Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
SÄHKÖAUTOT TULEE KAIKILLE 2050 JÄLKEEN kirjoitti:
Bensa- ja dieselautoilu vähenee radikaalisti vasta 2050 - 2060 paikkeilla kun 2035 mennessä
ostetut autot alkavat olla loppuunajettuja.
Nyt maatiloilla on 60-70-luvun traktoreita vielä runsain mitoin käytössä. Villi arvaus on,
että nuo ko. trakorit ja aikamoinen osa nykyistä ja tuleva bussi- ja rekkakalustoa on tuolloin
vielä käytössä.
Ei tässä kannata nyt yhtään hosua. Vielä tässä itse ajattelin ajaa dieselvolvolla vielä ainakin
parikymmentä vuotta. Ei ole keksitty järkevän hintaista sähköautoa, jolla voisi vetää raskasta
venetraileria eikä peräkärryä. Volvo V90 Cross Countryllä ne kulkee hyvin ja auto maksaa alle
€ 40000 kun sähköauto olisi yli 2 kertaa kalliimpi. Ilman kuormaa Volvo kulkee täydellä tankilla
reilut 1350 km.
Ei mulla nyt muuta.
Pikku ero kuitenkin todellisuuteen. 2050 astuu voimaan käyttökielto, joten eipä paljoa sen jälkeen ajella eikä kovin moni osta autoa vuonn 2035, jonka elinkaari loppuu käyttökieltoon 15 vuodem päästä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kommentti:
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Vastaus:
Katsos Volvo XC40 P8 rengastus. Siinä on erityisesti sähköSUViin suunnitellut renkaat alla.
ETKÖ GOOGLEA OSAA KÄYTTÄÄ kirjoitti:
Kommentti:
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Vastaus:
Katsos Volvo XC40 P8 rengastus. Siinä on erityisesti sähköSUViin suunnitellut renkaat alla.
Volvo kuitenkin muistuttaa, etteivät Recharge-renkaat ole välttämättä paras vaihtoehto kaikille. Sellaisilla alueilla, missä lumella tai jäällä ajaminen on yleistä, kitka- tai nastarenkaat ovat edelleen turvallisin vaihtoehto. Volvo lupaakin tarjota jatkossakin tuollaisia renkaita lisävarusteena.
Tuo on lohduttava tieto, ellei Volvo ole saanut joltain rengasvalmistajalta käyttöönsä aivan vallankumouksellista rengasta. Nimittäin ainakaan tähän mennessä Tekniikan Maailman rengastesteissä ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetut renkaat eivät ole vakuuttaneet sen enempää kesä- kuin talviominaisuuksillaan, vaan ovat toimineet parhaimmillaankin vain kohtuullisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
Taidat olla itse karannut suljetulta osastolta vai onko joku salakuljettanut sinne laitteen, jolla pääsee nettiin?
Entä minkä merkkiset ne "Teslasi" kulumattomat renkaat ovat? Maksoiko nekin sosiaalitoimi?
Kateus vie kalatkin vedestä 🤪
Kukaan ei ole kateellinen sinulle siitä, että saat sossusta muutaman satasen kuukaudessa, että voit kitkutella elämääsi eteenpäin, ja leikkiä netissä erilaisia roolileikkejäsi aamusta iltaan.
aivan kaikki minkä "pete" on aloittanut, on jäänyt kesken.
Petellä ei järki riitä edes kivien lämmittämiseen talvella.
Kateus on kamalaa 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Kai sinä nyt tiedät minkä merkkiset renkaat sinun "Teslassasi" on? Käyhän katsomassa ja vastaa. Ei ole vaikea kysymys.
🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂😄😄😄😄😄😄😄😜😜😜😜😜😜🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪😜😜😜😜😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😙😙😙😙😙😙😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Joko olet käynyt katsomassa minkä merkkiset renkaat "Teslassasi" on? Ah ha ha!
Mikä ihmeen tesla ja mitkä ihmeen renkaat mikä ihmeen jankkaaja täällä on?
Se on vetypelle mielikuvituskavereineen. Pääsee näemmä aina viikonloppuna laitokselta pois ja sitten alkaakin sen moinen paskapostaaminen Pete Kettulan, Jorma Peterin, pienilläkirjoittajan, IT-konsultin ja ties vaikka minkä mielikuvitushahmon voimin.
Eli syyttelet taas toisia luomistasi mielikuvitushahmoista? Ah ha ha!
ETKÖ GOOGLEA OSAA KÄYTTÄÄ kirjoitti:
Kommentti:
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Vastaus:
Katsos Volvo XC40 P8 rengastus. Siinä on erityisesti sähköSUViin suunnitellut renkaat alla.
On varmaan hyvät renkaat, jos ajaa talvella vain kaupungin sulilla kaduilla. Jäällä eivät pidä yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
SÄHKÖAUTOT TULEE KAIKILLE 2050 JÄLKEEN kirjoitti:
Bensa- ja dieselautoilu vähenee radikaalisti vasta 2050 - 2060 paikkeilla kun 2035 mennessä
ostetut autot alkavat olla loppuunajettuja.
Nyt maatiloilla on 60-70-luvun traktoreita vielä runsain mitoin käytössä. Villi arvaus on,
että nuo ko. trakorit ja aikamoinen osa nykyistä ja tuleva bussi- ja rekkakalustoa on tuolloin
vielä käytössä.
Ei tässä kannata nyt yhtään hosua. Vielä tässä itse ajattelin ajaa dieselvolvolla vielä ainakin
parikymmentä vuotta. Ei ole keksitty järkevän hintaista sähköautoa, jolla voisi vetää raskasta
venetraileria eikä peräkärryä. Volvo V90 Cross Countryllä ne kulkee hyvin ja auto maksaa alle
€ 40000 kun sähköauto olisi yli 2 kertaa kalliimpi. Ilman kuormaa Volvo kulkee täydellä tankilla
reilut 1350 km.
Ei mulla nyt muuta.
Pikku ero kuitenkin todellisuuteen. 2050 astuu voimaan käyttökielto, joten eipä paljoa sen jälkeen ajella eikä kovin moni osta autoa vuonn 2035, jonka elinkaari loppuu käyttökieltoon 15 vuodem päästä
Eli asia ei koske minua millään tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
Taidat olla itse karannut suljetulta osastolta vai onko joku salakuljettanut sinne laitteen, jolla pääsee nettiin?
Entä minkä merkkiset ne "Teslasi" kulumattomat renkaat ovat? Maksoiko nekin sosiaalitoimi?
Kateus vie kalatkin vedestä 🤪
Kukaan ei ole kateellinen sinulle siitä, että saat sossusta muutaman satasen kuukaudessa, että voit kitkutella elämääsi eteenpäin, ja leikkiä netissä erilaisia roolileikkejäsi aamusta iltaan.
aivan kaikki minkä "pete" on aloittanut, on jäänyt kesken.
Petellä ei järki riitä edes kivien lämmittämiseen talvella.
Kateus on kamalaa 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Kai sinä nyt tiedät minkä merkkiset renkaat sinun "Teslassasi" on? Käyhän katsomassa ja vastaa. Ei ole vaikea kysymys.
🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂😄😄😄😄😄😄😄😜😜😜😜😜😜🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪😜😜😜😜😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😙😙😙😙😙😙😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Joko olet käynyt katsomassa minkä merkkiset renkaat "Teslassasi" on? Ah ha ha!
Mikä ihmeen tesla ja mitkä ihmeen renkaat mikä ihmeen jankkaaja täällä on?
Se on vetypelle mielikuvituskavereineen. .
EU:ssa on isot suunnitelmat vetyenergiaan panostamisen suhteen.
Vety on niin parasta kuin voi kaasu olla. Kaasutellaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toisin kuin sähköautolla ajavat väittävät, sähköauto kuluttaa renkaat loppuun 7500km ajolla. Edes
korkeamman kantavuusluokan rengas ei kestä ajaa sähköautolla kuin n 7500km. Rengaskulumaan ei vaikuta oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakaan ei vaikuta.
Toisin sanoen, siihen ei voi itse vaikuttaa omalla ajamisella. On siis idioottimaista vängätä tälläisestä asiasta.
Tuoreimman tutkimuksen mukaan lämpötilan laskiessa alle +10 asteen keskimäärin sähköautojen rangesta häviää 78%
Renkaat kestävät keskimäärin 11000km
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Talvella sähköautot käyttökelvottomia.
Sen takia itselläni ei enää ole sähköautoa. Talvella range oli 7km vaikka liikkeelle lähtiessä näytti 350km. Renkaat kuluivat sileiksi 3000km ajon jälkeen.
Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
726 kirjoitti:
Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa
Jotain hyvää tässäkin, talvella ei jää liukkaalla jumiin kun renkaat sulattavat jään ja lumen pois.
Miksi tästä ei puhuta enempää?
Itse uusin omaan sähköautoon renkaat 8000km välein ja alle +10 asteen lämpötilassa range on 26km
Vaikka moottoreiden valmistus loppuisikin, niin polttomoottorikäyttöiset autot hyrräävät vielä sen jälkeen vuosikausia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pekka54 kirjoitti:
726 kirjoitti:
Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa
Jotain hyvää tässäkin, talvella ei jää liukkaalla jumiin kun renkaat sulattavat jään ja lumen pois.
Miksi tästä ei puhuta enempää?
Itse uusin omaan sähköautoon renkaat 8000km välein ja alle +10 asteen lämpötilassa range on 26km
Voittaa se silti dieselauton jossa renkaat sulaa alle 25 metrin ajon jälkeen ja kulutus on toista tuhatta tonnia raskasta polttoöljyä kilometrille.
Mitä hyvää tuovat solid state akut tullessaan? Voiko sellaisen vaihtaa litiumakun tilalle?
On taas automiähet näyttäneet osaamistaan ketjussa. Kyllä mammat nyt on ihmeissään kunnioittavastikin.
Vierailija kirjoitti:
Mitä hyvää tuovat solid state akut tullessaan? Voiko sellaisen vaihtaa litiumakun tilalle?
Palamaton, kevyempi ja pienempi, nopeampi lataus, paljon enemmän energiaa suhteessa kokoon. Siinä muutama etu.
Ja kyllä voi vaihtaa, jos valmistavat niitä litiumakkujen tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hyvää tuovat solid state akut tullessaan? Voiko sellaisen vaihtaa litiumakun tilalle?
Palamaton, kevyempi ja pienempi, nopeampi lataus, paljon enemmän energiaa suhteessa kokoon. Siinä muutama etu.
Ja kyllä voi vaihtaa, jos valmistavat niitä litiumakkujen tilalle.
No ei niitä yleensä voi vaihtaa.
Ne on eri kokoo, mallia ja jännitettä. Vaatii erilaisen elektroniikan.
Näin se yleensä on mennyt.
Vanhat mallit voi laittaa paaliin.
Bensa- ja dieselautoilu vähenee radikaalisti vasta 2050 - 2060 paikkeilla kun 2035 mennessä
ostetut autot alkavat olla loppuunajettuja.
Nyt maatiloilla on 60-70-luvun traktoreita vielä runsain mitoin käytössä. Villi arvaus on,
että nuo ko. trakorit ja aikamoinen osa nykyistä ja tuleva bussi- ja rekkakalustoa on tuolloin
vielä käytössä.
Ei tässä kannata nyt yhtään hosua. Vielä tässä itse ajattelin ajaa dieselvolvolla vielä ainakin
parikymmentä vuotta. Ei ole keksitty järkevän hintaista sähköautoa, jolla voisi vetää raskasta
venetraileria eikä peräkärryä. Volvo V90 Cross Countryllä ne kulkee hyvin ja auto maksaa alle
€ 40000 kun sähköauto olisi yli 2 kertaa kalliimpi. Ilman kuormaa Volvo kulkee täydellä tankilla
reilut 1350 km.
Ei mulla nyt muuta.