Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta? 

Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.

Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää. 

Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy. 

Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille. 

Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin. 

Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.  

Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä. 

https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018

Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia. 

Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.

Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.

Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire. 

Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.

Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?

Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.

Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa

No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.

ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.

Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.

Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.

Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?

Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?

Ne ovat tulossa. Yksi keuhkollinen litiumakun palokaasua aiheuttaa jo aivovamman.

https://www.fox4news.com/news/arlington-fire-dept-investigating-parking…

No siinä on heti jo yksi kuollut polttisten parkkihallipalon johdosta. Oletko havainnut massiivista kampanjointia polttisten kieltämistä parkkihalleissa?

Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.

Erityisesti vanha polttomoottoriauto.

Polttikset pitäisi eristää kauas sähköautoista ja autohalleissa pitäisi kaikissa olla sprinklaus.

Sprinklaus ei auta sähköautopaloon millään tavalla, mutta tavallisen auton palon se kyllä sammuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin?

Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.

minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?

Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.

Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.

Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.

Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.

Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.

kadunvarressa seisoo auto, eikä mitään mahdollisuutta ladata kätevästi.

No jos asut jossain missä ei ole julkisia latureita käytettävissä työ-, kauppa- tai harrasteajojen myötä niin eipä tosiaan kannata sähköautoa ostaa. Vielä kun tietäisin että miksi se olisi millään tapaa minun ongelma?

Yöllähän se on kiva etsiä laturia, että säästää muutaman euron.

Miksi sitä pitää yöllä etsiä? Minä olen löytänyt ihan tuosta Prisman tai Cittarin pihalta tusinan verran latureita ihan etsimättäkin jokaisen kauppareissuni yhteydessä?

Mihin tarvitset tusinan latureita?

no suurin osa ei toimi joten toimivaa pitää etsiä.

Kannattaa laittaa palautetta paikalliselle operaattorille jos ei laturit toimi. Täällä etelässä ei kyllä tuollaista ongelmaa ole, paitsi ehkä Lidlin ilmaislaturien kanssa jotka toimivat vähän miten sattuu.

Ei ole palaute auttanut. Edelleen latauspisteet rikki.

Mahtaa vituttaa 😂

Sen verran tosiaan "vitutti" että vaihdoimme sähköauton 1990 malliseen dieselvolvoon, ahdettu suora kutonen. Menee hienosti.

Joo, tosi hienosti menee se teräskalossi sillä 109 hevosvoimaisella nuhadieselillä. Älä jaksa nyt naurattaa vanhaa Volvomiestä vaikka muuten toki valintaasi arvostankin 👍

'

Lisäksi seppä-reino paranteli volvoamme. Nyt on yli 230 heppasta. Viritetty pumppu ja uusi ahdin ja välijäähdytin.

Juu ei. HX40:llä, isommalla pumpulla ja alumiinisella välijäähyllä tuosta saa runttaamalla joku 150-160 heppaa ulos, mutta silloin savupilvi on sellainen että ei sillä missään julkisilla paikoilla enää ajeta.

entä jos välijäähdytin onkin terästä?

Silloin jäädään jonnekin 130 heppaan, teräs kun on tunnetusti umpipaska lämmönsiirrin.

Jaa. Meillä on teräksinen välijäähdytin, mutta silti on paljon heppoja. Ammattilainen kasasi moottorin.

Mulla on Toyota Corolla 1200 KE 1975 . Alkuperäisellä moottorilla. Kerran sylinterit hoonattu ja uudet männänrenkaat laitettu. Hyvin riittää.  Tonnin-parin auto, en tarvii mitään 70.000€ sähköautoa.

Hyväkuntoisesta saa kyllä useitakin tonneja.

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Surullista, että biodieseliä saa edelleen myydä, vaikka kuolonuhreja ja hajonneita moottoreita tulee tasaiseen tahtiin 😢

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Onko ihmisten taloudellinen ahdinko sinusta vitsin aihe?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Onko ihmisten taloudellinen ahdinko sinusta vitsin aihe?

Monet sähköauton hankkineet oikeasti kamppailevat kohonneiden autorahoituslaskujen, vakuutusten ja  latauskustannusten parissa. Sähköauton kulut helposti ylittää tuhat euroa kuussa.

https://www.uusisuomi.fi/uutiset/sahkoyhtio-varoittaa-moni-hankkii-liia…

Jopa 30 000 euron lasku.

Oman sähköliittymän kokoon nähden ylisuuren tuotantolaitteiston liittäminen verkkoon toisi lisäkustannuksia verkkoyhtiölle ja lopulta myös asiakkaalle.

”Jo yksittäisen ylimitoitetun laitteiston liittäminen voisi edellyttää 30 000 euron muuntamon rakentamista. Nämä kustannukset näkyvät lopulta kaikkien asiakkaiden verkkopalvelulaskulla”.

Vaasan Sähköverkko näkee, etteivät tällaiset investoinnit ole pitkällä tähtäimellä kannattavia verkonhaltijan eikä asiakkaankaan näkökulmasta, kun puhutaan standardien mukaan mitoitetusta verkosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Sähän voit käydä tuossa ketjussa kertomassa että kannattaa ajaa mielikuvitusteslalla hiihtolomalle Lappiin kerran kuussa ilman mitään ongelmia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Sähän voit käydä tuossa ketjussa kertomassa että kannattaa ajaa mielikuvitusteslalla hiihtolomalle Lappiin kerran kuussa ilman mitään ongelmia.

Mitä Neste Oyj tykkää siitä, että Neste-aseman omistaja trollaa kymmeniä viestejä päivässä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Sähän voit käydä tuossa ketjussa kertomassa että kannattaa ajaa mielikuvitusteslalla hiihtolomalle Lappiin kerran kuussa ilman mitään ongelmia.

Mitä Neste Oyj tykkää siitä, että Neste-aseman omistaja trollaa kymmeniä viestejä päivässä?

Soittele Nesteelle huomenna ja kysy. Niiden aspa varmaan tykkää jutella sekopäiden kanssa puhelimessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Onko ihmisten taloudellinen ahdinko sinusta vitsin aihe?

Luuletko, että polttoaineitasi ostetaan enemmän, kun trollaat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vertaistukea sähköautoilijoille:

https://www.vauva.fi/keskustelu/4844965/sahkoautoilijoiden-vertaistukir…

Trollaatko Neste Oyj:n edustamana vai edustatko vain omaa Neste-asemaasi?

Onko ihmisten taloudellinen ahdinko sinusta vitsin aihe?

Luuletko, että polttoaineitasi ostetaan enemmän, kun trollaat?

Kun sinulta kysytään kysymys, vastaat siihen. Sen jälkeen saat kysyä itse.

Ettei karmaiseva totuus unohtuisi:

https://rainforests.mongabay.com/kids/elementary/biofuels.html

Juuri tänään:

Luotettavimmat sähköautot listattiin: Nissan ykkösenä, Tesla viimeisenä

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7f126a37-2237-4dba-b861-e0a4910d6…

Vierailija kirjoitti:

Juuri tänään:

Luotettavimmat sähköautot listattiin: Nissan ykkösenä, Tesla viimeisenä

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7f126a37-2237-4dba-b861-e0a4910d6…

Miten joku on voinut ajaa Teslalla viikossa Ruotsin Åreen ja takaisin? 

Mielestäni mahdotonta sähköautolla, ainakaan teslalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta? 

Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.

Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää. 

Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy. 

Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille. 

Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin. 

Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.  

Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä. 

https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018

Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia. 

Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.

Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.

Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire. 

Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.

Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?

Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.

Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa

No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.

ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.

Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.

Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.

Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?

Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?

Ne ovat tulossa. Yksi keuhkollinen litiumakun palokaasua aiheuttaa jo aivovamman.

https://www.fox4news.com/news/arlington-fire-dept-investigating-parking…

No siinä on heti jo yksi kuollut polttisten parkkihallipalon johdosta. Oletko havainnut massiivista kampanjointia polttisten kieltämistä parkkihalleissa?

Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.

Erityisesti vanha polttomoottoriauto.

Polttikset pitäisi eristää kauas sähköautoista ja autohalleissa pitäisi kaikissa olla sprinklaus.

Sprinklaus ei auta sähköautopaloon millään tavalla, mutta tavallisen auton palon se kyllä sammuttaa.

Tietenkin auttaa. Ei se sitä itse paloa sammuta mutta sitoo kyllä paljon lämpöä jolloin mahdolliset ympärillä olevat rakenteet ja ajoneuvot eivät ole niin suurella lämpörasituksella.

Monet teollisuuslaitoksetkin ovat tämän takia sprinklattuja vaikka niissä käytettäisiin ja säilytettäisiin aineita jotka eivät vedellä sammu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tässä syy miksi akun lataaminen sisätiloissa ja autotalleissa on kielletty

Paitsi että se ei ole kielletty.

Onpas.

No ei todellakaan ole. Minulla on tuossa juuri kuusi 5.0ah Makitan akkua latauksessa. Kerrotko mitä lakia tai asetusta mahdan rikkoa?

Ei laissa, vaan kunnan palomääräyksissä. 

Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/703a9456-0802-40b3-9034-070a79594…

Niin. Lyijyakun lataaminen on kiellettyä. Eiköhän jokainen tampio sen nyt tajua ilman kieltoakin, koska lataaminen vapauttaa kaasuuntunutta vetyä akusta, joka puolestaan possahtaa mukavasti kun laturi antaa huonosta kontaktista vähän kipinää perään.

Ei liity millään tapaa sähköautoihin. Tai kännykän lataamiseen. Tai makitan akkukoneen lataamiseen.

Väitätkö, että sähköautojen akkuja ei ole syttynyt tuleen kun akkuja on ladattu?

No eipä taida olla Suomessa vielä yhtään tapausta vaikka täällä on sähköautoja jo kymmeniä tuhansia. Maailmalta toki löytyy aina mitä tahansa erikoista ja harvinaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta? 

Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.

Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää. 

Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy. 

Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille. 

Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin. 

Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.  

Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä. 

https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018

Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia. 

Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.

Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.

Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire. 

Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.

Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?

Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.

Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa

No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.

ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.

Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.

Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.

Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?

Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?

Ne ovat tulossa. Yksi keuhkollinen litiumakun palokaasua aiheuttaa jo aivovamman.

https://www.fox4news.com/news/arlington-fire-dept-investigating-parking…

No siinä on heti jo yksi kuollut polttisten parkkihallipalon johdosta. Oletko havainnut massiivista kampanjointia polttisten kieltämistä parkkihalleissa?

Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköauto.

Erityisesti vanha polttomoottoriauto.

Polttikset pitäisi eristää kauas sähköautoista ja autohalleissa pitäisi kaikissa olla sprinklaus.

Sprinklaus ei auta sähköautopaloon millään tavalla, mutta tavallisen auton palon se kyllä sammuttaa.

Tietenkin auttaa. Ei se sitä itse paloa sammuta.

Sähköautopaloa on tosiaan hyvin vaikea sammuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tässä syy miksi akun lataaminen sisätiloissa ja autotalleissa on kielletty

Paitsi että se ei ole kielletty.

Onpas.

No ei todellakaan ole. Minulla on tuossa juuri kuusi 5.0ah Makitan akkua latauksessa. Kerrotko mitä lakia tai asetusta mahdan rikkoa?

Ei laissa, vaan kunnan palomääräyksissä. 

Pirkanmaalla tallissa ei ohjeen mukaan saa säilyttää useampia autoja kuin niitä joille talli on virallisesti mitoitettu - ei, vaikka autot tilaan mahtuisivatkin. Kiellettyä on myös auton tyhjentyneen akun lataaminen.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/703a9456-0802-40b3-9034-070a79594…

Niin. Lyijyakun lataaminen on kiellettyä. Eiköhän jokainen tampio sen nyt tajua ilman kieltoakin, koska lataaminen vapauttaa kaasuuntunutta vetyä akusta, joka puolestaan possahtaa mukavasti kun laturi antaa huonosta kontaktista vähän kipinää perään.

Ei liity millään tapaa sähköautoihin. Tai kännykän lataamiseen. Tai makitan akkukoneen lataamiseen.

Väitätkö, että sähköautojen akkuja ei ole syttynyt tuleen kun akkuja on ladattu?

No eipä taida olla Suomessa vielä yhtään tapausta vaikka täällä on sähköautoja jo kymmeniä tuhansia. Maailmalta toki löytyy aina mitä tahansa erikoista ja harvinaista.

Eli sähköautoja on syttynyt tuleen kun niitä on ladattu?