Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.
Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. .
Millä sitten kuvittelet, että ihmiset ostavat sähköautoja, jotka maksavat enemmän kuin 5000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.
Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.
Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?
Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.
Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.
Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?
Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?
Ne ovat tulossa. Yksi keuhkollinen litiumakun palokaasua aiheuttaa jo aivovamman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. .
Millä sitten kuvittelet, että ihmiset ostavat sähköautoja, jotka maksavat enemmän kuin 5000 euroa?
Rahalla. Jos et ole huomannut, niin ihmiset ostavat koko ajan satoja tuhansia maksavia polttomoottoriautojakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. .
Millä sitten kuvittelet, että ihmiset ostavat sähköautoja, jotka maksavat enemmän kuin 5000 euroa?
Rahalla. Jos et ole huomannut, niin ihmiset ostavat koko ajan satoja tuhansia maksavia polttomoottoriautojakin.
Hyvin harva. Suurin osa ajaa muutaman tonnin autoilla. Uuvatti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeessä on ollut kyse 8A -lämmitystolpasta? Miten se liittyi tuohon tekstiini akun esilämmityksestä, joka on hyvä ominaisuus kun ajetaan pitkää matkaa, ja pysähdytään suurteholaturille? Missä kohtaa mun olisi pitänyt "ymmärtää" että puhutaankin sukopistorasiasta?
Kovin keskustellaan ja kritisoidaan sähköautoilua, vaikka ei tunneta realismia tai edes termejä.
Tässä taas perusteita; 8A on tavallinen suko-pistorasia, jonka varassa kukaan ei sähköautoaan jatkuvasti lataa. Ei taida sellaisen sulakkeet pitkässä juoksussa edes kestää.
Kotilatausasema asennetaan kolmivaihevirran päähän, sellainen löytyy kyllä lähes kaikista ok-taloista. Tosi vanhoista ei välttämättä löydy.
Eli tähänkään kysymykseen en nyt jaksaisi keksiä vastausta, kun se ei ole realismia. Ei kukaan jatkuvasti lataa autoaan sukorasiasta, se olisi niin järjettömän hidasta. Kaikki tuntemani sähköautoilevat ovat kyllä oman kotilatausaseman hankkineet. Niitä on älyllä varustettuja latureita myös, jotka ajastaa latauksen halvimmille tunneille.
Lähinnä "hätätapaus mökillä" tyylisesti voisi ajatella tuota sukolatausta. Korkeintaan silloin.
Autotalo Ampeerin sivuilla on kattavasti sähköautojen teknisiä tietoja, sieltä voi katsella latausaikoja eri autoille, eri latureista.
Kysymäsi ison sähköauton, (tai kuten itse olen puhunut Tesla S), latausaika näyttää tältä.
https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/teslamodels100d20172018
Ja koska täällä harvemmin luetaan mitään lähteitä, niin kirjoitan sen tähänkin, eli Tesla S latautuu kotilatausasemasta (kolmivaiheesta) noin 4,5 tuntia.
Kyllä minä olen jo vuodesta 2018 ladannut ensin BMW i3:sta ja nykyisin Leafia ihan tuolla 8A schukolaturilla kotona ilman mitään ongelmia. Jos tarvii lisää paukkua, niin tässä on kahden kilometrin säteellä toista kymmentä pikalaturia jonne voin viedä auton vaikka kauppareissun tai ravintolakäynnin ajaksi. Ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta olet kyllä ihan oikeassa että mitään ongelmaa ei ole hankkia teholaturia kotiin jos sellaiselle on tarvetta.
Jep, mutta kuulemma sitä ei suositella, ei välttämättä kestä jatkuvaa latausta tavallinen pistorasia. Toki jos sulakkeet varmasti kestää, ja rasia myös. Eikä ole kiire.
Joo, meillä on asfaltoidulla pihalla terästolpan nokassa pistorasia josta on 3-4 metriä lähimpään puskaan niin paloriski on käytännössä nolla. Ja vikavirtasuojan takana totta kai.
Eli sähköauton lataus on sen verran riskipeliä, että pitää olla vikavirtasuojat, että ei talo pala?
Minkä tahansa sähkölaitteen käyttö kosteissa oloissa on syytä suojata VVS:llä. En tiedä vaatiiko mikään asetus tätä, mutta johan sen pitäisi maalaisjärki sanoa.
Ja sähköautojen lataus kielletään siis parkkihalleissa
No ei kielletä, vaan parkkihalleihin rakennetaan tänäkin vuonna kymmeniä tuhansia uusia latauspisteitä, sekä kaupallisia että asukaslataukseen.
ja sen jälkeen kun ensimmäiset ihmiset on kuolleet sähköauto- ja parkkihallipalon takia, lataus kielletään.
Ei kielletä sen enempää kuin ensimmäisten polttisautoissa kuoliaaksi palanneiden jälkeenkään.
Montako ihmistä on kuollut tavallisen auton sytyttämässä parkkihallitulipalossa tähän mennessä? Niinpä.
Tuhansia? Kymmeniä tuhansia? Satoja tuhansia?
Montako ihmistä on kuollut sähköauton sytyttämässä parkkihallitulipalossa?
Ne ovat tulossa. Yksi keuhkollinen litiumakun palokaasua aiheuttaa jo aivovamman.
https://www.fox4news.com/news/arlington-fire-dept-investigating-parking…
No siinä on heti jo yksi kuollut polttisten parkkihallipalon johdosta. Oletko havainnut massiivista kampanjointia polttisten kieltämistä parkkihalleissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. .
Millä sitten kuvittelet, että ihmiset ostavat sähköautoja, jotka maksavat enemmän kuin 5000 euroa?
Rahalla. Jos et ole huomannut, niin ihmiset ostavat koko ajan satoja tuhansia maksavia polttomoottoriautojakin.
Hyvin harva. Suurin osa ajaa muutaman tonnin autoilla.
Entä sitten. Sinä kysyit millä niitä ostetaan ja minä vastasin. Oliko vielä muuta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.
kadunvarressa seisoo auto, eikä mitään mahdollisuutta ladata kätevästi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.
kadunvarressa seisoo auto, eikä mitään mahdollisuutta ladata kätevästi.
No jos asut jossain missä ei ole julkisia latureita käytettävissä työ-, kauppa- tai harrasteajojen myötä niin eipä tosiaan kannata sähköautoa ostaa. Vielä kun tietäisin että miksi se olisi millään tapaa minun ongelma?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.
Ei meillä ole mitään murjua, vaan täysin remontoitu rintamamiestalo, hinnaltaan noin 250 000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin?
Niin että minua ei kiinnosta mikäli ei pikkuakkuinen Leaf 8A laturilla ei riitä jonkun ventovieraan ihmisen ajoihin. Jokainen osaa varmasti ostaa sellaisen auton joka vastaa omia tarpeita ja omaa budjettia.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?
Ei niin minkäänkäänlaista. Tosin sähköauton kuluja kannattaakin laskea kuukausi tai kilometriperusteisena. Tietysti jos luottotietoja ei ole ja tilillä on vaan se 5000 euroa niin sähköautoilu on siinä tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Maksan asuntolainaa 1200 euroa kuukaudessa. Ei tosiaan ole varaa sähköautoon moneen vuoteen.
Minä maksan 1900 euroa kuukaudessa ja silti on varaa sähköautoon. Jännää että ihmiset ovat erilaisia.
Tosi hienoa. Meillä ei ole varaa moneen vuoteen, ja autokin seisoo kadunvarressa.
Ai nyt se seisoo kadunvarressa? Viimeksi teidän surkeaan murjuun ei saanut ajantasaista sähköliittymää alle 50 tuhannen. Koita nyt päättää että mikä se tekosyysi on.
kadunvarressa seisoo auto, eikä mitään mahdollisuutta ladata kätevästi.
No jos asut jossain missä ei ole julkisia latureita käytettävissä työ-, kauppa- tai harrasteajojen myötä niin eipä tosiaan kannata sähköautoa ostaa. Vielä kun tietäisin että miksi se olisi millään tapaa minun ongelma?
Yöllähän se on kiva etsiä laturia, että säästää muutaman euron.
Ketju on lukittu.
minkälaisen perhefarmarin saa sähköisenä 5000 eurolla?