Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi yksi auton käyttövoima saada tällaisen määrän väittelyä aikaiseksi? Ketään ei pakoteta vielä piiiiitkään aikaan ostamaan mitään tiettyä käyttövoimaa, Jos haluaa pienentää polttoainekuluja, ostaa sähköauton. Jos tarvii asuntovaunulle veturia, ei osta sähköautoa. Jokainen osaa varmaan tehdä itse päätkösen.
Ja jos haluaa olla ekologisempi kuin sähköautoilijat, ajaa biodieselillä tai kaasulla.
Biodieslillä ekologisesti 😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
"Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001717550.html
Eu aikoo kieltää biodieselin valmistuksen, koska se on ympäristölle niin haitallista.
Aika vanha oli uutinen. Sen jälkeen biodieselin tuotanto ja myynti on kasvanut paljon. Eli ilmeisesti sitä ei kiellettykään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
22 vuoden kestoiästä kertoo vain yksi TM-toimittaja joka ei esitellyt mitään faktaa mistä lukemat oli ns. pieraistu. 8 - 10 vuoden kestoikä on litiumakuille luontainen. Huonolla huolenpidolla akuston ikä lyhenee huomattavasti.
Akut kestävät miten vaan pidettynä ja ladattuna helposti yli takuuajan (10+ vuotta)..
Eivät kestä. Huonoilla käyttö- ja lataustavoilla litiumakut saa helposti rikki ennen takuuajankin päättymistä. Ja käyttämättömänäkin litiumakut menettävät suurimman osan kapasiteetistaan 12 - 14 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Eli 20 vuotta on aivan realismia nykyisille, lämmitetyille ja jäähdytetyille akuille kunnon lataushalllinnalla.
Siitä on kuitenkin vain sinun väitteesi todisteena. Jos ne kestävät niin kauan, miksi niitä on jouduttu moneen kuitenkin jo vaihtamaan, kauan ennen 20 vuotta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
22 vuoden kestoiästä kertoo vain yksi TM-toimittaja joka ei esitellyt mitään faktaa mistä lukemat oli ns. pieraistu. 8 - 10 vuoden kestoikä on litiumakuille luontainen. Huonolla huolenpidolla akuston ikä lyhenee huomattavasti.
Akut kestävät miten vaan pidettynä ja ladattuna helposti yli takuuajan (10+ vuotta). Ja jos vähän kiinnittää huomiota latauskeen (ei seistoa 100% latingissa päiväkausia), niin akkujen kesto helposti tuplaantuu. Eli 20 vuotta on aivan realismia nykyisille, lämmitetyille ja jäähdytetyille akuille kunnon lataushalllinnalla.
Akkujen kestosta ei siis tarvi olla huolissaan. Takuuvarmasti kestävät kauemminkuin nykyiset polttomoottorit.
Riippuu mitä tarkoitat "kestämisellä". Jos se on sitä, että yön yli ladatulla vanhalla litiumakulla pääsee ajamaan 20 kilometriä, niin onhan sekin tavallaan "kestävyyttä".
Vierailija kirjoitti:
Eli 20 vuotta on aivan realismia nykyisille, lämmitetyille ja jäähdytetyille akuille kunnon lataushalllinnalla.
Eli vanhaa käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa, koska niissä ei yleensä ole tuollaisia hienouksia akkuja suojelemassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
22 vuoden kestoiästä kertoo vain yksi TM-toimittaja joka ei esitellyt mitään faktaa mistä lukemat oli ns. pieraistu. 8 - 10 vuoden kestoikä on litiumakuille luontainen. Huonolla huolenpidolla akuston ikä lyhenee huomattavasti.
Akut kestävät miten vaan pidettynä ja ladattuna helposti yli takuuajan (10+ vuotta). Ja jos vähän kiinnittää huomiota latauskeen (ei seistoa 100% latingissa päiväkausia), niin akkujen kesto helposti tuplaantuu. Eli 20 vuotta on aivan realismia nykyisille, lämmitetyille ja jäähdytetyille akuille kunnon lataushalllinnalla.
Akkujen kestosta ei siis tarvi olla huolissaan. Takuuvarmasti kestävät kauemminkuin nykyiset polttomoottorit.
Takuuajat 6-8 vuotta, ja sitten onkin kaputt ja reikä kukkarossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi yksi auton käyttövoima saada tällaisen määrän väittelyä aikaiseksi? Ketään ei pakoteta vielä piiiiitkään aikaan ostamaan mitään tiettyä käyttövoimaa, Jos haluaa pienentää polttoainekuluja, ostaa sähköauton. Jos tarvii asuntovaunulle veturia, ei osta sähköautoa. Jokainen osaa varmaan tehdä itse päätkösen.
Ja jos haluaa olla ekologisempi kuin sähköautoilijat, ajaa biodieselillä tai kaasulla.
Biodieslillä ekologisesti 😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
"Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001717550.html
Eu aikoo kieltää biodieselin valmistuksen, koska se on ympäristölle niin haitallista.
Aika vanha oli uutinen. Sen jälkeen biodieselin tuotanto ja myynti on kasvanut paljon. Eli ilmeisesti sitä ei kiellettykään.
Ei tietenkään kielletä. Myöskin 2035 valmistuskielto EU:ssa tullaan myöhentämään, ellei perumaan kokonaan. Järki tässäkin voittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Paitsi että jonkun random nettibloggarin väite ei tarkoita että Nissan olisi arvioinut yhtään mitään. Muuta kuin että ne akut kestävät ainakin sen 22 vuotta keskimääräistä käyttöä mikä tulikin jo toisaalla esille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli 20 vuotta on aivan realismia nykyisille, lämmitetyille ja jäähdytetyille akuille kunnon lataushalllinnalla.
Eli vanhaa käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa, koska niissä ei yleensä ole tuollaisia hienouksia akkuja suojelemassa?
Juu, ei kannata jotain 1980-luvun elcattia tms välttämättä ostaa. 2000-luvun autoissa nuo kaikki löytyvätkin sitten jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Paitsi että jonkun random nettibloggarin väite ei tarkoita että Nissan olisi arvioinut yhtään mitään. Muuta kuin että ne akut kestävät ainakin sen 22 vuotta keskimääräistä käyttöä mikä tulikin jo toisaalla esille.
Ja linkki siihen 22 vuoden kestoikään löytyy mistä? Yhden TM-toimittajan väite ei paljon paina kun ei tiedetä mistä se edes on tempaistu.
Ja kummasti vaan on litiumakkuja vaihdettu sähköautoihin jopa takuuaikanakin, vaikka se on kaukana 22 vuodesta. Eikä edes lappärin akut kestä kunnolla kymmentä vuotta, vaikka ovat lämpimässäkin koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Juu, ei kannata jotain 1980-luvun elcattia tms välttämättä ostaa. 2000-luvun autoissa nuo kaikki löytyvätkin sitten jo.
Mutta kuitenkaan akut eivät kestä kunnolla edes 10 vuotta niissä 2000-luvun autoissakaan joissa on litiumakku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
2000-luvun autoissa nuo kaikki löytyvätkin sitten jo.
Ei löydy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…
Myyjäliike kertoi sähköauton ostaneelle asiakkaalle, että uusi akku maksaa 5000 dollaria jos sellainen joskus tarvitaan, ja sitten kun asia tuli ajankohtaiseksi hinta olikin 15 000 dollaria. Näin apinaa koijataan.
Brander always knew that batteries lose capacity over time, and he figured it wouldn't be a problem getting a new one.
"The dealership where I bought the car said that in a few years, you can replace the battery for about $5,000," said Brander.
But now, he can't find one. He's tried two nearby Nissan dealerships, three local repair shops and contacted Nissan Canada.
"Nissan hasn't been helpful. I've sent probably six emails to them," said Brander. "They keep telling me to go to the dealership. I called my local dealership and they sent emails to Nissan Canada. Six weeks later, neither of us has gotten a response."
Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place.
Melkoista pallottelua. Valmistaja pyytää ottamaan yhteyttä myyjäliikkeeseen ja myyjäliike valmistajaan. Ja akkukin maksaa 5000 dollarin sijaan 15 000 dollaria jos sellaisen jostain siis vielä vanhaan autoon löytää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi yksi auton käyttövoima saada tällaisen määrän väittelyä aikaiseksi? Ketään ei pakoteta vielä piiiiitkään aikaan ostamaan mitään tiettyä käyttövoimaa, Jos haluaa pienentää polttoainekuluja, ostaa sähköauton. Jos tarvii asuntovaunulle veturia, ei osta sähköautoa. Jokainen osaa varmaan tehdä itse päätkösen.
Ja jos haluaa olla ekologisempi kuin sähköautoilijat, ajaa biodieselillä tai kaasulla.
Biodieslillä ekologisesti 😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
"Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001717550.html
Eu aikoo kieltää biodieselin valmistuksen, koska se on ympäristölle niin haitallista.
Aika vanha oli uutinen. Sen jälkeen biodieselin tuotanto ja myynti on kasvanut paljon. Eli ilmeisesti sitä ei kiellettykään.
No kerros nyt sitten kuinka paljon sitä tuotetaan ja kuinka monta autoa voi sillä määrällä vuotuiset ajonsa ajella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi yksi auton käyttövoima saada tällaisen määrän väittelyä aikaiseksi? Ketään ei pakoteta vielä piiiiitkään aikaan ostamaan mitään tiettyä käyttövoimaa, Jos haluaa pienentää polttoainekuluja, ostaa sähköauton. Jos tarvii asuntovaunulle veturia, ei osta sähköautoa. Jokainen osaa varmaan tehdä itse päätkösen.
Ja jos haluaa olla ekologisempi kuin sähköautoilijat, ajaa biodieselillä tai kaasulla.
Biodieslillä ekologisesti 😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
"Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001717550.html
Eu aikoo kieltää biodieselin valmistuksen, koska se on ympäristölle niin haitallista.
Aika vanha oli uutinen. Sen jälkeen biodieselin tuotanto ja myynti on kasvanut paljon. Eli ilmeisesti sitä ei kiellettykään.
No kerros nyt sitten kuinka paljon sitä tuotetaan ja kuinka monta autoa voi sillä määrällä vuotuiset ajonsa ajella?
Ei sillä ole merkitystä. Väitit kymmenen vuotta vanhan uutisen perusteella, että biodiesel kielletään, mikä ei siis pitänyt paikkaansa.
Ei tule ajamaan. 10 vuoden päästä polttomoottoriautoja tuskin käyttää edes rahtifirmat ja vanhat bensa-autot on vain näyttelyesineitä. Kannattaa myydä ne jenkkiautot jo pois. Pian niiden arvo on nimellinen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomesta-loytyy-polttoaine-joka-vois…
"Suomesta löytyy polttoaine, joka voisi ratkaista koko maan diesel-päästöjen ongelman ja olisi jopa sähköautoja puhtaampaa."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Paitsi että jonkun random nettibloggarin väite ei tarkoita että Nissan olisi arvioinut yhtään mitään. Muuta kuin että ne akut kestävät ainakin sen 22 vuotta keskimääräistä käyttöä mikä tulikin jo toisaalla esille.
Ja linkki siihen 22 vuoden kestoikään löytyy mistä? Yhden TM-toimittajan väite ei paljon paina kun ei tiedetä mistä se edes on tempaistu.
Ja kummasti vaan on litiumakkuja vaihdettu sähköautoihin jopa takuuaikanakin, vaikka se on kaukana 22 vuodesta. Eikä edes lappärin akut kestä kunnolla kymmentä vuotta, vaikka ovat lämpimässäkin koko ajan.
Mitäs kaikkea on käryttimiin vaihdettu takuuaikana, vaikka osien on pitänyt kestää vuosikaudet? Onko sinulle yllätys, että kaikessa tuotannossa on maanantaikappaleita? Sellaista aparaattia ei ole koskaan valmistettu, jossa ei olisi ollut koskaan ainuttakaan vikaa. Niillä litiumakuilla on kuitenkin jo todistettavasti ajettu myös yli miljoona kilometriä, eli 22 vuotta aivan täyttä realismia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä vielä tuore katsaus akkuteknologiaan
https://www.dnv.com/to2030/technology/are-solid-state-batteries-the-hol…
Samat asiat nousee tuollakin esiin: Solid State -akut eivät ole vielä lähimaillakaan siinä vaiheessa, että henkilöautoihin niitä voitaisiin laittaa. .
Ja tekniikan maailmassa taas kerrottiin, että litiumakut kestää 22 vuotta. Todellisuus ei väitettä tue, mutta saahan sitä väittää.
Jos vastakkain on TM:n julkaisema tulos ja sinun arvio, niin arvaa kumpaa uskon enemmän?
Uskon Nissanin autotehtaan ilmoitusta siitä, että akuston kestoikä on takuun jälkeen muutama vuosi jos akkua on ladattu ja käytetty oikeaoppisesti. Eli 8 - 10 vuotta. Akku saa myös huonontua aika paljon ilman että sitä takuulla vaihdetaan.
No jos sinulla on yhtään luetunymmärtämistä jäljellä, niin olisit tajunnut, että tuo arvio 22 vuoden akun kestosta on nimenomaan Nissanin oman tutkimuksen tulosta. Jos kerran uskot Nissania, niin sitten uskot, että akut kestää 22 vuotta.
TM-toimittaja ei viittaa mihinkään tutkimukseen sen 22 vuoden suhteen, mutta Nissanin tehdas taas itse ilmoitti vuonna 2021 , että litiumakut kestävät takuuajan ja ehkä muutaman vuoden päälle, jos niitä on oikein ladattu ja säilytetty. Kumpaakohan uskoisi?
Nissanin pomo on edelleen kanssasi eri mieltä.
Ei ole. Luvataan takuun pääsääntöisesti kestävät litiumakut (8 vuotta) ja muutama vuosi päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Ja akuston taso saa laskea 70 prosenttiin, ja se on vielä normaalia "kulumista" jota takuu ei kata.
Onneksi sinä oot esittäny vahvat lähteet noille sun jankkailuille. Muuten saattais vaikka tämmöstäkin uutista uskoa.
https://chargedevs.com/newswire/nissan-leaf-batteries-should-last-22-ye…
Kuten tuolla aiemmin jo oli Nissanin tehtaan oma ilmoitus vuodelta 2021, niin Nissanin litiumakut kestävät pääsääntöisesti takuuajan (8 vuotta) ja sen päälle muutaman vuoden jos niitä on hyvin pidetty ja oikein latailtu. Se oli autotehtaan oma ilmoitus akkuasian suhteen, ja siihen uskon enemmän kuin linkittämiisi juttuihin, joita ei edes todellisuus tue.
Lopeta jo. Ei se siitä uskottavammaksi muutu, vaikka miten toistelet
Tuolla oli aiemmin jo linkki ja juttu Nissanin autotehtaan ilmoitukseen vuodelta 2021. Sen mukaan Nissan Leafin litiumakut kestävät pääsääntöisesti 8 vuotta (eli tehtaan myöntämän takuuajan) ja muutaman vuoden sen päälle, jos akkuja on pidetty ja ladattu oikein. Uskon siihen paljon enemmän kuin Tekniikan Maailman yhden toimittajan juttuun, jossa ei esitelty mitään linkkejä autotehtaan itse esittämiin faktoihin. Eli uliset vähän väärällä henkilölle nyt kyllä. Litiumakut ns. happanevat hyllyynkin 12 - 14 vuoden aikana, vaikka niitä ei koskaan edes käytettäisi.
https://www.motorbiscuit.com/how-many-miles-will-a-2021-nissan-leaf-las…
Miksi linkkaat jonkun random-nettibloggarin omia kuvitelmia aiheesta? Mitä kuvittelit sen todistavan?
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Eli 8 vuoden takuuaika ja sen päälle muutama vuosi jos akkuja on pidetty hyvin ja latailtu oikein.
Toki mistään ei käy ilmi että onko Nissan oikeasti noin arvoinut vai ei. Todennäköisesti ei, koska kerran arvioivat että akut kestää ainakin 22 vuotta keskimääräistä käyttöä.
"Nissan estimates that the battery in the Leaf will last beyond the manufacturer warranty by 2 years."
Paitsi että jonkun random nettibloggarin väite ei tarkoita että Nissan olisi arvioinut yhtään mitään. Muuta kuin että ne akut kestävät ainakin sen 22 vuotta keskimääräistä käyttöä mikä tulikin jo toisaalla esille.
Ja linkki siihen 22 vuoden kestoikään löytyy mistä? Yhden TM-toimittajan väite ei paljon paina kun ei tiedetä mistä se edes on tempaistu.
Löytyy tästä ketjusta muutama sivu taaksepäin, eikä liity millään muotoa minkään TM-toimittajan väitteisiin.
Ehkäpä EU:n pitäisi kieltää ihmiset. Tällöin ei tarvittaisi niin paljon viljelysmaata ja jäisi tilaa muillekin hengittää.