Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Vau! Minkä merkkiset renkaat kestävät kulumatta Teslan alla?
Ihan mitkä vaan, jos niissä on kobolttipinnoite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
En ole tiennytkään, että Suomessa sosiaalitoimi maksaa mielenterveyssyistä sairaseläkkeellä oleville mytomaaneille omat Teslat.
En ymmärrä tuota polttomoottorin demonisointia. Eihän moottorityyppi sinänsä ole mitenkän paha, sitähän voidaan käyttää bioetanolilla tai biokaasulla.
Vierailija kirjoitti:
Muutin oman 2015 mallisen bensa-auton etanolikäyttöiseksi. Toimii pääosin jätteestä valmistetusta kotimaisesta etanolista, jota myy ainakin ABC ja ST1 huoltamot. Suomessa etanolin hinta on noin 1.30/l. Ranskassa noin 0,70€/ litra. Kiitos Ranska järkevän etanolienergiapolitiikan. Toivottavasti suomalaiset politikot ymmärtävät etanolin arvon, päästöt 85% vähemmän kuin bensalla ajattaessa ja polttoaineen kotimaisuus asteen. Keventää jo näillä hinnoilla hieman polttoainekuluja.
Itsellä oli flexifuel auto, mutta ei RE85 polttoaineen käytöstä ollut yhtään rahallista hyötyä. Tankilla ja huolossa vaan joutui käymään useammin. Kokeilujakson jälkeen ajelinkin 95:lla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutin oman 2015 mallisen bensa-auton etanolikäyttöiseksi. Toimii pääosin jätteestä valmistetusta kotimaisesta etanolista, jota myy ainakin ABC ja ST1 huoltamot. Suomessa etanolin hinta on noin 1.30/l. Ranskassa noin 0,70€/ litra. Kiitos Ranska järkevän etanolienergiapolitiikan. Toivottavasti suomalaiset politikot ymmärtävät etanolin arvon, päästöt 85% vähemmän kuin bensalla ajattaessa ja polttoaineen kotimaisuus asteen. Keventää jo näillä hinnoilla hieman polttoainekuluja.
Itsellä oli flexifuel auto, mutta ei RE85 polttoaineen käytöstä ollut yhtään rahallista hyötyä. Tankilla ja huolossa vaan joutui käymään useammin. Kokeilujakson jälkeen ajelinkin 95:lla.
Ekologisuus ei välttämättä ole aina se halvin vaihtoehto köyhälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun Norjassa on sähköautokanta 100% lopettavat sähkön myynnin ulos, koska tarvitsevat sen kaiken itse.
Miksi Suomessa hehkutetaan yleisesti kaiken siirryttyvä sähköön autojen, lämmityksen yms. Se sähkö on tehtävä tai ostettava. Eli lisää ydinvoimaa, mikä kaiken kaikkiaan EI ole puhdasta kun otetaan polttoaineen hankinta ja käytetyn polttoaineen hävitys/piilotus, joka vaivaa ihmiskuntaa tuhansia vuosia. Että silleen ajatellen ei kauhean vihreätä tai kestävää kehitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutin oman 2015 mallisen bensa-auton etanolikäyttöiseksi. Toimii pääosin jätteestä valmistetusta kotimaisesta etanolista, jota myy ainakin ABC ja ST1 huoltamot. Suomessa etanolin hinta on noin 1.30/l. Ranskassa noin 0,70€/ litra. Kiitos Ranska järkevän etanolienergiapolitiikan. Toivottavasti suomalaiset politikot ymmärtävät etanolin arvon, päästöt 85% vähemmän kuin bensalla ajattaessa ja polttoaineen kotimaisuus asteen. Keventää jo näillä hinnoilla hieman polttoainekuluja.
Itsellä oli flexifuel auto, mutta ei RE85 polttoaineen käytöstä ollut yhtään rahallista hyötyä. Tankilla ja huolossa vaan joutui käymään useammin. Kokeilujakson jälkeen ajelinkin 95:lla.
Ekologisuus ei välttämättä ole aina se halvin vaihtoehto köyhälle.
Jos päättäjät haluavat tehdä vihreää siirtymää, niin vihreämmän vaihtoehdon tulisi olla kuluttajalle halvempi.
Sitten kyllä tuetaan uuden sähköauton ostamista, jotka ovat rikkaiden leluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun Norjassa on sähköautokanta 100% lopettavat sähkön myynnin ulos, koska tarvitsevat sen kaiken itse.
Miksi Suomessa hehkutetaan yleisesti kaiken siirryttyvä sähköön autojen, lämmityksen yms. Se sähkö on tehtävä tai ostettava. Eli lisää ydinvoimaa, mikä kaiken kaikkiaan EI ole puhdasta kun otetaan polttoaineen hankinta ja käytetyn polttoaineen hävitys/piilotus, joka vaivaa ihmiskuntaa tuhansia vuosia. Että silleen ajatellen ei kauhean vihreätä tai kestävää kehitystä.
Kyllä se ydinsähkö on paikallisesti puhdasta ja hallituskin on nyt sen takana. Toivottavasti saadaan piakoin kolmen uuden ydinvoimalan rakennushankkeet käyntiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Voisitko vastata? Minkämerkkiset on nuo ihmerenkaat? Ei pitäisi olla vaikea kysymys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Moikka! Minkämerkkiset on renkaat? Jos et muista, niin se lukee siinä renkaassa. Käytkö katsomassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutin oman 2015 mallisen bensa-auton etanolikäyttöiseksi. Toimii pääosin jätteestä valmistetusta kotimaisesta etanolista, jota myy ainakin ABC ja ST1 huoltamot. Suomessa etanolin hinta on noin 1.30/l. Ranskassa noin 0,70€/ litra. Kiitos Ranska järkevän etanolienergiapolitiikan. Toivottavasti suomalaiset politikot ymmärtävät etanolin arvon, päästöt 85% vähemmän kuin bensalla ajattaessa ja polttoaineen kotimaisuus asteen. Keventää jo näillä hinnoilla hieman polttoainekuluja.
Itsellä oli flexifuel auto, mutta ei RE85 polttoaineen käytöstä ollut yhtään rahallista hyötyä. Tankilla ja huolossa vaan joutui käymään useammin. Kokeilujakson jälkeen ajelinkin 95:lla.
Mikä on tuo erityinen huollontarve?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Moikka! Minkämerkkiset on renkaat? Jos et muista, niin se lukee siinä renkaassa. Käytkö katsomassa?
Barum paripattipyörät, valmistaja Pete "zipa" Kettulan kumiliike, Vantaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
"Jazzissa mikä tahansa on mahdollista, rock-musiikissa rajatumpaa yleensä tempon vuoksi ja pop-musiikissa käytännössä mahdotonta."
Ah ha ha! You are very funny!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
En ole tiennytkään, että Suomessa sosiaalitoimi maksaa mielenterveyssyistä sairaseläkkeellä oleville mytomaaneille omat Teslat.
Eihän Teslan osto vaadi muuta kuin hieman paremmat tulot ja luottotiedot kunnossa. Peruskauraa siis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Taidat itse olla. Jos onnistut saamaan teslan koeajoon, niin voit itse todeta saman. Tosin eivät taida sinulle antaa koeajoon, kun näkevät naamasi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aidosta autosta, nelitahtimoottorilla varustetusta, lähtee miehekäs ääni, voiman tunne. V8:n murina on musiikkia, ajaminen on tunne-elämys, mitä piipittävällä patteriautolla ei koskaan saavuta.
Se sinun Vee-kasisi jää vain valitettavasti nielemään pölyä kun yhtään tehokkaampi sähköauto katoaa horisonttiin. Sähköautoille alle 5 sekunttia sataseen kiihtyvyysajat eivät ole enää mikään ihme juttu ja melkein joka valmistajilla on siihen kykeneviä autoja. Parhaimmat kiihtyvät sataseen kolmen sekunnin pintaan joka on jo superautojen luokkaa.
Ja rengaskulut on tuollaisella kiihdyttelyllä melkoiset. Monessa sähköautossa yli 2000 kiloa painoa ja kova kiihtyvyys, niin menee kyllä monet renkaat vuodessa jos kiihdyttelee.
Ei pidä paikkaansa. Itselläni on Tesla 3 Performance, joka kiihtyy 3,4 sek 0-100 km/h. Auto ei sudi ollenkaan, vaikka kiihdyttää paikaltaan kaasu pohjassa. Luistonesto toimii täydellisesti eikä renkaat kulu juurika
Miksi valehtelet ihan koko ajan? Oletko jotenkin sairas?
Kyseessä on mielenterveysongelmainen tapaus, jolla ei ole mitään muuta sosiaalista elämää kuin jankutus ja väkinäinen päteminen vauva-palstalla aamusta iltaan. Leikkii joka alan asiantuntijaa googlelinkkien ja wikipedian avulla. Sairas ihminen siis kyseessä.
Taidat olla itse karannut suljetulta osastolta vai onko joku salakuljettanut sinne laitteen, jolla pääsee nettiin?
Sähköautoja ei ole oikeasti olemassakaan. Ne ovat vain demareiden keksintö, jolla saa vihreät mukaan leikkimään kommunistia. Koko hömpsötys on pelkkää satua. Todellisuudessa ns. Sähköautot kulkevat dieselillä
Vanhat polttomoottoriautot voivat jatkaa elinkaartaan, jos ne muuntaa toimimaan vähäpäästöisemmin eli käyttämään etanolia tai biokaasua. Itse asiassa maakaasukin tuottaa vähemmän päästöjä kuin bensa.
Valtion tehtävä olisi laittaa jakeluvelvoite ympäri maata, jotta autoa tarvitsevat voivat tankata.
Muunnostyö bifuel-käyttöön vaikka kaasulle on parisen tonnia, jotkut tekevät sen itse halvemmallakin jos on osaamista.
Tässä en ollenkaan ymmärrä päättäjien haluttomuutta edistää kotimaisen päästöttömän polttoaineen käyttöä.
Olisi paljon voitettavaa: omavaraisuusaste, sähköriippuvuuden vähentäminen, vanhan autokannan säästäminen - uudethan pitää valmistaa eikä se edullista eikä päästötöntä.
Suomessa on ajettu puukaasullakin, jonka päästöt ovat pienemmät.
Miksi meillä ei kehitetä tämän polttoaineen käyttöä? Puusta valmistettu puusprii käy kyllä etanolipolttoaineeksi.
Kyllä sekin suojelee luontoa ja ilmastoa, jos puutuotteilla korvataan fossiilisia.