Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

"Autoalan ennuste: Uusien sähköautojen myynti kiihtyy - autokannassa silti 80 % polttomoottoriautoja vuonna 2030"

IL 15.2.2020

Eli kyllä tässä dieseleillä ja bensakoneilla ajellaan vielä pitkään, turhaa maailmanlopun lietsontaa vihervasemmistolta.

Ap:lle sen verran kiitos medialukutaitoa että toimittajat saa palkkaa siitä että kirjoittavat juttuja. Juttu kuin juttu. Get it? Ei juttua, ei liksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

aika huono homma että myivät verovaroin rakennetun sähköverkon pois ja pilkkahinnalla. 

nyt siirtomaksut tulevat kasvamaan joka vuosi ainakin sen verran mitä mahdollinen tuleva laki rajaksi laittaa.

olkoon se vaikka kahdeksan prosenttia, mutta joka vuosi nousee sitten sen verran.

Kun on täysi monopoli jollain alalla, voi hintoja nostaa vaikka kuinka paljon. Mitään rajaa ei ole olemassakaan. Jos et halua sähköä ostaa, se on oma asiasi. Ja sähköautoista hyötyy juuri samat tahot.

Ja nyt odotellaan sitä oikeistohallitusta, joka myy pohjavesioikeudet vaikka CocaCola-companylle. Sen jälkeen hanavesikin maksaa pari euroa litra. Kuten muuallakin missä sama temppu on jo tehty.

Tuskin ollaan kovin kaukana tuosta, mitä silloin tapahtuu kaava alueen ulkopuolella asuville ja omasta kaivosta vetensä ottaville?

Vaaditaanko joka kaivoon oma etäluettava vesimittari?

Samalla mittaustuloksella voidaan laskuttaa jätevedestä vaikka sekin menisi omaan paskakaivoon.

Jos pohjavesioikeudet on myyty, kaivovesi laskutetaan arvion mukaan, etkä saa myöskään kerätä sadevettäkään.

Sähköautohypetys on täysin hullua ja poliittista. Diesel -autolla saa ajaa 9 vuotta ennen kuin sähköauton ympäristövaikutukset ovat samalla tasolla. Niin suurta ympäristötuhoa sähköauton valmistus on. Minä pysyn kaasuautossani, jolla olen ajanut jo 8 vuotta. On muuten edullista ja ympäristöystävällistäkin. Valtion pitäisi tukea paljon enemmän kaasuautoja

Vierailija kirjoitti:

Ja yli 30000 km vuodessa ajavalle valinta on täysi no-brainer, sähköllä säästän veroissa, löpössä ja huolloissa 400-500 €/kk polttikseen verrattuna./quote]

Paljonpa ajat. Meillä taas menee noin 100 - 150 euroa kuussa auton kuluihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Järkevintä olisi antaa sähköauton yleistyä omalla painollaa, samoin kuin kännykkäkin yleistyi. Mitä järkeä olisi ollut lähteä kieltämään lankapuhelimia pakolla?

Kyllähän nuo kuparit on kääritty monista paikoista pois jo aikoja sitten.

Mutta ei pakolla, vaan siksi että matkapuhelujen hinnoittelu ja käytön edut ajoivat nopeasti ohi lankapuhelimisita.

Vierailija kirjoitti:

Järkevintä olisi antaa sähköauton yleistyä omalla painollaa, samoin kuin kännykkäkin yleistyi. Mitä järkeä olisi ollut lähteä kieltämään lankapuhelimia pakolla? 30-vuotta siihen meni ja langaton syrjäytti langallisen puhelimen. 30-vuotta ja sähköauto syrjäyttää polttomoottoriauton ihan itsestään ilman pakkoa, jos se paremmaksi todetaan.

Täysin väärä toimintatapa, että poliittisesti valitaan mitä tekniikkaa suositaan, tai jopa että pakotetaan siihen.

Kaikkien luonnollisten kehityssuuntien pitäisi antaa kehittyä tekniikan ja taloudeen ehdoilla. Toki tarvitaan myös poliittisia rajoja, kuten se että pitäisi pyrkiä vähempään saastuttamiseen jne.

Jos nyt lyödään kaikki munat sähköautoon, niin jotain ihan uusi ja parempi tekniikka voi jäädä kokonaan keksimättä.

Biodiesel ja -kaasu ovat paljon ekologisempia kuin sähköautot.

Kysymys junteille ja miksei junantuomillekkin,mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?rupeaako mummon jopo maistumaan kun eihän sillä pörisevällä polttiksella voi ajaa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja yli 30000 km vuodessa ajavalle valinta on täysi no-brainer, sähköllä säästän veroissa, löpössä ja huolloissa 400-500 €/kk polttikseen verrattuna.

Paljonpa ajat. Meillä taas menee noin 100 - 150 euroa kuussa auton kuluihin.

Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Kysymys junteille ja miksei junantuomillekkin,mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?rupeaako mummon jopo maistumaan kun eihän sillä pörisevällä polttiksella voi ajaa..

Ohis kommentoi että en ole landelta enkä tiedä mutta ennakkoajatukseni landelaisista on se että jos jokin lakkaa toimimasta heillä ei mene huussi housuun niin kuin kaupunkilaisilla menisi. Siis pärjäisivät varmaan ihan hyvin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kysymys junteille ja miksei junantuomillekkin,mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?rupeaako mummon jopo maistumaan kun eihän sillä pörisevällä polttiksella voi ajaa..

Ohis kommentoi että en ole landelta enkä tiedä mutta ennakkoajatukseni landelaisista on se että jos jokin lakkaa toimimasta heillä ei mene huussi housuun niin kuin kaupunkilaisilla menisi. Siis pärjäisivät varmaan ihan hyvin?

Tarkoitin näitä patterilelujen omistajia niin millä lataavat lelunsa toimintakuntoon????

Neekerikö polkee fillarin dynamolla nurkassa sähköä teslaan?:)))))

Jaguarin uusi strategia: Vain täyssähköautoja! - Autot - Ilta-Sanomat

Maailma muuttuu autonvalmistaja kerrallaan. Hondan aikataulu taisi olla 2022 alkaen. Jollain aikajänteellä samoja päätöksiä odotettavissa muiltakin valmistajilta.

Vierailija kirjoitti:

Jaguarin uusi strategia: Vain täyssähköautoja! - Autot - Ilta-Sanomat

Maailma muuttuu autonvalmistaja kerrallaan. Hondan aikataulu taisi olla 2022 alkaen. Jollain aikajänteellä samoja päätöksiä odotettavissa muiltakin valmistajilta.

Heh! Maailma aiotaan upottaa jäteakkuihin.

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hirmun  mukavaa että olemme vihdoinkin tajunneet luopua fossiilisista polttoaineista ja siirtyä puhtaaseen energiaan. Sittenhän voimme kuluttaa ja tuhota tätä planeettaa niin paljon kuin sielu sietää. Ikävä kyllä tuo siirtymä ei kuitenkaan voi tapahtua ihan niin mutkattomasti kuin poliitikkojen puheista voisi päätellä. Kerron nyt miksi.

Maapallon tämän hetkinen energiankulutus on 162 000 terawattia. Ydinvoimalat tuottavat energiaa vain 2500 terawattia. Maailmassa on tällä hetkellä 442 ydinreaktoria. Jotta koko maapallon energiankulutus voitaisiin kattaa pelkällä ydinvoimalla, pitäisi meillä olla 28 000 ydinreaktoria. Helposti hyödynnettävää uraania ei kuitenkaan ole hirveän pitkäksi aikaa edes nykykapasiteetille.

Näin valtaisa ydinvoimakapasiteetin lisääminen ei olisi mahdollista myöskään siksi että ydinvoimaloiden rakentaminen vaatii valtavasti resursseja. Ydinreaktori vaatii mm. sellaisia harvinaisia maametalleja kuin hafnium, beryllium, zirconium ja Niobium. Näitä on saatavilla maaperästä varsin rajallinen määrä, eikä niiden kaivaminen ole kovinkaan ympäristöystävällistä eikä myöskään edullista. Näillä harvinaisilla metalleilla on myös paljon kilpailevia käyttökohteita esim. puolijohdeteollisuudessa. Jos maapallolla alettaisiin rakentaa uusia ydinreaktoreita yksi päivässä tahdilla, nuo maametallit loppuisivat hyvin nopeasti. Sitä sitten lienee turha mainitakaan kuinka paljon terästä ja betonia kuluu yhden ydinvoimalan rakentamiseen. Pitää muistaa myös se että ydinvoimalan rakentamiseen menee sellaiset 20 vuotta ja sen rakentaminenkin aiheuttaa valtavan määrän päästöjä.

Eivätkä ne muutkaan "puhtaat" energian lähteet voi tuosta vain korvata fossiilisia polttoaineita. Vihreään energiaan siirtymisen kustannukset ovat valtaisat, eikä maapallolla ole yksinkertaisesti riittävästi metalleja rakentaa aurinkopaneeleja tai akkuja eikä tapoja jakaa näiden tuottamaa energiaa ympäri maailman.

Yhden tuuliturbiinin rakentamiseen vaaditaan 900 tonnia terästä, 2 500 tonnia betonia ja 45 tonnia muovia. Lisäksi tuulivoimalan elinkaari on alle 15 vuotta, minkä jälkeen siitä tulee lähinnä ongelmajätettä. Eihän se edes ole uusiutuvaa energiaa jos itse energianlähde pitää jatkuvasti uusia. Jokaista tuulivoimalaa varten pitää raivata kaksi hehtaaria metsää. Sen lisäksi alueelle pitää rakentaa tiestö ja voimalinjat. Voimala-alueet ovat usein luonnontilaista erämaata. Aurinkoenergia vaatii vielä enemmän terästä, betonia ja lasia, puhumattakaan sen vaatimista harvinaisista maametalleista, joita on tarjolla hyvin rajallinen määrä, ja joiden louhimisella on katastrofaaliset vaikutukset luonnolle. Seuraavan 20 vuoden aikana hopean louhimisen pitää lisääntyä maailmassa 250 % ja indiumin louhinnan 1 200 %, jotta tavoiteltu määrä aurinkopaneeleja voidaan rakentaa.

Yksi sähköauton akku painaa 600 kg. Yhden akun valmistamiseksi pitää kaivaa, kuljettaa ja prosessoida n. 250 tonnia raaka-ainetta jossain päin maapalloa. Akkuja ei myöskään voida kierrättää. Käytetty akku on myrkyllistä ongelmajätettä ja kierrätystekniikka on vasta kehitteillä. Jos perinteiset autot korvataan sähköautoilla, tulee koboltin ja litiumin kysyntä kasvamaan 20-kertaiseksi. Näitä samaisia materiaaleja tarvitaan myös aurinko- ja tuulienergian tuotantoon, mutta niiden tarjonta ei vain yksinkertaisesti riitä tähän kaikkeen. Jokainen sähköauto vaatii myös kuparia kymmeniä kilogrammoja polttomoottoriautoa enemmän. Jos pelkästään Iso-Britannian 31 miljoonaa autoa muutettaisiin sähköautoiksi, kuluisi tähän jo 12 % maapallon nykyisestä kuparin tuotannosta.

 --------Jatkuu---------

.

Vierailija kirjoitti:

-------Jatkuu-------

Jotta uusiutuvalla energialla voitaisiin kattaa koko maailman energiankulutus, tarvittaisiin 34 miljoonaa tonnia kuparia, 40 miljoonaa tonnia lyijyä, 50 miljoonaa tonnia sinkkiä, 162 miljoonaa tonnia alumiinia ja peräti 4,8 miljardia tonnia rautaa. Mistä nämä otetaan? Eikä pidä unohtaa että energian kulutus myös kasvaa koko ajan. Tulevaisuudessa vaadittavat määrät ovat siis vielä paljon tätä suurempia.

Jos uusiutuvalla energialla tuotettaisiin kaikki maailman energia, tarvittaisiin 40 miljoonaa tonnia litiumia akkuihin, joihin varastoitaisiin energia silloin kun ei tuule tai aurinko ei paista. Tämän vuoksi litiumin louhinnan pitäisi kasvaa 2 700 % nykytasolta. Litium on ekologinen katastrofi. Yhden litiumtonnin tuottamiseen kuluu kaksi miljoonaa litraa vettä. Suuri osa litiumista sijaitsee kuivilla seuduilla, ja kaivosyhtiöt kuluttavat loppuun pohjavedet, ilman että paikallisille maanviljelijöille jää vettä viljelystensä kasteluun. Litiumkaivosten kemikaalivuodot ovat myös myrkyttäneet tuhansia kilometrejä jokia, tappaen kokonaisia makeanveden ekosysteemejä. Jos seuraamukset ovat näin katastrofaaliset jo nyt, mitä ne ovatkaan jos litiumin kulutus 50-kertaistuu? Tämä ns. puhdas energia ei ehkä sittenkään ole niin puhdasta.

Ei ole olemassa sellaisia asioita kuin vihreä kasvu tai kestävä kehitys. Talouskasvua voidaan saada aikaan vain ja ainoastaan fossiilisia polttoaineita polttamalla. Jos nykyinen vuosittainen energiankulutuksemme jaetaan segmentteihin, niin öljy, hiili ja maakaasu tuottavat maailmalle energiaa 309 päivää vuodessa, vesi- ja ydinvoimasta saamme energiaa 41 päiväksi ja muista uusiutuvista energianlähteistä (tuuli, aurinko ja biomassa) vain 15 päiväksi.

Eikä maapalloa voida pelastaa myöskään puita istuttamalla. Nollataksemme ihmiskunnan hiilipäästöt, pitäisi maapallolle istuttaa kaksi biljoonaa puuta. Tämä ei kuitenkaan olisi mahdollista tilanpuutteen vuoksi. Valtaosa käyttökelpoisesta maasta on ihmisten käytössä. Arviolta puolet jäättömästä maa-alasta on varattu pelkästään kotieläimille. Tilaa vievät myös kaupungit ja muu asutus. Tutkijat ovat kartoittaneet 9 miljoonaa km2 puille sopivaa tilaa ilman, että viljelysmaista tai asuinalueista pitäisi luopua. Se riittäisi neljäsosaan tavoitteesta. Kaikki päästömme kuittaava metsityshanke vaatisi maata enemmän kuin koko Afrikan mantereen verran, järisyttävät 36 miljoonaa km2. Mistä tämä puuttuva 27 miljoonaa km2 otetaan?

Valistakaa siis tyhmää ja kertokaa että miten tämä paljon puhuttu hiilineutraalius saavutetaan ja miten tämä siirtymä puhtaaseen vihreään energiaan tullaan toteuttamaan.

.

Vierailija kirjoitti:

Kysymys junteille ja miksei junantuomillekkin,mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?rupeaako mummon jopo maistumaan kun eihän sillä pörisevällä polttiksella voi ajaa..

Syrjäseudullahan sähköauto vasta olisikin kätevä. Sähköhän nyt löytyy jo melkein joka torpasta, mutta lähin bensapumppu voi olla kaukanakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kysymys junteille ja miksei junantuomillekkin,mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?rupeaako mummon jopo maistumaan kun eihän sillä pörisevällä polttiksella voi ajaa..

Syrjäseudullahan sähköauto vasta olisikin kätevä. Sähköhän nyt löytyy jo melkein joka torpasta, mutta lähin bensapumppu voi olla kaukanakin.

Etkö ymmärrä lukemaasi? Bensaa saa muuten varastoitua kanisterissa. Meilläkin on 20 litran pänikkä.

"mitäs kun maalla menee sähköt poikki vaikka useammiksi päiviksi johtuen vaikka päivi myrskystä..milläs painelette menemään?"

Dieseliä tulee olemaan tarjolla pitkän ajan, koska maatalouskoneita ei ole vielä muutettu sähköiseksi, eikä tulla muuttamaankin vielä pitkään aikaan.