Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

10 vuoden päästä polttomoottoriautoja ei ote enää vaihdossa autoliikkeisiin kahdesta syystä:

1. Niille ei ole kysyntää

2. Polttomoottoriautoissa on aivan liian paljon hajoavia kalliita osia, jotka aiheuttavat isoja kustannuksia myyjäliikkeelle

Autojen kestävyys ja toimintavarmuus ylipäätään on kylläkin jatkuvasti parantunut. Tänään ostettu polttis on tien päällä vielä 20 vuoden päästäkin ja 10 vuoden päästä vasta taipaleen puolivälissä. Vaikea nähdä miksei toimivalle autolle olisi siis kysyntää.

Varmasti on tien päällä, jos kyse on klassikosta, joka otetaan tallista vappuajelulle esim Porsche 911 turbo mutta käyttiksenä ne kelpaavat 10 vuoden päästä vain kaikista vähävaraisimmille, joilla ei ole varaa ostaa parempaa tekniikkaa.

Polttomoottoriauton ostaminen on kuin Talvivaaran osakkeen ostaminen muutama vuosi ennen konkurssia.

Totta, mikä tarkoittaa n. 85% suomalaisista.

Sosiaalituen varassa ja tonnin eläkkeellä oleville polttis voi olla ratkaisu 10 vuoden päästä, kun niiden arvo on laskenut muutamaan sataseen

Muutaman satasen polttiksia on tälläkin hetkellä. Ei tarvitse odottaa kymmentä vuotta.

Niiden hinta on muutaman satasen luokkaa ihan jostain hyvästä syystä. Käytännössä siksi että niissä on niin isoja vikoja että niiden korjaus ei enää kannata ja autosta halutaan saada edes jotain rahaa myytäessä. Hyvässä lykyssä ne kulkevat jotenkin seuraavaan katsastukseen saakka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

10 vuoden päästä polttomoottoriautoja ei ote enää vaihdossa autoliikkeisiin kahdesta syystä:

1. Niille ei ole kysyntää

2. Polttomoottoriautoissa on aivan liian paljon hajoavia kalliita osia, jotka aiheuttavat isoja kustannuksia myyjäliikkeelle

Autojen kestävyys ja toimintavarmuus ylipäätään on kylläkin jatkuvasti parantunut. Tänään ostettu polttis on tien päällä vielä 20 vuoden päästäkin ja 10 vuoden päästä vasta taipaleen puolivälissä. Vaikea nähdä miksei toimivalle autolle olisi siis kysyntää.

Varmasti on tien päällä, jos kyse on klassikosta, joka otetaan tallista vappuajelulle esim Porsche 911 turbo mutta käyttiksenä ne kelpaavat 10 vuoden päästä vain kaikista vähävaraisimmille, joilla ei ole varaa ostaa parempaa tekniikkaa.

Polttomoottoriauton ostaminen on kuin Talvivaaran osakkeen ostaminen muutama vuosi ennen konkurssia.

Totta, mikä tarkoittaa n. 85% suomalaisista.

Sosiaalituen varassa ja tonnin eläkkeellä oleville polttis voi olla ratkaisu 10 vuoden päästä, kun niiden arvo on laskenut muutamaan sataseen

Muutaman satasen polttiksia on tälläkin hetkellä. Ei tarvitse odottaa kymmentä vuotta.

Ei tarvikaan mutta kymmenen vuoden päästä 10 vuotta vanhoja polttiksia ei juurikaan ole myynnissä kuin satasilla. Joku yksittäinen keräilyauto esim Ferrari voi pitää arvonsa mutta käyttiksenä polttikselle ei ole arvoa

Johanna Möller kirjoitti:

Teslan Superchargereilla lataaminen maksaa jo 70 euroa / Kwh. Eli todella paljon.

No eipä niissä ole kenenkään pakko ladata. Halvempia vaihtoehtoja on tien päällä ja se 80-90% latauksista tehdään joka tapauksessa kotona.

Johanna Möller kirjoitti:

Teslan Superchargereilla lataaminen maksaa jo 70 euroa / Kwh. Eli todella paljon.

Ei pidä paikkaansa ja vaikka pitäisi, niin silti olisi halvempaa kuin vastaavan tehoisella fossiiliautolla.

Saksassakin on liikkeissä myynnissä tuhansia Tesloja, joista akkutakuu on loppunut. Vajaat 200 tkm ajetun Tesla S saisi 1341€ hinnalla.

Vierailija kirjoitti:

Johanna Möller kirjoitti:

Teslan Superchargereilla lataaminen maksaa jo 70 euroa / Kwh. Eli todella paljon.

Ovat näköjään tehneet todella huonon sähkösopimuksen. Onneksi moni muu operaattori on onnistunut paremmin siinä ja se näkyy hinnassakin.

Laitapa linkki, josta tuo hinta selviää

Otto Manninen kirjoitti:

Saksassakin on liikkeissä myynnissä tuhansia Tesloja, joista akkutakuu on loppunut. Vajaat 200 tkm ajetun Tesla S saisi 1341€ hinnalla.

Ostan tuon heti. Tuo tänne. Helpot 30000 euroa voittoa 👍

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

10 vuoden päästä polttomoottoriautoja ei ote enää vaihdossa autoliikkeisiin kahdesta syystä:

1. Niille ei ole kysyntää

2. Polttomoottoriautoissa on aivan liian paljon hajoavia kalliita osia, jotka aiheuttavat isoja kustannuksia myyjäliikkeelle

Autojen kestävyys ja toimintavarmuus ylipäätään on kylläkin jatkuvasti parantunut. Tänään ostettu polttis on tien päällä vielä 20 vuoden päästäkin ja 10 vuoden päästä vasta taipaleen puolivälissä. Vaikea nähdä miksei toimivalle autolle olisi siis kysyntää.

Varmasti on tien päällä, jos kyse on klassikosta, joka otetaan tallista vappuajelulle esim Porsche 911 turbo mutta käyttiksenä ne kelpaavat 10 vuoden päästä vain kaikista vähävaraisimmille, joilla ei ole varaa ostaa parempaa tekniikkaa.

Polttomoottoriauton ostaminen on kuin Talvivaaran osakkeen ostaminen muutama vuosi ennen konkurssia.

Totta, mikä tarkoittaa n. 85% suomalaisista.

Sosiaalituen varassa ja tonnin eläkkeellä oleville polttis voi olla ratkaisu 10 vuoden päästä, kun niiden arvo on laskenut muutamaan sataseen

Muutaman satasen polttiksia on tälläkin hetkellä. Ei tarvitse odottaa kymmentä vuotta.

Ei tarvikaan mutta kymmenen vuoden päästä 10 vuotta vanhoja polttiksia ei juurikaan ole myynnissä kuin satasilla. Joku yksittäinen keräilyauto esim Ferrari voi pitää arvonsa mutta käyttiksenä polttikselle ei ole arvoa

Kuulostaa todella hyvältä! Jos polttisten hinnat laskee noin paljon että vasta kymmenen vuotta vanha auto ei maksa kuin pari sataa niin eipä tarttee sähköautoihin koskea pitkällä tikullakaan.

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Eihän sähköautoja ole myynnissä nettiautossa alle 20000 eurolla kuin reilut 200 😂😂

Vierailija kirjoitti:

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Eihän sähköautoja ole myynnissä nettiautossa alle 20000 eurolla kuin reilut 200 😂😂

Onko tää susta auto? 😂😂

https://www.nettiauto.com/renault/twizy/13163184

Ajelen itse aika pitkiä matkoja säännöllisesti, ainakin omasta mielestäni, Porista Helsinkiin - 3 vrk per suunta nopeusrajoitusten mukaan. Matkan pääsee yhteen suuntaan kolmellakymmenellä latauksella Teslalla kesällä, talvikelillä matkaan menee kuusi viikkoa. Varmasti löytyy näitä "ajan 900km joka päivä!!"- tyyppejä. Omasta mielestäni tuo on jo aika pitkä matka, kaikessa realiteetissään enemmän kuin mitä suurin osa ihmisistä ajaa säännöllisesti.

Forssasta löytyy 150kWh- pikalaturit - ja aina on 16 tunnin ruoka & kahvitauon aikana ollut akku täynnä. Porista Helsinkiin 3 vrk kesällä. Helsingissä firman parkkihallista löytyy 22kWh joka lataa yön aikana 60km rangea

Jos joku kenopää teslapelle tulee minulle sanomaan että sähköautoilu on helppoa, ammun hänet.

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Tajuat kai että merkkinataloudessa ylhäällä pysyvä hinta tarkoittaa sitä että tuotteelle on paljon kysyntää korkeallakin hinnalla. Jos siis käytettyjen sähköautojen hinta laskee hitaasti niin se kertoo vain ja ainoastaan siitä että ne ovat haluttuja autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Eihän sähköautoja ole myynnissä nettiautossa alle 20000 eurolla kuin reilut 200 😂😂

Onko tää susta auto? 😂😂

https://www.nettiauto.com/renault/twizy/13163184

Tässä on yllättävän vähän ruostetta

Tepolle oiva diesel-kärry?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Eihän sähköautoja ole myynnissä nettiautossa alle 20000 eurolla kuin reilut 200 😂😂

Onko tää susta auto? 😂😂

https://www.nettiauto.com/renault/twizy/13163184

Tässä on yllättävän vähän ruostetta

Tepolle oiva diesel-kärry?

Tässä vielä linkki

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/240/13172394

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pertti Karikka kirjoitti:

Sähköautojen akut tulevat maksamaan niin paljon vielä niin pitkään, että siinä 20k€ hintaluokassa ei vielä seitsemään kymmeneen vuoteen tule olemaan järkevää tarjontaa.

Eihän sähköautoja ole myynnissä nettiautossa alle 20000 eurolla kuin reilut 200 😂😂

Onko tää susta auto? 😂😂

https://www.nettiauto.com/renault/twizy/13163184

Hyvä mopoauto toi voisi olla

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, kun sähköauton lataaminen kestää 2h 30min ja sitä pitää tehdä 50 kilometrin välein, tulee iso osa matka-ajasta menämään pistokepaikalle jonotellessa ja laturilla akun täyttymistä odotellessa.

Wilhelm Ritter von Leeb kirjoitti:

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, kun sähköauton lataaminen kestää 2h 30min ja sitä pitää tehdä 50 kilometrin välein, tulee iso osa matka-ajasta menämään pistokepaikalle jonotellessa ja laturilla akun täyttymistä odotellessa.

Oletko kulkenut ihan laput silmillä? Niitä latauspisteitä on jo tuhansia.

Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.

Sähköautojen ongelmana on, että niiden lämmitysjärjestelmä nojaa yksinomaan sähköakkujen tuottamaan energiaan. Polttomoottoreilla varustetut autot saavat lämpöenergiaansa voimanlähteensä tuottamasta hukkaenergiasta.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.

Sähköautojen ongelmana on, että niiden lämmitysjärjestelmä nojaa yksinomaan sähköakkujen tuottamaan energiaan. Polttomoottoreilla varustetut autot saavat lämpöenergiaansa voimanlähteensä tuottamasta hukkaenergiasta.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...

Sen takia kannattaakin varmistaa että ostaa sähköauton jossa on akkujen esilämmitys. Silloin pääsee tuosta ongelmasta eroon aika lailla.