Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole vieläkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia.
On kertonut mutta et niitä syitä kuitenkaan halua hyväksyä joten turha kertoa uudestaan.
Sähköauto kuitenkin rajoittaa elämää enemmän kun polttomoottoriauto. Ei ole mitään hyviä syitä kerrottu miksi sähköauto kannattaisi hankkia.
Ei ole vielä selvinnyt onko tämä trolli hyödyllinen idiootti vai ryssssän trolli
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.70% taso ei ole sama asia kuin vaihtokunnossa.
Kyllä on talvella range huomattavasti lyhyempi jos akun taso on 70 prosenttia. Lisäksi vanha akku myös latautuu huonommin.
Vierailija kirjoitti:
70% taso ei ole sama asia kuin vaihtokunnossa. Kun esim. Model S:n range on olosuhteista riippuen 500-600 km niin 70% taso tarkoittaa silloin 350-420 km rangea joka on ihan riittävä normiajoihin.
Ja joka vuosi "range" siis lyhenee?
Sähköä ei riitä sähköautoille, sähköautojen valmistus loppuu...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole vieläkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia.
On kertonut mutta et niitä syitä kuitenkaan halua hyväksyä joten turha kertoa uudestaan.
Sähköauto kuitenkin rajoittaa elämää enemmän kun polttomoottoriauto. Ei ole mitään hyviä syitä kerrottu miksi sähköauto kannattaisi hankkia.
Ei ole vielä selvinnyt onko tämä trolli hyödyllinen idiootti vai ryssssän trolli
Ei ole mitään hyviä syitä kerrottu miksi sähköauto kannattaisi hankkia. Sähköauto kuitenkin rajoittaa elämää enemmän kun polttomoottoriauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole vieläkään kukaan kertonut syytä miksi sähköauto kannattaisi hankkia.
Ei ole vieläkään kukaan kertonut trollaako Teppo itänaapurin lukuun
Kyllä taitaa olla niin että tuon rassukan taustalla ei ole mitään sen kummempaa kuin vakavat mielenterveysongelmat. Trollailee myös narsismiketjuissa kun narsisti-isänsä kuulemma veti turpaan pienenä. Huhjen mukaan trollailee myös narsismin uhrien tukiryhmissä näitä uhreja, tajuamatta että on ihan isänsä veroinen sadistinen paskiainen itsekin. Parasta olisi jos ohittaisi nuo viestit vain ja jättäisi vastaamatta tai ilmottaisi asiattomaksi, helppohan nuo on tunnistaa eikä kaverilta tule vahingossakaan mitään asiapitoista kumminkaan, kunhan kerjää huomiota.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puute
Lapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
Impulsiivisuus
Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
Valehteleminen
Mustasukkaisuus
Harha-ajatukset
.
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Kivahan se on saada elämäänsä jännitystä ja miettiä riittääkö virta perille saakka ja jos ei riitä, missä on seuraava latauspaikka ja onko se jo varattu ja jos ei ole, toimiiko se ja jos ei toimi, missä on seuraava paikka ja riittäkö virta sinne saakka, uudelleen ja uudelleen jokaisella pidemmällä automatkalla ja sokerina pohjalla miettiä mitähän sen laturin käyttö maksaa, jos siis on ehjä ja vapaa ja millähän apilla se toimii ja onkohan juuri sitä appia puhelimessa ja jos puhelin ei jostain syystä toimi ja keskellä Kaamasen tietä sitä seisoo 20 asteen pakkasessa kevyessä toppatakissa, odottaa hinausautoa ja miettii olisiko sittenkin kannattanut miettiä vähän paremmin aikanaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim varttimaili alle 8 sek / 0-100 km/h 1,5 sek, niin voisi alkaa oikeasti kilpailla Teslojen kanssa.
Nuo ovatkin perheelliselle ne merkittävimmät asiat mitä ajattelevat autoa hankkiessaan.
Tärkeää vain amiksille, Suomen liikenteessä etenkin : )
LOL!
"AIOMME kokeilla, miten täyssähköautolla onnistuu noin 270 kilometrin mittainen talvinen maantiematka."
"KURVAAMME lopulta mökkipihaan. Toimintamatkaa on tässä vaiheessa jäljellä 17 kilometriä. Nyt ei voisi todellakaan tehdä enää u-käännöstä ja ajella tuosta vain takaisin."
"Luku on tyrmäävä, sillä auton omalla 12 ampeeriin rajoitetulla matkalaturilla isoakkuisen Hyundai Konan ajoparistojen täyttyminen kestää kännykkä-äpin mukaan suunnilleen vuorokauden!"
"Tällä kyseisellä, noin 800 euron hintaisella matkalaturilla Hyundain ajoakku olisi mökin muun sähkönkäytön salliessa täynnä jo reilussa viidessä tunnissa eli kevyesti yhdessä yössä."
Ei tuollainen kyllä polttomoottorin kanssa pysty kilpailemaan, muuten kuin kongolaislasten työllistämisessä. Sähköautojen likainen salaisuushan on missä mitassa ne vaativat harvinaisia metalleja toimiakseen. Ei tuollaista tule minulle ennen kuin on aivan pakko, toivottavasti vety ehtii yleistä ennen sitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.Toyota ja Subaru lupaavat että heidän uusissa sähköautoissaan on 10 vuoden jälkeen edelleen 90% kapasiteetista jäljellä.
Lupaavat : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Takseina näkyy yhä useammin sähkäreitä. Mistähän tämä johtuu?
Ja hinausautojen kyydeissä näkyy yhä useammin sähkäreitä. Mistähän se johtuu?
Varmaan siitä että niitä on liikenteessä nykyään enemmän kuin vaikka 90-luvulla. Oliko muita tyhmiä kysymyksiä?
Sähköä on ollut jo 90-luvulla. Eikö sähköautoilijat osaa "tankata" autojaan?
Bensan loppumisen takia on tienposkessa näkynyt autoja reilut sata vuotta. Melko tyhmää porukkaa kun eivät useammassa sukupolvessakaan ole oppineet autojaan tankkaamaan.
Bensaa voi tuoda kätevästi ns. kanisterilla ja taksitkin sitä tuovat tarvittaessa, ja autossa voi pitää pientä varakanisteria jos pelottaa bensan loppuminen. Sähköauto pitää aina kuljettaa pois ja latauspisteen luo.
Sähköä voi tuoda kätevästi ns. akulla ja autossa voi pitää pientä vara-akkua jos pelottaa sähkön loppuminen. Sähköautoa ei tarvitse aina kuljettaa pois ja latauspisteen luo kuten joku autistinen avohoitopotilas väitti vaanjoku karvalakki-Ioniqkin osaa nykyään tarvittaessa antaa virtaa toiselle sähköautolle tien päällä, ei tarvita kuin kaapeli.
Eipä taida monestakaan sähköautosta saada ladattua virtaa toiseen sähköautoon. Ei tule yhtäkään mieleeni.
Johan tuossa Ioniq mainittiin. Voisiko se, että sinulle ei tule yhtään mieleen, johtua siitä että sinä et varsinaisesti muutenkaan tietopohjalta argumentoi ja tuskin olet edes kovin kiinnostunut ottamaan asioista selvää kun mutuilu on helpompaa?
Eli suurin osa sähköautoista ei voi antaa virtaa toisille sähköautoille, mutta bensaa voi tuoda kanisterilla jokaiseen polttomoottoriautoon jos bensa loppuu.
Ei tällä hetkellä mutta koska hyvin monet sähköön liittyvät asiat ohjataan sähköautoissa ohjelmallisesti, myös useimpiin vanhoihin sähköautoihin on mahdollista lisätä tuo mahdollisuus jälkikäteen ihan vain ohjelmistopäivityksellä.
Enpä usko että ohjelmistopäivitys tuo sähköautoon liittimet joista voisit ottaa virtaa.
Mutta varmaan joku äppi tekee sen : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.Toyota ja Subaru lupaavat että heidän uusissa sähköautoissaan on 10 vuoden jälkeen edelleen 90% kapasiteetista jäljellä.
Eli teslat voi jättää jo kauppaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.Toyota ja Subaru lupaavat että heidän uusissa sähköautoissaan on 10 vuoden jälkeen edelleen 90% kapasiteetista jäljellä.
Eli teslat voi jättää jo kauppaan.
Vieläkään ei ole selvinnyt trollaako tämä Teppo omissa nimissään vai itänaapurin lukuun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
LOL!
"AIOMME kokeilla, miten täyssähköautolla onnistuu noin 270 kilometrin mittainen talvinen maantiematka."
"KURVAAMME lopulta mökkipihaan. Toimintamatkaa on tässä vaiheessa jäljellä 17 kilometriä. Nyt ei voisi todellakaan tehdä enää u-käännöstä ja ajella tuosta vain takaisin."
"Luku on tyrmäävä, sillä auton omalla 12 ampeeriin rajoitetulla matkalaturilla isoakkuisen Hyundai Konan ajoparistojen täyttyminen kestää kännykkä-äpin mukaan suunnilleen vuorokauden!"
"Tällä kyseisellä, noin 800 euron hintaisella matkalaturilla Hyundain ajoakku olisi mökin muun sähkönkäytön salliessa täynnä jo reilussa viidessä tunnissa eli kevyesti yhdessä yössä."
Ei tuollainen kyllä polttomoottorin kanssa pysty kilpailemaan, muuten kuin kongolaislasten työllistämisessä. Sähköautojen likainen salaisuushan on missä mitassa ne vaativat harvinaisia metalleja toimiakseen. Ei tuollaista tule minulle ennen kuin on aivan pakko, toivottavasti vety ehtii yleistä ennen sitä.
Onko teppo taas psykoosissa?
Vierailija kirjoitti:
Ihan yhtä lailla ne miljoonan kilometrin polttiksetkin ovat yksinäisiä pääskyjä. Varsin suuri osa polttiksista paalataan viimeistään 300.000 km lähestyessä.
Tämä ei johdu polttomoottorista. Vaan moni noista autoista menee paaliin vaikka moottori, vaihteisto olisivat edelleen huippukunnossa koska syynä tähän on auton alustan ja korin ruostuminen vaarallisen heikkokuntoiseksi jonka aiheuttaja on Suomen teille talvisin levitety suola. Suurin osa autoilijoista eivät teetä autollensa ruostesuojaus käsittelyä, vaikka sekin olisi mahdollista tehdä jopa 9 vuotta vanhalle autolle.
Sen lisäksi että ihmiset eivät ruostesuojaa autoaan, eivät edes pese autonsa alustaa ikinä vaikka autolla olisi ikää yli 16 vuotta. Näin suola saa rauhassa muhia auton rakenteissa suhteellisen nopeasti ruostuttamassa suojaamattomia metallimateriaaleja aina kun ulkoilman lämpötila nousee yli +0c lämpötiloihin. Ulkomailla joissa teitä ei ikinä suolata autot kestävät jopa yli 100tkm enemmän ajokilometrejä kuin Suomessa.
Toki sitten ne autot jotka menee paaliin moottorin rikkoutumisen takia alle 230tkm ajettuina vaikka olisivat hyvin huollettuja, ne ovat useammin näitä 0.9-1.8litraisia bensamoottoreita jotka ovat varustettu turboahtimella. Parhaiten kilometrejä kestävät bensamoottorit jotka ovat kooltaan 1.8l ja suurempia joissa ei ole lainkaan turboahdinta koska turboahdin on se joka lyhentää useimpien bensamoottoreiden käyttöikää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.Toyota ja Subaru lupaavat että heidän uusissa sähköautoissaan on 10 vuoden jälkeen edelleen 90% kapasiteetista jäljellä.
Eli teslat voi jättää jo kauppaan.
Vieläkään ei ole selvinnyt trollaako tämä Teppo omissa nimissään vai itänaapurin lukuun
Miksi kukaan ostaisi sähköautoa jossa on lyhyempi akkutakuu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Brittitutkimus: Joidenkin sähköautojen akun elinikä on vain noin 8 vuotta
Jotkut akkutakuut sallivat akkukapasiteetin laskevan jopa 70% asti ennen kuin takuu korvaa. Huolestuttavaa tässä on se että tuo 70% asti heikkenemisen jälkeen akun kunto voi romahtaa jopa nopeammin:
" Olemme havainneet, että akun kunnon laskiessa noin 70 prosenttiin alkuperäisestä varauksesta, se alkaa heikkenemään aiempaa nopeammin, sanoo Silver Power Systemsin projektipäällikkö Liam Mifsud Autocarille."
Jotain esimerkkejä
-"Tesla Model S -mallien akut olivat kuluneet 4,5 vuoden jälkeen keskimäärin 10 prosenttia." eli akku vaihtokunnossa keskimäärin 13,5v ikäisenä
-"Nissan Leaf -yksilöiden keskimääräinen akun kuluminen kuuden vuoden jälkeen oli 23 prosenttia" eli akku vaihtokunnossa jo 8v jälkeenhttps://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/93f915b9-08c8-4570-994d-b131ee48a…
Tämä on hieman huolestuttavaa niin käytettyjen ostajien kuin autojen arvonsäilymisen kannalta.Toyota ja Subaru lupaavat että heidän uusissa sähköautoissaan on 10 vuoden jälkeen edelleen 90% kapasiteetista jäljellä.
Eli teslat voi jättää jo kauppaan.
Vieläkään ei ole selvinnyt trollaako tämä Teppo omissa nimissään vai itänaapurin lukuun
Ukraina lyö itänaapurin ulos koko Ukrainasta ml. Krimiltä. Sen jälkeen Pietarin trollien elämä käy vaikeaksi, kun Venäjä hajoaa palasiksi ja palkanmaksu trolleille loppuu.
Jos Putin olisi aloittanut sotaretkensä Suomesta, niin varmaan moni tykkäisi että isänmaa saisi apua.
Kohta alkais oleen halvempi ostaa agregaatti ja löpöllä tankata sähköauto.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
70% taso ei ole sama asia kuin vaihtokunnossa. Kun esim. Model S:n range on olosuhteista riippuen 500-600 km niin 70% taso tarkoittaa silloin 350-420 km rangea joka on ihan riittävä normiajoihin.