Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on tappokone. Järkyttävää materiaalia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c4d37dc8-01c4-497c-8f3d-8e3f46b4…
En koskaan osta Teslaa enkä toivo lähelleni yhtään sellaista.
Onneksi sähköautoja on muitakin kuin Tesla
Todellakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Liikenne-este on ainoa syy, jolla saa tuhota luontoa tarpeettomasti. Esim rengasliikkeeseen jonottaminen ei ole tällainen syy.
Se on melko harvinainen ihmisryhmä, jolla on tarve ajaa päivittäin yli 500 km siivuja. Tekisi mukavan 180 000 km vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on melko harvinainen ihmisryhmä, jolla on tarve ajaa päivittäin yli 500 km siivuja. Tekisi mukavan 180 000 km vuodessa.
Ja tämä liittyy mihin?
Tesla on tappokone. Järkyttävää materiaalia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c4d37dc8-01c4-497c-8f3d-8e3f46b4…
En koskaan osta Teslaa enkä toivo lähelleni yhtään sellaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Liikenne-este on ainoa syy, jolla saa tuhota luontoa tarpeettomasti. Esim rengasliikkeeseen jonottaminen ei ole tällainen syy.
Eli "fossiililla" tyhjäkäynti ei siis olekaan aina laitonta, kuten väitit aiemmin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Liikenne-este on ainoa syy, jolla saa tuhota luontoa tarpeettomasti. Esim rengasliikkeeseen jonottaminen ei ole tällainen syy.
Eli "fossiililla" tyhjäkäynti ei siis olekaan aina laitonta, kuten väitit aiemmin?
Kukaan ei väittänyt sellaista. Kyse oli jonottamisesta renkaanvaihtoon, jossa fossiililla ei todellakaan saa käyttää moottoria. Sen sijaan sähköautossa voi ihan normaalisti pitää auton käynnissä vaikka monta tuntia putkeen.
Moottorikäyttöisen ajoneuvon seistessä muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi ei ajoneuvon moottoria saa käyttää enempää kuin kaksi minuuttia. Mikäli ulkoilman lämpötila on kuitenkin alle -15 ºC, saa moottoria ennen ajoon lähtemistä käyttää enintään neljä minuuttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin, jos akuissa on virtaa. Jos tulee vaikka jotain yllätysjonotusta liikenteessä, niin välttämättä akuissa ei virta riitä lämmitykseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Liikenne-este on ainoa syy, jolla saa tuhota luontoa tarpeettomasti. Esim rengasliikkeeseen jonottaminen ei ole tällainen syy.
Eli "fossiililla" tyhjäkäynti ei siis olekaan aina laitonta, kuten väitit aiemmin?
Kukaan ei väittänyt sellaista. Kyse oli jonottamisesta renkaanvaihtoon, jossa fossiililla ei todellakaan saa käyttää moottoria. Sen sijaan sähköautossa voi ihan normaalisti pitää auton käynnissä vaikka monta tuntia putkeen.
Moottorikäyttöisen ajoneuvon seistessä muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi ei ajoneuvon moottoria saa käyttää enempää kuin kaksi minuuttia. Mikäli ulkoilman lämpötila on kuitenkin alle -15 ºC, saa moottoria ennen ajoon lähtemistä käyttää enintään neljä minuuttia.
Miksi jonottaisin renkaanvaihtoon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e
Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.
No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia
Ei koske tilannetta jossa kuljettaja joutuu itsestään riippumattomista syistä jonottamaan jossain talvella ja pakkasessa.
Liikenne-este on ainoa syy, jolla saa tuhota luontoa tarpeettomasti. Esim rengasliikkeeseen jonottaminen ei ole tällainen syy.
Eli "fossiililla" tyhjäkäynti ei siis olekaan aina laitonta, kuten väitit aiemmin?
Kukaan ei väittänyt sellaista. Kyse oli jonottamisesta renkaanvaihtoon, jossa fossiililla ei todellakaan saa käyttää moottoria. Sen sijaan sähköautossa voi ihan normaalisti pitää auton käynnissä vaikka monta tuntia putkeen.
Moottorikäyttöisen ajoneuvon seistessä muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi ei ajoneuvon moottoria saa käyttää enempää kuin kaksi minuuttia. Mikäli ulkoilman lämpötila on kuitenkin alle -15 ºC, saa moottoria ennen ajoon lähtemistä käyttää enintään neljä minuuttia.
Miksi jonottaisin renkaanvaihtoon?
Itsehän trollasit renkaanvaihtojonoilla ja muuttelit alkuperäistä tekstiä
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Koska valtaosa autoilijoista ei suhaile keikkaluontoisesti satoja kilometrejä päivässä. Siksi sähköauto toimii ilman lataustaukoja useimpien arjessa mainiosti. Toki on ihmisiä joilla se autoilun tarve on sitten erilainen. Heidän joukossaan tuntuu olevan sekä niitä jotka pärjäävät latausten kanssa oikein hyvin että niitä joille asia on ongelma. Osaksi ero tulee ihan käytännön olosuhteista, osittain myös osaamisesta ja uuden oppimiskyvystä tai halusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin, jos akuissa on virtaa. Jos tulee vaikka jotain yllätysjonotusta liikenteessä, niin välttämättä akuissa ei virta riitä lämmitykseen.
No vain jos se akku on päästetty aivan nollille. Esim. 70kW/h akussa 2% latausta vastaa 1.4kW lämmitystehoa tunnin ajaksi. Kyllä tuolla jo pitää matkustamon riittävän lämpimänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html
"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"
Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella
Tottakai kulkee kun laitat siihen sen teslan 800 eur /kk osamaksun. Sitten rinnalle jonkun viidelle rekisteröidyn sedanin, sanotaan nyt vaikka 15000 eur jolla saa jo todellakin toimivan kulkineen. Osamaksu 200 eur/kk samalla maksuajalla (72kk).
Tesla maksaa 7200 euroa vuodessa + sähköt päälle. Bensakulut normiajoilla korkeintaan 2000 euroa vuodessa. Siinä sitä on miettimistä että kannattaako. Tottakai kannattaa jos tykkää Musk-Mobiilista.
Minkä fossiilin saa uutena 15000 eurolla 😂
Tässä verrataan käyttöarvoa. Uusi Tesla on käyttöarvoltaan suunnilleen 15k€:n polttiksen arvoinen. Tuskin tosin sitäkään oikeasti.
Miten tuo eroaa kalliista polttiksista? Se 80 tuhatta maksava polttis-Mersu tai polttis-Audinkin on käyttöarvoltaa ihan samanlainen kuin 15 tuhannen polttisauto. Kaikki ne kulkevat ja vievät perille.
Viestiketjussa kehuttiin Teslan kuluja ja todettiin että "Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella" jolloin pointti oli havainnollistaa että pelkällä energian hinnalla ei ole paljonkaan merkitystä vaan sillä paljonko autoilun kokonaiskulut ovat.
No se vertailu riippuu ihan siitä ihmisestä joka sen auton ostaa. Jos 60 tuhannen sähköauto on vaihtoehto 15 tuhannen polttikselle niin varmasti on niin että kuluja on hankala saada samoiksi. Mutta jos 60 tuhannen sähköauto on vaihtoehto 50 tuhannen polttikselle niin silloin asia voikin olla jo aika lailla erilainen.
Vertailu olisikin tosiaan vain teoreettinen jos niitä käyttöarvoltaan 15k€:n polttiksia vastaavia sähköautoja olisi saatavilla järkevään hintaan. Joudut kuitenkin iskemään sen 60k€ tiskiin että saat uudehkon sähköauton jolla pärjää niin kantaman, tilojen tai vetokyvyn kanssa yhtä hyvin kuin polttiksella joka maksaa murto-osan tästä.
Kiihtyvyyskorttia on turha vilautella koska normiajossa kukaan ei tarvitse mitään 3 sekan kiihtyvyyttä eikä pedaalin välitön vaste vie sinua yhtään nopeammin yhtään mihinkään.
Onko joku jossain sitten vaatinut että sen ostajan jolla on sijoittaa autoon 15 tuhatta pitää väkisin ostaa sähköauto? Ei minusta. En siis ymmärrä loputonta vinkumista siitä että 15 tuhannella ei saa kunnon käytettyä sähköautoa koska niitä saa nyt vain lähinnä uusina tai lähes uusina. Se nyt vain on se fakta tällä hetkellä ja siksi sähköautoja ostavat nyt ne joilla on varaa laittaa enemmän rahaa siihen kiinni. Eli siis ne samat ostajat jotka ovat ennenkin ostaneet niitä kalliimpia uusia tai uudehkoja autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Koska valtaosa autoilijoista ei suhaile keikkaluontoisesti satoja kilometrejä päivässä. Siksi sähköauto toimii ilman lataustaukoja useimpien arjessa mainiosti. Toki on ihmisiä joilla se autoilun tarve on sitten erilainen. Heidän joukossaan tuntuu olevan sekä niitä jotka pärjäävät latausten kanssa oikein hyvin että niitä joille asia on ongelma. Osaksi ero tulee ihan käytännön olosuhteista, osittain myös osaamisesta ja uuden oppimiskyvystä tai halusta.
Eikö näinollen olisi ns. oikein että ei asetettaisi mitään poliittisia reunaehtoja esim. polttomoottorin kehittämiselle tai myymiselle? Annettaisiin myös tulevaisuudessa niille jokin mahdollisuus joille sähköauto ei sovi tai jotka sellaista ei halua. En tajua miksi tätä asiaa ei voida hoitaa täysin markkinavetoisesti. Eihän Teslakaan ole tarvinnut mitään poltikointia taakseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Koska valtaosa autoilijoista ei suhaile keikkaluontoisesti satoja kilometrejä päivässä. Siksi sähköauto toimii ilman lataustaukoja useimpien arjessa mainiosti. Toki on ihmisiä joilla se autoilun tarve on sitten erilainen. Heidän joukossaan tuntuu olevan sekä niitä jotka pärjäävät latausten kanssa oikein hyvin että niitä joille asia on ongelma. Osaksi ero tulee ihan käytännön olosuhteista, osittain myös osaamisesta ja uuden oppimiskyvystä tai halusta.
Eikö näinollen olisi ns. oikein että ei asetettaisi mitään poliittisia reunaehtoja esim. polttomoottorin kehittämiselle tai myymiselle? Annettaisiin myös tulevaisuudessa niille jokin mahdollisuus joille sähköauto ei sovi tai jotka sellaista ei halua. En tajua miksi tätä asiaa ei voida hoitaa täysin markkinavetoisesti. Eihän Teslakaan ole tarvinnut mitään poltikointia taakseen.
Turhaan taistelet tuulimyllyjä vastaan. Autotehtaat lopettavat polttomoottorien valmistuksen toisen perään ja EU kieltää uusien myynnin 2035 alkaen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Koska valtaosa autoilijoista ei suhaile keikkaluontoisesti satoja kilometrejä päivässä. Siksi sähköauto toimii ilman lataustaukoja useimpien arjessa mainiosti. Toki on ihmisiä joilla se autoilun tarve on sitten erilainen. Heidän joukossaan tuntuu olevan sekä niitä jotka pärjäävät latausten kanssa oikein hyvin että niitä joille asia on ongelma. Osaksi ero tulee ihan käytännön olosuhteista, osittain myös osaamisesta ja uuden oppimiskyvystä tai halusta.
Eikö näinollen olisi ns. oikein että ei asetettaisi mitään poliittisia reunaehtoja esim. polttomoottorin kehittämiselle tai myymiselle? Annettaisiin myös tulevaisuudessa niille jokin mahdollisuus joille sähköauto ei sovi tai jotka sellaista ei halua. En tajua miksi tätä asiaa ei voida hoitaa täysin markkinavetoisesti. Eihän Teslakaan ole tarvinnut mitään poltikointia taakseen.
Turhaan taistelet tuulimyllyjä vastaan. Autotehtaat lopettavat polttomoottorien valmistuksen toisen perään ja EU kieltää uusien myynnin 2035 alkaen.
Tästä tulee kuule vielä ihan järjestön vääntö tulevaisuudessa. Nyt sähköautoja ostelee sellaiset joilla pihassa on edelleen polttis ja tai sellaiset joilla on kiinnostusta uuteen tekniikkaan. Vielä ei olla lähelläkään sitä vaihetta että vaihtoehtoja ei olisi ja nekin joita sähköauto ei kiinnosta sinänsä joutuisivat sellaisia ostamaan. Mutta jos tähän jossain kohtaa todella jouduttaisiin, niin kyllä kritiikki sähköautoilun heikkouksia kohtaan tulee olemaan hiukan eri tasoa kuin nyt.
Juuri yhdessä sähköautoryhmässä yksi kertoi pk-seudulla kiertäneensä kolme latauspaikkaa jotka kaikki täynnä... eikä mitä ilmeisimmin kyse ollut mistään noviisista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto toimii kotilatauksen kanssa. Kaikenlainen keikkaluontoinen suhaaminen minuuttiaikataululla aiheuttaa ongelmia lataamisen hitauden takia. Elämässä tulee yllättäviä viivästyksiä ja menoja. Polttismaailmassa ei tarvitse ajatella mitään, parin minuutin pysähdys bensa-asemalla ja matka jatkuu. Jos laturit varattuina, korttitalo romahtaa samantien.
Näitä tarinoita keskustelupalstat täynnä. En tajua miksi jengi jaksaa tuota.
Koska valtaosa autoilijoista ei suhaile keikkaluontoisesti satoja kilometrejä päivässä. Siksi sähköauto toimii ilman lataustaukoja useimpien arjessa mainiosti. Toki on ihmisiä joilla se autoilun tarve on sitten erilainen. Heidän joukossaan tuntuu olevan sekä niitä jotka pärjäävät latausten kanssa oikein hyvin että niitä joille asia on ongelma. Osaksi ero tulee ihan käytännön olosuhteista, osittain myös osaamisesta ja uuden oppimiskyvystä tai halusta.
Eikö näinollen olisi ns. oikein että ei asetettaisi mitään poliittisia reunaehtoja esim. polttomoottorin kehittämiselle tai myymiselle? Annettaisiin myös tulevaisuudessa niille jokin mahdollisuus joille sähköauto ei sovi tai jotka sellaista ei halua. En tajua miksi tätä asiaa ei voida hoitaa täysin markkinavetoisesti. Eihän Teslakaan ole tarvinnut mitään poltikointia taakseen.
Turhaan taistelet tuulimyllyjä vastaan. Autotehtaat lopettavat polttomoottorien valmistuksen toisen perään ja EU kieltää uusien myynnin 2035 alkaen.
Tästä tulee kuule vielä ihan järjestön vääntö tulevaisuudessa. Nyt sähköautoja ostelee sellaiset joilla pihassa on edelleen polttis ja tai sellaiset joilla on kiinnostusta uuteen tekniikkaan. Vielä ei olla lähelläkään sitä vaihetta että vaihtoehtoja ei olisi ja nekin joita sähköauto ei kiinnosta sinänsä joutuisivat sellaisia ostamaan. Mutta jos tähän jossain kohtaa todella jouduttaisiin, niin kyllä kritiikki sähköautoilun heikkouksia kohtaan tulee olemaan hiukan eri tasoa kuin nyt.
Juuri yhdessä sähköautoryhmässä yksi kertoi pk-seudulla kiertäneensä kolme latauspaikkaa jotka kaikki täynnä... eikä mitä ilmeisimmin kyse ollut mistään noviisista.
Mitä ilmeisimmin kyse oli noviisista, koska ei älynnyt katsoa sovelluksesta paikkojen saatavuutta.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Fossiililla tyhjäkäynti on kielletty, joten siellä palelevat tai rikkovat lakia saastuttamalla luontoa. Sähköautolla sisätilat pysyy lämpiminä rikkomatta lakia