Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
41801/45235
|
15.03.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Ymmärrän kyllä että peräkammarissa asuvan kimppacorollan korjaajan on vaikea ymmärtää miten erilaisia ihmisiä tässäkin maassa asuu.
Näemmä muuten ensi yönä on taas varsin halpaa sähköä. Mukava homma, olen lähdössä loppuviikoksi reissuun n. 500 km päähän. Mukava tehdä tuollaista matkaa sillä keskimäärin 2 eur / 100 km hinnalla. Kerran täytyy pitää lataustauko, semmoiset 15-20 minuuttia. Ihan sopiva paussi, ehtii perhe käydä vessassa ja koirakin saadaan käytettyä kusella. Määränpäässä auto sitten laturiin yöpaikassamme. Matkanteko sujuu mukavasti, auto on hiljainen, ja löytyy 360-kamerasta lähtien kaikki nykyajan mukavuudet. Teiniaikojeni Corollalla on kyllä ikuinen paikka sydämessäni, mutta kyllä minä nyt ajan paljon mieluummin tällä :)
Onneksi ei tarvitse miettiä mitään tuollaista säätöä latauksista. Voi vain hypätä bensabiiliin ja ajaa vaikka Utsjoelle ja takaisin jos huvittaa.
Hyvä että sinulla on autoiluun ratkaisu joka sopii sinulle, niin minullakin on minulle ihan huippuratkaisu juuri minulle ja perheelleni. Kaikki ovat tyytyväisiä!
Niinpä älä sitten yritä kuitenkaan pakottaa bensa-autoilijoita luopumaan autoistaan ja vaikeuttamalla heidän asemaansa mm. kieltämällä niiden valmistus ja korottamalla polttoaineiden hintoja.
Ohoh. No oonhan minä tietysti aika kova jätkä mutta ihan ei ole nuo asiat minun käsissä olevia päätöksiä :D
Mutta mielelläsi niitä tuet äänestämällä vihreitä : )
Huikkaapa äidillesi että tuo sinun iltalääkkeet sinne peräkammariin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Ymmärrän kyllä että peräkammarissa asuvan kimppacorollan korjaajan on vaikea ymmärtää miten erilaisia ihmisiä tässäkin maassa asuu.
Näemmä muuten ensi yönä on taas varsin halpaa sähköä. Mukava homma, olen lähdössä loppuviikoksi reissuun n. 500 km päähän. Mukava tehdä tuollaista matkaa sillä keskimäärin 2 eur / 100 km hinnalla. Kerran täytyy pitää lataustauko, semmoiset 15-20 minuuttia. Ihan sopiva paussi, ehtii perhe käydä vessassa ja koirakin saadaan käytettyä kusella. Määränpäässä auto sitten laturiin yöpaikassamme. Matkanteko sujuu mukavasti, auto on hiljainen, ja löytyy 360-kamerasta lähtien kaikki nykyajan mukavuudet. Teiniaikojeni Corollalla on kyllä ikuinen paikka sydämessäni, mutta kyllä minä nyt ajan paljon mieluummin tällä :)
Onneksi ei tarvitse miettiä mitään tuollaista säätöä latauksista. Voi vain hypätä bensabiiliin ja ajaa vaikka Utsjoelle ja takaisin jos huvittaa.
Hyvä että sinulla on autoiluun ratkaisu joka sopii sinulle, niin minullakin on minulle ihan huippuratkaisu juuri minulle ja perheelleni. Kaikki ovat tyytyväisiä!
Niinpä älä sitten yritä kuitenkaan pakottaa bensa-autoilijoita luopumaan autoistaan ja vaikeuttamalla heidän asemaansa mm. kieltämällä niiden valmistus ja korottamalla polttoaineiden hintoja.
Ohoh. No oonhan minä tietysti aika kova jätkä mutta ihan ei ole nuo asiat minun käsissä olevia päätöksiä :D
Mutta mielelläsi niitä tuet äänestämällä vihreitä : )
Huikkaapa äidillesi että tuo sinun iltalääkkeet sinne peräkammariin.
Ja sinä neiti-kumppanillesi : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
"- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)"
Onko tuossa jotain vaikeasti ymmärrettävää? No, minä autan. Joka arkipäivä ajoja 100-200 km (työmatkat, lasten harrastukset, omat harrastukset jne) ja viikonloppuisin kohtuuetäisyyden päässä oleviä matkoja mökille, mummolaan, kylpylälomille jne. Tällaista elämää elävälle tulee ne kymmenien tuhansien kilometrien vuotuiset ajot. Kun matkat kuitenkin ovat pituudeltaan pääosin sähköauton toimintamatkan sisässä, onnistuu lataukset kotona. Helppoa ja vaivatonta. Ja muistinko sanoa että halpaa ;)
Hienoa, eli ryhmä joille sähköauto oikeasti sopii kaikin puolin muuttui vieläkin marginaalisemmaksi. Eli tosiaan pitää ajaa paljon mutta ainoastaan niin että leijonanosa latauksista kotona.
Ymmärrän kyllä että peräkammarissa asuvan kimppacorollan korjaajan on vaikea ymmärtää miten erilaisia ihmisiä tässäkin maassa asuu.
Näemmä muuten ensi yönä on taas varsin halpaa sähköä. Mukava homma, olen lähdössä loppuviikoksi reissuun n. 500 km päähän. Mukava tehdä tuollaista matkaa sillä keskimäärin 2 eur / 100 km hinnalla. Kerran täytyy pitää lataustauko, semmoiset 15-20 minuuttia. Ihan sopiva paussi, ehtii perhe käydä vessassa ja koirakin saadaan käytettyä kusella. Määränpäässä auto sitten laturiin yöpaikassamme. Matkanteko sujuu mukavasti, auto on hiljainen, ja löytyy 360-kamerasta lähtien kaikki nykyajan mukavuudet. Teiniaikojeni Corollalla on kyllä ikuinen paikka sydämessäni, mutta kyllä minä nyt ajan paljon mieluummin tällä :)
Onneksi ei tarvitse miettiä mitään tuollaista säätöä latauksista. Voi vain hypätä bensabiiliin ja ajaa vaikka Utsjoelle ja takaisin jos huvittaa.
Hyvä että sinulla on autoiluun ratkaisu joka sopii sinulle, niin minullakin on minulle ihan huippuratkaisu juuri minulle ja perheelleni. Kaikki ovat tyytyväisiä!
Niinpä älä sitten yritä kuitenkaan pakottaa bensa-autoilijoita luopumaan autoistaan ja vaikeuttamalla heidän asemaansa mm. kieltämällä niiden valmistus ja korottamalla polttoaineiden hintoja.
Ohoh. No oonhan minä tietysti aika kova jätkä mutta ihan ei ole nuo asiat minun käsissä olevia päätöksiä :D
Mutta mielelläsi niitä tuet äänestämällä vihreitä : )
Huikkaapa äidillesi että tuo sinun iltalääkkeet sinne peräkammariin.
Ja sinä neiti-kumppanillesi : )
Vaimoni oli neiti kunnes hänestä tuli rouva. Ja ei, en aio pyytää häntä tuomaan sinulle iltalääkkeitäsi. Kyllä sinun pitää nyt äitiäsi pyytää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautolla ajavat kauppatieteiden maisterit on nykyään taviksia? Täältäkö luin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kymmeniä kannabispsykooseita viikottain pelkästään hus:n alueella ja usein psykoosista seuraa skitsofrenia. Järkyttävä huume kyseessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ajavat kauppatieteiden maisterit on nykyään taviksia? Täältäkö luin?
Missä me ollaan ja olenko minäkin siellä, kysyi tarinan mukaan aikoinaan Matti Nykänen.
Pitääkö paikkansa, että Irti Huumeista ry:n perustaja pitää "teppoa" antikristuksena? Jouko Pallari siis se perustaja joka niin luulee. Kuuluu Jehovantodistajiin ja on henkisesti kovin kehittynyt ihminen. Saarnamiehiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Ja Olkiluoto toimii vihdoinkin !
Sähkön hinta laskee !Ens perjantaina ja lauantaina taas tosi halpaa sähköä.
Ei kun lataamaan akkua !
Taas pääsee ajelemaan hintaan 2e/100km. Ja päästöttömästi fossiilivapaalla tuulisähköllä.Hienoa. Maksoit kymppitonneja säästääksesi satasia. “👍”
Edelleen; tuskin kellekään yli 50 t€ auton ostajalle vaihtoehto on se muutaman tonnin ritsa. Eli vaihda jo levyä.
Ymmärtänet että jos on ostanut 50 tonnin auton ja silti pitää hehkuttaa jos sähkö on parin päivän ajan erityisen halpaa niin se kertoo että investointipäätös on ollut täysin väärä.
Toinen vaihtoehto on tietysti se että kirjoittaja ajaa mielikuvitusteslalla.
En ole lainaamasi kirjoittaja mutta kommentoin omalta osaltani; hehkutan halpaa sähköä siksi, että se on mahdollistanut minulle ensimmäisen kerran ostaa uuden auton käytännössä samanlaisella panostuksella kuin ennenkin. En siis ole sellainen "jolla on liitua" kuten tuossa joku kirjoitti, vaan keskiluokkainen tavis joka oli aikeissa ostaa vähän käytetyn polttiksen, mutta vaihdoinkin sähkäriin kun laskin että alhaisten käyttökustannusten ansioista auton hankintahinta saa olla aikomaani korkeampi. Olen tähän investointipäätökseen hemmetin tyytyväinen.
Mikä auto ja paljonko maksoi?
Nissan Ariya. Renkaineen, vetokoukkuineen ja kumimattoineen 53 t€. Hankintatuki 2 t€ kerkesi vielä tähän eli nettona 51 t€.
muista myydä pois ennen kuin akkutakuu päättyy, ettei jää vaihtoarvoltaan arvoton "musta pekka" käteen.
muista vetää Peteä hanuriin ennen kuin häipyy päättyy, ettei jää musta pekka käteen
Onko kaikki sähköautoilijat yhtä sekaisin kuin sinä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Ja Olkiluoto toimii vihdoinkin !
Sähkön hinta laskee !Ens perjantaina ja lauantaina taas tosi halpaa sähköä.
Ei kun lataamaan akkua !
Taas pääsee ajelemaan hintaan 2e/100km. Ja päästöttömästi fossiilivapaalla tuulisähköllä.Hienoa. Maksoit kymppitonneja säästääksesi satasia. “👍”
Edelleen; tuskin kellekään yli 50 t€ auton ostajalle vaihtoehto on se muutaman tonnin ritsa. Eli vaihda jo levyä.
Ymmärtänet että jos on ostanut 50 tonnin auton ja silti pitää hehkuttaa jos sähkö on parin päivän ajan erityisen halpaa niin se kertoo että investointipäätös on ollut täysin väärä.
Toinen vaihtoehto on tietysti se että kirjoittaja ajaa mielikuvitusteslalla.
En ole lainaamasi kirjoittaja mutta kommentoin omalta osaltani; hehkutan halpaa sähköä siksi, että se on mahdollistanut minulle ensimmäisen kerran ostaa uuden auton käytännössä samanlaisella panostuksella kuin ennenkin. En siis ole sellainen "jolla on liitua" kuten tuossa joku kirjoitti, vaan keskiluokkainen tavis joka oli aikeissa ostaa vähän käytetyn polttiksen, mutta vaihdoinkin sähkäriin kun laskin että alhaisten käyttökustannusten ansioista auton hankintahinta saa olla aikomaani korkeampi. Olen tähän investointipäätökseen hemmetin tyytyväinen.
Mikä auto ja paljonko maksoi?
Nissan Ariya. Renkaineen, vetokoukkuineen ja kumimattoineen 53 t€. Hankintatuki 2 t€ kerkesi vielä tähän eli nettona 51 t€.
muista myydä pois ennen kuin akkutakuu päättyy, ettei jää vaihtoarvoltaan arvoton "musta pekka" käteen.
muista vetää Peteä hanuriin ennen kuin häipyy päättyy, ettei jää musta pekka käteen
Onko kaikki sähköautoilijat yhtä sekaisin kuin sinä?
Onko sähköauto nistien tavaramerkki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?