Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Albino kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku neropatti tässä taannoin kertoi miten kätevää on kun ei tarvitse kuin muutaman tägin joita voi käyttää latureilla ristiin. Eipä maininnut että kalliiksi tulee tuo nerokkuus.

Sähköautoilu vaatii keskimääräisen älykkyyden, jos sitä ei ole, eikä esim erota erilaisia tagejä toisistaan, kannattaa välttää sähköautoja.

Koko ajan on yritetty selittää että sähköautot ovat tosiaan marginaalisen väestönosan touhuilua.

Saksalaisjätin pienintä sähköautoa voi taas tilata Suomessakin, maahantuoja lupaa kohtuullista toimitusaikaa

Volkswagenin pienimmän kokoluokan täyssähköinen e-up! palaa tehdastilattavaksi malliksi.

Volkswagenin pienemmän kokoluokan täyssähköautomalli e-up! tekee paluun tehdastilattavien mallien joukkoon Suomessa. Aikaisemmin myynnissä oli rajoitettu erä varastomalleja, mutta tilauskirjat ovat jälleen avautuneet.

E-up! on yksi Suomen edullisimmista ja huonoimmista täyssähköautoista. Sen toimintamatka on optimioloissa parhaimmillaan 61 kilometriä. Auto ei sovi ollenkaan tieliikenteeseen

Sähkömoottori tuottaa 11 kilowatin tehon ja 21 newtonmetrin väännön. Huippunopeus on 30 kilometriä tunnissa. Litiumioniakun hyödynnettävä nettokapasiteetti on 3,3 kilowattituntia ja sen yhdistetty energiankulutus on 94,4 kWh/100 km (WLTP). Akun huippulatausteho on 0,3 kilowattia, joten se latautuu 80 prosentin tasoon teoriassa noin kuudessa vuorokaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

Tottakai kulkee kun laitat siihen sen teslan 800 eur /kk osamaksun. Sitten rinnalle jonkun viidelle rekisteröidyn sedanin, sanotaan nyt vaikka 15000 eur jolla saa jo todellakin toimivan kulkineen. Osamaksu 200 eur/kk samalla maksuajalla (72kk).

Tesla maksaa 7200 euroa vuodessa + sähköt päälle. Bensakulut normiajoilla korkeintaan 2000 euroa vuodessa. Siinä sitä on miettimistä että kannattaako. Tottakai kannattaa jos tykkää Musk-Mobiilista.

Minkä fossiilin saa uutena 15000 eurolla 😂

Tässä verrataan käyttöarvoa. Uusi Tesla on käyttöarvoltaan suunnilleen 15k€:n polttiksen arvoinen. Tuskin tosin sitäkään oikeasti.

Miten tuo eroaa kalliista polttiksista? Se 80 tuhatta maksava polttis-Mersu tai polttis-Audinkin on käyttöarvoltaa ihan samanlainen kuin 15 tuhannen polttisauto. Kaikki ne kulkevat ja vievät perille.

Viestiketjussa kehuttiin Teslan kuluja ja todettiin että "Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella" jolloin pointti oli havainnollistaa että pelkällä energian hinnalla ei ole paljonkaan merkitystä vaan sillä paljonko autoilun kokonaiskulut ovat. 

No se  vertailu riippuu ihan siitä ihmisestä joka sen auton ostaa. Jos 60 tuhannen sähköauto on vaihtoehto 15 tuhannen polttikselle niin varmasti on niin että kuluja on hankala saada samoiksi. Mutta jos 60 tuhannen sähköauto on vaihtoehto 50 tuhannen polttikselle niin silloin asia voikin olla jo aika lailla erilainen.

Vertailu olisikin tosiaan vain teoreettinen jos niitä käyttöarvoltaan 15k€:n polttiksia vastaavia sähköautoja olisi saatavilla järkevään hintaan. Joudut kuitenkin iskemään sen 60k€ tiskiin että saat uudehkon sähköauton jolla pärjää niin kantaman, tilojen tai vetokyvyn kanssa yhtä hyvin kuin polttiksella joka maksaa murto-osan tästä.

Kiihtyvyyskorttia on turha vilautella koska normiajossa kukaan ei tarvitse mitään 3 sekan kiihtyvyyttä eikä pedaalin välitön vaste vie sinua yhtään nopeammin yhtään mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Mutta on Teslan kyydissä makeaa istua.

Ihan futuristinen olo kun auto kiihtyy kuin joku avaruussukkula ohittaessa.

Yritysjohtajat haluavat nyt sähköautoja: Täyssähkö nousi ensimmäistä kertaa kärkeen, suosio yli 50 %

Täyssähköauto on noussut yrityspäättäjien suosikiksi. Yli puolet pomoista pitää sähköautoa yrityksensä ykkösvalintana, käy ilmi ALD Automotiven tuoreesta asiakastutkimuksesta.

Muutos edellisvuoteen verrattuna on merkittävä. Sähköauto on ensimmäistä kertaa siirtänyt ladattavat hybridit kakkossijalle.

Käyttövoiman merkitys yritysten autopolitiikassa onkin kasvanut selkeästi vuoden aikana. Jopa 52 prosenttia päättäjistä kertoo nyt painottavansa täyssähköautoja yritystensä autopolitiikassa.

Tutkimukseen vastasi kaikkiaan 151 yrityspäättäjää.

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/yritysjohtajat-haluavat-nyt-sahk…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paul Baethke

Ostin sähköauton 42-vuotiaana

Tajusin asian vasta 45-vuotiaana terapiassa. Toki olin joskus miettinyt, että "ei se ehkä ihan normaalia ollut", mutta vasta terapiassa sain vahvistuksen asialle. Siinä sitä onkin riittänyt pureskelemista.

Meillä siis oli ihan hyvä koti, ei väkivaltaa, ei päihteitä, vanhemmat pidettyjä ja fiksuja ihmisiä. Jostakin syystä minusta vain tuli mielisairas ja ostin sähköauton.

Nyt 47-vuotiaana elämä alkaa jälleen hymyilemään. Sähköauto on myyty ja terapia auttaa pääsemään yli siitä että olen todella ollut sähköautoilija.

Annoin Pete Kettula vetää itseäni hanuriin ilmaiseksi 42-vuotiaana

Tajusin asian vasta 45-vuotiaana terapiassa. Toki olin joskus miettinyt, että "ei se ehkä ihan normaalia ollut", mutta vasta terapiassa sain vahvistuksen asialle. Siinä sitä onkin riittänyt pureskelemista.

Meillä siis oli ihan hyvä koti, ei väkivaltaa, ei päihteitä, vanhemmat pidettyjä ja fiksuja ihmisiä. Jostakin syystä minusta vain tuli homppeli ja annoin hanuria ilman korvaus.

Nyt 47-vuotiaana elämä alkaa jälleen hymyilemään. Hanuria on myyty ja terapia auttaa pääsemään yli siitä että olen todella ollut jakamassa hanuria ilmaiseksi. Rahaa tulee, kun Pete ja muut kylän miehet saavat purkaa paineensa

Olipas surkea mukaelma alkueräisestä hauskasta tekstistä. Kertoo kyllä melko hyvin siitä minkälainen mulkku olet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Ei ole mitään järkeä siinäkään että ostetaan omiin tuloihin nähden liian kallis sähköauto kun kuvitellaan että halvat käyttömenot kompansoivat kokonaiskuluissa. Sitten auto laitetaankin myyntiin kun sähkön hinta nousee pikkusen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Uuden auton arvo laskee niin paljon, että sijoitukset eivät sitä tappiota kata koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Ei ole mitään järkeä siinäkään että ostetaan omiin tuloihin nähden liian kallis sähköauto kun kuvitellaan että halvat käyttömenot kompansoivat kokonaiskuluissa. Sitten auto laitetaankin myyntiin kun sähkön hinta nousee pikkusen.

Ei olekaan. Kannattaa ostaa sähköauto, johon on varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Ei ole mitään järkeä siinäkään että ostetaan omiin tuloihin nähden liian kallis sähköauto kun kuvitellaan että halvat käyttömenot kompansoivat kokonaiskuluissa. Sitten auto laitetaankin myyntiin kun sähkön hinta nousee pikkusen.

Ei olekaan. Kannattaa ostaa sähköauto, johon on varaa.

Eli 95% suomalaisista ei kannata ostaa sähköautoa. Sitähän minäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Mutta on Teslan kyydissä makeaa istua.

Ihan futuristinen olo kun auto kiihtyy kuin joku avaruussukkula ohittaessa.

Ai niinkuin tällä videolla.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c4d37dc8-01c4-497c-8f3d-8e3f46b4…

Varmasti melko futuristinen fiilis kun auto tappaa ihmisiä ihan itsestään etkä voi tehdä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Täyttä soopaa. Esim Fortumilta saa kiintähintaisen sähkön 23,78 hintaan eli n. 30 senttiä siirto mukana. Teslan kulutus on n. 17 sadalla mikä tarkoittaa 5 euroa / 100km. Tuollahan saa ruhtinaalliset 2,5 litraa moottoreita tuhoavaa biodieseliä tai bensaa. Ei kulje mikään fossiilikärytin tuolla kustannuksella

eli ero ei ole mitenkään suuri.

Vastaavan tehoinen fossiilikärytin kuluttaa 15 litraa satasella ja huoltoihin menee pari tonnia vuodessa.

suurin osa ei tarvitse niin tehokasta autoa.

Ei niin. Teslan hankkiminen normi liikenteeseen on yhtä järkevää kuin jos perhefarmarin tiloja tarvitseva ostaisi kuorma-auton.

Teslan ostaa sellainen, jolla on siihen varaa.

Teslan ostaa sellainenkin jolla ei ole siihen varaa. Osamaksulla.

98% uusista autoista ostetaan rahoituksella. Ei ole mitään järkeä sitoa varallisuuttaan autoon, vaan sijoittaa ne tuottavammin.

Uuden auton arvo laskee niin paljon, että sijoitukset eivät sitä tappiota kata koskaan.

Sijoitus tuotto on suurempi kuin lainan kulut, joten pääomia ei kannata autoon sitoa

Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e

Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.

Vierailija kirjoitti:

Video: Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062eba0f-715c-4dbd-bb65-62b850a9294e

Jonossa olleita sähköautoja hinattiin pois niiden akun hyydyttyä yllättävän pitkäksi venyneen odottelun seurauksena.

No eihän siellä kyllä noin sanottu. Ja voit ihan kokeilla laskea, kauanko tuollainen 60 kWh akku kestää, jos sieltä otetaan vaikka kilowatin teho lämmitykseen. Taitaisi polttikset hyytyä ensin ja kuskit kuolla ties mihin pakokaasumyrkytyksiin, jos oikeasti jotain jonossaseisomiskisoja käytäisiin vetämään.

Volvon uusi huippumalli taipuu jopa sähkölaitokseksi

Täyssähköinen katumaasturi pystyy latamaan myös toista autoa. Lisää turvaa tuo lidar-valotutka.

TUKHOLMA

Volvon uusin lippulaiva, täyssähköinen ja seitsenpaikkaisen katumaasturi tulee markkinoille aluksi nelivetoisena ja kaksimoottorisena kahdella eri tehoversiolla.

Molemmissa vaihtoehdoissa on sama 111/107 kilowattitunnin akku, joka tehokkaimmassa Twin Performance Ultra -versiossa riittää wltp:n mukaan noin 580 kilometrin ajoon. Maltillisemman Twin Ultra -mallin toimintamatka on 585 kilometriä.

Iloinen uutinen lataajille on sekin, että akku pystyy ottamaan vastaan virtaa 250 kilowatin teholla. Nopeimmillaan lataus 10:stä 80 prosenttiin kestää alle puoli tuntia.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvon-uusi-huippumalli-taipuu-jopa-…

Pöytäsuolaako sähköauton pellin alle Ala kehittää nyt kilvan halpoja akkumateriaaleja

Natriumin ja rikin kaltaiset runsaat raaka-aineet voisivat vähentää autoteollisuuden Kiina-riippuvuutta.

Sähköautojen akkutuotanto uhkaa ajautua vuosikymmenen puoliväliin mennessä kestämättömiin vaikeuksiin. Taustalla on alan pelko akkujenmateriaalien ehtymisestä.

Niukkuus johtaisi tuotantokustannusten nousuun ja sähköautojen vääjäämättömiin hinnankorotuksiin. Näihin inhorealistisiin uhkakuviin etsitään parhaillaan lääkkeitä.

Vuosikymmenen puolenvälin tienoilla akkujen raaka-aineseoksiin saattaakin tulla vallan uudenlaisia mausteita. Näitä ovat esimerkiksi rikki ja natrium.

Näistä aineksista valmistetut akut voisivat olla arvioiden mukaan jopa 70 prosenttia halvempia kuin nykyiset litiumionisovellukset.

Michiganilainen start up-yritys Amandarry ja brittiläinen AMTE Power kehittävät tahoillaan natriumioniakkua. Yritykset tutkivat natriumkloridin eli arkisemmin pöytäsuolan käyttöä sähköä johtavan katodin keskeisenä materiaalina.

Kalliit nikkelin, litiumin ja koboltin kaltaiset raaka-aineet on jätetty kokonaan tarvelistan ulkopuolelle. Sen sijaan tehokkaasti sähköä johtava natrium voisi olla tulevaisuuden huokea ja helposti saatavissa oleva akkumateriaali.

Natrium on ehdottomasti oiva vaihtoehto sellaisille hintaherkille markkina-alueille kuten Kiina, Intia, Afrikka ja Etelä-Amerikka, korealaisen LG Chem-akkuvalmistajan johtotehtävissä toiminut Prabhakar Patil arvioi.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/poytasuolaako-sahkoauton-pellin-alle…