Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
Sähköautot ovat yllätyksiä täynnä. Sisältyikö tuohin myös kalliit hinauskulut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Siis kuukaudessa? Järkyttävän kallista!
Ei vaan viikossa 😱
Pelkästään HUS:n alueella kymmeniä kannabispsykooseita viikossa 🥶
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
Sähköautot ovat yllätyksiä täynnä. Sisältyikö tuohin myös kalliit hinauskulut?
Kannabispsykoosit ovat yllätyksiä täynnä. Sisältyikö tuohin myös kalliit psykoosilääkkeet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Siis kuukaudessa? Järkyttävän kallista!
Jotenkin söpöä kun köyhät laskee muiden rahoja, ja vieläpä väärin :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
Sähköautot ovat yllätyksiä täynnä. Sisältyikö tuohin myös kalliit hinauskulut?
Hinausta varten on vakuutukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Puhumattakaan siitä että jos joku kallis osa vaihdetaan, sen vaikutus ulottuu todennäköisesti usealle vuodelle niin eihän sitä ole mielekästä esittää vuotuisena kustannuksena. On selkeästi nähnyt että jotkut toimittajat haluavat esittää sähköautoilun kalliimpana kuin se arjen todellisuudessa on, ja siksi mukaan lasketaan sellaisiakin asioita joita ei ainakaan sellaisenaan pitäisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pysyttelen bensa-autossa, kunnes sähköauto on mahdollista. Nyt se ei ole:
liian kalliita, kun haluaa saman tehon ja koon kuin bensa-autossa
lataus ei ole mahdollista kotona eikä työpaikalla, jos haluaa yhtiöön latauspisteen, se maksaa paljon
vielä melko paljon ongelmia akuissa
Vierailija kirjoitti:
Pysyttelen bensa-autossa, kunnes sähköauto on mahdollista. Nyt se ei ole:
liian kalliita, kun haluaa saman tehon ja koon kuin bensa-autossa
lataus ei ole mahdollista kotona eikä työpaikalla, jos haluaa yhtiöön latauspisteen, se maksaa paljon
vielä melko paljon ongelmia akuissa
hinta / teho / koko: on totta että jos varsinkin ottaa käytetyn polttiksen, sellaisen todennäköisesti saa selvästikin halvemmalla kuin vastaavan sähköauton. Sinälläänhän useissa sähkäreissä kyllä tehoa ja tilaa löytyy. Toki pelkkää hankintahintaa ei kannata tuijottaa, vaan huomioida myös käyttökustannukset todennäköisellä pitoajalla, ja nehän ovat polttiksessa jopa moninkertaiset. Kymmeniä tuhansia kilometrejä ajavalle sähköauto voi olla vuositasolla tuhansia euroja halvempi pitää.
Lataus: Joo sähköautoilun oikeastaan ytimessähän on vaivaton, helppo ja nopea kotilataus. Jos sitä ei saa järkättyä kohtuullisella panostuksella, niin sitten kieltämättä homma saa pahasti vaikeuskerrointa. Toki, tässäkin pitää suhteuttaa se kertainvestointi niihin kokonaiskuluihin.
Akut: Akkuongelmat ovat enemmänkin Esson Baari -juttuja. Vähän kuten ennen vanhaan koululaiset menivät kouluun mennen tullen ylämäkeen hiihtäen, niin nyt kutakuin jokaisessa sähköautossa on olevinaan akkuhuolia.
Jos sinä tai joku muu ihan aidosti on valmis harkitsemaan sähköautoa, niin suosittelen tekemään vähän laskelmia kokonaiskustannuksista. Siinä on moni yllättynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
M3 xDrive Competition Sedan
Autovero vain 49991,81 euroa
Onneksi ei ole kallista ostaa tehokas polttis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Minunkin naapurini korjautti juuri diesel-Volvoaan melkein kolmella tonnilla mutta en silti laske jokaisen Volvon huoltokuluiksi kolmea tonnia vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Eikä vain juuri sen auton vaan jokaisen sen merkkisen ja mallisen auton kuluihin jos samalla logiikalla jatketaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akun lataaminen on sitä hitaampaa, mitä kylmempi akku on. Jos akku on päässyt kylmäksi, auton akunhallintajärjestelmä rajoittaa latausvirtaa, ettei akkuun kerry metallista litiumia, mikä heikentää sitä. Siksi akun lataaminen vie enemmän aikaa.
Kyllä mutta siltikin ne maksimilataustehot ovat huonoimmillakin autoilla jääkylmällä akulla luokkaa 30-40kW. Ja koska myös lataus lämmittää akkua, lataustehot yleensä nousevat tuosta latauksen aikana.
Hyvissä talviautoissa on sitten tietenkin akun esilämmitys jolla teholatauksen tehot saadaan lähelle kesäkelin tehoja.
Ja paljon menee energiaa pelkästään akkujen lämmitykseen.
Ei niitä erityisesti enää latauksen aikana lämmitetä koska se lataus itsessään lämmittää akkua. Akun esilämmitys ennen latausta on ihan eri asia.
Riippuu täysin lataustehosta. Pienellä latausteholla akusto ei lämpene pakkasella.
Ei lämpenekään mutta ei tarvitsekaan. Se latautuu kyllä myös kylmänä kun ei yritetä teholadata.
Etkö voisi jo vihdoin uskoa ihmistä joka lataa jatkuvasti autoaan?
Ja kauanko kestää ladata Teslan akku kovalla pakkasella 8A virralla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Meidän autoon saa käytetyn vaihteiston 200 eurolla. Yksikään vaihteisto ei ole hajonnut omista autoistani 40 vuoden aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Siis kuukaudessa? Järkyttävän kallista!
Ei vaan viikossa 😱
Pelkästään HUS:n alueella kymmeniä kannabispsykooseita viikossa 🥶
Turun yliopiston päihdelääketieteen apulaisprofessori Solja Niemelä toteaa Twitterissä, että pelkästään kannabiksesta aiheutuvia psykooseja ei ole Suomessa vuosittain ainuttakaan, jos oikein tarkkoja ollaan:
https://twitter.com/LahtinenMikko/status/1584239593691709441/photo/1
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akun lataaminen on sitä hitaampaa, mitä kylmempi akku on. Jos akku on päässyt kylmäksi, auton akunhallintajärjestelmä rajoittaa latausvirtaa, ettei akkuun kerry metallista litiumia, mikä heikentää sitä. Siksi akun lataaminen vie enemmän aikaa.
Kyllä mutta siltikin ne maksimilataustehot ovat huonoimmillakin autoilla jääkylmällä akulla luokkaa 30-40kW. Ja koska myös lataus lämmittää akkua, lataustehot yleensä nousevat tuosta latauksen aikana.
Hyvissä talviautoissa on sitten tietenkin akun esilämmitys jolla teholatauksen tehot saadaan lähelle kesäkelin tehoja.
Ja paljon menee energiaa pelkästään akkujen lämmitykseen.
Ei niitä erityisesti enää latauksen aikana lämmitetä koska se lataus itsessään lämmittää akkua. Akun esilämmitys ennen latausta on ihan eri asia.
Riippuu täysin lataustehosta. Pienellä latausteholla akusto ei lämpene pakkasella.
Ei lämpenekään mutta ei tarvitsekaan. Se latautuu kyllä myös kylmänä kun ei yritetä teholadata.
Etkö voisi jo vihdoin uskoa ihmistä joka lataa jatkuvasti autoaan?
Ja kauanko kestää ladata Teslan akku kovalla pakkasella 8A virralla?
Aika lailla yhtä pitkään kuin kesälläkin. Kuten olen sanonut moneen kertaan, hidaslataus ei hidastu pakkasella ollenkaan samalla tavalla kuin pikalataus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Lompakossa kävi pyörre kun Teslan omistaa, kauppalehden jutusta laskettu hankintahinnallekin kulu:
Hankintahinta 60000€ (arvio)
Käyttökulut yht 868€/kk
Elinkaari 10v (jonka jälkeen arvoton)
Menot yht. 60000€/10/12+868€ = 1368€
Eli vain rikkaalla tai tyhmällä on varaa Teslaan.
Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
En luottaisi arvioon jonka tekijä ei erota huoltoa ja korjausta toisistaan. Teslalla ei edes ole huolto-ohjelmaa joten pakollisten huoltojen hinta on 0 euroa. On sitten eri asia että jos autoa pitää korjata. Sen kustannukset riippuvat lukemattomista asioista kuten myös siitä tapahtuvatko ne takuuaikana vai eivät.
Seli seli. Mutta euroja ymmärrät? 5373,04€ katosi omistajan lompsasta. Onko yhä vaikeaa ymmärtää?
Eli esimerkiksi kun sinun vanhaan polttikseen tulee neljän tonnin vaihteisoremppa, niin laskeskelet että joka vuosi sen auton vuotuisiin kuluihin kuuluu yhtenä osana neljän tonnin vaihteistoremppa?
Meidän autoon saa käytetyn vaihteiston 200 eurolla. Yksikään vaihteisto ei ole hajonnut omista autoistani 40 vuoden aikana.
Ei muuta mitenkän sitä että et voi laskea yhden yksittäisen auton korjauskustannuksia koko automerkin yleisiksi huoltokustannuksiksi.
Alue: Aihe vapaa
Siis kuukaudessa? Järkyttävän kallista!