Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Mainosmiesten jargonia.
Sopivat "erityisesti", mutta eivät ole suunniteltu erityisesti sähköautoja varten. Samoja renkaita laitetaan kaikkiin autoihin, ei vain sähköautoihin.
No, jos nyt pilkkua kerta viilataan, niin ei tuo sinunkaan kertoma pidä paikkaansa.
Kaikkiin autoihin ei voi laittaa samoja renkaita. Toisinsanoen mitkä tahansa renkaat eivät käy mihin tahansa autoon.
Väittelykaverisi tarkoitti siis renkaan kantavuusluokkaa puhuessaan erityisesti sähköautoille suunnitelluista renkaista. Kantavuusluokka pitää olla sellainen, että renkaiden yhteenlaskettu kantavuus ylittää auton painon.
Eli nissan micran renkaita ei voi laittaa maasturiin, vaikka koko ja vanteen et-luku täsmäisi (mitä se ei kyllä tee, mutta kuvitellaan hypoteettinen tilanne).
Renkaat eivät siis ole juuri sähköautoille suunniteltuja, vaan yleisesti painavammille autoille. Korkeamman kantavuusluokan renkaat ovat kalliimpia ja siksi harva niitä laittaa autoon, joka ei sellaisia vaadi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Se ei kuitenkaan vaikuta materiaalin kulumiseen millään tavalla.
Niitä testejä odotellessa...
Se on jo huomattu, että kovassa kiihdyttelyssä sähköauto kuluttaa renkaita huomattavasti, juuri sähköauton suuren painon ja väännön takia.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙃🙃😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤪🤩🤪🤪🤩🤩🤩
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mainosmiesten jargonia.
Sopivat "erityisesti", mutta eivät ole suunniteltu erityisesti sähköautoja varten. Samoja renkaita laitetaan kaikkiin autoihin, ei vain sähköautoihin.
No, jos nyt pilkkua kerta viilataan, niin ei tuo sinunkaan kertoma pidä paikkaansa.
Kaikkiin autoihin ei voi laittaa samoja renkaita. Toisinsanoen mitkä tahansa renkaat eivät käy mihin tahansa autoon.
Entä mitkä renkaat on erityisesti suunniteltu sähköautoihin?
jkbhkl kirjoitti:
Renkaat eivät siis ole juuri sähköautoille suunniteltuja, vaan yleisesti painavammille autoille. Korkeamman kantavuusluokan renkaat ovat kalliimpia ja siksi harva niitä laittaa autoon, joka ei sellaisia vaadi.
Eli sähköautoille erityisesti suunniteltuja renkaita ei ole olemassakaan.
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Renkaat eivät siis ole juuri sähköautoille suunniteltuja, vaan yleisesti painavammille autoille. Korkeamman kantavuusluokan renkaat ovat kalliimpia ja siksi harva niitä laittaa autoon, joka ei sellaisia vaadi.
Eli sähköautoille erityisesti suunniteltuja renkaita ei ole olemassakaan.
Ei. Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Huomasitko, että laitoit hymiöitä omalle viestillesi?
Siis eihän noissa sähköautoissa ole mitään järkeä.. Tesla 3 akku painaa 480 kg ja Tesla S mallissa 544kg googlen mukaan.
Taitaa monelta unohtua.. paljonko kuluu sähköä tuon massan liikuttamiseen, joka on huonolla säkällä kivihiilellä tehty.
Plus, että uusi auto on aina "ei vihreä" teko, kun sen tekemiseen on menny kiljoona-co2 palleroa.
Kaikki pitäs käyttää loppuun.. ennenko hamuaa uutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Renkaat eivät siis ole juuri sähköautoille suunniteltuja, vaan yleisesti painavammille autoille. Korkeamman kantavuusluokan renkaat ovat kalliimpia ja siksi harva niitä laittaa autoon, joka ei sellaisia vaadi.
Eli sähköautoille erityisesti suunniteltuja renkaita ei ole olemassakaan.
Ei.
Tuo tieto riittää minulle. Katsellaan sitten niitä sähköautoja kun niihin saa kunnolliset sähköautoon suunnitellut renkaat.
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
Taidat olla itse karannut suljetulta osastolta vai onko joku salakuljettanut sinne laitteen, jolla pääsee nettiin?
Entä minkä merkkiset ne "Teslasi" kulumattomat renkaat ovat? Maksoiko nekin sosiaalitoimi?
Kateus vie kalatkin vedestä 🤪
Kukaan ei ole kateellinen sinulle siitä, että saat sossusta muutaman satasen kuukaudessa, että voit kitkutella elämääsi eteenpäin, ja leikkiä netissä erilaisia roolileikkejäsi aamusta iltaan.
aivan kaikki minkä "pete" on aloittanut, on jäänyt kesken.
Petellä ei järki riitä edes kivien lämmittämiseen talvella.
Kateus on kamalaa 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Kai sinä nyt tiedät minkä merkkiset renkaat sinun "Teslassasi" on? Käyhän katsomassa ja vastaa. Ei ole vaikea kysymys.
🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂😄😄😄😄😄😄😄😜😜😜😜😜😜🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪😜😜😜😜😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😙😙😙😙😙😙😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Joko olet käynyt katsomassa minkä merkkiset renkaat "Teslassasi" on? Ah ha ha!
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän. Toki rengaskulumaan vaikuttaa oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakin.
Toisin sanoen, siihen voi ihan itse vaikuttaa omalla ajamisella. On siis idioottimaista vängätä tälläisestä asiasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Ei tuollaista ole väitettykään.
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän.
Kantavuudella ei ole mitään tekemistä renkaan materiaalin kulumisen suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän. Toki rengaskulumaan vaikuttaa oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakin.
Polttomoottoriautot ovat pääsääntöisesti kevyempiä kuin sähköautot, ja myös teho, vääntö ja kiihtyvyys on yleensä pienemmät. Eli rengas kuluu vähemmän vaikka kiihdyttäisi ns. täysillä, verrattuna siihen jos sähköautolla kiihdyttää täysillä.
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän.Kantavuudella ei ole mitään tekemistä renkaan materiaalin kulumisen suhteen.
Enhän ole niin väittänytkään?
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän.Kantavuudella ei ole mitään tekemistä renkaan materiaalin kulumisen suhteen.
Tottakai on. Liian heppoinen rengas elää liian painavan auton alla ihan eri tavalla kuin sopivan jämäkkä ja kuluu huomattavasti nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jkbhkl kirjoitti:
Mutta kaikkiin autoihin ei myöskään laiteta samoja renkaita.
Eiköhän se ole selvä asia ilman autistista jankkaustasi aiheesta.
No eipä näytä olevan.
Toisin kuin eräs idiootti uskoo, sähköauto ei kuluta renkaita loppuun 100km ajolla.
Korkeamman kantavuusluokan rengas kestää ajaa sähköautollakin ihan ok määrän. Toki rengaskulumaan vaikuttaa oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakin.Polttomoottoriautot ovat pääsääntöisesti kevyempiä kuin sähköautot, ja myös teho, vääntö ja kiihtyvyys on yleensä pienemmät. Eli rengas kuluu vähemmän vaikka kiihdyttäisi ns. täysillä, verrattuna siihen jos sähköautolla kiihdyttää täysillä.
Näin voisi olla jos moderneja luistonestojärjestelmiä ei olisi keksitty. - ja sähköiseen voimalinjaan liitetty luistonesto tuppaa olemaan sekä yksinkertaisempi että tehokkaamp (ja siten rengasystävällisempi) kuin polttiksissa.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.
Diesel autoilla on Ranskassa ja Belgiassa joissain kaupungin osissa kielletty kokonaan jo vuosia sitten.
Ei vaan tuhat kertaa kalliimpaa. Kukaan ei osta käytettyä sähköautoa, vaan eroon pääsemisestä pitää maksaa yleensä kymmeniätuhansia euroja. Renkaat kestävät maksimissaan 100 kilometriä ja sähkölasku on 10000 euroa viikossa