Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Tuoreimman tutkimuksen mukaan lämpötilan laskiessa alle +10 asteen keskimäärin sähköautojen rangesta häviää 78%
Renkaat kestävät keskimäärin 11000km
Renkaiden heikko kestävyys johtuu siitä että ovat kuumat kokoajan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Renkaiden jäähdytysjärjestelmä tulee pakolliseksi 01.01.2024 alkaen kaikkiin sähköautoihin
ja 01.11-05.03 välisenä aikana sähköautoilla ei saa ajaa ollenkaan kun eivät toimi alle +10 asteessa ollenkaan
65 ihmistä paleltui kuoliaaksi Tesloihin viime vuonna Suomessa.
Etenkin Tesloilla ajavien ihmisten paleltumiskuolemat ovat lisääntyneet Suomessa viime vuosina, kirjoittaa Savon Sanomat.
Aiemmin kylmään kuoli harvakseltaan keski-ikäisiä päihtyneitä miehiä. Vuonna 2021 kylmään kuoli viisi viisikymppistä, kun taas Teslassa matkustavia ihmisiä menehtyi Teslan kylmyyteen jopa 65. Alustavien tietojen mukaan viime Tesla ihmisten pakkaskuolemien määrä tulee lähivuosina kasvamaan merkittävästi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkäpelle on spämmännyt 2000 sivua paskaa tähän ketjuun ja edelleenkin polttomoottoreita myydään moninkertainen määrä patteriautoihin verrattuna. Kannattiko?
Taitaa tuo yksi sähköautoilija olla todennäköisimmin sähköautojen myyjä tai autonvalmistajalla töissä). Nämä sähköautoilijat piilottavat usein todellisen tosiasian, että sähköautojen akkujen lataaminen on yksi suurimmista sähköverkon ja voimalaitosten kuormituksista. He sanovat vääriä tietoja siitä, kuinka useimmat sähköautojen akut ladataan aina yöaikaan. Jos katsot useimpia sähköautojen akkujen latauskaapeleita ja latausasemia myyviä kauppoja tai ostoskeskuksia niin huomaat että 6-8 ampeeria on useimmiten akkujen latauksen vähimmäismäärä, useammin yli 16 ampeeria, joissakin jopa 32 ampeeria, pikalatauksissa jopa lähemmäs 50 ampeeria. Yhden sähköauton akun lataus usein hitaammin 3,6-11 kWh, nopeampi latus yli 22 kWh. Latausasemat ovat usein 3x16 ampeeria.
Et esittänyt mitään faktaa siitä että näin ei olisi. Se miten luettelet jotain amppeerimääriä ei mitenkään liity siihen missä autoja ladataan ja milloin.
Ihan latausoperaattorien tutkima fakta on se että autoja ladataan 80% kotona, 10% työpaikoilla ja 10 % kaupallisten operaattoreiden latausasemilla.
Ja me ollaan ladattu Teslaa moottoritien varressa viimeksi elokuussa.
yli 90% ajetuista kilometerista on ladattu kotona.
Ens yönä sähkö on halpaa.
5c/kWh.
Eli ajellaan Teslalla ensi viikko hintaan 1-1,5e/100km.
Mahtaa polttomoottoriautoilijoita harmittaa kun jäävät motari alussa tuijottamaan Teslani perävaloja ja laskemaan omien kilometriensa hintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla on lämpimin , hajuttomin ja nopein auto jossa olen istunut.
Ja ajaminen on vielä järjettömän halpaa ja päästötöntä.
Minkähänlainen se Porche Taycan on käytössä ?
Kukaan kokeillut sitä ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
Ei lopu.
Polttomoottoriautoja palaa Suomessa 2600 vuosittain.
En ikinä uskaltaisi pitää sellaista talossani autotallissa.
Ihan hullun palovaarallisia. Varsinkin vanhemmat bensa ja dieselromut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ens yönä sähkö on halpaa.
5c/kWh.Eli ajellaan Teslalla ensi viikko hintaan 1-1,5e/100km.
Mahtaa polttomoottoriautoilijoita harmittaa kun jäävät motari alussa tuijottamaan Teslani perävaloja ja laskemaan omien kilometriensa hintaa.
Tuo on ihan järjettömän halpaa kun vertaa bensa-ja dieselautoihin.
Vaikka bensan hinta on laskenut, maksaa polttiksilla ajo jotain 13-20e/100km.
Ja kun se vielä haisee,meluaa ja saastuttaakin.
Ei ihme että sähköautojen määrä kasvaa eksponentiaalisesti.
Vierailija kirjoitti:
Tuoreimman tutkimuksen mukaan lämpötilan laskiessa alle +10 asteen keskimäärin sähköautojen rangesta häviää 78%
Renkaat kestävät keskimäärin 11000km
Renkaiden heikko kestävyys johtuu siitä että ovat kuumat kokoajan
Jotenkin vähän teoreettista tämä sinun kirjoittelusi.
Ilmeisesti et ole koskaan sähköautoa ajanut. Silti haluat sitä vastustaa kovasti.
Mitäs jos vaikka talvilomalla rohkaistuisit ja ottaisit vuokra-autoksi sähköauton .
Ihan käytännössä sitten näkisit keskeytyykö se ajaminen pakkasella nopeammin pissahädän ja nälän vai akun varauksen vähenemisen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkähänlainen se Porche Taycan on käytössä ?
Kukaan kokeillut sitä ?
Kaverilla on Taycan. En ole kuullut siitä muuta kuin että on aika leveä auto.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautoja palaa Suomessa 2600 vuosittain.
En ikinä uskaltaisi pitää sellaista talossani autotallissa.Ihan hullun palovaarallisia. Varsinkin vanhemmat bensa ja dieselromut.
Polttomoottoriautot palavat 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköautot.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkähänlainen se Porche Taycan on käytössä ?
Kukaan kokeillut sitä ?
Range kesällä 110 km, talvella 50km
Lämmityslaite tehoton, ulkolämpötilan ollessa alle +7 asteessa, auton sisällä todella kylmä
Ilmastointi ei toimi, kesällä kuuma
Vierailija kirjoitti:
Tesla on lämpimin , hajuttomin ja nopein auto jossa olen istunut.
Ja ajaminen on vielä järjettömän halpaa ja päästötöntä.
Jos olet tota mieltä, olet mielisairaalahoidon tarpeessa
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa
Olet siis keksinyt uuden innovaation, sähköä johtavan kumin?
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautoja palaa Suomessa 2600 vuosittain.
En ikinä uskaltaisi pitää sellaista talossani autotallissa.Ihan hullun palovaarallisia. Varsinkin vanhemmat bensa ja dieselromut.
Melko teoreettinen lähestyminen sulla kun sulla ei ole taloa eikä autoa.
Vierailija kirjoitti:
Ens yönä sähkö on halpaa.
5c/kWh.Eli ajellaan Teslalla ensi viikko hintaan 1-1,5e/100km.
Mahtaa polttomoottoriautoilijoita harmittaa kun jäävät motari alussa tuijottamaan Teslani perävaloja ja laskemaan omien kilometriensa hintaa.
pari halpaa yötä ei juuri kompensoi tonnin kuukausikuluja osamaksuissa tai euron kWh hintoja hetki sitten.
Eikä harmita muutenkaan, rangea löytyy autossa tuplasti Teslaan verrattuna ja jos olisi tarvetta, auton saisi myös huoltoon milloin vain, missä vain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ens yönä sähkö on halpaa.
5c/kWh.Eli ajellaan Teslalla ensi viikko hintaan 1-1,5e/100km.
Mahtaa polttomoottoriautoilijoita harmittaa kun jäävät motari alussa tuijottamaan Teslani perävaloja ja laskemaan omien kilometriensa hintaa.Tuo on ihan järjettömän halpaa kun vertaa bensa-ja dieselautoihin.
Vaikka bensan hinta on laskenut, maksaa polttiksilla ajo jotain 13-20e/100km.
Ja kun se vielä haisee,meluaa ja saastuttaakin.Ei ihme että sähköautojen määrä kasvaa eksponentiaalisesti.
:D Et taida tietää mitä tämä tarkoittaa
Nyt on taas vankkaa tietoa, Teboilillako kuulit?