotka todella haluavat pysyä polttomoottorissa”, Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kertoo Reutersin mukaan.
AUTOYHTIÖ Volvo aikoo ryhtyä ainoastaan sähköautojen valmistajaksi vuoteen 2030 mennessä.
Yhtiön välitavoitteena on, että puolet yhtiön kansainvälisestä myynnistä koostuu täyssähköautoista viimeistään vuonna 2025.
Volvon viimeisimmät bensa- ja dieselautot on olleet niin riman alittavia romuja, että en usko sähköautojen olevan sen parempia. Viimeisiään vetelevä autovalmistaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Myös Honda luopuu polttomoottoreista.
Euroopassa Honda lopettaa polttomoottoriautojen myynnin jo vuonna 2022.
Päätöstä voi pitää merkittävänä, sillä Honda on ensimmäinen japanilainen autovalmistaja joka linjaa tulevaisuutensa kokonaan sähköisten voimalinjojen varaan.
Honda on jo valmistellut tulevaa sopimalla akkuteknologiaan keskittyvästä yhteistyöstä amerikkalaisen GM:n kanssa. Japanilaisvalmistaja hyökkää Kiinan markkinoille peräti kymmenen ladattavan sähköautomallin voimin seuraavan viiden vuoden kuluessa.
Vierailija kirjoitti:
Myös Honda luopuu polttomoottoreista.
Euroopassa Honda lopettaa polttomoottoriautojen myynnin jo vuonna 2022.
Eikä kukaan jää kaipaamaan ruostuvia romuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
”Olen täysin vakuuttunut, ettei tulevaisuudessa ole asiakkaita, jotka todella haluavat pysyä polttomoottorissa”, Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kertoo Reutersin mukaan.
AUTOYHTIÖ Volvo aikoo ryhtyä ainoastaan sähköautojen valmistajaksi vuoteen 2030 mennessä.
Yhtiön välitavoitteena on, että puolet yhtiön kansainvälisestä myynnistä koostuu täyssähköautoista viimeistään vuonna 2025.
Niinhän ne sanoo kaikki muutkin autonvalmistajat, mutta täällä vaan persut nillittää, että he roikkuu nokivasaran puskurissa niin kauan kuin henki pihisee :D
Siinähän roikutte ja maksatte nokivasaranne naftasta kympin litra, siis jos satutte jostain löytämään huoltiksen, joka vielä 10 vuoden päästä sitä myy.
Niin kauan kuin ihmiset haluaa kuumaa vettä ja paskantaa vessanpyttyyn, on ihan sama mitä diesel maksaa. Laskutan kaiken asiakkailta jotka tykkäävät kuumasta vedestä ja vessasta.
T: Putkimies 60 euroa/tunti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttomoottori-Audien taru tulee päätökseen.
Audi ilmoitti esittelevänsä viimeiset polttomoottorimallinsa vuonna 2026.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
”Olen täysin vakuuttunut, ettei tulevaisuudessa ole asiakkaita, jotka todella haluavat pysyä polttomoottorissa”, Volvon toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kertoo Reutersin mukaan.
AUTOYHTIÖ Volvo aikoo ryhtyä ainoastaan sähköautojen valmistajaksi vuoteen 2030 mennessä.
Yhtiön välitavoitteena on, että puolet yhtiön kansainvälisestä myynnistä koostuu täyssähköautoista viimeistään vuonna 2025.Niinhän ne sanoo kaikki muutkin autonvalmistajat, mutta täällä vaan persut nillittää, että he roikkuu nokivasaran puskurissa niin kauan kuin henki pihisee :D
Siinähän roikutte ja maksatte nokivasaranne naftasta kympin litra, siis jos satutte jostain löytämään huoltiksen, joka vielä 10 vuoden päästä sitä myy.
Yritä nyt saada ammattiliikenne toimimaan ilman dieseliä ennen kuin kovin uliset, pakko-oirepotilas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori-Audien taru tulee päätökseen.
Audi ilmoitti esittelevänsä viimeiset polttomoottorimallinsa vuonna 2026.
Eli kun ostan uuden audin vuonna 2026 voinkin ajaa sillä elämän loppuun asti?
Daimler-konserniin kuuluva smart siirtyi ensimmäisenä autobrändinä kokonaan polttomoottoriautoista täyssähköautoihin. Uuden sukupolven smarteissa on kolme mallia: fortwo coupé, cabrio ja neliovinen forfour.
Vierailija kirjoitti:
T: Putkimies 60 euroa/tunti.
+ matkakulut.
Vierailija kirjoitti:
Daimler-konserniin kuuluva smart siirtyi ensimmäisenä autobrändinä kokonaan polttomoottoriautoista täyssähköautoihin. Uuden sukupolven smarteissa on kolme mallia: fortwo coupé, cabrio ja neliovinen forfour.
Suurin osa koirankopeistakin on suurempia kuin Smart.
Saksalainen autonvalmistaja Opel aikoo muuttua nopeassa tahdissa sähköautojen valmistajaksi. Opel tiedotti 9.7.2021, että sen Euroopan mallistossa on vuodesta 2028 lähtien tarjolla ainoastaan täyssähköisiä autoja.
Opelin toimitusjohtajan Michael Lohschellerin mukaan autoteollisuuden tulevaisuus on sähköinen. Opel tähtää globaaliksi automerkiksi, ja aloittaa autojensa myynnin Kiinassa.
SAKSALAINEN autonvalmistaja Volkswagen aikoo luopua bensiini- ja dieselautojen valmistamisesta Euroopassa vuosien 2033 ja 2035 välillä, kertoo uutistoimisto AFP.
Vastaisuudessa yhtiö keskittyy sähköautoihin.
Suomessa on niin paljon sianpaskaa, että lannoite ei tosiaan lopu. Enemmän alkaa olla ongelma se, mihin sen kaiken saa dumpattua.