Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Jesse-armahtaa-luonto-ei kirjoitti:
Polttomoottoreiden hyötysuhteista jankuttaminen ei muuta tilannetta että näiden aika on poliittisesti ohi. Autovalmistajat ovat hyväksyneet tämän ja useat ovat ilmoittaneet että eivät enää kehitä uusia polttomoottorimalleja..
Biokaasua ja biodieseliä tulee riittämään tulevaisuudessakin polttomoottoreihin polttoaineeksi. Ja EU-panostaa suuresti vetyyn.
Aika pipertelyähän se EU:n vetypanostus toistaiseksi on patteriautoihin panostamiseen verrattuna, mutta ihan hyvä kuitenkin ettei ihan kaikki munat ole samassa korissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kanssa pitää aina suunnitella ajot tarkkaan etukäteen, ja yksikin "suunnittelematon" ajo saattaa sotkea kaikki muut suunnitelmat ajeluista.
Mistä ihmeestä tällaiset fobiat oikein sikiää?
.
Vaikea lähteä pidemmälle yllätysreissulle jos akut on tyhjät.
Miksi ne on tyhjät?
Koska autolla on ajettu vaikkapa jotain työajoja, eikä akkuja ole vielä latailtu. Täällähän on kerrottu, että akkuja ei tarvitse viikkoon ladata lainkaan.
Jos olisit sähköauton joskus omistanut niin tietäisit että yleensä se akun varaus pyörii jossain 40-80% välillä. Ilman erityistä syytä ei akkua ajeta tyhjäksi eikä myöskään ladata tappiin. Polttomoottoriautoihin verrattuna tässä on tietty paradigmanmuutos monellakin saralla, mikä tietysti voi olla vähän vaikea käsittää.
Ja jos olisit googlettanut vielä enemmän, olisit huomannut, että esim. litium-rautafosfaatti akun osalta (esmes Tesla 3:ssa on näitä) suositellaan, että akku ladataan nimenomaan täyteen vähintään viikottain. Tämä siis eroaa niistä ns. koboltti-akuista, joissa suositellaan ladattavan akkua ns. symmetrisesti.
Teslan sivuilla annettu ohje :”Mihin prosenttiarvoon akku tulee ladata?
Säädä akun latausprosenttia kosketusnäytön asetusvalikossa. Useimmille Teslan omistajille 80 %:n lataus riittää päivittäisiin tarpeisiin. Suosittelemme, että korkeampia latausraja-asetuksia käytetään vain ajettaessa pitkiä matkoja.
Kannattaako akun antaa tyhjentyä täysin ennen lataamista?
Tesla käyttää litiumioniakkuja, joissa ei esiinny muisti-ilmiötä. Näin ollen akun ei tarvitse tyhjentyä ennen lataamista. Suosittelemme lataamaan akkua mahdollisimman usein.”
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kanssa pitää aina suunnitella ajot tarkkaan etukäteen, ja yksikin "suunnittelematon" ajo saattaa sotkea kaikki muut suunnitelmat ajeluista.
Mistä ihmeestä tällaiset fobiat oikein sikiää?
.
Vaikea lähteä pidemmälle yllätysreissulle jos akut on tyhjät.
Miksi ne on tyhjät?
Koska autolla on ajettu vaikkapa jotain työajoja, eikä akkuja ole vielä latailtu. Täällähän on kerrottu, että akkuja ei tarvitse viikkoon ladata lainkaan.
Jos olisit sähköauton joskus omistanut niin tietäisit että yleensä se akun varaus pyörii jossain 40-80% välillä. Ilman erityistä syytä ei akkua ajeta tyhjäksi eikä myöskään ladata tappiin. .
Täällä on monesti kerrottu että lataus viikossa riittää. Mitä virkaa on akulla jota ei saa käyttää tyhjäksi, eikä myöskään ladata täyteen? Pienentää rangea aika tavalla.
Eihän tuossa tarkoitettu ettei akkua saisi ajaa tyhjäksi tai ladata täyteen vaan sitä että normaalikäytössä näin käy harvoin. Suurin osa ihmisistä lataa akun omassa käytössään kauan ennen kuin se tyhjenee kokonaan eikä toisaalta tarvitse täyttä latausta.
Myöskään matkakäytössä tien päällä lataus täyteen on harvoin järkevää koska latausteho alenee huomattavasti 80% jälkeen ja siihen viimeiseen 20 prosenttiin voi mennä yhtä kauan kuin 20%->80% lataukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.
Ei sähköautot ole enää moneen vuoteen olleet ihmeellisi uusia vempaimia, totta kait se toimii, joll ei ole "maanantai" yksilö.
TT aidat luulla olevasi edelläkäviä?
Vierailija kirjoitti:
Teslan sivuilla annettu ohje :”Mihin prosenttiarvoon akku tulee ladata?
Säädä akun latausprosenttia kosketusnäytön asetusvalikossa. Useimmille Teslan omistajille 80 %:n lataus riittää päivittäisiin tarpeisiin. Suosittelemme, että korkeampia latausraja-asetuksia käytetään vain ajettaessa pitkiä matkoja.Kannattaako akun antaa tyhjentyä täysin ennen lataamista?
Tesla käyttää litiumioniakkuja, joissa ei esiinny muisti-ilmiötä. Näin ollen akun ei tarvitse tyhjentyä ennen lataamista. Suosittelemme lataamaan akkua mahdollisimman usein.”
Ilmeisesti Suomen Tesla ei ole vielä julkaissut ohjeita LFP-akkuisille malleilleen (Tesla 3 SR+, "made in china -versio"), mutta muun muassa Kiinassa nämä on jo viime vuonna annettu:
https://www.teslarati.com/tesla-lfp-battery-full-charge/?fbclid=IwAR1L0…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikkapa mopon moottorissa käy kummassakin asiassa vähän niin ja näin.
Ei käy. Lisäksi Nissan on kehittänyt uuden polttomoottorin, jonka hyötysuhde on 50 prosenttia nykyisen 40 prosentin sijaan.
Ei siinä ihan valtavasti kehittämistä ole ollut moottorin osalta, koska kyseinen moottori toimii sähkögeneraattorina, joka puskee virtaa sähköiseen voimansiirtoon eli suomeksi, kyseinen moottori toimii hyvin kapealla kierrosalueella, jolloin sen toiminta voidaan optimoida ihan eri tavalla, verrattuna ns. tyypilliseen henkilöauton polttomoottoriin. Ja tätähän täälläkin on jo sanottu moneen kertaan, että polttomoottorin hyötysuhdetta saadaan parannettua juuri tällä, sähköisellä voimansiirrolla.
Edelleenkään tyypilliseen henkilöauto-sovellukseen tarkoitettua moottoria ei löydy tuolta +50% hyötysuhteen puolelta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Olihan taas melkoinen aivopieru sähköautofoobikolta. Tehdään jollain sähkömopolla tietoisesti pitkä matka, että päästään haukkumaan sähköautoja. Jos 16 kw/h kulutuksellakaan ei päästä kuin muutaman kymmenen kilsaa kerralla, niin siinä kikottimessa on täytynyt olla joku polkupyörän tai porakoneen akku.
Ihan normaali 10 000 euroa maksavan käytetyn Nissan Leafin range.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikkapa mopon moottorissa käy kummassakin asiassa vähän niin ja näin.
Ei käy. Lisäksi Nissan on kehittänyt uuden polttomoottorin, jonka hyötysuhde on 50 prosenttia nykyisen 40 prosentin sijaan.
Ei siinä ihan valtavasti kehittämistä ole ollut moottorin osalta, koska kyseinen moottori toimii sähkögeneraattorina, joka puskee virtaa sähköiseen voimansiirtoon.
Minkälainen on sähköinen voimansiirto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jesse-armahtaa-luonto-ei kirjoitti:
Polttomoottoreiden hyötysuhteista jankuttaminen ei muuta tilannetta että näiden aika on poliittisesti ohi. Autovalmistajat ovat hyväksyneet tämän ja useat ovat ilmoittaneet että eivät enää kehitä uusia polttomoottorimalleja..
Biokaasua ja biodieseliä tulee riittämään tulevaisuudessakin polttomoottoreihin polttoaineeksi. Ja EU-panostaa suuresti vetyyn.
Aika pipertelyähän se EU:n vetypanostus toistaiseksi on .
Ei lainkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.Ei sähköautot ole enää moneen vuoteen olleet ihmeellisi uusia vempaimia, totta kait se toimii, joll ei ole "maanantai" yksilö.
TT aidat luulla olevasi edelläkäviä?
Aika vähän netissä kerrotaan käytännön kokemuksia esim. pitkien matkojen tekemisestä sähköautolla. Jos itse tai joku tuttusi ajaa sähköautoa, mielelläni kuulisin arjen kokemuksia. Miten sujuu pitkä ajomatkat pohjoiseen hiihtolomalla jne
Suomalaiset ovat nykyään koko maailman typerin kansa. Ihanko te oikeasti kuvittelette, että jenkit luopuvat lava-autoistaan joita myydään USA:ssa 1 sekunnissa ympäri vuorokauden?
Luulette, että Afrikassa ajetaan sähköautoilla, kun sähköä ei riitä edes puhelimien lataukseen ja vanha auto löytyy korkeintaa kyläpäälliköltä.
Venäjä on suurimmaksi osaksi asumatonta erämaata ja öljy riittää omiin tarpeisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikkapa mopon moottorissa käy kummassakin asiassa vähän niin ja näin.
Ei käy. Lisäksi Nissan on kehittänyt uuden polttomoottorin, jonka hyötysuhde on 50 prosenttia nykyisen 40 prosentin sijaan.
Ei siinä ihan valtavasti kehittämistä ole ollut moottorin osalta, koska kyseinen moottori toimii sähkögeneraattorina, joka puskee virtaa sähköiseen voimansiirtoon eli suomeksi, kyseinen moottori toimii hyvin kapealla kierrosalueella.
Keksitkö noita juttujasi sitä mukaa kun kirjoitat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.Ei sähköautot ole enää moneen vuoteen olleet ihmeellisi uusia vempaimia, totta kait se toimii, joll ei ole "maanantai" yksilö.
TT aidat luulla olevasi edelläkäviä?
Aika vähän netissä kerrotaan käytännön kokemuksia esim. pitkien matkojen tekemisestä sähköautolla. Jos itse tai joku tuttusi ajaa sähköautoa, mielelläni kuulisin arjen kokemuksia. Miten sujuu pitkä ajomatkat pohjoiseen hiihtolomalla jne
Aika monta videota löytyy YouTubesta asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.Ei sähköautot ole enää moneen vuoteen olleet ihmeellisi uusia vempaimia, totta kait se toimii, joll ei ole "maanantai" yksilö.
TT aidat luulla olevasi edelläkäviä?
Aika vähän netissä kerrotaan käytännön kokemuksia esim. pitkien matkojen tekemisestä sähköautolla. Jos itse tai joku tuttusi ajaa sähköautoa, mielelläni kuulisin arjen kokemuksia. Miten sujuu pitkä ajomatkat pohjoiseen hiihtolomalla jne
Aika monta videota löytyy YouTubesta asiasta.
Ei löydy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Olihan taas melkoinen aivopieru sähköautofoobikolta. Tehdään jollain sähkömopolla tietoisesti pitkä matka, että päästään haukkumaan sähköautoja. Jos 16 kw/h kulutuksellakaan ei päästä kuin muutaman kymmenen kilsaa kerralla, niin siinä kikottimessa on täytynyt olla joku polkupyörän tai porakoneen akku.
Ihan normaali 10 000 euroa maksavan käytetyn Nissan Leafin range.
Eli siis otetaan se halvin käytetty sähköauto ja laitetaan se matkalle johon sitä ei ole edes suunniteltu. Sitten todetaan että ei toimi. Mikä moisen testin arvo on? Suunnilleen sama kun että otetaan halvin pikkukippo ja ajetaan sillä Lappiiin ja todetaan että 80.000 euron Mersulla olisi mennyt paljon mukavammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meille tulee muutaman viikon päästä Tesla Y-model.
Kerron sitten lisää siitä miten se käytännössä toimii.Ei sähköautot ole enää moneen vuoteen olleet ihmeellisi uusia vempaimia, totta kait se toimii, joll ei ole "maanantai" yksilö.
TT aidat luulla olevasi edelläkäviä?
Aika vähän netissä kerrotaan käytännön kokemuksia esim. pitkien matkojen tekemisestä sähköautolla. Jos itse tai joku tuttusi ajaa sähköautoa, mielelläni kuulisin arjen kokemuksia. Miten sujuu pitkä ajomatkat pohjoiseen hiihtolomalla jne
Aika monta videota löytyy YouTubesta asiasta.
Ei löydy.
Hassua kun minä olen löytänytkin monia. Laita hakuun vaikka "sähköautolla Lappiin" niin siitäkin jo heti löytyy pari.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset ovat nykyään koko maailman typerin kansa. Ihanko te oikeasti kuvittelette, että jenkit luopuvat lava-autoistaan joita myydään USA:ssa 1 sekunnissa ympäri vuorokauden?
Luulette, että Afrikassa ajetaan sähköautoilla, kun sähköä ei riitä edes puhelimien lataukseen ja vanha auto löytyy korkeintaa kyläpäälliköltä.
Venäjä on suurimmaksi osaksi asumatonta erämaata ja öljy riittää omiin tarpeisiin.
Miksi me niin kuvittelisimme? Onhan jo nyt julkaistu ensimmäinen sähköinen lava-auto, vieläpä kaikkein myydyimmästä Ford F150-mallista.
Olihan taas melkoinen aivopieru sähköautofoobikolta. Tehdään jollain sähkömopolla tietoisesti pitkä matka, että päästään haukkumaan sähköautoja. Jos 16 kw/h kulutuksellakaan ei päästä kuin muutaman kymmenen kilsaa kerralla, niin siinä kikottimessa on täytynyt olla joku polkupyörän tai porakoneen akku.